專利名稱：減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置和光學(xué)器具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置和光學(xué)器具。
背景技術(shù)：
已知一種作為在照相機(jī)中使用的驅(qū)動裝置的葉片驅(qū)動裝置。該葉片驅(qū)動裝置例如 包括板，該板包括開口 ；葉片，該葉片調(diào)節(jié)所述開口的孔徑；和驅(qū)動環(huán)，該驅(qū)動環(huán)用于驅(qū)動 所述葉片。所述驅(qū)動環(huán)通過接收來自致動器的驅(qū)動力而被驅(qū)動。所述驅(qū)動環(huán)的驅(qū)動致使所 述葉片驅(qū)動，從而調(diào)節(jié)所述板上形成的開口的孔徑(參見專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1 日本未審查專利公報No. 9-5006
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題在專利文獻(xiàn)1中公開的驅(qū)動裝置中，致動器的驅(qū)動力通過多個減速齒輪傳遞到驅(qū) 動環(huán)。這樣，通過使用具有供傳遞驅(qū)動力的多個減速齒輪的減速機(jī)構(gòu)，能夠改善驅(qū)動環(huán)的止 動位置精度。通過改善驅(qū)動環(huán)的止動位置精度，由此改善所述葉片的位置精度并改善調(diào)節(jié) 所述開口的孔徑的精度。然而，由于具有該減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置具有多個彼此嚙合的減速齒輪，因此，操作 噪聲增大。而且，由于多個減速齒輪在光軸方向上疊置，而需要在光軸方向上的空間，因此 部件的數(shù)量增多且制造成本增大。因此，本發(fā)明的目的是提供一種減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置、光學(xué)器具，借此降低操作噪 聲且減少部件數(shù)量，其尺寸形成得較薄并且保持低成本。解決問題的手段上述目的通過一種減速機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，該減速機(jī)構(gòu)的特征在于包括從動構(gòu)件；以 及減速構(gòu)件，該減速構(gòu)件將來自致動器的驅(qū)動力傳遞到所述從動構(gòu)件；其中所述從動構(gòu) 件包括接合銷；所述減速構(gòu)件包括齒部，該齒部與用于從所述致動器發(fā)出驅(qū)動力的轉(zhuǎn)子 小齒輪部接合；以及凸輪槽，該凸輪槽與所述接合銷接合；并且所述減速構(gòu)件被可旋轉(zhuǎn)地 支撐，并且形成為比所述轉(zhuǎn)子小齒輪部的齒寬薄的片狀。通過具有上述構(gòu)造的該減速機(jī)構(gòu)，單一的減速構(gòu)件將來自所述致動器的驅(qū)動力傳 遞到所述從動構(gòu)件。而且，通過使形成在所述從動構(gòu)件中的接合銷與所述減速構(gòu)件的凸輪 槽接合，將來自所述致動器的驅(qū)動力傳遞到所述從動構(gòu)件。這減少了部件數(shù)量并且減少了 嚙合點(diǎn)。與此相應(yīng)，因齒輪嚙合而引起的操作噪聲降低。另外，通過具有比所述轉(zhuǎn)子小齒輪 部的齒寬薄的片狀的所述減速構(gòu)件，使該減速機(jī)構(gòu)的厚度減小，并且部件的數(shù)量減少。這保 持低成本且實(shí)現(xiàn)輕量化。上述目的還通過一種驅(qū)動裝置來實(shí)現(xiàn)，該驅(qū)動裝置的特征在于包括板，該板包括 開口 ；葉片，該葉片調(diào)節(jié)所述開口的孔徑；以及設(shè)置在所述板上的上述減速機(jī)構(gòu)，其中，通 過使設(shè)置在所述從動構(gòu)件中的接合銷與設(shè)置在所述減速構(gòu)件中的所述凸輪槽接合將來自所述致動器的驅(qū)動力傳遞到所述葉片。通過所述驅(qū)動裝置的該構(gòu)造，由于單一的減速構(gòu)件將來自所述致動器的驅(qū)動力傳 遞到所述從動構(gòu)件，因此部件與嚙合點(diǎn)的數(shù)量減少。這降低了操作噪聲。而且，通過使分別 形成在從動構(gòu)件與所述減速構(gòu)件中的接合銷與凸輪槽接合，將來自所述致動器的驅(qū)動力傳 遞到所述從動構(gòu)件。這降低了因齒輪嚙合而引起的噪聲。另外，由于部件數(shù)量減少，因此可 保持低成本。而且，通過具有比所述轉(zhuǎn)子小齒輪部的齒寬薄的片狀的所述減速構(gòu)件，使該減 速機(jī)構(gòu)的厚度減小。