語音標記驅動的車載功能的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及語音標記驅動的車載功能。具體地，利用設置在車輛中的多個麥克風來實現(xiàn)車載功能。這些麥克風中的每個麥克風設置在車輛的由一區(qū)域限定的部分中。這些車載功能還經(jīng)由車輛的中央控制器來實現(xiàn)。所述中央控制器包括執(zhí)行邏輯的計算機處理器。所述邏輯經(jīng)由這些麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信，識別車輛中的被個人占用的區(qū)域，通過將來自語音通信的語音標記與語音標記數(shù)據(jù)庫進行比較來識所述別個人，以及基于與語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施所述區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
【專利說明】語音標記驅動的車載功能
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車載功能，尤其涉及語音標記驅動的車載功能。
【背景技術】
[0002]車輛現(xiàn)今提供了目的在于增強操作者和乘客體驗的許多特征。這些特征中的有些特征通過各種控制來提供功能，用于使車輛乘員的舒適和便利達到最大程度，例如，提供了控制艙內(nèi)氣溫、坐落位置、照明、以及音響系統(tǒng)的音量大小的能力。然而，在許多情況下，在其他乘客先前已占用車輛并已將控制調整成適合他們自己的偏好時，操作者或乘客需要重新調整這些控制中的每種控制。
[0003]需要為車輛提供一種方式，以利用語音標記識別出特定的乘客，并基于該乘客的個人偏好通過車輛啟動涉及的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在本發(fā)明的一個示例性實施例中，提供了一種用于實現(xiàn)車載功能的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括設置在車輛中的多個麥克風。這些麥克風中的每個麥克風設置在車輛的由一個區(qū)域限定的部分中。該系統(tǒng)還包括車輛的中央控制器。中央控制器包括計算機處理器?？捎捎嬎銠C處理器執(zhí)行邏輯。該邏輯配置成實現(xiàn)一種方法。該方法包括:經(jīng)由麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信；識別車輛中的被該個人占用的區(qū)域；通過將來自語音通信的語音標記與語音標記的數(shù)據(jù)庫比較來識別該個人；以及，基于與該語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來執(zhí)行該區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
[0005]在本發(fā)明的另一示例性實施例中，提供了一種用于實現(xiàn)車載功能的方法。該方法包括:經(jīng)由設置在車輛中的多個麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信；識別車輛中的被該個人占用的區(qū)域；通過將來自語音通信的語音標記與語音標記的數(shù)據(jù)庫比較來識別該個人；以及，基于與該語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施該區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
