專利名稱：平視顯示裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及投影在擋風玻璃類型的、至少部分透明的載體上的顯示系統(tǒng)領域。特別地，本發(fā)明涉及技術上英語中稱為Head Up Display或簡稱HUD的平視顯示 系統(tǒng)領域。這樣的系統(tǒng)在飛機駕駛艙、火車中特別地有用，近來在私人機動車輛(汽車、卡 車等)中特別地有用。
背景技術：
在這樣的系統(tǒng)中，玻璃窗一般由最簡單地包括兩個玻璃板的夾層結構組成。這兩 個玻璃板由可熱成型的中間片相互連接，其中中間片最經(jīng)常包括聚乙烯醇縮丁醛(PVB)或 者由PVB組成。已知平視顯示系統(tǒng)，其顯示投影到玻璃窗上、向駕駛員或觀察員反射的信息。這 些系統(tǒng)特別地允許向車輛駕駛員提供相關信息，而駕駛員不用使其目光離開車輛前方的視 野。因此，這樣的裝置，除了其提供的舒適之外，還賦予了增加的安全性。因此，駕駛員看到 位于擋風玻璃后面一定距離處的虛像。以到目前為止最常規(guī)描述的方式，通過在擋風玻璃上投影信息來在擋風玻璃上 獲得這種額外的圖像，其中所述擋風玻璃具有疊層結構，即由兩個玻璃板和塑料材質(zhì)的中 間層構成。然而，駕駛員因此觀察到雙重圖像由擋風玻璃朝向駕駛室內(nèi)部的表面所反射 的第一圖像；和由擋風玻璃外表面所反射的第二圖像，這兩個圖像相對于彼此略微偏移。 該偏移會干擾信息的觀看。為了解決這個問題，作為提出的解決方案，可以列舉美國專利 5，013，134，其描述了這樣一種平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用由兩個玻璃板和由聚乙烯醇縮丁 醛(PVB)制成的中間層構成的疊層擋風玻璃，該擋風玻璃的兩個外表面不是平行的，而是 呈楔形的，使得由顯示源所投影的、被擋風玻璃朝向駕駛室的表面所反射的圖像實際上與 來自于相同顯示源的、被擋風玻璃朝向外部的表面所反射的相同圖像重疊。為了制成這種 呈楔形的疊層玻璃窗，使用厚度從玻璃窗上邊緣向下邊緣減小的中間片。然而，如果說該解 決方案在雙重圖像消除方面是令人滿意的，其還是具有缺陷。楔形PVB的角度必須完全調(diào) 整到特定的配置。同樣重要的是，PVB的剖面應該是很規(guī)則的，并且沒有厚度的變化，因為 厚度的變化在裝配過程中會傳遞給擋風玻璃，并且導致角度的局部變化。這樣，PVB厚度的 微小缺陷也會造成在擋風玻璃上重現(xiàn)的圖像的光學質(zhì)量無法補救的損失。此外，由這些HUD 裝置所獲得的圖像是由入射在擋風玻璃上的光束的反射所獲得的虛像，因此只可以被車輛 的駕駛員觀察到。已經(jīng)在PPG Industries Ohio公司的美國專利6，979，499B2中描述的另一種解決 方案，在于向發(fā)光物質(zhì)發(fā)送適當波長的入射光束，其中所述發(fā)光物質(zhì)能夠通過發(fā)出可見光 范圍內(nèi)的光輻射來響應這種激勵。這樣，直接在擋風玻璃上形成實像而不再是虛像。因此， 該圖像可以被車輛所有的乘客看見。美國專利6，979，499B2特別地描述了一種有聚乙烯醇 縮丁醛(PVB)類型的中間片的疊層玻璃窗，該玻璃窗的兩個外表面是平行的，并且其中并 入了附加的發(fā)光物質(zhì)層。發(fā)光物質(zhì)根據(jù)入射的激勵射線的波長來選擇。該波長可以是在紫外線(降頻轉換)范圍內(nèi)或者在紅外線(升頻轉換)范圍內(nèi)。在該入射輻射下，發(fā)光物質(zhì) 重新發(fā)出可見光范圍內(nèi)的射線。