通過將該驅(qū)動裝置設(shè)置在所述板中而使該驅(qū)動裝置的厚度減小。而且， 由于部件數(shù)量減少，因此可保持低成本且可實(shí)現(xiàn)輕量化。上述目的還可通過一種驅(qū)動裝置來實(shí)現(xiàn)，該驅(qū)動裝置的特征在于包括上述減速 機(jī)構(gòu)；以及鏡頭附接部，該鏡頭附接部用于保持鏡頭并被設(shè)置在所述從動構(gòu)件中。通過具有 上述構(gòu)造的該驅(qū)動裝置，由于單一的減速構(gòu)件將來自所述致動器的驅(qū)動力傳遞到所述從動 構(gòu)件，因此部件與嚙合點(diǎn)的數(shù)量減少。這降低了操作噪聲。而且，通過具有比所述轉(zhuǎn)子小齒 輪部的齒寬薄的片狀的所述減速構(gòu)件，使減速機(jī)構(gòu)的厚度減小。通過將驅(qū)動裝置設(shè)置在所 述板中而使該驅(qū)動裝置的厚度減小。而且，由于部件數(shù)量減少，因此可保持低成本且可實(shí)現(xiàn) 輕量化。上述目的還通過一種光學(xué)器具來實(shí)現(xiàn)，該光學(xué)器具的特征在于包括上述驅(qū)動裝置。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，通過提供一種減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置、光學(xué)器具，由此降低操作噪聲且 減少部件數(shù)量，其尺寸形成得較薄并且保持低成本。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置1的分解立體圖；圖2是根據(jù)第一實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置在組裝后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前視圖；圖3是根據(jù)第一實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置在組裝后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前視圖；圖4是部分示出根據(jù)第一實(shí)施方式的組裝后的葉片驅(qū)動裝置的剖視圖；圖5A至5C是傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置的示意圖；圖6是根據(jù)第二實(shí)施方式的鏡頭驅(qū)動裝置的前視圖；以及圖7是根據(jù)第二實(shí)施方式的鏡頭驅(qū)動裝置的立體圖。
具體實(shí)施例方式下面，將參照

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式。(第一實(shí)施方式)下面，將參照

作為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的驅(qū)動裝置的葉片驅(qū)動裝 置1。圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置1的分解立體圖。根據(jù)本發(fā)明的 第一實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置1包括快門板10、減速構(gòu)件20、薄板30、5個葉片40、薄板50、 驅(qū)動環(huán)60、電磁致動器70以及快門板80，當(dāng)目標(biāo)側(cè)位于圖面的上側(cè)而成像側(cè)位于圖面的 下側(cè)時，這些構(gòu)件從目標(biāo)側(cè)到成像側(cè)按照該順序布置。當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的葉 片驅(qū)動裝置使用在照相機(jī)(光學(xué)器具)中時，在成像側(cè)布置用于成像目標(biāo)圖像的攝像元件
