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      一種超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):10685906閱讀:392來源:國(guó)知局
      一種超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng)的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng),其中,光學(xué)系統(tǒng)是由具有負(fù)光焦度的第一透鏡L1、負(fù)光焦度的第二透鏡L2、正光焦度的第三透鏡L3、正光焦度的第四透鏡L4、正光焦度的第五透鏡L5、和紅外截止濾光片L6組成,沿光軸從被攝物體向像平面?zhèn)鹊捻樞蚺帕校煌嚯x被攝物體可通過鏡頭整體移動(dòng)實(shí)現(xiàn)在像面處清晰成像。第一透鏡、第四透鏡和第五透鏡是玻璃非球面透鏡,其余為玻璃透鏡,本光學(xué)系統(tǒng)視場(chǎng)角大、畸變小、體積小、無TV畸變,在?20℃~85℃范圍無溫漂離焦現(xiàn)象。
      【專利說明】
      一種超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001] 本發(fā)明屬于數(shù)碼顯示技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng)
      【背景技術(shù)】
      [0002] 近年來,隨著人們對(duì)機(jī)車安全駕駛需求愈加強(qiáng)烈,車載后視鏡頭獲得迅猛發(fā)展。但 目前市面上的后視鏡頭面臨諸多問題:首先,普遍分辨率不高,基本上以30萬像素為主,很 難看得清;其次,視場(chǎng)角不夠大,大部分產(chǎn)品水平視場(chǎng)角很難突破120°;再之,畸變較大,圖 像扭曲明顯,一些高端產(chǎn)品未解決畸變問題,不得不在系統(tǒng)中加入價(jià)格高昂的電子算法處 理器,通過軟件算法進(jìn)行電子畸變矯正;還有就是可靠性差,一些產(chǎn)品為降低成本大量使用 塑料非球面,熱穩(wěn)定差,很難保證在極寒或極熱的環(huán)境下正常工作。
      [0003] 隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)真實(shí)影像的需求愈加強(qiáng)烈,這就要求車載后視鏡頭有 更高的清晰度,更大的角度,無失真畫面和更好的熱穩(wěn)定性,目前還沒有光學(xué)系統(tǒng)能夠很好 的解決上述問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004] 本發(fā)明的目的是提供一種超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng),
      [0005]為達(dá)到這樣的目的,本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:光學(xué)系統(tǒng)是由具有負(fù)光焦度的 第一透鏡L1、負(fù)光焦度的第二透鏡L2、正光焦度的第三透鏡L3、正光焦度的第四透鏡L4、正 光焦度的第五透鏡L5、和紅外截止濾光片L6組成,沿光軸從被攝物體向像平面?zhèn)鹊捻樞蚺?列。
      [0006] 所述第一透鏡L1是凸向物方的玻璃非球面彎月透鏡,光焦度為負(fù),采用低軟化點(diǎn) 玻璃;
      [0007] 所述第二透鏡L2是雙凹球面透鏡,光焦度為負(fù),采用鑭冕玻璃;
      [0008] 所述第三透鏡L3是雙凸球面透鏡,光焦度為正,采用重火石玻璃;
      [0009] 所述第四透鏡L4是雙凸玻璃非球面透鏡,光焦度為正,采用低軟化點(diǎn)玻璃;
      [0010] 所述第五透鏡L5是雙凸玻璃非球面透鏡,光焦度為正,采用低軟化點(diǎn)玻璃;
      [0011] 所述第二透鏡L2和第三透鏡L3粘接成膠合透鏡,光焦度為正;
      [0012] 鏡頭焦距f、第一透鏡L1焦距fl,第四透鏡焦距f4,第五透鏡焦距f5滿足:
      [0013] 3<|fl/f|<5
      [0014] l<|f4/fl|>2
      [0015] f5/f|>1.5
      [0016] 鏡頭系統(tǒng)光闌位于第三透鏡L3和第四透鏡L4之間。
      [0017] 鏡頭光學(xué)系統(tǒng)總長(zhǎng)T0TR滿足:12mm〈T0TR〈17mm。
