本實(shí)用新型涉及光學(xué)成像技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載用新型光學(xué)鏡頭。

背景技術(shù)：

廣角鏡頭廣泛應(yīng)用于安防監(jiān)控設(shè)備、車載攝錄設(shè)備中，此類設(shè)備對(duì)于鏡頭的要求是小型化、輕量化、工作溫度范圍寬及成像高清?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)小型化、低成本的市場(chǎng)需求開發(fā)出了采用塑料非球面技術(shù)的廣角鏡頭，但這類廣角鏡頭往往通光性能較弱，工作距離也較短，且溫度補(bǔ)償特性不佳，在惡劣環(huán)境下無法保持較理想的成像清晰度。

目前，隨著感光器件的不斷更新，車載攝像產(chǎn)品的性能也得到不斷提升，采用VGA方案的車載攝像產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)對(duì)高清車載產(chǎn)品的需求，高清化和小型化的車載攝像產(chǎn)品是今后的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)有的主流車載倒車鏡頭主要針對(duì)VGA 芯片開發(fā)，像素過低，且長(zhǎng)度較長(zhǎng)，不能滿足目前市場(chǎng)對(duì)車載產(chǎn)品高清化和小型化發(fā)展的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配效率高，生產(chǎn)成本低，采用了光學(xué)玻璃和光學(xué)塑膠的結(jié)合，利用的光學(xué)非球面的加工技術(shù)，整個(gè)鏡頭長(zhǎng)度進(jìn)一步縮短，水平角度達(dá)到180度的新型光學(xué)鏡頭。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種新型光學(xué)鏡頭，從物體側(cè)朝向像面?zhèn)纫来闻渲镁哂胸?fù)光焦度的第一透鏡、具有負(fù)光焦度的第二透鏡、具有正光焦度的第三透鏡、具有正光焦度的第四透鏡、具有負(fù)光焦度的第五透鏡、具有正光焦度的第六透鏡而構(gòu)成，所述第一透鏡為凹面朝向像面?zhèn)鹊膹澰聽钔哥R；所述第二透鏡為凹面朝向像面?zhèn)鹊膹澰聽钔哥R，所述第二透鏡的凹面設(shè)于所述第一透鏡的凹面內(nèi)部；所述第三透鏡具有朝向物面?zhèn)韧姑娴耐哥R；所述第四透鏡為雙凸?fàn)畹耐哥R，所述第五透鏡為為凹面朝向物面?zhèn)鹊膹澰聽钔哥R，所述第四透鏡的朝向像面?zhèn)鹊耐姑鎯?nèi)嵌于所述第五透鏡的凹面；所述第六透鏡為平面鏡，所述第六透鏡內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有濾光結(jié)構(gòu)。通過本實(shí)用新型中的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡的共同作用，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的鏡頭平衡光學(xué)像差的問題,使鏡頭的整體清晰度做到最佳，同時(shí)視場(chǎng)角度達(dá)到180度。

本實(shí)用新型中，所述第一透鏡是玻璃鏡片，具有耐磨、耐酸、耐堿的性能，可達(dá)到汽車攝像頭的基本要求；所述第二透鏡、第三透鏡為是光學(xué)塑膠鏡片，采用進(jìn)口頂級(jí)的光學(xué)透明材料，利用光學(xué)非球面加工技術(shù)，使整個(gè)鏡頭的高度可以加工到更短，更符合市場(chǎng)需求；所述第四透鏡、第五透鏡是光學(xué)膠合玻璃；所述第六透鏡為光學(xué)紅外截止濾光片，是起到截止紅外線的作用，使鏡頭的色彩還原性較好。

進(jìn)一步的，所述光學(xué)鏡頭還包括前蓋、載體、防水圈、第一隔圈、第二隔圈，所述第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡依次設(shè)置在所述載體之間，所述載體的外側(cè)設(shè)有前蓋，所述前蓋與所述第一透鏡相抵。所述前蓋的主要作用是用于固定前蓋。