4(未示出)。減速構(gòu)件20、薄板30、葉片40、薄板50、驅(qū)動環(huán)60以及電磁致動器70容納在快門 板10與80之間。快門板10、薄板30和50以及快門板80在它們的中心分別形成有用于限 定光路的開口 11、31、51、和81。另外，開口 31和51中的每個開口小于開口 11和81中的 每個開口。電磁致動器70的驅(qū)動力通過減速構(gòu)件20和驅(qū)動環(huán)60被傳遞到多個葉片40。 稍后將對它們詳細(xì)描述。而且，用作從動構(gòu)件的減速構(gòu)件20與驅(qū)動環(huán)60包含在減速機(jī)構(gòu) 90中。減速機(jī)構(gòu)90設(shè)置在快門板10和80之間。當(dāng)驅(qū)動力傳遞到葉片40時，多個葉片40繞特定位置擺動。因此調(diào)節(jié)開口 11、31、 51、和81的孔徑?？讖降恼{(diào)節(jié)能夠使進(jìn)入攝像元件的目標(biāo)光的光量得以調(diào)節(jié)。也就是說， 根據(jù)本發(fā)明的葉片驅(qū)動裝置用作調(diào)節(jié)光量的光圈裝置。而且，薄板30布置在減速構(gòu)件20 與葉片40之間，薄板50布置在葉片40與驅(qū)動環(huán)60之間。薄板30和50布置在驅(qū)動部件 之間，以避免薄板30與薄板50干涉。各薄板30和50為片狀。圖2和3是組裝后的葉片驅(qū)動裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前視圖。在圖2和3中，省略快 門板10以及薄板30和50。然而，薄板50的開口 51以虛線表示。另外，圖2示出葉片40 從開口 51退回的完全打開狀態(tài)。圖3示出葉片40到達(dá)開口 51的小光圈狀態(tài)。圖4是部 分示出組裝后的葉片驅(qū)動裝置的剖視圖。如圖1和4中所示，快門板80形成有用于容納電磁致動器70的致動器室AC。另 外，在快門板10與快門板80之間形成用于容納多個葉片40的葉片室SC。致動器室AC沿 光軸方向從葉片室SC朝成像側(cè)突出，并且形成為凹部形狀。如圖2至4中所示，電磁致動 器70包括轉(zhuǎn)子72、定子74、線圈76等。轉(zhuǎn)子72包括圓筒部722，該圓筒部722形成為圓筒形狀，并且磁化成在其周向上 具有不同的磁極；以及旋轉(zhuǎn)軸部723，該旋轉(zhuǎn)軸部723與圓筒部722 —體形成。圓筒部722 與旋轉(zhuǎn)軸部723通過嵌件成型而一體形成。圓筒部722由磁性樹脂制成。旋轉(zhuǎn)軸部723由 具有良好滑動性的合成樹脂制成。例如，旋轉(zhuǎn)軸部723由聚縮醛樹脂制成。另外，支撐軸87 設(shè)置成立設(shè)在快門板80的致動器室AC內(nèi)。旋轉(zhuǎn)軸部723由支撐軸87可滑動且可旋轉(zhuǎn)地 支撐。這樣支撐轉(zhuǎn)子72進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。另外，如圖2和3中所示，支撐軸82布置在驅(qū)動環(huán)60的內(nèi)側(cè)。這減小快門板80 在其平面方向上的尺寸。而且，現(xiàn)在參照圖2，在快門板80的外周形成多個切口 84。形成 切口 84用于避免葉片40在完全打開的狀態(tài)下干涉。這減小快門板80的尺寸。參照圖2至圖4，在從其前側(cè)觀看時，定子74為橫置的U形，并且具有兩個分別供 線圈76卷繞的臂。線圈76與未示出的柔性印刷基板連接，用于通電。定子74通過使線圈 76通電的狀態(tài)而勵磁。借助勵磁定子74與轉(zhuǎn)子72之間產(chǎn)生的磁性吸引力和排斥力，轉(zhuǎn)子 72旋轉(zhuǎn)特定量。另外，如圖2至圖4中所示，旋轉(zhuǎn)軸部723 —體形成有齒部724，該齒部724形成轉(zhuǎn) 子小齒輪部。通過轉(zhuǎn)子72的旋轉(zhuǎn)，齒部724借助電磁致動器70的驅(qū)動力旋轉(zhuǎn)。另外，如圖 1中所示，薄板30形成有排出孔37，該排出孔37允許旋轉(zhuǎn)軸部723旋轉(zhuǎn)。齒部724與減速 構(gòu)件20中形成的齒部24嚙合并接合。如圖1中所示，減速構(gòu)件20在其基本中心處形成有 軸孔23?，F(xiàn)在參照圖1至圖3，通過接合軸孔23與形成在快門板80中的支撐軸83，而可旋 轉(zhuǎn)地支撐減速構(gòu)件20。而且，減速構(gòu)件20形成有凸輪槽26。這里，減速構(gòu)件20形成為比齒部724在光軸方向上的厚度(也就是說，比齒部724的齒寬)薄的片狀。具體而言，減速 構(gòu)件20的厚度設(shè)定成在大約0. 03mm至大約0. 15mm的范圍內(nèi)，優(yōu)選地，在大約0. 05mm至大 約0.10mm的范圍內(nèi)。這里，片狀的材料可以是柔性的或非柔性的。例如，該材料可以是聚 縮醛樹脂、聚對苯二甲酸乙二醇酯或金屬，這些材料中的每種均不是柔性材料。在本實(shí)施方 式中，減速構(gòu)件20由具有柔性的片狀構(gòu)件形成。齒部24形成在減速構(gòu)件20的外周的大致 一半的范圍內(nèi)。凸輪槽26是以軸孔23為中心的圓弧形。也就是說，凸輪槽26形成在齒部 24與減速構(gòu)件20的旋轉(zhuǎn)中心之間。