[0006]在本發(fā)明的又一示例性實施例中，提供了一種用于實現(xiàn)車載功能的計算機程序產(chǎn)品。該計算機程序產(chǎn)品包括具有實施在其上的計算機程序指令的存儲介質，該計算機程序指令當由計算機處理器執(zhí)行時使該計算機處理器實現(xiàn)一種方法。該方法包括:經(jīng)由設置在車輛中的多個麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信；識別車輛中的被該個人占用的區(qū)域；通過將來自語音通信的語音標記與語音標記的數(shù)據(jù)庫比較來識別該個人；以及，基于與該語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施該區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
[0007]本發(fā)明還包括以下方案:
1.一種系統(tǒng)，包括:
多個麥克風，所述多個麥克風設置在車輛中，這些麥克風中的每個麥克風設置在所述車輛的由一區(qū)域限定的部分中；
所述車輛的中央控制器，所述中央控制器包括計算機處理器；以及 邏輯，所述邏輯可由所述計算機處理器執(zhí)行，所述邏輯配置成實施一種方法，所述方法包括:
經(jīng)由這些麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信；
識別所述車輛中的被所述個人占用的區(qū)域；
通過將來自所述語音通信的語音標記與語音標記數(shù)據(jù)庫進行比較來識別所述個人；以
及
基于與所述語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施所述區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
[0008]2.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述麥克風設置在車輛儀表板、車輛座椅的頭枕、B柱和車頂中的至少一個中。
[0009]3.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛包括顯示裝置，并且所述邏輯還配置成實現(xiàn):
提示所述個人對所述至少一個車輛電子部件選擇所述用戶偏好；
將所述用戶偏好存儲在數(shù)據(jù)庫中；以及
將標識符分配給所述語音標記，并將所述標識符映射至所述用戶偏好。
[0010]4.據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述至少一個車輛電子部件包括以下選項中的至少一項:
車座；
加熱、空調和通風系統(tǒng)部件；
信息娛樂系統(tǒng)；以及 照明。
[0011]5.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯配置成實現(xiàn):
通過接收來自所述個人的發(fā)聲形成所述語音標記，并且對所述發(fā)聲的記錄進行頻譜分析。
[0012]6.根據(jù)方案5所述的系統(tǒng)，其中，來自所述個人的所述發(fā)聲基于預定的語音平衡的句子。
[0013]7.根據(jù)方案5所述的系統(tǒng)，其中，所述頻譜分析是快速傅里葉變換算法。
[0014]8.—種方法，包括:
在計算機處理器處經(jīng)由設置在車輛中的多個麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信；
識別所述車輛中被所述個人占用的區(qū)域；
利用來自所述語音通信的語音標記來識別所述個人；以及
基于與所述語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施所述區(qū)域中的至少一個車輛部件。
[0015]9.根據(jù)方案8所述的方法,其中，所述麥克風設置在車輛儀表板、車輛座椅的頭枕、B柱和車頂中的至少一個中。
[0016]10.根據(jù)方案8所述的方法，其中，所述車輛包括顯示裝置，所述方法還包括:
提示所述個人對所述至少一個車輛電子部件選擇所述用戶偏好；
將所述用戶偏好存儲在數(shù)據(jù)庫中；以及
將標識符分配給所述語音標記，并將所述標識符映射至所述用戶偏好。
[0017]11.根據(jù)方案8所述的方法，其中，所述至少一個車輛電子部件包括以下選項中的至少一項:
車座；
加熱、空調和通風系統(tǒng)部件；
信息娛樂系統(tǒng)；以及 照明。
[0018]12.根據(jù)方案8所述的方法，還包括:
