專利名稱：濾塵式電動氣喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是濾塵式電動氣喇叭，涉及對現(xiàn)有車船等用訊響警示器件的改進，尤其是對壓縮空氣喇叭的改進。
申請?zhí)枮?2202988.1的《高低音壓氣喇叭》，用手按或腳踩氣筒連桿使喇叭發(fā)聲，與原始用手指捏放氣囊的氣喇叭類似；申請?zhí)枮?7205762U的《摩擦轉(zhuǎn)動氣喇叭》利用已有動力機的皮帶運轉(zhuǎn)摩擦轉(zhuǎn)動氣泵產(chǎn)生吹響喇叭筒的氣源，該方案雖有新意，但因各動力機轉(zhuǎn)速及皮帶速度差異極大，皮帶規(guī)格不一，故難以實現(xiàn)商品化，更難與現(xiàn)代交通工具配套；申請?zhí)枮?3248065.9的《自控低壓氣喇叭》，其產(chǎn)生的脈沖氣流需經(jīng)配套的貯氣筒才能改善穩(wěn)定性，并且零配件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，無先進性，因而同樣不適與現(xiàn)代交通工具安裝。
另據(jù)調(diào)查獲悉，國外有一種電動氣喇叭，電動機與氣泵連成一體，與以上方案比較，有明顯進步，與現(xiàn)代交通工具配套使用很方便。然而經(jīng)采樣分解，發(fā)現(xiàn)該氣喇叭在技術(shù)設(shè)計和結(jié)構(gòu)等方面較陳舊，并有眾多缺點，比較突出缺點之一是進氣阻力大，導(dǎo)致輸出氣壓不足、效率低、音量??；之二是電動機與氣泵連接結(jié)構(gòu)粗劣，配合精度極差，導(dǎo)致電動機轉(zhuǎn)子與定子氣隙不均甚至“掃膛”產(chǎn)生高溫?zé)龤щ姍C；之三是電動機無冷卻系統(tǒng)，工作熱量難排放；之四是氣泵進氣孔敞開，行車中喇叭通電運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生負(fù)壓，大量飛塵砂土吸入氣腔，并排送到喇叭筒，容易導(dǎo)致泵內(nèi)葉輪、葉片、內(nèi)壁以及音膜等磨損甚至堵塞?？梢娫摎饫瓤煽啃?、穩(wěn)定性差，使用壽命短、維修量大。另有一種申請?zhí)枮?7205741U提出的《裝有空氣濾清器的電動氣喇叭》，據(jù)稱能防止塵砂隨空氣進入氣泵，其所公開的實施方案是進氣端和紙質(zhì)濾清器需裝在氣泵蓋上部，并且過濾面積需達197平方厘米。由于紙制濾清器的牢度相當(dāng)差，并且面積也相當(dāng)大，可見其先進性、可靠性與實用性很不理想。
本實用新型的任務(wù)和目的是改進上述現(xiàn)有氣喇叭的缺點，提供一種設(shè)計新穎周密、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、性能穩(wěn)定、音質(zhì)豐富、發(fā)音宏亮、體積小、省電耐用、適合現(xiàn)代水陸交通工具配套使用、理想的濾塵式電動氣喇叭，其技術(shù)設(shè)計方案和特征是這種氣喇叭由微型電動機/以下簡稱微電機)、微型空氣壓縮泵(以下簡稱微氣泵)、濾塵器、2-3只不同音頻喇叭筒、配氣接頭、導(dǎo)氣管等組合而成，其與現(xiàn)有氣喇叭比較，有如下實質(zhì)性特點和進步其一是微電機前端口與微氣泵底部為互配的圓錐狀卡緊插合連接成一體的，具有配合精度高、同心度好、連接可靠、裝配簡便等優(yōu)點；在微氣泵殼體底壁與下側(cè)壁交界處圓周，或在二者插合面之一，設(shè)有若干均布的排氣孔或排氣槽之一。