當(dāng)齒部724旋轉(zhuǎn)時，減速構(gòu)件20通過齒部724與齒部24的接合而旋轉(zhuǎn)。減速構(gòu) 件20的旋轉(zhuǎn)能夠使接合凸輪槽26的從動銷66 (接合銷)繞光軸旋轉(zhuǎn)。從動銷66設(shè)置成 立設(shè)在驅(qū)動環(huán)60上。當(dāng)減速構(gòu)件20從圖2中所示的完全打開的狀態(tài)順時針旋轉(zhuǎn)時，從動 銷66繞光軸逆時針旋轉(zhuǎn)。也就是說，驅(qū)動環(huán)60逆時針旋轉(zhuǎn)。而且，驅(qū)動環(huán)60形成有與葉片40的數(shù)量對應(yīng)的驅(qū)動銷64。驅(qū)動銷64以基本均勻 的間隔形成在驅(qū)動環(huán)60上。驅(qū)動銷64分別與形成在葉片40中的接合槽44接合。另外， 如圖1中所示，軸孔42形成在葉片40中，并且與形成在快門板80中的固定軸82接合。從 而，葉片40被支撐為用于分別繞固定軸82擺動。另外，現(xiàn)在參照圖1，快門板80和薄板30與50分別形成有排出孔14、34和54，設(shè) 置這些孔以允許驅(qū)動銷64運(yùn)動?？扉T板10和薄板30分別形成有排出孔16和36，設(shè)置這 些孔以允許從動銷66運(yùn)動。如圖1中所示，排出孔36為L形。薄板30和50分別形成有 供固定軸82插入其中的排出孔32和52。另外，在快門板10的外周形成接合爪19，在快門 板80的外周形成分別與接合爪19接合的接合部89。通過接合爪19與接合部89的接合， 來組裝葉片驅(qū)動裝置1。當(dāng)驅(qū)動環(huán)60從完全打開的狀態(tài)逆時針旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動銷64繞光軸逆時針移動。與此 相反，葉片40繞支撐軸82朝開口 51的中心旋轉(zhuǎn)。這樣，得以調(diào)節(jié)開口 51的孔徑。而且， 通過控制電磁致動器70的旋轉(zhuǎn)位置，可連續(xù)調(diào)節(jié)開口 51的孔徑。另外，如上所述，開口 31和51中的每個開口小于開口 11和81中的每個開口。另 外，開口 11和81的直徑基本相同，開口 31和51的直徑也基本相同。因此，在完全打開的 狀態(tài)下，由開口 31和51限定光量。在圖2中所示的完全打開的狀態(tài)下，從動銷66與凸輪槽26的一端接觸，多個驅(qū)動 銷64與排出孔14、34和54的一端接觸。在圖3中所示的小光圈狀態(tài)下，從動銷66與凸輪 槽26的另一端接觸，多個驅(qū)動銷64與排出孔14、34和54的另一端接觸。如上所述，將葉 片40的運(yùn)動限制在圖2中所示的完全打開狀態(tài)與圖3中所示的小光圈狀態(tài)之間。這樣，構(gòu) 件在多個點(diǎn)處相互接觸，由此防止負(fù)載集中在特定部件上。如上所述，通過單一的減速構(gòu)件20將來自電磁致動器70的驅(qū)動力傳遞到驅(qū)動環(huán) 60。這樣，通過單一的減速構(gòu)件20將來自電磁致動器70的驅(qū)動力傳遞到驅(qū)動環(huán)60，由此減 少部件數(shù)量。傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置通過多個齒輪將來自致動器的驅(qū)動力傳遞到驅(qū)動環(huán)。然 而，在根據(jù)本實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置中，通過單一的減速構(gòu)件20傳遞驅(qū)動力。這樣，由于 僅齒部724和齒部24相互嚙合，由此降低操作噪聲。另外，通過部件數(shù)量減少，由此降低制 造成本。而且，通過部件數(shù)量減少，由此實(shí)現(xiàn)輕量化。另外，分別形成在減速構(gòu)件20與驅(qū)動環(huán)60中的凸輪槽26與從動銷66相互接合，因此將來自電磁致動器70的驅(qū)動力傳遞到驅(qū)動環(huán)60。由于傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置使用多個減速齒輪，因此沖擊聲較大。為此，難以降低操作噪聲。然而，在根據(jù)本實(shí)施方式的葉片驅(qū) 動裝置中，不是通過齒輪而是通過凸輪槽26與從動銷66的接合來傳遞驅(qū)動力。從而與傳 統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置相比，操作噪聲得以降低。而且，減速構(gòu)件20為具有柔性的薄片狀。為此，齒部724與齒部24的接觸面積小， 并且減速構(gòu)件20也可彎曲。