通過接收來自所述個人的發(fā)聲形成所述語音標記，并且對所述發(fā)聲的記錄進行頻譜分析。
[0019]13.根據(jù)方案12所述的方法，其中，來自所述個人的所述發(fā)聲基于預定的語音平衡的句子，并且所述頻譜分析是快速傅里葉變換算法。
[0020]14.一種計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括存儲介質，所述存儲介質具有實施在其上的計算機程序指令，所述計算機程序指令當由計算機執(zhí)行時使所述計算機實施一種方法，所述方法包括:
經(jīng)由設置在車輛中的多個麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信；
識別所述車輛中的被所述個人占用的區(qū)域；
通過將來自所述語音通信的語音標記與語音標記數(shù)據(jù)庫進行比較來識別所述個人；以
及
基于與所述語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施所述區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
[0021]15.根據(jù)方案14所述的計算機程序產(chǎn)品，其中，所述麥克風設置在車輛儀表板、車輛座椅的頭枕、B柱和車頂中的至少一個中。
[0022]16.根據(jù)方案14所述的計算機程序產(chǎn)品，其中，所述車輛包括顯示裝置，并且所述邏輯還配置成實現(xiàn):
提示所述個人對所述至少一個車輛電子部件選擇所述用戶偏好；
將所述用戶偏好存儲在數(shù)據(jù)庫中；以及
將標識符分配給所述語音標記并將所述標識符映射至所述用戶偏好。
[0023]17.根據(jù)方案14所述的計算機程序產(chǎn)品，其中，所述至少一個車輛電子部件包括以下選項中的至少一項:
車座；
加熱、空調和通風系統(tǒng)部件；
信息娛樂系統(tǒng)；以及 照明。
[0024]18.根據(jù)方案14所述的計算機程序產(chǎn)品，其中，所述方法還包括:
通過接收來自所述個人的發(fā)聲形成所述語音標記，并且對所述發(fā)聲的記錄進行頻譜分析。
[0025]19.根據(jù)方案18所述的計算機程序產(chǎn)品，其中，來自所述個人的所述發(fā)聲基于預定的語音平衡的句子。
[0026]20.根據(jù)方案18所述的計算機程序產(chǎn)品，其中，所述頻譜分析是快速傅里葉變換算法。
[0027]本發(fā)明以上的特征和優(yōu)點及其他的特征和優(yōu)點當結合附圖理解時將容易地從對本發(fā)明的下述詳細說明中顯而易見。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]僅作為示例，其他的特征、優(yōu)點和細節(jié)在實施例的以下詳細說明中顯現(xiàn)，這些詳細說明參考了附圖，其中:
圖1是車載功能可根據(jù)實施例在其上實現(xiàn)的系統(tǒng)的方框圖；
圖2是配置有根據(jù)實施例用于實現(xiàn)車載功能的區(qū)域的車輛布局的平面圖；以及 圖3是描述了根據(jù)實施例用于實現(xiàn)車載功能的過程的流程圖。
【具體實施方式】
[0029]以下的說明本質上僅是示例性的，并且確定為不限制本發(fā)明、其應用或使用。應理解的是，貫穿附圖，對應的附圖標記指示相同的或對應的部分和特征。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例，提供了車載功能。車載功能提供了識別車輛的特定操作者或乘客和在無乘客輸入的情況下通過車輛啟動涉及的功能的能力。在一個實施例中，涉及的功能包括:響應于利用操作者或乘客的語音標記識別操作者或乘客，從而根據(jù)已知乘客偏好調整車輛的各種電子部件。語音標記可比作人的獨特語音特征的音頻“指紋”。例如，可通過指令個人說出涵蓋他/她的語音頻譜的預定的語音平衡句子、繼之以對發(fā)聲進行頻譜分析來形成語音標記。頻譜分析的結果是對個人語音的頻率響應，該頻率響應在此稱作語音標記。