      [0018] 本發(fā)明實(shí)施例,光學(xué)系統(tǒng)由六片鏡片組成,其中第一透鏡、第四透鏡、第五透鏡為 光學(xué)非球面透鏡,第二透鏡和第三透鏡為球面透鏡,紅外截止濾光片為平板玻璃,通過合理 分配光焦度,滿足本光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)條件,有效矯正了球差、像散、倍率色差、場(chǎng)曲和畸變等 系統(tǒng)像差,使其具有超廣角小畸變性能,可廣泛應(yīng)用于車載后視及全景顯示等領(lǐng)域。
      [0019] 較現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明有如下有點(diǎn):
      [0020] 1.本發(fā)明通過光學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)視大場(chǎng)角、小畸變、無 TV畸變。比現(xiàn)有車載后視鏡頭角 度要大很多,可以拍攝到汽車左右尾燈附近的"死角";拍攝圖面時(shí)無枕形或桶形、線性失 真,方便基于畫面進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量和判斷。
      [0021] 2.本發(fā)明透鏡全部采用玻璃材質(zhì),無溫漂現(xiàn)象,可靠性高,加載此光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)備 可在極寒或極熱的惡劣環(huán)境下正常工作。
      [0022] 3.本發(fā)明清晰度高,可實(shí)現(xiàn)高清顯示(720P)。
      [0023] 4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小巧,方便安裝使用。
      【附圖說明】
      [0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      [0025]圖1是本發(fā)明光學(xué)系統(tǒng)圖;
      [0026]圖2是本發(fā)明場(chǎng)曲和畸變曲線圖;
      [0027]圖3是本發(fā)明垂軸像差曲線圖;
      [0028]圖4是本發(fā)明點(diǎn)列圖。
      [0029] 圖5是本發(fā)明TV畸變示意圖
      【具體實(shí)施方式】
      [0030] 結(jié)合圖1,該超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng)沿光軸方向從物方到像方依次是:具 有負(fù)光焦度的第一透鏡L1、負(fù)光焦度的第二透鏡L2、正光焦度的第三透鏡L3、正光焦度的第 四透鏡L4、正光焦度的第五透鏡L5、和紅外截止濾光片L6。
      [0031] 所述第一透鏡L1是凸向物方的彎月透鏡,光焦度為負(fù),采用低軟化點(diǎn)玻璃,主要用 于接收較大角度范圍入射的光線。
      [0032]所述第二透鏡L2是雙凹透鏡,光焦度為負(fù),采用鑭冕玻璃;所述第三透鏡L3是雙凸 球面透鏡,光焦度為正,采用重火石玻璃;第二透鏡L2和第三透鏡L3粘接成膠合透鏡,光焦 度為正,主要用于平衡光焦度,矯正系統(tǒng)倍率色差和場(chǎng)曲。
      [0033]所述第四透鏡L4是雙凸玻璃非球面透鏡,光焦度為正,采用低軟化點(diǎn)玻璃,可有效 抵消第一透鏡L1因大角度光線進(jìn)入系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)畸變。
      [0034]所述第五透鏡L5是雙凸玻璃非球面透鏡,光焦度為正,采用低軟化點(diǎn)玻璃;凸向物 面測(cè)非球面有雙拐點(diǎn),主要用于矯正大視場(chǎng)球差、場(chǎng)曲、像散和畸變等像差。
      [0035] 鏡頭焦距f、第一透鏡L1焦距fl,第四透鏡焦距f4,第五透鏡焦距f5滿足:3〈|fl/f <5,l〈|f4/fl|>2,|f5/f|>1.5〇
      [0036]鏡頭系統(tǒng)光闌位于第三透鏡L3和第四透鏡L4之間。
      [0037] 鏡頭光學(xué)系統(tǒng)總長(zhǎng)T0TR滿足:12mm〈T0TR〈17mm。
      [0038]具體地,在本實(shí)施例中,本魚眼鏡頭光學(xué)系統(tǒng)的焦距f為0.83mm,光圈為F2.0,視場(chǎng) 角2 〇 =160°,詳細(xì)參數(shù)如下表:

      [0040] 第一透鏡LI、第四透鏡L4和第五透鏡L5非球面表面滿足以下方程:
      [0042]在公式中,參數(shù)R為半徑所對(duì)應(yīng)的半徑,y為徑向坐標(biāo)其單位和透鏡長(zhǎng)度單位相同, k為圓錐二次曲線系數(shù);當(dāng)k系數(shù)小于-1時(shí),透鏡的面形曲線為雙曲線,當(dāng)k系數(shù)等于-1時(shí),透 鏡的面形曲線為拋物線;當(dāng)k系數(shù)介于-1到0之間時(shí),透鏡的面形曲線為橢圓,當(dāng)k系數(shù)等于0 時(shí),透鏡的面形曲線為圓形,當(dāng)k系數(shù)大于0時(shí),透鏡的面形曲線為扁圓形;A 4至A14分別表示 各徑向坐標(biāo)所對(duì)應(yīng)的系數(shù)。
      [0044] 參看圖1是本發(fā)明光學(xué)系統(tǒng)圖;
      [0045] 參看圖2是本發(fā)明場(chǎng)曲和畸變曲線圖;
      [0046] 參看圖3是本發(fā)明垂軸像差曲線圖;
      [0047] 參看圖4是本發(fā)明點(diǎn)列圖;
      [0048] 參看圖5是本發(fā)明TV畸變示意圖。
      [0049] 從圖1-5可以看出本光學(xué)系統(tǒng)具有良好的光學(xué)性能,實(shí)現(xiàn)大場(chǎng)角、小畸變、無 TV畸 變等特性。
      [0050] 如上所述是結(jié)合具體內(nèi)容提供的的優(yōu)選實(shí)施例,并不用限制本發(fā)明,凡與本發(fā)明 的方法、結(jié)構(gòu)等近似、雷同,或是對(duì)于本發(fā)明構(gòu)思前提下做出任何修改、等同替換和改進(jìn)等, 都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1. 一種超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng),其中,光學(xué)系統(tǒng)是由具有負(fù)光焦度的第一透 鏡L1、負(fù)光焦度的第二透鏡L2、正光焦度的第三透鏡L3、正光焦度的第四透鏡L4、正光焦度 的第五透鏡L5、和紅外截止濾光片L6組成,沿光軸從被攝物體向像平面?zhèn)鹊捻樞蚺帕小?. 如權(quán)利要求1所述的超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng),其特征在于:所述第一透鏡L1 是凸向物方的玻璃非球面彎月透鏡,光焦度為負(fù),采用低軟化點(diǎn)玻璃; 所述第二透鏡L2是雙凹球面透鏡,光焦度為負(fù),采用鑭冕玻璃; 所述第三透鏡L3是雙凸球面透鏡,光焦度為正,采用重火石玻璃; 所述第四透鏡L4是雙凸玻璃非球面透鏡,光焦度為正,采用低軟化點(diǎn)玻璃; 所述第五透鏡L5是雙凸玻璃非球面透鏡,光焦度為正,采用低軟化點(diǎn)玻璃。3. 如權(quán)利要求1所述的超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng),其特征在于:所述 第二透鏡L2和第三透鏡L3粘接成膠合透鏡,光焦度為正; 鏡頭焦距f、第一透鏡L1焦距Π ,第四透鏡焦距f4,第五透鏡焦距f5滿 足: 3<|fl/f|<5 l<|f4/fl|>2 f5/f|>1.5。4. 如權(quán)利要求1所述的超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng),其特征在于:鏡頭系統(tǒng)光闌位 于第三透鏡L3和第四透鏡L4之間。5. 如權(quán)利要求1所述的超廣角小畸變車載鏡頭光學(xué)系統(tǒng),其特征在于:鏡頭 光學(xué)系統(tǒng)總長(zhǎng)TOTR滿足:12mm〈T0TR〈17mm。
      【文檔編號(hào)】G02B1/00GK106054357SQ201610589195
      【公開日】2016年10月26日
      【申請(qǐng)日】2016年7月25日 公開號(hào)201610589195.7, CN 106054357 A, CN 106054357A, CN 201610589195, CN-A-106054357, CN106054357 A, CN106054357A, CN201610589195, CN201610589195.7
      【發(fā)明人】阮川璞, 曹紅曲
      【申請(qǐng)人】南陽市??乒怆娪邢挢?zé)任公司
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