因此，當(dāng)齒部724與齒部24相互嚙合時，因凸輪槽26與從動 銷66接合而產(chǎn)生的沖擊被吸收。這樣，與傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置相比，葉片驅(qū)動裝置1的操 作噪聲降低。另外，由于在快門板10與80之間設(shè)置減速機(jī)構(gòu)90，由此減小葉片驅(qū)動裝置1 在光軸方向上的厚度。由于以這樣的方式降低操作噪聲，例如，當(dāng)根據(jù)本實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置用于 具有錄像功能的照相機(jī)中時，可避免在錄相期間記錄葉片驅(qū)動裝置的操作噪聲的可能。而 且，例如當(dāng)根據(jù)本實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置用于電子便攜式設(shè)備中時，由于部件數(shù)量的減 少，由此實(shí)現(xiàn)輕量化。這樣還改善抗沖擊性。另外，減速構(gòu)件20為薄片狀。因此，與傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置不同，該葉片驅(qū)動裝 置通過不設(shè)置在光軸方向上疊置于驅(qū)動環(huán)上的減速齒輪的構(gòu)成，而減小葉片驅(qū)動裝置的厚 度。這里，傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置中使用的減速齒輪可成形為薄形。傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置中 使用的減速齒輪具有沿軸向布置的大徑齒部和小徑齒部。即使該減速齒輪被成形為薄形， 大徑齒部和小徑齒部也需要厚度。另外，如圖4中所示，通過采用片狀的減速構(gòu)件20，可在電磁致動器70的沿光軸方 向上的厚度布置減速構(gòu)件20、葉片40和驅(qū)動環(huán)60。也就是說，減速構(gòu)件20、葉片40和驅(qū)動 環(huán)60可被布置在電磁致動器70的正旁邊。而且，減速構(gòu)件20比齒部724的齒寬薄。這也 減小葉片驅(qū)動裝置在光軸方向上的厚度。另外，參照圖2和3，減速構(gòu)件20的至少一部分在光軸方向上與葉片40和驅(qū)動環(huán) 60疊置。這實(shí)現(xiàn)在垂直于光軸的平面方向上的小型化。而且，如上所述，由于減速構(gòu)件20 形成為片狀，因此，即使在減速構(gòu)件20的一部分在光軸方向上與葉片40和驅(qū)動環(huán)60疊置 時，在光軸方向上也保持薄形形狀。而且，減速構(gòu)件20與驅(qū)動環(huán)60布置成彼此疊置的原因 是為了通過凸輪槽26與從動銷66的結(jié)合而將驅(qū)動力傳遞到減速構(gòu)件20和驅(qū)動環(huán)60。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置適于被使用在例如移動電話之類的小 型電子設(shè)備上。另外，由于減速構(gòu)件20被布置成在光軸方向上與葉片40和驅(qū)動環(huán)60疊置，因此， 減速構(gòu)件20在平面方向上會變大。這允許齒部24的節(jié)圓直徑變大。這也使轉(zhuǎn)子72與減 速構(gòu)件20之間的減速比變大。通過使減速比變大，由此減低電磁致動器70的驅(qū)動力并將 該驅(qū)動力傳遞至驅(qū)動環(huán)60。因此，改善葉片40的位置精度。從而，改善孔徑的控制精度。如圖2至4中所示，根據(jù)第一實(shí)施方式的減速機(jī)構(gòu)90還包括用作從動構(gòu)件的驅(qū)動 環(huán)60和將來自電磁致動器70的驅(qū)動力傳遞至驅(qū)動環(huán)60的減速構(gòu)件20。驅(qū)動環(huán)60具有 用作接合銷的從動銷66。而且，減速構(gòu)件20具有齒部24，該齒部24與齒部724接合，齒部 724限定作為來自電磁致動器70的驅(qū)動源的轉(zhuǎn)子小齒輪部。另外，減速構(gòu)件20比齒部724 的齒寬薄，并且形成為片狀。而且，減速構(gòu)件20具有齒部24和凸輪槽26，來自電磁致動器 70的驅(qū)動力傳遞到齒部24，凸輪槽26與從動銷66接合。減速構(gòu)件20通過使軸孔23與形成在快門板80上的支撐軸83接合而被可旋轉(zhuǎn)地支撐。 通過減速機(jī)構(gòu)90的該構(gòu)造，通過單一的減速構(gòu)件20將來自電磁致動器70的驅(qū)動 力傳遞到驅(qū)動環(huán)60，由此減少部件數(shù)量和嚙合點(diǎn)的數(shù)量。