[0031]圖1圖示了可在其上執(zhí)行車載功能的系統(tǒng)100，并且圖2圖示了可通過其實現(xiàn)車載功能的車輛200的平面圖?，F(xiàn)在轉向圖1和圖2，現(xiàn)在將在示例性實施例中描述系統(tǒng)100和車輛200。車輛200可以是本領域已知的任何類型的汽車。如圖2所示，作為非限制性示例，車輛200是由座位250指定的四人座車。
[0032]如圖1所示，系統(tǒng)100包括經(jīng)由車輛網(wǎng)絡110通信地耦聯(lián)至麥克風104、車輛電子部件106、存儲器108和輸入/輸出(I/O)部件130的中央控制器102。中央控制器102可包括構造成管理車輛電子部件106并用于與之通信的硬件和相關的電子線路。在一個實施例中，中央控制器102利用一個或多個計算機處理裝置來實現(xiàn)。
[0033]麥克風104設置在車輛200的指定區(qū)域中，并從就座在其中的乘員接收語音通信。如在此將描述地，麥克風104將語音通信傳輸至中央控制器102以便進行處理。麥克風104可以是任何類型的麥克風，僅舉幾個例子，諸如動態(tài)麥克風、壓電式麥克風、光纖麥克風或激光麥克風。另外，麥克風104可采用噪聲消除能力。在一個實施例中，麥克風104是例如利用了無線電傳輸技術來與中央控制器102通信的無線裝置。
[0034]麥克風104分散在車輛200的各乘客位置中。例如，如圖2所示，作為非限制性示例，與前排座位的乘員對應的麥克風104固定至車輛儀表板212或與車輛儀表板212結合，并且與后排座位的乘員對應的麥克風104固定至對應的前排座椅250的頭枕214或與對應的前排座椅250的頭枕214結合。應理解的是，麥克風104可設置在提供了在車輛200的指定位置中發(fā)生的語音通信的最高信號質量的任何位置處。例如，麥克風104可設置車輛(未示出)的B柱或車頂(未示出)中。如圖2所示，這些位置稱為車輛區(qū)域1-4，并分別與區(qū)域210、220、230和240對應。如圖2所示，車輛200的前排駕駛員側部分與區(qū)域210對應，并且車輛200的前排乘客側部分與區(qū)域220對應。區(qū)域230和240對應于車輛200的與兩個后排乘客就座區(qū)相關的后部。在一個實施例中，單個麥克風104給每個對應的區(qū)域提供服務。然而，應理解的是，在每個區(qū)域中可采用多個(例如，兩個或更多個)麥克風104，以便實現(xiàn)在此描述的實施例的優(yōu)點。
[0035]車輛網(wǎng)絡110可以是物理有線網(wǎng)絡、無線網(wǎng)絡或它們的組合。在一個實施例中，車輛網(wǎng)絡110是將車輛的車輛電子部件106與中央控制器102通信地耦聯(lián)的局域網(wǎng)絡。車輛電子部件106例如包括:就座控制系統(tǒng)122 ;加熱、通風與空調(HVAC)系統(tǒng)124 ;信息娛樂系統(tǒng)126 ;照明系統(tǒng)128 ;和輸入/輸出(I/O)部件130。車輛電子部件106中的每個車輛電子部件都包括電子控制單元(ECU)(未示出)以及邏輯，所述ECU可以實現(xiàn)在包括相關電路的硬件中，所述邏輯用于便于車輛電子部件106與中央控制器102之間的通信。
[0036]就座控制系統(tǒng)122包括這樣的物理控制機構，其用于為車輛200中的對應座椅250調整座椅位置。就座控制系統(tǒng)122的E⑶接收經(jīng)由物理控制機構以及來自中央控制器102的信號，以執(zhí)行座椅調整功能(例如，使座椅向前和向后移動，使座椅靠背傾斜和向后靠，以及升高和降低座椅)。如果車座250包括加熱部件和/或冷卻部件，則座椅調整功能還可包括啟動或調整相應的加熱和/或冷卻部件。
[0037]HVAC系統(tǒng)124包括物理控制機構，用于調整車輛200的指定部分(例如，區(qū)域210、220、230和240中的每個區(qū)域)或者其艙室區(qū)的內(nèi)部氣候。HVAC系統(tǒng)124的E⑶接收經(jīng)由物理控制機構以及來自中央控制器102的信號，以執(zhí)行HVAC功能(例如，啟動和停用HVAC系統(tǒng)124，通過加熱單元以及空調單元來提高或降低溫度，啟動和停用選擇的模式，諸如僅地板通風、主艙室通風，以及打開后排HVAC以及如果沒有乘客存在則關掉后排HVAC)。