進(jìn)一步的，所述第一透鏡與朝向像面的一側(cè)與所述載體之間設(shè)有防水圈，所述防水圈內(nèi)嵌于所述載體中，所述防水圈采用耐熱的硅膠圈，主要是作用是防止鏡頭表面進(jìn)入水蒸氣和灰塵，使整個(gè)鏡頭達(dá)到防塵防水的效果。

進(jìn)一步的，所述第二透鏡與第三透鏡之間設(shè)有第一隔圈，所述第三透鏡與第四透鏡之間設(shè)有第二隔圈。所述第一隔圈、第二隔圈能夠防止鏡片之間摩擦擠壓，又要保證鏡片之間的光學(xué)間隔，還有一定的消除雜散光的效果。

進(jìn)一步的，所述第三透鏡的凸面位于所述第二隔圈內(nèi)部的區(qū)域中。

進(jìn)一步的，所述第四透鏡朝向物面?zhèn)鹊囊徊糠治挥谒龅诙羧?nèi)部的區(qū)域中。

進(jìn)一步的，所述濾光結(jié)構(gòu)為具有包括具有正光焦度的第一凸鏡和第二凸鏡，所述第二凸鏡設(shè)于所述第一凸鏡的內(nèi)部。本實(shí)用新型中的濾光結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)第六透鏡的光學(xué)紅外截止濾光性，截止紅外線的效果好，可進(jìn)一步保證提高鏡頭的色彩還原性，可提高鏡頭成像的清晰度。

進(jìn)一步的，在將整個(gè)鏡頭系統(tǒng)的焦距設(shè)為f、將上述第一透鏡、上述第二透鏡、以及上述第三透鏡的合成焦距設(shè)為Fa 時(shí)，滿足0.15＜f/Fa ＜0.8。在全部透鏡組中配置在最靠物體側(cè)的第一透鏡和第二透鏡的光焦度在全部透鏡組中最強(qiáng)，成為有利于攝影畫角的擴(kuò)大( 廣角化) 的結(jié)構(gòu)，從第一透鏡至第三透鏡的三個(gè)透鏡的合成光焦度在整個(gè)鏡頭系統(tǒng)的光焦度中所占的比例變大，因此可良好地實(shí)現(xiàn)攝像鏡頭的小型化。

進(jìn)一步的，在將上述第一透鏡組的焦距設(shè)為F1 、第二透鏡組的焦距設(shè)為F2時(shí)，滿足-4.0＜（F1+F2）/f ＜-1.5。更有利于實(shí)現(xiàn)攝像鏡頭的小型化并且實(shí)現(xiàn)廣角化。

進(jìn)一步的，在將上述第三透鏡組的焦距設(shè)為F3時(shí)，滿足4.0 ＜F3/f ＜28。用于抑制倍率色像差并且將像面彎曲抑制在良好范圍內(nèi)的條件。若超過上限值“28”，則第二透鏡組的光焦度相對(duì)變?nèi)酰S外的倍率色像差變得修正不足。而且，難以將像面彎曲及像散抑制在良好的范圍內(nèi)。另一方面，若低于下限值“4.0”，則第二透鏡組的光焦度相對(duì)變強(qiáng)，盡管有利用倍率色像差的抑制，但軸上的色像差變得修正不足，難以得到良好的成像性能。而且也難以確保充分的后焦距。

進(jìn)一步的，在將整個(gè)鏡頭的載體的長(zhǎng)度設(shè)為L(zhǎng) ，滿足8mm<L<11mm，優(yōu)選的所述載體的長(zhǎng)度設(shè)為10mm。在將鏡頭總視場(chǎng)角設(shè)為FOV，滿足120°<FOV<190°。

本實(shí)用新型可應(yīng)用在汽車車載攝像頭360度全景上面，采用了光學(xué)玻璃和光學(xué)塑膠的結(jié)合，利用的光學(xué)非球面的加工技術(shù)，可有效提高鏡頭像素以及鏡頭成像的清晰度，同時(shí)使整個(gè)鏡頭長(zhǎng)度做到11MM，進(jìn)一步縮短鏡頭長(zhǎng)度，同時(shí)水平角度達(dá)到180度。