其二是在微氣泵圓徑相對面二個側(cè)壁，或者在圓周間隔不小于90°二個側(cè)壁之一，分別設(shè)有進氣孔及排氣孔；進氣孔設(shè)有與濾塵器相互配合的連通接口，排氣孔設(shè)有一體構(gòu)成的排氣管或與配氣接頭互配的連通接口之一，進氣孔徑為φ8-14毫米，折算濾塵器過濾面積僅0.5-1.54平方厘米，與現(xiàn)有氣喇叭的空氣濾清器197平方厘米比較，有突出進步。
其三是微氣泵葉輪設(shè)有不少于3個均布的并向一側(cè)傾斜、垂直貫通并與外圓貫穿的輪槽，槽內(nèi)裝有能自由滑動的葉片，輪槽寬度為1-5毫米，葉輪中心設(shè)有與微電機轉(zhuǎn)軸端頭互配的插接孔。
其四是在微電機內(nèi)部裝有與轉(zhuǎn)子同軸旋轉(zhuǎn)的冷卻風(fēng)葉，或者以換向器的若干換向片加長彎制兼作風(fēng)葉，并在其后端蓋底壁設(shè)有進氣孔及與濾塵器互配的連通接口，從而解決了通電時間過長容易燒毀微電機的難題，也為進一步縮小體積創(chuàng)造了條件。因為現(xiàn)有氣喇叭用電動機并無冷卻系統(tǒng)。
其五是濾塵器由內(nèi)芯貫通的、與微氣泵、微電機后端蓋二者進氣孔接口互配的帽蓋形或柱塞形之一的裝接件、濾網(wǎng)、彈性壓圈所配套構(gòu)成，濾網(wǎng)網(wǎng)孔密度不小于80目，層數(shù)1-2層。
以下結(jié)合附圖進一步描述本實用新型及其實施例


圖1是微電機與微氣泵連接結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；圖2是微氣泵進氣孔與排氣孔位置及葉輪、葉片示意圖3是微電機轉(zhuǎn)子換向器兼作冷卻風(fēng)葉的實施例示意圖；圖4是微氣泵進氣孔接口與濾塵器結(jié)構(gòu)及二者互配示意圖；圖5是本實用新型濾塵式電動氣喇叭實施例示意圖；在
圖1局部放大圈內(nèi)，示出了微氣泵殼體(11)底部外圓與微電機外殼(21)前端口均為互配圓錐形卡緊插合的狀態(tài)，在二者插合面分別設(shè)有若干均布互配的卡緊式卡頭(1T)和卡孔(2K)，卡頭與卡孔位置也可以互換，為了方便插合和起卡緊定位作用，故在距卡頭或卡孔之一的二側(cè)，設(shè)有以端面為起點的彈壓槽(1Z、2Z)；圖中還示出了設(shè)在泵殼底壁與下側(cè)壁交界處內(nèi)圓周排放微電機內(nèi)熱量的斜形排氣孔(28)。
在圖2中，示出了微氣泵進、排氣孔二種不同位置，其中圖2-1的進氣孔(17)和排氣孔(18)，分別設(shè)在氣腔的彎月形壓氣室(16)寬度相等的相對面二側(cè)壁，具體地說是分別設(shè)在以氣腔圓心為十字線交點、垂直線(A、B)等量分割偏心軸孔(14)，與圓心相交的水平線(C、D)左右二側(cè)壁；其中圖2-2的進氣孔(17)設(shè)在氣腔的彎月形壓氣室(16)最寬處側(cè)壁，排氣孔(18)設(shè)在彎月形壓氣室最狹處側(cè)壁，具體地說是分別設(shè)在以氣腔圓心為基準(zhǔn)、垂直線(A、B)等量分割偏心軸孔(14)的上下二側(cè)壁。
圖2還示出了設(shè)在微氣泵氣腔內(nèi)的葉輪(12)與葉片(15)的狀態(tài)，由圖可見，在葉輪的輪體上，設(shè)有5個均布的、以軸孔(14)圓心為基準(zhǔn)、向一側(cè)傾斜、垂直貫通并與外圓貫穿的輪槽(13)。在此槽內(nèi)各裝有能自由滑動的葉片(15)。當(dāng)微電機高速轉(zhuǎn)動時，輪軸(24)帶動葉輪同步旋轉(zhuǎn)，在離心力作用和彎月形壓氣室弧狀內(nèi)壁制約下，各葉片一并緊貼內(nèi)壁刮轉(zhuǎn)，使不斷進入的空氣體積被壓縮后由排氣孔(18)輸出，經(jīng)配氣接頭和導(dǎo)氣管進入各喇叭筒發(fā)聲。在本圖中，還示出了一種進氣孔接口(17J)和與排氣孔一體構(gòu)成的排氣管(18G)。