根據(jù)該文檔，這種構造允許直接在擋風玻璃或者玻璃窗上 重現(xiàn)任何物體的圖像。根據(jù)該公開，發(fā)光材料以包括多種發(fā)光物質(zhì)的連續(xù)層的形式被沉積 在構成疊層玻璃窗(PVB或玻璃)的其中一個片的整個主要表面上。所追求的圖像通過對 發(fā)光物質(zhì)層的確定面積進行選擇性激勵而獲得。圖像的定位及其形狀借助于由外部裝置所 控制和調(diào)節(jié)的激勵源而獲得。容易估計這種系統(tǒng)的實際困難，該系統(tǒng)為了其理想的工作需要昂貴且精密的實施 裝置，這些裝置一方面，為了在玻璃窗上產(chǎn)生和重現(xiàn)圖像，需要獲得在其大部分表面上包含發(fā)光 物質(zhì)層的玻璃窗，其中所述發(fā)光物質(zhì)層的性質(zhì)、濃度和定位必須合理地選擇并且小心地控 制；另一方面，為了所述圖像在擋風玻璃上良好的定位以及所追求的形狀，通過復雜 裝置的使用允許同時生成、調(diào)節(jié)以及引導激勵射線。此外，在美國專利6，979，499B2中所描述的系統(tǒng)有在車輛的儀表板中定位的問題 和體積的問題。另外，這種在擋風玻璃處包含發(fā)光物質(zhì)的HUD裝置，特別是相對于傳統(tǒng)的借助于 反射的HUD系統(tǒng)，其特征在于低亮度，因為發(fā)光物質(zhì)的濃度被在擋風玻璃處保持足夠的光 透射和足夠低的模糊度以免不可接受地破壞駕駛員的視覺所限制。特別地，似乎當外部光度強時，一般在晝視中，這種裝置的光強度仍然顯得很不 足。為了解決這個問題，當然可以使用紫外線激光器類型的、產(chǎn)生集中光的激勵源，但是這 種激勵源有危險性問題和在車輛內(nèi)部及外部的封閉問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出提供一種平視顯示HUD裝置，該裝置允許以更低的成本來解決上面提 及的所有問題。更準確地，本發(fā)明涉及一種包含平視顯示裝置的疊層擋風玻璃，其包括兩個無機 玻璃或聚碳酸酯PC類型的耐沖擊有機材料透明板的組件，所述兩個板由可熱成型材料制 成的中間層或者由集成了這種中間層的多層片按照以下順序相互連接第一外板，其一面向著車輛外部，另一面與中間層或多層片接觸，另外，所述另一 面在其邊緣中的至少一個上覆蓋有不透光、不透明、優(yōu)選地為黑色的材料制成的層；第二內(nèi)板，其一面與中間層或多層片接觸，另一面向著車輛內(nèi)部。所述擋風玻璃其特征在于，其包括至少一個由至少一種發(fā)光物質(zhì)材料制成的層，其中所述發(fā)光 物質(zhì)材料被選擇成，通過重新發(fā)出在可見光范圍內(nèi)的光射線來響應在紫外線或紅外線范圍 內(nèi)的激勵入射光波；其特征還在于，所述層根據(jù)駕駛員的視線角度被置于擋風玻璃上不透 光材料層處。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的擋風玻璃特征在于其包括至少一個以象形字符的形式沉積的、由至少一種發(fā)光物質(zhì)材料制成的層， 其中所述發(fā)光物質(zhì)材料被選擇成，通過重新發(fā)出在可見光范圍內(nèi)的光射線來響應在紫外線