本實(shí)用新型的光學(xué)鏡頭結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配效率高，生產(chǎn)成本低等特性。同時(shí)因其獨(dú)特的生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型光學(xué)鏡頭結(jié)構(gòu)自身具有防水防塵防刮傷等特性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

一種新型光學(xué)鏡頭，從物體側(cè)朝向像面?zhèn)纫来闻渲镁哂胸?fù)光焦度的第一透鏡2、具有負(fù)光焦度的第二透鏡4、具有正光焦度的第三透鏡6、具有正光焦度的第四透鏡8、具有負(fù)光焦度的第五透鏡9、具有正光焦度的第六透鏡11而構(gòu)成，所述第一透鏡2為凹面朝向像面?zhèn)鹊膹澰聽钔哥R；所述第二透鏡4為凹面朝向像面?zhèn)鹊膹澰聽钔哥R，所述第二透鏡4的凹面設(shè)于所述第一透鏡2的凹面內(nèi)部；所述第三透鏡6具有朝向物面?zhèn)韧姑娴耐哥R；所述第四透鏡8為雙凸?fàn)畹耐哥R，所述第五透鏡9為為凹面朝向物面?zhèn)鹊膹澰聽钔哥R，所述第四透鏡8的朝向像面?zhèn)鹊耐姑鎯?nèi)嵌于所述第五透鏡9的凹面；所述第六透鏡11為平面鏡，所述第六透鏡11內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有濾光結(jié)構(gòu)111。通過本實(shí)用新型中的第一透鏡2、第二透鏡4、第三透鏡6、第四透鏡8、第五透鏡9的共同作用，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的鏡頭平衡光學(xué)像差的問題,使鏡頭的整體清晰度做到最佳，同時(shí)視場(chǎng)角度達(dá)到180度。

本實(shí)用新型中，所述第一透鏡2是玻璃鏡片，具有耐磨、耐酸、耐堿的性能，可達(dá)到汽車攝像頭的基本要求；所述第二透鏡4、第三透鏡6為是光學(xué)塑膠鏡片，采用進(jìn)口頂級(jí)的光學(xué)透明材料，利用光學(xué)非球面加工技術(shù)，使整個(gè)鏡頭的高度可以加工到更短，更符合市場(chǎng)需求；所述第四透鏡8、第五透鏡9是光學(xué)膠合玻璃；所述第六透鏡11為光學(xué)紅外截止濾光片，是起到截止紅外線的作用，使鏡頭的色彩還原性較好。

進(jìn)一步的，所述光學(xué)鏡頭還包括前蓋1、載體10、防水圈3、第一隔圈5、第二隔圈7，所述第一透鏡2、第二透鏡4、第三透鏡6、第四透鏡8、第五透鏡9、第六透鏡11依次設(shè)置在所述載體10之間，所述載體10的外側(cè)設(shè)有前蓋1，所述前蓋1與所述第一透鏡2相抵。所述前蓋1的主要作用是用于固定前蓋1。

進(jìn)一步的，所述第一透鏡2與朝向像面的一側(cè)與所述載體10之間設(shè)有防水圈3，所述防水圈3內(nèi)嵌于所述載體10中，所述防水圈3采用耐熱的硅膠圈，主要是作用是防止鏡頭表面進(jìn)入水蒸氣和灰塵，使整個(gè)鏡頭達(dá)到防塵防水的效果。

進(jìn)一步的，所述第二透鏡4與第三透鏡6之間設(shè)有第一隔圈5，所述第三透鏡6與第四透鏡8之間設(shè)有第二隔圈7。所述第一隔圈5、第二隔圈7能夠防止鏡片之間摩擦擠壓，又要保證鏡片之間的光學(xué)間隔，還有一定的消除雜散光的效果。