在圖3中，微電機轉(zhuǎn)子換向器(25)有12個換向片，每隔1片加長，再將加長段沖壓成寬于、薄于換向片后向外圓方向彎制成6等分的輻射狀冷卻風(fēng)葉(25E)；實施時也可將各換向片均加長彎制成12個葉片，或者間隔2-3片加長彎制成3-4個葉片，此方案具有不增加微電機內(nèi)部有限空間，又能解決冷卻問題。本圖中“21”為外殼，“24”為轉(zhuǎn)軸，“26”為電刷及支架。
圖4示出了螺紋連接式和卡緊連接式微氣泵進氣孔接口及與之互配連接的帽蓋形和柱塞形濾塵器形狀與結(jié)構(gòu)，它們同樣適用于作為微電機后端蓋的進氣孔接口及濾塵器。各分圖(圖4-1～圖4-4)的左邊均為設(shè)在泵殼(11)的進氣孔(17)及一體的接口(17J)，各分圖右側(cè)均為濾塵器的左視圖及其剖視圖。
其中圖4-1、圖4-3的進氣孔接口(17J)外圓分別設(shè)有外螺紋及內(nèi)凹卡槽(1Z)的外裝式短管狀；圖4-2、圖4-4的進氣孔接口是孔內(nèi)圓分別設(shè)有內(nèi)螺紋及內(nèi)凹卡槽(1Z)、并均設(shè)有臺階形止圈(1Q)的內(nèi)裝式凸臺狀，如泵殼足夠厚，也可制成平臺狀。圖中接口內(nèi)、外圓所設(shè)卡槽也可改設(shè)成外凸卡環(huán)。
其中圖4-1、圖4-3的外裝式帽蓋形濾塵器是在帽蓋形裝接件(31)內(nèi)圓分別設(shè)有與外裝式進氣孔接口(17J)互配的內(nèi)螺紋及外凸卡環(huán)(3H)、并均設(shè)有臺階形止圈(3Q)。在圖中先將尺寸配合的濾網(wǎng)(32)裝在止圈上，再用橡膠型彈性壓圈(33)壓住網(wǎng)邊；圖4-2、圖4-3的內(nèi)裝式空芯柱塞形濾塵器是在柱塞形裝接件(31)外圓分別設(shè)有與內(nèi)裝式進氣孔接口(17J)互配的外螺紋及外凸卡環(huán)(3H)在圖中先將濾網(wǎng)(32)裝在進氣孔接口(17J)的止圈(1Q)上，再用橡膠型彈性壓圈(33)壓住網(wǎng)邊。圖中濾塵器裝接件內(nèi)、外圓所設(shè)卡環(huán)也可改設(shè)成內(nèi)凹卡槽。
實施時，建議各濾塵器的裝接件(31)選用帶韌性高分子材料制造。其中螺紋連接式也可用金屬材料制造。裝配時，濾塵器裝接件(31)旋裝或卡裝在互配的接口上，使濾網(wǎng)的彈性壓圈與裝入的端面壓緊。
關(guān)于微氣泵排氣孔的排氣管是與導(dǎo)氣管(見圖5中“6”所示)緊配連通的直管形(見圖2中“18G”所示)或者制成向任意方向彎轉(zhuǎn)的彎管形；與配氣接頭連通的排氣孔接口(見圖5中“18J”所示)內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)螺紋或內(nèi)裝式卡環(huán)、卡槽之一(見圖4-2、圖4-4所示)。
關(guān)于配氣接頭(見圖5中“5”所示)，其出氣端是與導(dǎo)氣管(6)緊配的二分叉或三分叉的歧管形，進氣端設(shè)有與微氣泵排氣孔接口(18J)互配的外螺紋或卡緊結(jié)構(gòu)，或者是與導(dǎo)氣管緊配的直管形。