5或紅外線范圍內(nèi)的激勵入射入射光波；所述象形字符根據(jù)駕駛員的視線角度被置于擋風玻璃上不透光材料層處。優(yōu)選地，所述發(fā)光物質(zhì)層被置于熱塑性的片或中間層向著車輛駕駛室的面上，構 成所述中間層的可熱成型材料在以下組中選擇PVB、塑化PVC、聚氨酯PU或者乙烯醋酸乙 烯酯EVA。例如，透明板通過集成了 PVB中間層的多層片(例如包含一系列層PVB/PET/PVB 的片，其中PET是聚對苯二甲酸乙二醇酯)相互連接。根據(jù)一個可能的實施例，可以使用針對激勵輻射的抗反射材料層，該抗反射材料 層被置于所述組件中發(fā)光物質(zhì)層(10)之前，例如在內(nèi)玻璃板的其中一個面上?？商娲鼗蛘哐a充地，反射可見光的材料層可以被置于所述組件中發(fā)光物質(zhì)層之 前，例如在內(nèi)玻璃板的內(nèi)表面上。本發(fā)明還涉及一種用于在疊層擋風玻璃上顯示圖像的裝置，該裝置包括如前所述 的擋風玻璃和產(chǎn)生紫外線或者紅外線范圍內(nèi)的射線的源，其中射線光束被引向包括象形字 符的玻璃窗區(qū)域。在這種顯示裝置中，常規(guī)的紫外射線產(chǎn)生源可以選自電致發(fā)光二極管LED類型 的源、紫外線激光源，例如，固體激光器、半導體激光二極管、氣體激光器、染料激光器、準分 子激光器類型的。例如，紫外射線產(chǎn)生源由LED網(wǎng)構成。有利地，所述源可以包括透鏡，該透鏡構造和布置成在發(fā)光物質(zhì)層或者象形字符 上聚集入射的紫外射線。根據(jù)一個可能的實施例，電致發(fā)光二極管專用于在擋風玻璃上顯示象形字符。根據(jù)另一個實施例，至少兩個電致發(fā)光二極管專用于在擋風玻璃上顯示象形字 符。根據(jù)一個有利的實施例，根據(jù)本發(fā)明的顯示裝置可以包括用于根據(jù)至少兩種配置 來調(diào)節(jié)產(chǎn)生源功率的裝置一種配置用于夜視，其中所述源的功率被調(diào)節(jié)成使得象形字符 的亮度通常包括在大約30和大約100Cd/m2之間；一種配置用于晝視，其中所述源的功率被 調(diào)節(jié)成使得象形字符的亮度通常包括在大約200和大約2000Cd/m2之間。


結合附圖，閱讀以下本發(fā)明的非限制性實施例后，會更清楚地理解本發(fā)明及其優(yōu) 點。在這些附圖中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明進行裝備以允許象形字符的平視顯示的擋風玻璃的剖視 圖。圖2更詳細地示出了根據(jù)本發(fā)明的擋風玻璃的一系列片。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的擋風玻璃的前視立面圖。圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的擋風玻璃的另一個實施例的前視立面圖。
具體實施例方式在圖1中，示意地示出了根據(jù)本發(fā)明的擋風玻璃和裝置
擋風玻璃1包括兩個由玻璃制成的板2和9。在所述兩個板之間有塑料中間片 3 (例如由PVB (聚乙烯醇縮丁醛)、塑化PVC、PU或者EVA制成)，或包含例如PET (聚對苯 二甲酸乙二醇酯)的熱塑性多層片，其一系列的層例如是PVB/PET/PVB。在疊層前，即在各片組裝前，在第一玻璃板9的內(nèi)表面的至少下邊緣上沉積了黑 色涂層6。一般地，黑色涂層是在目前的玻璃窗上已經(jīng)存在的涂層，具有例如裝飾功能或保 護功能，特別是對用于掩蔽加熱網(wǎng)的集熱條的粘結層進行光保護的功能。無論其功能為何， 黑色涂層一般在擋風玻璃的整個周邊部分上可見。該黑色涂層一般由琺瑯構成，琺瑯的杰 出耐熱性和機械強度是已知的，并且其具有對玻璃的高粘結能力其組成成分通常包括玻 璃料，其中所述玻璃料可在高溫下玻璃化，因此緊密地將琺瑯連接到由玻璃制成的載體上。