[0038]信息娛樂系統(tǒng)126包括物理控制機構，用于調整信息娛樂系統(tǒng)126的功能，諸如打開或關掉系統(tǒng)126，提高或降低音頻音量級，以及收聽優(yōu)選的無線電臺，包括將無線電預設置應用于優(yōu)選的無線電臺。信息娛樂系統(tǒng)126的ECU便于娛樂功能，諸如通過系統(tǒng)126播放記錄的介質。信息娛樂系統(tǒng)126還包括揚聲器或其他輸出裝置，以便通過無線電或記錄的介質提供音樂或節(jié)目。
[0039]照明系統(tǒng)128包括物理控制機構，用于為車輛200中對應的區(qū)域(例如，區(qū)域210、220、230和240)調整照明度。照明系統(tǒng)128的E⑶接收經(jīng)由物理控制機構以及來自中央控制器102的信號，以執(zhí)行照明調整功能(例如，打開和關掉燈，以及使照明度變暗或變亮)。
[0040]中央控制器102執(zhí)行邏輯112，用于實現(xiàn)在此描述的車載功能。中央控制器102經(jīng)由網(wǎng)絡110通信地耦聯(lián)至存儲器108。存儲器108存儲區(qū)域數(shù)據(jù)庫114、用于形成語音標記的預定測試短語116、用于存儲為車輛乘員形成的語音標記118的語音標記數(shù)據(jù)庫118和存儲由最終用戶選擇的車輛電子部件106的設定的用戶偏好數(shù)據(jù)庫120。
[0041]邏輯112預先配置成為車輛200中的區(qū)域210、220、230和240中的每個區(qū)域建立和存儲標識符。同樣地，每個區(qū)域映射至安置在該區(qū)域中的對應的車輛電子部件106和麥克風104中的每一個的標識符。映射的表格存儲在區(qū)域數(shù)據(jù)庫114中。任何獨特的標識符都可用于該用途。
[0042]在一個實施例中，車輛所有者、操作者或乘客(在此稱為“最終用戶”)可為車輛200的車輛電子部件106配置定制偏好。所述偏好可與最終用戶的語音標記的標識符一起存儲在存儲器108中，處在車輛200的用戶偏好數(shù)據(jù)庫120中。最終用戶可利用各種技術配置這些設定。在一個實施例中，邏輯112可配置成經(jīng)由車輛中的顯示裝置提供接口(例如，車輛的I/O部件130中的一個或多個I/O部件)。在該實施例中，可經(jīng)由車輛的顯示器上的接口提示最終用戶，以便從與用于就座控制系統(tǒng)122、HVAC系統(tǒng)124、信息娛樂系統(tǒng)126和照明系統(tǒng)128的車輛部件相關聯(lián)的可用設定中進行選擇?？捎糜诖鎯@些設定的樣本數(shù)據(jù)結構格式示出如下:
USER_V0ICESTAMP_ID1
ELECTRONIC_COMPONENT_SETTINGI
ELECTRONIC_COMPONENT_SETTING2 …
ELECTRONIC_COMPONENT_SETTINGn
USER_VOICESTAMP_ID2 —
USER_VOICESTAMP_IDn
如上所述，車載功能提供了這樣的能力，即:通過與操作者/乘客相關聯(lián)的語音標記來識別車輛的特定操作者或乘客，并且通過車輛200啟動涉及的功能。在一個實施例中，涉及的功能包括:根據(jù)利用語音標記確定的乘客偏好來調整車輛200的各種車輛電子部件106。
[0043]現(xiàn)在轉向圖3，現(xiàn)在將描述根據(jù)實施例的用于實現(xiàn)車載功能的過程的流程圖。該過程可開始于駕駛循環(huán)的啟動，或者可開始于在駕駛循環(huán)之前、期間或之后的任何時間，只要至少一個乘客在車輛中即可。車輛可以是開動的或者是沒有開動的。
[0044]在步驟302處，麥克風104例如通過講話由最終用戶啟動。麥克風104將已檢測到語音的信號發(fā)送至中央控制器102。在一個實施例中，麥克風104還可將其標識符發(fā)送至中央控制器102。利用該標識符，中央控制器102可確定語音來自哪個區(qū)域。
