汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽輪發(fā)電機(jī)組中汽輪機(jī)本體檢修中轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓的拆卸工具領(lǐng)域，具體為一種對(duì)螺栓、螺母的無(wú)損拆卸，達(dá)到節(jié)約檢修成本、縮短檢修工期的目的汽輪機(jī)聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今，所有汽輪發(fā)電機(jī)組中主機(jī)軸系各轉(zhuǎn)子之間，全是采用聯(lián)軸器進(jìn)行螺栓的剛性連接，這些螺栓與聯(lián)軸器孔之間配合間隙只有0.04—一0.08mm，在機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行中:一、要承受非常大的剪切應(yīng)力，造成間隙消失;二、由于機(jī)組是在3000轉(zhuǎn)/分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器位置產(chǎn)生的鼓風(fēng)熱量，會(huì)使周邊的潤(rùn)滑油產(chǎn)生霧化現(xiàn)象，進(jìn)一步加劇了配合間隙的消失；最終，在機(jī)組檢修拆卸聯(lián)軸器螺栓時(shí)，由于緊力過大，拆卸十分困難，特別是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間長(zhǎng)度有1000mm左右的聯(lián)軸器的連接螺栓，更是費(fèi)工費(fèi)時(shí)。
[0003]目前傳統(tǒng)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺栓拆卸方法有三種:第一種是用從一端向另一端由紫銅棒配合大錘敲出，這種方法只適應(yīng)于間隙較大的個(gè)別螺栓;第二種是在原螺母上之間焊接承力塊，借助千斤頂頂出；第三種是對(duì)于前兩種方法無(wú)能為力的情況下，借助磁力鉆從一頭逐漸鉆削拆卸;現(xiàn)有技術(shù)中所述的后兩種方法都會(huì)對(duì)原螺栓造成破壞，尤其是最后一種方法；目前的行情鉆一條螺栓費(fèi)用大概是一萬(wàn)元人民幣，且需要四天左右時(shí)間，是一種不得已而為之的處理方式，這種的方法不僅僅是對(duì)原有配件的一種破壞性取出，同時(shí)也大大增加了取出費(fèi)用成本和浪費(fèi)大量的時(shí)間成本。
[0004]因此，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)快速對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓進(jìn)行拆卸，且其拆卸過程不會(huì)對(duì)螺栓造成破壞性損壞的拆卸工具，已經(jīng)是一個(gè)值得研究的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽輪機(jī)聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具，解決了以往汽輪機(jī)聯(lián)軸器連接螺栓拆卸過程中費(fèi)工費(fèi)時(shí)、增加檢修成本的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具，包括η型板1、承力環(huán)2、支撐板3和一組墊塊4，所述裝置中π型板1、承力環(huán)2和支撐板3在使用之前，要預(yù)先進(jìn)行組裝焊接成一個(gè)整體，然后整體進(jìn)行表面淬火處理，以增加其整體強(qiáng)度;所述的η型板1中間Π型框深度要求220mm聯(lián)軸器螺栓6的螺母5高度;支撐板3套于π型板1的底板上方并焊接固定;所述的承力環(huán)2焊接于π型板1中間Π型框的開口處，且中間設(shè)置有內(nèi)穿聯(lián)軸器螺栓6的通孔;所述的支撐板3與汽輪機(jī)聯(lián)軸器7之間對(duì)稱設(shè)置有一組千斤頂;所述的千斤頂與汽輪機(jī)聯(lián)軸器7之間設(shè)置一組墊塊4;
由于支撐板3只起到一個(gè)支撐千斤頂作用，使用中只會(huì)受到較大的壓應(yīng)力，而不承受較大拉應(yīng)力，在焊接時(shí)，31型板可以不修磨坡口，直接平焊即可；
所述技術(shù)方案的承力環(huán)將產(chǎn)生非常大的拉伸應(yīng)力，與η型板焊接之前修磨出有足夠的坡口；
所述的墊塊為加工成厚薄不等的一組若干塊，以應(yīng)對(duì)施工過程中液壓千斤頂行程到頭時(shí)加長(zhǎng)使用；
所述的墊塊為一組，且設(shè)置在一組兩個(gè)墊塊上的兩個(gè)千斤頂為液壓千斤頂，
兩個(gè)液壓千斤頂采用一臺(tái)液壓栗帶兩個(gè)千斤頂頭的一拖二式千斤頂。
[0007]所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺栓無(wú)損拆卸工具的使用方法，其具體步驟如下:
根據(jù)不同汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓6的公稱直徑選配合適的承力環(huán)2，并將其與η型板1進(jìn)行焊接，同時(shí)η型板1上對(duì)支撐板3進(jìn)行焊接組合，然后拆卸汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器7連接螺栓兩端螺母，將組合后的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺栓無(wú)損拆卸工具套到聯(lián)軸器螺栓6易于取出的一端，并將此端的螺母5裝配至π型板1、承力環(huán)2焊接后組成的Π形框內(nèi)，緊固螺母5使其壓緊承力環(huán)2，然后將一液二拖液壓千斤頂8放入支撐板3與汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器7端面之間，兩側(cè)均起壓直至將聯(lián)軸器螺栓逐步取出；在千斤頂與汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器7之間設(shè)置有一組墊塊4，起到縮短千斤頂頂起液壓行程的作用。
[0008]積極有益效果:1)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具，可以高效安全的進(jìn)行聯(lián)軸器螺栓拆卸作業(yè)，將傳統(tǒng)作業(yè)時(shí)間有四天左右縮短至一天，同時(shí)也降低勞動(dòng)強(qiáng)度。本發(fā)明設(shè)計(jì)的這種螺栓無(wú)損拆卸工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組合方便，搭配靈活，所有汽輪發(fā)電機(jī)組均可通用。
[0009]2)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具，可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器連接螺栓、螺母的無(wú)損拆卸，從而減少了螺栓破壞拆卸后的配重工作(汽輪發(fā)電機(jī)組主機(jī)聯(lián)軸器對(duì)稱位置兩條連接螺栓要求重量差值<10g/套)，能夠提升工程檢修質(zhì)量、降低檢修成本。
[0010]3)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具，可使用于當(dāng)前所有汽輪發(fā)電機(jī)組主機(jī)聯(lián)軸器連接螺栓的拆卸。從使用情況看，可以減少操作人員的作業(yè)強(qiáng)度，減少作業(yè)時(shí)間，提高工作效率，具有很高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的使用時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的31型板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的承力環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的若干墊塊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中為:31型板1、承力環(huán)2、支撐板3、一組墊塊4、螺母5、聯(lián)軸器螺栓6、汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器7、千斤頂8。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:
實(shí)施例1
如圖1-5所示，參見附圖，一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無(wú)損拆卸工具，包括31型板
(1)、承力環(huán)(2)、支撐板(3)和一組墊塊(4)，且所述所述裝置中π型板、墊塊和承力環(huán)在使用之前，要預(yù)先組裝焊接成一個(gè)整體，然后整體進(jìn)行表面淬火處理，以增加其整體強(qiáng)度。
[0013]下面具體