在黑色琺瑯層6處沉積層10，層10包括至少一種適于響應外部激勵源4的發(fā)光物 質(zhì)。在本說明書的意義上，術語“在黑色琺瑯層處”指如果參照車輛駕駛員眼睛5的視野，發(fā) 光物質(zhì)層10與黑色琺瑯層重疊。此外，發(fā)光物質(zhì)層被沉積成使得其繪出特征示意符號，該 特征示意符號標示例如象形字符類型的消息、信息或臨近的危險。這樣，與現(xiàn)有技術相反， 出現(xiàn)在擋風玻璃上的信號被預先印在擋風玻璃自身上。顯然，這種配置的優(yōu)點在于其實施 的方便性和其更低的成本，與以前的實施方式相反，只有玻璃窗微小的一部分必須設有發(fā) 光物質(zhì)層。根據(jù)本發(fā)明，為了象形字符的顯示而沉積發(fā)光物質(zhì)層可以根據(jù)任何已知的沉積 技術來實現(xiàn)，例如但不僅限于通過絲網(wǎng)印刷技術、噴墨類型的技術或者膠版印刷、柔性版印 刷或者凹版印刷類型的技術來實現(xiàn)。圖2以剖面圖更詳細地示出了根據(jù)本發(fā)明的擋風玻璃的一系列的片。因此可見一 系列的層外玻璃板9/黑色琺瑯6/塑料中間片3/發(fā)光物質(zhì)層(印有象形字符)10/內(nèi)玻 璃板2。如圖2所示，發(fā)光物質(zhì)層10以象形字符的形式被沉積在塑料中間片最靠內(nèi)的表面 上。但是，如果沉積是在玻璃板2的內(nèi)表面上或者優(yōu)選地在玻璃板2的外表面上實施的， 也不會超出本發(fā)明的范圍。在本說明書中所使用的術語“內(nèi)”和“外”是參照車輛的駕駛室 20(參見圖1)而使用的。一般地，塑料中間片具有強烈地吸收入射紫外線的性質(zhì)。然而，在 使用不吸收入射紫外線的塑料中間片的情況下，或者在使用入射紅外線(升頻轉換)的情 況下，如果發(fā)光物質(zhì)層被沉積在PVB外表面上或者被直接沉積在黑色背景6上，也不會超出 本發(fā)明的范圍。根據(jù)一個可能的實施例，發(fā)光物質(zhì)層10可以例如被沉積在玻璃板2的一個或另一 個表面上的透明保護環(huán)氧清漆(例如是由MARABU公司商業(yè)化的、名為MARABU GL914 的 類型的)內(nèi)。根據(jù)另一個實施例，發(fā)光物質(zhì)層可以在擋風玻璃的安裝后以包括所述層的透 明塑料膜的形式加在擋風玻璃上。在發(fā)光物質(zhì)層的沉積是在熱塑性PVB (或其他)片上進行的情況下，可以特別地根 據(jù)熱成型片的厚度使用絲網(wǎng)印刷技術、噴墨類型的技術或者膠版印刷、柔性版印刷的或者 凹版印刷類型的技術。如在圖1中所示，使用電磁射線源4，以發(fā)射具有適當波長的入射射線7，該波長優(yōu) 選地而非排他地在紫外線范圍內(nèi)。將發(fā)光物質(zhì)選擇為具有高入射射線吸收系數(shù)。還將發(fā)光 物質(zhì)選擇為隨后優(yōu)選地以高效率重新發(fā)射出在可見光范圍內(nèi)的射線，即位于400-800m范 圍內(nèi)的射線。因此，來自于發(fā)光物質(zhì)的可見射線可以直接被駕駛員的眼睛5觀察到，這樣，駕駛員看見預先印在擋風玻璃上的象形字符，而不需要讓視線離開道路。這樣，圖像可以直 接在疊層擋風玻璃上實現(xiàn)，而不需要顯著地改造其結構，這允許經(jīng)濟地制造根據(jù)本發(fā)明的 HUD系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明所使用的發(fā)光物質(zhì)是在發(fā)光應用中常規(guī)使用的發(fā)光物質(zhì)，并且當然根 據(jù)所使用的激勵源來選擇。