因此，降低操作噪聲。另外，減速 構(gòu)件20形成為比齒部724的齒寬薄的片狀，由此減小減速機(jī)構(gòu)90的厚度。另外，減速構(gòu)件 20具有柔性，由此吸收因齒部724與齒部24的嚙合或因凸輪槽26與從動銷66的接合而產(chǎn) 生的沖擊。這進(jìn)一步降低操作噪聲。而且，通過減少部件數(shù)量，由此保持較低制造成本，并 且由此實(shí)現(xiàn)輕量化。接下來，將說明在傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置中難以在致動器的正旁邊布置減速齒輪、 驅(qū)動環(huán)、葉片等。圖5A至5C是傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置的示意圖。參照圖5A，減速齒輪20x布 置在小齒輪724x的正旁邊，旋轉(zhuǎn)軸723x壓配在該小齒輪724x中。減速齒輪20x具有沿高 度方向布置的大徑具部和小徑齒部。減速齒輪20x通過小齒輪724x與小徑齒部的接合而 旋轉(zhuǎn)。減速齒輪20x的小徑齒部與形成在驅(qū)動環(huán)60x的外周處的齒部嚙合。因此，減速齒 輪20x的旋轉(zhuǎn)被進(jìn)一步減低，并且被傳遞到驅(qū)動環(huán)60x。形成在驅(qū)動環(huán)60x中的多個驅(qū)動銷 64x隨著驅(qū)動環(huán)60x的旋轉(zhuǎn)而運(yùn)動。葉片40x隨著驅(qū)動銷64x的運(yùn)動而擺動。如圖5A中所 示，在傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置中，減速齒輪20x等不被布置在致動器近旁。這是光軸方向上厚 度增大的因素。例如，當(dāng)想要將減速齒輪20x、葉片40x以及驅(qū)動環(huán)60x布置在致動器的正旁邊時， 如圖5B所示，考慮將減速齒輪20x的小徑齒部面向下布置，并且將驅(qū)動環(huán)60x的驅(qū)動銷64x 也面向下布置。然而，這樣的布置需要如下的組裝步驟。將多個葉片40x預(yù)先布置在板(未 示出)的特定位置上，然后將形成在驅(qū)動環(huán)60x上的多個驅(qū)動銷64x插入分別形成在多個 葉片40x上的軸孔中。這樣，不得不組裝驅(qū)動環(huán)60x。該組裝作業(yè)復(fù)雜。如果驅(qū)動銷64x未 插入葉片40x的軸孔中，則呈薄膜狀的葉片40x有可能折斷。另外，如圖5C中所示，減速齒輪20x可布置成使小徑齒輪部面向下，而驅(qū)動環(huán)60x 可布置成與傳統(tǒng)的情況一樣使驅(qū)動銷64x面向上。然而，這些布置將致使大徑齒輪部與葉 片40x干涉。為了避免干涉，葉片40x在光軸方向的高度上的位置必須被設(shè)置成不與減速 齒輪20x干涉。因而，這些布置是增大葉片驅(qū)動裝置在光軸方向上的厚度的因素。如上所述，在傳統(tǒng)的葉片驅(qū)動裝置中，難以在致動器的正旁邊布置減速齒輪、驅(qū)動 環(huán)和葉片。然而，在根據(jù)本實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置中，由于減速構(gòu)件20為片狀，因此可以 在電磁致動器70的正旁邊布置減速構(gòu)件20、葉片40和驅(qū)動環(huán)60。另外，參照圖1和4，減速構(gòu)件20和葉片40相對于驅(qū)動環(huán)60布置在同一側(cè)。為此， 在組裝階段中，將電磁致動器70和驅(qū)動環(huán)60布置在快門板80上，然后依次組裝薄板50、葉 片40、薄板30、減速構(gòu)件20和快門板10。在組裝葉片40時，將葉片40布置成使形成在驅(qū) 動環(huán)60上的驅(qū)動銷64插入葉片40的軸孔42中。另外，在組裝減速構(gòu)件20時，將減速構(gòu) 件20布置成使驅(qū)動環(huán)60的從動銷66與減速構(gòu)件20的凸輪槽26接合。這樣，容易進(jìn)行組 裝作業(yè)。(第二實(shí)施方式)接下來，將說明根據(jù)第二實(shí)施方式的用作驅(qū)動裝置的鏡頭驅(qū)動裝置la。圖6是根 據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的鏡頭驅(qū)動裝置la的立體圖。圖7是鏡頭驅(qū)動裝置la的立體 圖。另外，對于如下所述的實(shí)施方式，與根據(jù)第一實(shí)施方式的葉片驅(qū)動裝置1相同的部件被標(biāo)以相同的附圖標(biāo)記，以省略重復(fù)說明。