專利名稱：一種環(huán)保直立吸音棉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用的環(huán)保吸音棉。
背景技術(shù)：
目前廣泛用于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域的吸音棉，多是置于汽車內(nèi)飾件內(nèi)側(cè)，用于吸收引擎 所發(fā)出的噪音與減緩部件的震動。如圖l所示，這些吸音棉多為合成纖維混紡成織物層1， 然后多個織物層1疊合在一起，這些織物層1內(nèi)混紡的纖維大多為平鋪結(jié)構(gòu)，即纖維都是水 平向排布，導(dǎo)致吸音棉彈力較差，織物層的空洞小且不均勻統(tǒng)一，導(dǎo)致吸音效果低。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種吸音效果提高的直立吸音棉。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種環(huán)保直立吸音棉，它由多 個織物層疊合而成，所述的織物層為纖維糾結(jié)而成的復(fù)合纖維層，所述的纖維豎向排列。 其中，所述織物層的厚度為3-150mm。 本實用新型的有益效果是構(gòu)成織物層的纖維由平鋪結(jié)構(gòu)改為豎向排列，同等克 重下，彈力大大增加，而且由于纖維排列的變化，織物層的空隙大且均勻統(tǒng)一，從而導(dǎo)致吸 音效果得到提高。

圖1是現(xiàn)有吸音棉的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。 參照圖2所示，一種環(huán)保直立吸音棉，它由多個織物層1疊合而成，所述的織物層 1為纖維糾結(jié)而成的復(fù)合纖維層，所述的纖維豎向排列，織物層1的厚度為3-150mm，克重范 圍可達250-1000克/平方米，相較現(xiàn)有的吸音棉，構(gòu)成織物層1的纖維由平鋪結(jié)構(gòu)改為豎 向排列，同等克重下，彈力大大增加，由于纖維排列的變化，織物層的空隙大且均勻統(tǒng)一，吸 音效果得到提高，而且節(jié)省材料導(dǎo)致成本得到降低。 上述實施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運用的實施例， 而非用于限制本實用新型；應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新 型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種環(huán)保直立吸音棉，它由多個織物層(1)疊合而成，所述的織物層(1)為纖維糾結(jié)而成的復(fù)合纖維層，其特征在于所述的纖維豎向排列。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種環(huán)保直立吸音棉，其特征在于，所述織物層(1)的厚度為 3—150mm。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)保直立吸音棉，它由多個織物層疊合而成，所述的織物層為纖維糾結(jié)而成的復(fù)合纖維層，所述的纖維豎向排列，織物層的厚度為3-150mm；本實用新型構(gòu)成織物層的纖維由平鋪結(jié)構(gòu)改為豎向排列，在同等克重下，彈力大大增加，而且由于纖維排列的變化從而導(dǎo)致吸音效果得到提高。
文檔編號G10K11/162GK201549214SQ20092022011
公開日2010年8月11日 申請日期2009年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月26日
發(fā)明者方惠光 申請人:東莞市棉金棉業(yè)有限公司