根據(jù)本發(fā)明，可以使用所有現(xiàn)有的發(fā)光物質(zhì)。實際中并且更一 般地，根據(jù)本發(fā)明，選擇不具有擴散到中間層材料中的趨勢的發(fā)光物質(zhì)。該擴散隨時間推移 會造成所印的圖像變得不清晰，象形字符會變得模糊，尤其是在較高溫度下。例如，如果層 10被沉積在可熱成型材料制成的中間層3上(或者被沉積在其中一片的一個面上，如果片 3由多個連續(xù)的可熱成型的層構成的話)，則可以更特別地優(yōu)選無機發(fā)光物質(zhì)，以避免發(fā)光 物質(zhì)遷移到塑料基質(zhì)中。例如，可用的發(fā)光物質(zhì)可以是已知的用于響應紫外線激勵(降頻轉換)或可替代 地用于響應在紅外線范圍內(nèi)的激勵(升頻轉換)的所有類型。這樣的材料可以例如在無機 發(fā)光物質(zhì)(例如最經(jīng)常為金屬質(zhì)的鋁酸鹽、硼酸鹽、磷酸鹽、硅酸鹽、硫族化物、鹵化物、氧 化物的類型)的范圍內(nèi)選擇。最經(jīng)常地，為了獲得熒光，這些材料構成基質(zhì)，該基質(zhì)摻雜有 在稀土元素組(例如Eu、Ce、Er、Pr、Tb、Tm、Dy組)中或者在過渡金屬組(例如Mn、Cr、 Ti、Ag、Cu、Zn組)中選擇的元素。這種產(chǎn)品在例如熒光燈領域中已眾所周知。此外，這些 發(fā)光物質(zhì)具有相對便宜、效率可以接近甚至達到100 %的優(yōu)點。在不超出本發(fā)明范圍的情況下，根據(jù)本發(fā)明，還可以使用激光染料類型的發(fā)光物 質(zhì)，以及有機聚合物。根據(jù)本發(fā)明，還可以在II-VI或者III-V類型的納米半導體組中選擇 發(fā)光物質(zhì)，其中所述納米半導體在技術上通常稱為量子點(英語為quantum dot)。根據(jù)本發(fā)明，還可以使用有機金屬分子作為發(fā)光物質(zhì)。這些分子例如由熒光中心 組成，所述中心由被有機基團圍繞和連接的至少一個金屬原子或稀土原子組成。所使用的源例如是常規(guī)的紫外線源，例如但不限于LED類型的。根據(jù)可替代實施 例，還可以使用紫外線激光源，例如但不限于固體激光器、半導體激光二極管、氣體激光器、 染料激光器、準分子激光器的類型。一般地，根據(jù)本發(fā)明，可以使用任何已知的紫外線激勵 源。然而，在所有這些源中，由于成本低、體積小、使用和安裝方便的原因，LED是優(yōu)選 的。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明，將使用透鏡以在發(fā)光物質(zhì)層或者象形字符上聚集入射射線。根據(jù) 本發(fā)明的一個有利實施例，并且與現(xiàn)有技術的HUD顯示裝置相反地，優(yōu)選地，激勵源不依賴 于使用復雜的用于調(diào)節(jié)和引導激勵射線的裝置，例如數(shù)字光處理投影機(英語為Digital LightProcessing Pro jector，簡稱 DLP)類型的后射投影(retropro jection)系統(tǒng)。特別 地，根據(jù)本發(fā)明，激勵源優(yōu)選地是固定的，并且直接朝向象形字符，而不需要改變其發(fā)射光 譜。特別地，根據(jù)本發(fā)明，激勵源可以由被置于和藏在儀表板、擋風玻璃的側立柱或者車頂 中的LED網(wǎng)或光束構成。根據(jù)本領域的技術布置LED面向包含了一個或多個要顯示的象形 字符的擋風玻璃的位置。此外，根據(jù)本發(fā)明，將發(fā)光物質(zhì)層置于黑色琺瑯層處還有顯著地改善圖像強度、對 比度和清晰度的優(yōu)點。