專利名稱：車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及音頻測試裝置，特別涉及車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾測試的原理如下首先將20Hz-20KHz的信號通過放大疊加到車載多媒體系統(tǒng)供電電源上輸入給車載多媒體系統(tǒng)，測試車載多媒體系統(tǒng)音頻輸出的噪聲電平，從而評估此車載多媒體系統(tǒng)的抗干擾能力；具體采用以下步驟將信號發(fā)生器手動調(diào)頻率及電平后，再調(diào)節(jié)音頻分析儀、調(diào)節(jié)待測機需測試的模式及標準音量后，去調(diào)制，測出待測機的底噪，然后將音頻干擾儀打開，調(diào)節(jié)音頻分析儀中的發(fā)生信號頻率及電平后，記錄當前待測機音頻輸出的電平，測試完成后，再繼續(xù)按此方法測試其它模式?，F(xiàn)有的車載多媒體系統(tǒng)測試裝置在測試音頻干擾時，每個頻率都需要手動調(diào)節(jié)電平及確認，測試效率慢。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)，包括控制器、程控電路、音頻分析儀、信號發(fā)生器，以及音頻干擾儀；所述控制器分別連接所述程控電路、所述音頻分析儀和所述信號發(fā)生器；所述音頻干擾儀與所述音頻分析儀連接。所述控制器向所述述程控電路、所述信號發(fā)生器和所述音頻干擾儀發(fā)送控制信號，對待測車載多媒體系統(tǒng)進行音頻測試。所述程控電路接收所述控制器的控制信號，控制待測車載多媒體系統(tǒng)切換各種播放功能，所述信號發(fā)生器用于根據(jù)所述控制器的控制信號，向待測車載多媒體系統(tǒng)發(fā)送多媒體信號；所述音頻干擾儀用于向待測車載多媒體系統(tǒng)輸出音頻干擾信號，其作用是將音頻信號放大后疊加到電源端輸入給待測車載多媒體系統(tǒng)，從而起到對待測車載多媒體系統(tǒng)干擾作用；所述音頻分析儀用于接收待測車載多媒體系統(tǒng)的音頻輸出，并分析音頻測試結(jié)
^ ο優(yōu)選地，所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括連接所述音頻干擾儀的直流電源，提供直流電源輸入。優(yōu)選地，所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括線控，所述程控電路通過所述線控連接待測車載多媒體系統(tǒng)。通過使用線控，不需要進入控制器主機去啟動所需要的功能，而是直接通過簡易按鍵選定功能，節(jié)約一些繁瑣的步驟。優(yōu)選地，所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括模擬天線頭，所述信號發(fā)生器通過模擬天線頭向所述待測車載多媒體系統(tǒng)發(fā)送多媒體信號。能夠模擬FM、AM等信號，滿足不同類型的功能測試需要。優(yōu)選地，所述控制器分別通過USB接口連接所述程控電路、所述音頻分析儀和所述信號發(fā)生器。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點和效果本實用新型通過控制器和程控電路實現(xiàn)對音頻分析儀、信號發(fā)生器、音頻干擾儀以及待測車載多媒體系統(tǒng)的控制，自動完成對車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾能力的測試，而且操作方便，大大縮短了測試時間，節(jié)省了人工勞動力。

圖1為本實用新型的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)的工作過程示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例如圖1所示，本實用新型的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)包括控制器、程控電路、音頻分析儀、信號發(fā)生器，以及音頻干擾儀。在本實施例中，所述控制器為用戶PC。所述控制器分別連接所述程控電路、所述音頻分析儀和所述信號發(fā)生器；所述音頻干擾儀與所述音頻分析儀連接。所述控制器向所述述程控電路、所述信號發(fā)生器和所述音頻干擾儀發(fā)送控制信號，對待測車載多媒體系統(tǒng)進行音頻測試。所述程控電路接收所述控制器的控制信號，控制待測車載多媒體系統(tǒng)切換各種播放功能，所述信號發(fā)生器用于根據(jù)所述控制器的控制信號，向待測車載多媒體系統(tǒng)發(fā)送多媒體信號；所述音頻干擾儀用于向待測車載多媒體系統(tǒng)輸出音頻干擾信號，其作用是將音頻信號放大后疊加到電源端輸入給待測車載多媒體系統(tǒng)，從而起到對待測車載多媒體系統(tǒng)干擾作用；所述音頻分析儀用于接收待測車載多媒體系統(tǒng)的音頻輸出，并分析音頻測試結(jié)果。[0018]在本實施例中，所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括連接所述音頻干擾儀的直流電源，提供直流電源輸入。所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括線控，所述程控電路通過所述線控連接待測車載多媒體系統(tǒng)。通過使用線控，不需要進入控制器主機去啟動所需要的功能，而是直接通過簡易按鍵選定功能，節(jié)約一些繁瑣的步驟。所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括模擬天線頭，所述信號發(fā)生器通過模擬天線頭向所述待測車載多媒體系統(tǒng)發(fā)送多媒體信號。能夠模擬FM、AM等信號，滿足不同類型的功能測試需要。在一個實施例中，所述控制器分別通過USB接口連接所述程控電路、所述音頻分析儀和所述信號發(fā)生器。