專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種發(fā)聲裝置，特別涉及一種汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)上用的電喇叭為解決喇叭體內(nèi)外氣壓的平衡問(wèn)題，在喇叭托架的相應(yīng)位 置上開(kāi)透氣孔，但由于汽車(chē)在暴雨或涉水的情況下行馳，水會(huì)從喇叭的透氣孔里潑進(jìn)來(lái)，進(jìn) 入喇叭體內(nèi)，導(dǎo)至喇叭內(nèi)部電路及電子器件短路，影響喇叭的聲響甚至使喇叭報(bào)廢。雖有廠 家采取了相應(yīng)的防水措施，還是很難通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)用電喇叭標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)等級(jí)要求的淋水試驗(yàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可以有效防止水 進(jìn)入到喇叭體內(nèi)，避免引起喇叭內(nèi)部電路及電子器件短路。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，托架上設(shè)有與大氣連通的透氣孔，所述透氣孔包括直段孔 和呈Z字形的折段孔，托架上設(shè)有一個(gè)位于直段孔下方的凹腔，該凹腔中設(shè)有密封直孔的 球體，該球體與一些個(gè)驅(qū)動(dòng)該球體位移的驅(qū)動(dòng)器連接，所述驅(qū)動(dòng)器連接一個(gè)控制器，在折段 孔中設(shè)有液位檢測(cè)計(jì)，該液位檢測(cè)計(jì)與控制器連接。所述控制器為單片機(jī)。所述直孔段上方設(shè)有吸附塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為當(dāng)有水進(jìn)入透氣孔時(shí)，通過(guò)液位檢測(cè)計(jì)檢測(cè)到折段孔中的 液位情況，將該情況提供給控制器，控制器發(fā)出指令使驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)球體位移，以及時(shí)地將直 段孔進(jìn)行封堵，進(jìn)入到透氣孔中的水只能停在折段孔中，這樣可以防止水進(jìn)入到喇叭體，避 免內(nèi)部電路及電子器件短路。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，1為托架，2為直孔段，2a為吸附塊，3為折段孔，4為凹腔，5為球體，6為驅(qū) 動(dòng)器，7為控制器，8為檢測(cè)計(jì)。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，托架1上設(shè)有與大氣連通的透氣 孔，所述透氣孔包括直段孔2和呈Z字形的折段孔3。其中，直孔段2上方設(shè)有吸附塊2a，吸 附塊2a與直段孔2之間具有供氣流通過(guò)的間距，吸附塊2a可以將球體上的水份吸附。折 段孔3可以防止水直接涌向直段孔，起到一定的緩沖作用，為將球體及時(shí)送到直段孔中留 下了充足的時(shí)間。托架1上設(shè)有一個(gè)位于直段孔下方的凹腔4，該凹腔中設(shè)有密封直孔的 球體5，該球體與一些個(gè)驅(qū)動(dòng)該球體位移的驅(qū)動(dòng)器6連接，驅(qū)動(dòng)器6包括一個(gè)體積較小的氣缸，氣缸用于驅(qū)動(dòng)球體5沿直段孔2的軸向方向移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)器6連接一個(gè)控制器7，控制器 為單片機(jī)。在折段孔中設(shè)有液位檢測(cè)計(jì)8，該液位檢測(cè)計(jì)與控制器連接。 本實(shí)用新型的工作過(guò)程為液位檢測(cè)計(jì)8將檢測(cè)到的液位情況傳遞到控制器7，控 制器發(fā)出控制指令到驅(qū)動(dòng)器6，使驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)球體5位移，以及時(shí)地將直段孔進(jìn)行封堵，進(jìn) 入到透氣孔中的水只能停在折段孔3中。當(dāng)沒(méi)有水進(jìn)入到折段孔3中，或者折段孔3中的 水退去，控制器7將發(fā)出指令到驅(qū)動(dòng)器6，驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)球體5退回到凹腔4中，透氣通重新與 大氣連通。
權(quán)利要求一種汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，托架上設(shè)有與大氣連通的透氣孔，其特征在于所述透氣孔包括直段孔和呈Z字形的折段孔，托架上設(shè)有一個(gè)位于直段孔下方的凹腔，該凹腔中設(shè)有密封直孔的球體，該球體與一些個(gè)驅(qū)動(dòng)該球體位移的驅(qū)動(dòng)器連接，所述驅(qū)動(dòng)器連接一個(gè)控制器，在折段孔中設(shè)有液位檢測(cè)計(jì)，該液位檢測(cè)計(jì)與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，其特征在于所述控制器為單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，其特征在于所述直孔段上方設(shè)有吸 附塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，托架上設(shè)有與大氣連通的透氣孔，所述透氣孔包括直段孔和呈Z字形的折段孔，托架上設(shè)有一個(gè)位于直段孔下方的凹腔，該凹腔中設(shè)有密封直孔的球體，該球體與一些個(gè)驅(qū)動(dòng)該球體位移的驅(qū)動(dòng)器連接，所述驅(qū)動(dòng)器連接一個(gè)控制器，在折段孔中設(shè)有液位檢測(cè)計(jì)，該液位檢測(cè)計(jì)與控制器連接。本實(shí)用新型可以有效防止水進(jìn)入到喇叭體內(nèi)，避免引起喇叭內(nèi)部電路及電子器件短路。
文檔編號(hào)G10K9/00GK201689668SQ20102014559
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者劉超 申請(qǐng)人:劉超