現(xiàn)在參照圖6和7，鏡頭驅(qū)動裝置la包括快門板80a、減速構(gòu)件20a、驅(qū)動環(huán)60a和 電磁致動器70a。減速機(jī)構(gòu)90a包括驅(qū)動環(huán)60a，該驅(qū)動環(huán)60a用作從動構(gòu)件；以及減速構(gòu) 件20a，該減速構(gòu)件20a將來自電磁致動器70a驅(qū)動力傳遞至驅(qū)動環(huán)60a。參照圖6和7，旋轉(zhuǎn)軸部723還一體形成有齒部724a，轉(zhuǎn)子72的旋轉(zhuǎn)能夠使齒部 724a旋轉(zhuǎn)。齒部724a與形成在減速構(gòu)件20a中的齒部24a嚙合。減速構(gòu)件20a在其大致 中心處具有軸孔，并且通過形成在快門板80a上的支撐軸83a而可被旋轉(zhuǎn)地支撐。另外，減 速構(gòu)件20a形成有凸輪槽26a。減速構(gòu)件20a比齒部724的齒寬薄，并且形成為片狀。這 里，與第一實(shí)施方式相同，片狀的材料可是柔性的或非柔性的，例如，該材料可以是聚縮醛 樹脂、聚對苯二甲酸乙二醇酯或金屬，這些材料均為非柔性的。在本實(shí)施方式中，減速構(gòu)件 20a由不具柔性的片狀構(gòu)件形成。當(dāng)齒部724a旋轉(zhuǎn)時，齒部724a與齒部24a的嚙合致使減速構(gòu)件20a旋轉(zhuǎn)。這里， 用作接合銷的從動銷66a設(shè)置成立設(shè)在驅(qū)動環(huán)60上，并且與減速構(gòu)件20a的凸輪槽26a接 合。另外，線性引導(dǎo)銷82a和82b設(shè)置成立設(shè)在快門板80a上，并且分別與形成在驅(qū)動環(huán) 60a中的線性引導(dǎo)部64a接合。如圖6中所示，驅(qū)動環(huán)60a附接至快門板80，以在左右方向 上線性滑動。當(dāng)減速構(gòu)件20a從圖6中所示的狀態(tài)逆時針旋轉(zhuǎn)時，從動銷66a隨著從動銷 66a與凸輪槽26a的接合點(diǎn)的運(yùn)動而在右側(cè)方向上運(yùn)動。也就是說，根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施 方式的驅(qū)動裝置具有允許驅(qū)動構(gòu)件線性運(yùn)動的減速機(jī)構(gòu)90a。這里，在鏡頭驅(qū)動裝置la中，驅(qū)動環(huán)60a通過臂部65a設(shè)置有鏡頭附接部67a，該 鏡頭附接部67a保持未示出的鏡頭和鏡頭框架。通過控制電磁致動器70的旋轉(zhuǎn)位置，來控 制具有保持鏡頭的鏡頭附接部67a的驅(qū)動環(huán)60a的線性位置，因此可以調(diào)節(jié)鏡頭的位置。通過該構(gòu)造，在根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的鏡頭驅(qū)動裝置la中，單一的減速構(gòu) 件20a將來自電磁致動器70的驅(qū)動力傳遞到驅(qū)動環(huán)60a，由此減少部的件數(shù)量和嚙合點(diǎn)的 數(shù)量。因此，降低操作噪聲。另外，單一的減速構(gòu)件20a為薄片狀，由此減小鏡頭驅(qū)動裝置 la的厚度，具體而言，是減小減速機(jī)構(gòu)90a部的厚度。而且，通過減少部件數(shù)量，由此保持低 制造成本，并由此實(shí)現(xiàn)輕量化。另外，在減速構(gòu)件20a具有柔性的情況下，因齒部724a與齒 部24a嚙合或因凸輪槽26a與從動銷66a的接合而產(chǎn)生的沖擊被吸收。這進(jìn)一步降低操作 噪聲。盡管已詳細(xì)示出本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施方式， 在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以形成其它實(shí)施方式、變形和變更。本實(shí)施方式例示出的轉(zhuǎn)子72包括通過嵌件成型而一體形成的筒狀部722和旋轉(zhuǎn) 軸部723。然而，轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)軸可彼此分離，之后它們可通過壓配等一體形成。另外，在本實(shí) 施方式中，旋轉(zhuǎn)軸部723 —體形成有齒部724。然而，本發(fā)明并不限于該構(gòu)造，例如，可將旋 轉(zhuǎn)軸壓配在小齒輪中。本實(shí)施方式例示出作為使用根據(jù)本發(fā)明的減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置的葉片驅(qū)動裝置 和鏡頭驅(qū)動裝置。然而，驅(qū)動裝置并不限于葉片驅(qū)動裝置和鏡頭驅(qū)動裝置，并且可使用例如 快門驅(qū)動裝置，該 門驅(qū)動裝置通過驅(qū)動快門葉片或ND濾光片來調(diào)節(jié)開口內(nèi)的光量，以控 制進(jìn)入攝像元件的目標(biāo)光的光量。