特別地在晝視時，與現(xiàn)有技術的HUD裝置相反地，重新發(fā)出的可見射 線的強度允許駕駛員完好地看見象形字符，甚至在擋風玻璃有強日照8的條件下也可以。 根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)點，構成象形字符的發(fā)光物質(zhì)的濃度可以大幅度地增加，而不必擔心模糊度的增加，或發(fā)光物質(zhì)沉積位置的光透射的減少。同樣要注意，本發(fā)明還允許簡單、直接和經(jīng)濟地解決所使用的源的危險性的問題， 特別是當所使用的源發(fā)出聚集的紫外線(或紅外線)光束的時候。這樣，根據(jù)本發(fā)明，黑色 涂層6必須在入射射線7的傳播方向上置于發(fā)光物質(zhì)層10之后。這樣，該涂層有利地形成 紫外線吸收層，并且借助于其構造允許避免入射射線在車輛駕駛室之中或之外的任何危險 的泄漏。然而，顯然地，如果在入射射線7的傳播方向上在發(fā)光物質(zhì)層10之后存在吸收入射 射線的其他附加層，也不會超出本發(fā)明的范圍。最后，黑色涂層6允許防止外部輻射8(紫 外線、可見光)對發(fā)光物質(zhì)的任何損壞，并且因此保證根據(jù)本發(fā)明的HUD系統(tǒng)的使用壽命與 車輛的使用壽命相符。此外，由于置于發(fā)光物質(zhì)層緊后面的黑色背景6的存在，從外面看不到顯示。根據(jù)另一個變型，根據(jù)本發(fā)明，特別地為了改善預先印上的象形字符的對比度，還 可以在發(fā)光物質(zhì)層10之前，例如在玻璃板2的其中一個表面上添加已知材料層，作為針對 所使用的激勵輻射的抗反射物。根據(jù)一個可以補充上述實施例的變型，擋風玻璃同樣可以 設有可見光反射層，其置于疊層擋風玻璃中在發(fā)光物質(zhì)層和黑色背景之間，優(yōu)選地直接置 于發(fā)光物質(zhì)層之后，例如在板2的內(nèi)表面上，以增加亮度，甚至增加對比度。在不超出本發(fā)明范圍的情況下，當激勵源在紅外線范圍內(nèi)、即在升頻轉換范圍內(nèi) 發(fā)出輻射時，可以使用激光類型的聚集光源。根據(jù)本發(fā)明，當然可以在層10中使用發(fā)光物質(zhì)的混合物，例如在紅光中發(fā)光的發(fā) 光物質(zhì)、在藍光中發(fā)光的發(fā)光物質(zhì)以及在綠光中發(fā)光的發(fā)光物質(zhì)，這些發(fā)光物質(zhì)中的每一 種均具有一個吸收帶，吸收帶可以是不同的和/或有區(qū)別的，允許被一種或幾種入射射線 激勵。在層10內(nèi)，不同的發(fā)光物質(zhì)被例如精確地沉積在中間層3、板2上，以形成預先印上 的多色象形字符。根據(jù)一個可能的替代方案，在發(fā)光物質(zhì)層中混合不同類型的發(fā)光物質(zhì)，以獲得所 期望的顏色，其可以達到白色。根據(jù)另一個實施例，可以選擇、定位和定向某些LED以選擇性地激勵一種類型的 發(fā)光物質(zhì)，并選擇、定位和定向其他LED以選擇性地激勵相同象形字符上的另外一種發(fā)光 物質(zhì)。可替代地，可以使用唯一一種類型的LED，來激勵組成象形字符的所有發(fā)光物質(zhì)。在圖3中，以前視立面圖示出了根據(jù)本發(fā)明的擋風玻璃。在擋風玻璃1上，根據(jù)歐 洲標準ECE43附錄18，示意地示出了駕駛員不同的視覺區(qū)域區(qū)域A，對應于駕駛員中心視 覺區(qū)域；區(qū)域B，對應于中間視覺區(qū)域；以及周邊區(qū)域C，在目前商業(yè)化的擋風玻璃上黑色琺 瑯背景6從周邊區(qū)域C突出，其中所述背景通常通過絲網(wǎng)印刷被沉積在疊層玻璃窗的整個 外廓上。