下面以測試車載多媒體系統(tǒng)的CD播放器和收音機的音頻抗干擾能力為例，描述本實用新型的車載多媒體系統(tǒng)音頻干擾自動化測試系統(tǒng)的工作過程如圖2所示，在本實施例中，所述控制器為普通計算機，將本實用新型的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)與待測車載多媒體系統(tǒng)連接好各端口并進行通信后進行初始化，開始按照以下步驟測試的車載多媒體系統(tǒng)的音頻抗干擾能力，事先需要確認音頻分析儀發(fā)生器頻率與輸出電平相對應(yīng)的數(shù)據(jù)并制定對應(yīng)表，保證音頻干擾儀在20Hz 200Hz為lOOmVrms、在200Hz 20KHz為500mVrms的輸出幅度，其音頻發(fā)生器的頻率步長設(shè)定為在30Hz IOOHz為IOHz 遞增,而在IOOHz IKHz為IOOHz遞增，在IKHz IOKHz為IKHz遞增，最后20KHz的方式改變(1)程控電路控制待測車載多媒體系統(tǒng)的CD播放機轉(zhuǎn)為CD模式并播放第一首歌；(2)計算機控制音頻分析儀測試CD播放機輸出的音頻信號幅度；(3)程控電路控制CD播放機播放第二首歌并重復(fù)播放；(4)計算機控制音頻分析儀測試噪聲電平并記錄數(shù)據(jù)；(5)將音頻分析儀的音頻發(fā)生器打開，并將其頻率設(shè)置為20Hz，電平為_20dBV ；(6)測試并記錄音頻分析儀此時的噪聲電平；(7)根據(jù)音頻發(fā)生器發(fā)生頻率和輸出電平的對應(yīng)表分步設(shè)定相應(yīng)的發(fā)生頻率和輸出電平后，測試并記錄音頻分析儀此時的噪聲電平；(8)判斷是否完成測試CD功能；如是，則進行步驟(9)，如否，則重新進行步驟(7、 8)。(9)程控電路控制待測車載多媒體系統(tǒng)的收音機設(shè)為FM狀態(tài)，并選定收音機的頻率為98MHz ；(10)計算機控制信號發(fā)生器將其頻率設(shè)為98MHz，將其輸入電平設(shè)為66dBuV，F(xiàn)M 調(diào)制OFF ；(11)計算機控制音頻分析儀打開，并設(shè)置所述音頻分析儀的音頻發(fā)生器打開為 20Hz,電平設(shè)為-20dBV ；(12)計算機控制音頻分析儀測試噪聲電平并記錄；(13)根據(jù)音頻發(fā)生器發(fā)生頻率和輸出電平的對應(yīng)表分步設(shè)定相應(yīng)的發(fā)生頻率和輸出電平；(14)計算機控制音頻分析儀測試噪聲電平并記錄；(15)判斷是否完成測試FM功能；如是，則進行步驟(16)，如否，則重新進行步驟 (14,15)(16)程控電路控制收音機設(shè)為AM狀態(tài)，并選定收音機的頻率為1053KHZ ；開始測試收音機的音頻抗干擾能力；(17)計算機控制信號發(fā)生器將其頻率設(shè)為1053KHZ，將其輸入電平設(shè)為66dBuV， 信號發(fā)生器AM調(diào)制設(shè)為OFF;(18)計算機控制音頻分析儀打開，并設(shè)置所述音頻分析儀的音頻發(fā)生器打開為 20Hz,電平設(shè)為-20dBV ；(19)計算機控制音頻分析儀測試噪聲電平并記錄；(20)根據(jù)音頻發(fā)生器發(fā)生頻率和輸出電平的對應(yīng)表分步設(shè)定相應(yīng)的發(fā)生頻率和輸出電平；(21)計算機控制音頻分析儀測試噪聲電平并記錄；(22)判斷是否完成測試AM功能；如是，則完成測試并記錄數(shù)據(jù)生成EXCEL，如否， 則重新進行步驟01、22)上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受所述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、程控電路、音頻分析儀、信號發(fā)生器，以及音頻干擾儀；所述控制器分別連接所述程控電路、所述音頻分析儀和所述信號發(fā)生器；所述音頻干擾儀與所述音頻分析儀連接；所述控制器向所述程控電路、所述信號發(fā)生器和所述音頻干擾儀發(fā)送控制信號，對待測車載多媒體系統(tǒng)進行音頻測試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)，其特征在于， 所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括連接所述音頻干擾儀的直流電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括模擬天線頭，所述信號發(fā)生器通過模擬天線頭向所述待測車載多媒體系統(tǒng)發(fā)送多媒體信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)還包括線控，所述程控電路通過所述線控連接待測車載多媒體系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器分別通過USB接口連接所述程控電路、所述音頻分析儀和所述信號發(fā)生器。
專利摘要本實用新型公開了一種車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾自動化測試系統(tǒng)，包括控制器、程控電路、音頻分析儀、信號發(fā)生器，以及音頻干擾儀；所述控制器分別連接所述程控電路、所述音頻分析儀和所述信號發(fā)生器；所述音頻干擾儀與所述音頻分析儀連接；所述控制器向所述述程控電路、所述信號發(fā)生器和所述音頻干擾儀發(fā)送控制信號，對待測車載多媒體系統(tǒng)進行音頻測試。所述音頻干擾儀連接直流電源；所述程控電路通過線控連接待測車載多媒體系統(tǒng)；所述信號發(fā)生器通過模擬天線頭向所述待測車載多媒體系統(tǒng)發(fā)送多媒體信號；本實用新型實現(xiàn)了車載多媒體系統(tǒng)音頻抗干擾測試的自動化，操作方便，大大縮短了測試時間，節(jié)省了人工勞動力。
文檔編號G10L11/00GK202167234SQ20112014748
公開日2012年3月14日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者李日升, 趙國鋒, 郝建梅 申請人:惠州市德賽汽車電子有限公司