進(jìn)一步的，所述第三透鏡6的凸面位于所述第二隔圈7內(nèi)部的區(qū)域中。

進(jìn)一步的，所述第四透鏡8朝向物面?zhèn)鹊囊徊糠治挥谒龅诙羧?內(nèi)部的區(qū)域中。

進(jìn)一步的，所述濾光結(jié)構(gòu)為具有包括具有正光焦度的第一凸鏡1111和第二凸鏡1112，所述第二凸鏡設(shè)于所述第一凸鏡的內(nèi)部。所述第一凸鏡的凸面朝向像面一側(cè)，所述第二凸鏡的凸面朝向物面一側(cè)。本實(shí)用新型中的濾光結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)第六透鏡11的光學(xué)紅外截止濾光性，截止紅外線的效果好，可進(jìn)一步保證提高鏡頭的色彩還原性，可提高鏡頭成像的清晰度。

進(jìn)一步的，在將整個(gè)鏡頭系統(tǒng)的焦距設(shè)為f、將上述第一透鏡2、上述第二透鏡4、以及上述第三透鏡6的合成焦距設(shè)為Fa 時(shí)，滿足0.15＜f/Fa ＜0.8。在全部透鏡組中配置在最靠物體側(cè)的第一透鏡2和第二透鏡4的光焦度在全部透鏡組中最強(qiáng)，成為有利于攝影畫角的擴(kuò)大( 廣角化) 的結(jié)構(gòu)，從第一透鏡2至第三透鏡6的三個(gè)透鏡的合成光焦度在整個(gè)鏡頭系統(tǒng)的光焦度中所占的比例變大，因此可良好地實(shí)現(xiàn)攝像鏡頭的小型化。

進(jìn)一步的，在將上述第一透鏡2組的焦距設(shè)為F1 、第二透鏡4組的焦距設(shè)為F2時(shí)，滿足-4.0＜（F1+F2）/f ＜-1.5。更有利于實(shí)現(xiàn)攝像鏡頭的小型化并且實(shí)現(xiàn)廣角化。

進(jìn)一步的，在將上述第三透鏡6組的焦距設(shè)為F3時(shí)，滿足4.0 ＜F3/f ＜28。用于抑制倍率色像差并且將像面彎曲抑制在良好范圍內(nèi)的條件。若超過上限值“28”，則第二透鏡4組的光焦度相對(duì)變?nèi)?，軸外的倍率色像差變得修正不足。而且，難以將像面彎曲及像散抑制在良好的范圍內(nèi)。另一方面，若低于下限值“4.0”，則第二透鏡4組的光焦度相對(duì)變強(qiáng)，盡管有利用倍率色像差的抑制，但軸上的色像差變得修正不足，難以得到良好的成像性能。而且也難以確保充分的后焦距。

進(jìn)一步的，在將整個(gè)鏡頭的載體10的長(zhǎng)度設(shè)為L(zhǎng) ，滿足8mm<L<11mm，優(yōu)選的所述載體10的長(zhǎng)度設(shè)為10mm。在將鏡頭總視場(chǎng)角設(shè)為FOV，滿足120°<FOV<190°。

本實(shí)用新型可應(yīng)用在汽車車載攝像頭360度全景上面，采用了光學(xué)玻璃和光學(xué)塑膠的結(jié)合，利用的光學(xué)非球面的加工技術(shù)，可有效提高鏡頭像素以及鏡頭成像的清晰度，同時(shí)使整個(gè)鏡頭長(zhǎng)度做到11MM，進(jìn)一步縮短鏡頭長(zhǎng)度，同時(shí)水平角度達(dá)到180度。

本實(shí)用新型的光學(xué)鏡頭結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配效率高，生產(chǎn)成本低等特性。同時(shí)因其獨(dú)特的生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型光學(xué)鏡頭結(jié)構(gòu)自身具有防水防塵防刮傷等特性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。需注意的是，本實(shí)用新型中所未詳細(xì)描述的技術(shù)特征，均可以通過任一現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。