專利名稱：會車燈偏振透鏡組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種機動車或內(nèi)燃機車用會車燈偏振透鏡組合裝置。
夜間行車，汽車前燈在照亮路景的同時，又強烈地刺激對面來車司機的眼睛，影響其觀察道路和物體，容易發(fā)生交通事故。為此，目前所采取的一種措施是應(yīng)用光電技術(shù)，使夜間會車時，雙方汽車均自動熄滅前燈，改亮低燈。在這種情況下，由于能見度低，司機不得不減速行駛。
采取的另一種措施可參見中國專利申請?zhí)?7215342.8，會車燈的玻璃罩采用偏光透鏡使之產(chǎn)生水平偏振光，而目鏡采用能產(chǎn)生垂直偏振光的偏光透鏡。這樣，雖然解決了對方車燈刺眼的問題，但駕駛員看自己車燈光照時，由于同樣原因，光能損失太大，看不清路面情況。
本實用新型的目的是設(shè)計一種新的會車燈偏光透鏡組合裝置，使夜間會車雙方駕駛員不受對方車燈強光的刺激，而同時能看清自己車燈照亮的景物。
本實用新型的目的是通過下述設(shè)計來實現(xiàn)在汽車兩前燈的前方各置一偏光透鏡(簡稱燈鏡)，兩燈鏡的光軸均與水平方向成45°角，且相互平行。這樣，車燈打出的光為與水平方向成45°角的偏振光。
同時在駕駛室內(nèi)司機的正前方置一偏光透鏡(簡稱為目鏡)，目鏡的光軸也要求與水平方向成45°角，且與其燈鏡光軸平行。
由于同一車上燈鏡與目鏡光軸平行，對同一光源(車燈)，它們都是透明的，駕駛員透過目鏡可以清楚地看到自己車燈所照亮的景物。
兩輛以同一方式配置了燈鏡與目鏡的汽車，在夜間正面相會時，由于兩車走向相反，因而任一車上目鏡光軸與對面車上燈鏡的光軸自然垂直，兩車前燈打出的光經(jīng)燈鏡″偏振″后均不能透過對方的目鏡，因而不會刺激駕駛員的眼睛。也就是說雙方駕駛員均獲得了這樣的視覺效果自己的車燈照亮了前方的景物(包括對面的來車)，而對面來車的車燈幾乎暗淡無光。


圖1為本實用新型實施例燈鏡配置的側(cè)視圖。
圖2為本實用新型實施例燈鏡的正視圖。
圖3為本實用新型實施例目鏡的正視圖。
如圖2所示，燈鏡可用透明度高、耐磨性好的軟膠片(3)制作，按原車燈(1)燈罩的形狀和大小設(shè)計其幾何尺寸，并用金屬邊框(4)固定，邊框四角用螺釘(7)與膠木或橡皮墊腳(5)緊固，將膠木或橡皮墊腳(5)以強力膠粘貼在原車燈(1)燈罩前的車體上(參見
圖1)，且燈鏡光軸(6)與水平方向成45°角。
如圖3所示，可方便地將目鏡制作成普通眼鏡的形狀，鏡片(2)為偏光透鏡，駕駛員配載時，其光軸(8)與水平方向成45°角，且與其燈鏡光軸(6)平行，夜間行車時戴上即可。
本實用新型實施過程中不須改動車輛的照明電路，也不破壞車輛(包括車燈)的原有結(jié)構(gòu)，易于實施。
權(quán)利要求1.一種會車燈偏振透鏡組合裝置，包括車燈、燈鏡和目鏡等部分，燈鏡與目鏡均為偏振透鏡，其特征在于所述燈鏡與所述目鏡光軸均與水平方向成45°角，且相互平行。
專利摘要本實用新型是一種機動車或內(nèi)燃機車用會車燈偏振透鏡組合裝置。本實用新型的特點是在原車燈前方置一偏光透鏡(燈鏡)，該偏光透鏡光軸與水平方向成45°角；駕駛員透過光軸與其燈鏡光軸平行的偏光透鏡(目鏡)能清楚地看見行進方向的路面和物體，而看對方會車燈，由于方向相反，其目鏡與對方燈鏡光軸相互垂直，故只有微弱燈光。
文檔編號G02B3/00GK2178651SQ9321812
公開日1994年10月5日 申請日期1993年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月8日
發(fā)明者皮寧江 申請人:皮寧江