權(quán)利要求
一種減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述減速機(jī)構(gòu)包括從動構(gòu)件；以及減速構(gòu)件，所述減速構(gòu)件將來自致動器的驅(qū)動力傳遞到所述從動構(gòu)件；其中所述從動構(gòu)件包括接合銷；所述減速構(gòu)件包括齒部，所述齒部與用于從所述致動器發(fā)出驅(qū)動力的轉(zhuǎn)子小齒輪部接合；以及凸輪槽，所述凸輪槽與所述接合銷接合；并且所述減速構(gòu)件被可旋轉(zhuǎn)地支撐，并且形成為比所述轉(zhuǎn)子小齒輪部的齒寬薄的片狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減速構(gòu)件是柔性的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述齒部形成在所述減速構(gòu)件的外周部；并且所述凸輪槽形成在所述齒部與所述減速構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)中心之間。
4.一種驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括 板，所述板包括開口 ；葉片，所述葉片調(diào)節(jié)所述開口的孔徑；以及 設(shè)置在所述板上的根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中，通過使設(shè)置在所述從動構(gòu)件中的接合銷與設(shè)置在所述減速構(gòu)件中的所述凸輪槽 接合，以將來自所述致動器的驅(qū)動力傳遞到所述葉片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，所述減速構(gòu)件的至少一部分與所述 從動構(gòu)件在光軸方向上疊置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，所述減速構(gòu)件的至少一部分與所述 葉片在光軸方向上疊置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，所述減速構(gòu)件與所述葉片相對于所 述從動構(gòu)件布置在同一側(cè)。
8.—種驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的減速機(jī)構(gòu)；以及鏡頭附接部，所述鏡頭附接部用于保持鏡頭并且設(shè)置在所述從動構(gòu)件中。
9.一種光學(xué)器具，其特征在于，所述光學(xué)器具包括根據(jù)權(quán)利要求4至7中任一項所述的 驅(qū)動裝置。
10.一種光學(xué)器具，其特征在于，所述光學(xué)器具包括 驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的減速機(jī)構(gòu)； 以及，鏡頭附接部，所述鏡頭附接部用于保持所述鏡頭并且設(shè)置在所述從動構(gòu)件中。
全文摘要
一種葉片驅(qū)動裝置(1)，其具有快門基板(80)，該快門基板具有開口(81)；葉片(40)，該葉片調(diào)節(jié)開口(81)的孔徑；驅(qū)動環(huán)(60)，該驅(qū)動環(huán)驅(qū)動葉片(40)；以及減速構(gòu)件(20)，該減速構(gòu)件將來自電磁致動器(70)的驅(qū)動力傳遞到驅(qū)動環(huán)(60)。驅(qū)動環(huán)(60)具有從動銷(66)。減速構(gòu)件(20)以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐，并且具有齒部(24)，來自電磁致動器(70)的驅(qū)動力傳遞到該齒部；以及凸輪槽(26)，該凸輪槽與從動銷(66)接合。該減速構(gòu)件(20)形成為比齒部(24)的齒寬薄的片狀，該齒部在來自電磁致動器(70)的驅(qū)動力的作用下旋轉(zhuǎn)。
文檔編號G03B9/10GK101878449SQ200980101168
公開日2010年11月3日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者川本尚志 申請人:精工精密株式會社