圖5包含了由微氣泵(1)與微電機(2)連成一體的剖視圖及微電機后端蓋(29)底視圖，以及微氣泵排氣孔接口(18J)連通配氣接頭(5)經(jīng)導(dǎo)氣管(6)與高、中、低音3只喇叭筒(4)連通后的配套組成實施例；圖中還示出了微氣泵進氣孔接口(17J)及微電機后端蓋進氣孔接口(27J)與濾塵器(3)裝配狀態(tài)。圖中排氣孔接口(18J)如改設(shè)成圖2所示的排氣管(18G)，則配氣接頭進氣端也改設(shè)直管形，插接導(dǎo)氣管(6)連通；在微氣泵氣腔內(nèi)裝有帶葉片(15)的葉輪(12)，密封蓋(19)嵌設(shè)在微氣泵端面槽內(nèi)，在微氣泵殼體(11)底部與微電機外殼(21)前端口接合處為圓錐狀插合，并各設(shè)卡孔(2K)及互配的卡頭(1T)，在泵殼底壁與下側(cè)壁交界處，內(nèi)圓周設(shè)有若干均布排氣孔(28)；微電機轉(zhuǎn)子(22)的轉(zhuǎn)軸(24)前端穿過泵殼底壁的軸孔(14)與葉輪中心孔插接，因而此底壁兼作微電機的前端蓋，定子(23)為極性相異、裝在外殼(21)內(nèi)壁的永磁體；轉(zhuǎn)軸后段裝有換向器(25)及冷卻風(fēng)葉(25E)；微電機后端蓋(29)底壁(結(jié)合底視圖)設(shè)有2個進氣孔接口(27J)，并裝有互配的濾塵器(3)；圖中電刷(26)實際安裝時應(yīng)旋轉(zhuǎn)90°，以免堵住進氣孔；標(biāo)有+、-標(biāo)志的導(dǎo)電接插件(7)接控制元件后與車船用直流電源導(dǎo)通。
本實用新型的電動氣喇叭設(shè)計新穎慎密，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新合理，體積重量小、效率高、性能優(yōu)越、音質(zhì)與音量豐富宏亮，指向性好，使用壽命長，能確保穩(wěn)定而可靠地工作，為現(xiàn)代陸行、水運交通工具提供了理想的實用訊響警示器件。
權(quán)利要求1．一種濾塵式電動氣喇叭，由微電機、微氣泵、濾塵器、2-3只不同音頻喇叭筒、配氣接頭、導(dǎo)氣管等組成，其特征在于a．微電機外殼前端口與微氣泵底部為互配的圓錐狀卡緊插合連接成一體，在泵殼底壁與下側(cè)壁交界處圓周或二者插合面之一，設(shè)有若干均布的排氣孔或排氣槽之一；b．在微氣泵圓徑相對面二側(cè)壁，或者在圓周間隔不小于90°二側(cè)壁之一，分別設(shè)有進氣孔及排氣孔；進氣孔徑Φ8-14毫米，并設(shè)有與濾塵器互配的連通接口，排氣孔設(shè)有排氣管或與配氣接頭互配的連通接口之一；c．微氣泵葉輪設(shè)有不少于3個均布的、以軸孔圓心為基準(zhǔn)向一傾斜、垂直貫通并與外圓貫穿的1-5毫米寬的輪槽，槽內(nèi)各裝有能自由滑動的葉片；d．微電機內(nèi)部裝有與轉(zhuǎn)子同軸旋轉(zhuǎn)的風(fēng)葉，或以換向器的若干換向片加長彎制兼作風(fēng)葉，并在后端蓋底壁設(shè)有進氣孔及與濾塵器互配的連通接口；e．濾塵器由內(nèi)芯貫通的、與微氣泵、微電機后端蓋進氣孔接口互配的帽蓋形或柱塞形之一的裝接件、濾網(wǎng)、彈性壓圈構(gòu)成，濾網(wǎng)網(wǎng)孔密度不小于80目，層數(shù)1-2層。
2．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于微氣泵進氣孔和排氣孔分別設(shè)在氣腔的彎月形壓氣室寬度相等的相對面二側(cè)壁，即分別設(shè)在以氣腔圓心為十字線交點、垂直線等量分割偏心軸孔、與圓心相交的水平線左右二側(cè)壁。