出于圖3和圖4可讀性的原因，只通過黑線15示出了絲網(wǎng)印刷的黑色層6的上界 限。如圖3所示，黑色琺瑯6還被沉積在玻璃窗下邊緣處并且位于中心位置的附加區(qū)域11 中，例如直到區(qū)域B的界限。相同性質(zhì)的或者發(fā)出不同顏色的可見光的發(fā)光物質(zhì)層12、13、 14也通過絲網(wǎng)印刷被沉積在附加區(qū)域11處，以在擋風玻璃的下部形成一系列的象形字符。 與這些象形字符關聯(lián)的，藏在儀表板中的電致發(fā)光二極管LED允許根據(jù)例如需求或逼近的 危險的可用信息來選擇性地顯示這些象形字符中的一個或者另一個。圖4示出了本發(fā)明的另一個實施例，其中黑色背景的附加區(qū)域被置于玻璃窗的上 部中，并且具有不連續(xù)層的形式，例如黑色破損(d6g radee)的絲網(wǎng)印刷區(qū)域。
示例地并參照歐洲規(guī)范(標準ECE 43)，可以在整個區(qū)域C，甚至在區(qū)域B的某些 位置，尤其是在第三遮陽擋板的實際位置，即如圖4所示大約在內(nèi)部中央后視鏡和擋風玻 璃的上帶之間，沉積連續(xù)的或破損的黑色背景。根據(jù)標準ECE 43，包括了伸向如圖4所示的 玻璃窗的V形中央?yún)^(qū)域的這種區(qū)域，當然圖4是簡單的示意圖，并沒有反映出所述區(qū)域的實 際比例。與上述實施例相同地，相同性質(zhì)的或者發(fā)出不同顏色的可見光的發(fā)光物質(zhì)層12、 13,14也通過絲網(wǎng)印刷被沉積在附加區(qū)域11處，使得在擋風玻璃上部形成一系列的象形字 符。在該實施例中，用于產(chǎn)生激勵光的裝置(例如LED網(wǎng))被很容易地置于車頂處，通常 在車輛內(nèi)燈的曲面蓋之后。
權利要求
一種包含平視顯示裝置的疊層擋風玻璃，包括由兩個透明的無機玻璃板(2、9)形成的組件，所述兩個板由可熱成型材料制成的中間層(3)或者由集成了這種中間層的多層片按照以下順序相互連接第一外板(9)，一面向著車輛外部，另一面與中間層或多層片(3)接觸，另外，所述另一面在其邊緣中的至少一個上覆蓋有不透光、不透明、優(yōu)選地為黑色的材料制成的層(6)；第二內(nèi)板(2)，一面與中間層或多層片(3)接觸，另一面向著車輛內(nèi)部(20)，所述擋風玻璃，其特征在于，包括至少一個由至少一種發(fā)光物質(zhì)材料制成的層(10)，其中所述發(fā)光物質(zhì)材料被選擇成，通過重新發(fā)出在可見光范圍內(nèi)的光射線來響應在紫外線或紅外線范圍內(nèi)的激勵入射光波(8)；所述層根據(jù)駕駛員(5)的視線角度被置于擋風玻璃(1)上，在不透光、不透明、優(yōu)選地為黑色的材料制成的層(6)處。
2.如權利要求1所述的擋風玻璃，其特征在于包括至少一個以象形字符(12、13、14)形式沉積的、由至少一種發(fā)光物質(zhì)材料制成的 層(10)，其中所述發(fā)光物質(zhì)材料被選擇成，通過重新發(fā)出在可見光范圍內(nèi)的光射線來響應 在紫外線或紅外線范圍內(nèi)的激勵入射光波(8)；所述象形字符(12、13、14)根據(jù)駕駛員(5)的視線角度被置于擋風玻璃(1)上，在不透 光材料制成的層(6)處。
3.如權利要求1或2所述的疊層擋風玻璃，其中，發(fā)光物質(zhì)層(10)被置于熱塑性的片 或中間層向著車輛駕駛室(20)的面上。