3．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于微氣泵進氣孔設(shè)在氣腔的彎月形壓氣室最寬處側(cè)壁，排氣孔設(shè)在彎月形壓氣室最狹處側(cè)壁，即分別設(shè)在以氣腔圓心為基準(zhǔn)、垂直線等量分割偏心軸孔的上下二側(cè)壁。
4．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于微電機換向器兼作冷卻風(fēng)葉是將各換向片加長或間隔1-3片加長，再將加長段沖壓成寬于、薄于換向片后，向外圓彎制成輻射狀風(fēng)葉。
5．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于微氣泵與微電機后端蓋進氣孔接口是外圓設(shè)有外螺紋或內(nèi)凹卡槽或外凸卡環(huán)之一的外裝式短管狀。
6．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于微氣泵與微電機后端蓋進氣孔接口是孔內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)螺紋或內(nèi)凹卡槽或外凸卡環(huán)之一、并均設(shè)有臺階形止圈的內(nèi)裝式凸臺狀或平臺狀。
7．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于帽蓋形濾塵器裝接件內(nèi)圓設(shè)有與外裝式進氣孔接口互配的內(nèi)螺紋或外凸卡環(huán)、內(nèi)凹卡槽之一，并均設(shè)有臺階形止圈，濾網(wǎng)及彈性壓圈裝在止圈上。
8．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于柱塞形濾塵器裝接件外圓設(shè)有與內(nèi)裝式進氣孔接口互配的外螺紋或外凸卡環(huán)、內(nèi)凹卡槽之一，在進氣孔接口內(nèi)止圈上裝入濾網(wǎng)及彈性壓圈。
9．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于微氣泵排氣孔的排氣管是與導(dǎo)氣管緊配連通的直管形或彎管形之一；與配氣接頭連通的排氣孔接口內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)螺紋或內(nèi)裝式卡環(huán)、卡槽之一。
10．據(jù)權(quán)利要求1所述的濾塵式電動氣喇叭，其特征在于配氣接頭的出氣端是二分叉或三分叉歧管形，進氣端設(shè)有與微氣泵排氣孔接口互配的外螺紋或外卡結(jié)構(gòu)，或者是直管形之一。
專利摘要一種用于車船訊響警示的濾塵式電動氣喇叭,由微型電動機及與之相連的微氣泵、濾塵器、2～3只喇叭筒等組成。特征是電機與氣泵為圓錐卡緊插接,泵內(nèi)有不少于3個葉片的葉輪,氣泵進、排氣孔設(shè)在圓徑相對面或圓周不小于90°的二側(cè)壁,在氣泵及電機后蓋所設(shè)進氣孔及其接口裝有互配濾塵器,電機換向器或轉(zhuǎn)軸設(shè)風(fēng)葉,與后蓋進氣孔及氣泵底側(cè)壁排氣孔形成冷卻系統(tǒng)。其設(shè)計慎密新穎、結(jié)構(gòu)獨特創(chuàng)新、體積與重量小、性能穩(wěn)定可靠,耐久實用性好。
文檔編號G10K9/04GK2420713SQ0020679
公開日2001年2月21日 申請日期2000年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月5日
發(fā)明者奚榮坤, 張小建, 匡敖生 申請人:鄒國鈞