4.如上述權利要求中任一項所述的疊層擋風玻璃，其中，構成中間層的可熱成型材料 在以下組中選擇PVB、塑化PVC、聚氨酯PU或者乙烯醋酸乙烯酯EVA。
5.如上述權利要求中任一項所述的疊層擋風玻璃，其中，所述透明板通過集成了PVB 中間層的多層片相互連接，所述多層片例如為包括一系列層PVB/PET/PVB的片，其中PET是 聚對苯二甲酸乙二醇酯。
6.如上述權利要求中任一項所述的疊層擋風玻璃，還包括針對所使用的激勵輻射的抗 反射材料層，所述抗反射材料層被置于所述組件中發(fā)光物質(zhì)層(10)之前，例如在所述內(nèi)玻 璃板(2)的其中一個面上。
7.如上述權利要求中任一項所述的疊層擋風玻璃，還包括反射可見光的材料層，所述 反射可見光的材料層被置于所述組件中發(fā)光物質(zhì)層(10)之前，例如在所述內(nèi)玻璃板(2)的 內(nèi)表面上。
8.一種用于在疊層擋風玻璃上顯示圖像的裝置，包括如上述權利要求中任一個所述的 擋風玻璃、和在紫外線或者紅外線范圍內(nèi)的射線的產(chǎn)生源(4)，其中所述射線的光束被引向 包括象形字符(12、13、14)的玻璃窗區(qū)域(11)。
9.如權利要求8所述的顯示裝置，其中，常規(guī)的紫外射線產(chǎn)生源選自電致發(fā)光二極管 LED類型的源、紫外線激光源，例如，固體激光器、半導體激光二極管、氣體激光器、染料激光 器、準分子激光器類型的。
10.如權利要求9所述的顯示裝置，其中，所述紫外射線產(chǎn)生源由LED網(wǎng)構成。
11.如權利要求10所述的顯示裝置，還包括透鏡，所述透鏡構造和布置成在發(fā)光物質(zhì) 層或者象形字符上聚集入射的紫外射線。
12.如權利要求8至11中任一項所述的顯示裝置，其中，電致發(fā)光二極管專用于在擋風2玻璃上顯示象形字符。
13.如權利要求8至12中任一項所述的顯示裝置，其中，至少兩個電致發(fā)光二極管專用 于在擋風玻璃上顯示象形字符。
14.如權利要求8至13中任一項所述的顯示裝置，包括用于根據(jù)至少兩種配置來調(diào)節(jié) 所述產(chǎn)生源的功率的裝置一種配置用于夜視，其中所述源的功率被調(diào)節(jié)成使得象形字符 的亮度通常包括在大約30和大約100Cd/m2之間；一種配置用于晝視，其中所述源的功率被 調(diào)節(jié)成使得象形字符的亮度通常包括在大約200和大約2000Cd/m2之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包含平視顯示裝置的疊層擋風玻璃，其包括兩個無機玻璃或聚碳酸酯PC類型的耐沖擊有機材料透明板的組件，所述兩個板由可熱成型材料制成的中間層或者由集成了這種中間層的多層片相互連接，所述擋風玻璃的特征在于，其包括至少一個由至少一種發(fā)光物質(zhì)材料制成的層，其中所述發(fā)光物質(zhì)材料被選擇成，通過重新發(fā)出在可見光范圍內(nèi)的光射線來響應在紫外線或紅外線范圍內(nèi)的激勵入射光波；其特征還在于，所述層根據(jù)駕駛員的視線角度被置于擋風玻璃上不透光材料層處，其中所述不透光材料層被置于所述擋風玻璃的邊緣中的至少一個上。本發(fā)明還涉及一種用于在這樣的疊層擋風玻璃上顯示圖像的裝置。
文檔編號G02B27/01GK101978305SQ200980109497
公開日2011年2月16日 申請日期2009年3月18日 優(yōu)先權日2008年3月19日
發(fā)明者D·茹斯, M·拉布羅特 申請人:法國圣戈班玻璃廠