[0045]在步驟304處，邏輯112確定最終用戶位于哪個區(qū)域(例如，區(qū)域210、220、230和240)中。如上所述，該信息可從響應于檢測語音而提供至中央控制器102的麥克風104的標識符得到。然而，如果在車輛的不同區(qū)域中的兩個或更多個麥克風104接收到語音數(shù)據(jù)(例如，當兩個麥克風104檢測到語音時)，被確定為具有最強語音信號的麥克風104可用于確定該區(qū)域。如上所述，該區(qū)域映射至與該區(qū)域對應的特定的車輛電子部件106 (例如，設置在區(qū)域4(240)中的通氣孔)。
[0046]在步驟306處，邏輯112從在步驟302中檢測到的語音來形成語音標記，并使用該語音標記搜索現(xiàn)有語音標記的語音標記數(shù)據(jù)庫118，以求搜索到匹配新形成的語音標記簽名的語音標記。邏輯112可配置成監(jiān)測在麥克風104處接收的語音通信，并且應用關于時間的頻譜分析(例如，快速傅里葉變換算法)，直到該語音通信與存儲的頻率響應(即，現(xiàn)有存儲的語音標記)關聯(lián)為止。
[0047]在步驟308處，邏輯112確定是否找到匹配。如果是，那么邏輯112確定現(xiàn)有的用戶設定已配置成用于最終用戶。邏輯112在步驟310處使用語音標記的標識符，以搜索用戶偏好數(shù)據(jù)庫120，從而獲得相關聯(lián)的偏好(與車輛電子部件106相關聯(lián)的設定)。邏輯112在步驟312處取得用戶偏好，并使用區(qū)域標識符以便關于最終用戶所用的對應的車輛電子部件106來實現(xiàn)所述設定。 [0048]例如，如果所述設定包括座椅位置調整，則邏輯112配置成:利用從位于相應區(qū)域中的麥克風104得到的區(qū)域標識符，將座椅位置設定傳送至用于相關區(qū)域的對應的車輛電子部件106(即，就座控制系統(tǒng)122)。如果所述設定涉及信息娛樂系統(tǒng)126，則邏輯112配置成:利用從位于相應區(qū)域中的麥克風104得到的區(qū)域標識符，將任何音量控制、無線電預設置等傳送至信息娛樂系統(tǒng)126。
[0049]然而，如果在步驟308處，邏輯112沒有在數(shù)據(jù)庫118中找到匹配，那么這可能意味著沒有為該最終用戶建立偏好。邏輯112在步驟314處從測試短語數(shù)據(jù)庫116取得預定的測試短語，并且通過指令將該測試短語呈現(xiàn)給最終用戶，以使其對著麥克風104說短語，從而為最終用戶形成語音標記。短語可以音頻格式呈現(xiàn)(例如通過位于區(qū)域中的揚聲器)，或者可經(jīng)由圖形用戶接口以文本形式呈現(xiàn)在顯示屏(例如，I/O部件130中的一個I/O部件)上。
[0050]在步驟316處，邏輯112由說出的短語以及其在語音標記數(shù)據(jù)庫118中的語音標記的標識符一起形成語音標記。用戶可從用于車輛電子部件106的任何可用設定來選擇，車輛電子部件106可經(jīng)由從I/O部件130接收的通信由邏輯112識別，和/或通過與車輛電子部件106中的每個車輛電子部件相關聯(lián)的車輛控制機構來識別。例如，如果區(qū)域標識符指示了最終用戶坐在前排乘客座位(例如，區(qū)域220)中，則可將控制車輛200的該部分的HVAC系統(tǒng)124調整至為該最終用戶建立的設定(例如，與設置在車輛200的前排乘客側中的通風孔相關聯(lián)的氣候控制)。在步驟318處，邏輯112將選擇的設定存儲在用戶偏好數(shù)據(jù)庫120中，并將來自語音標記數(shù)據(jù)庫118的語音標記標識符映射至這些用戶偏好。
[0051]本發(fā)明的技術效果包括車載功能。這些車載功能提供了這樣的能力，即:利用個人的獨特語音標記識別車輛的特定操作者或乘客，并且在無乘客輸入的情況下通過車輛啟動涉及的功能。涉及的功能包括根據(jù)已知乘客偏好調整車輛的各種車輛部件。
[0052]如上所述，本發(fā)明可以計算機實現(xiàn)的過程和用于實踐這些過程的設備的形式來實施。本發(fā)明的實施例還能夠以計算機程序代碼的形式來實施，其包含實施在諸如軟盤、CD-ROM、硬盤或任何其他計算機可讀存儲介質之類的有形介質中的指令，其中，當計算機程序代碼被載入計算機并由計算機執(zhí)行時，該計算機變成用于實踐本發(fā)明的設備。本發(fā)明的實施例還能夠以例如存儲在存儲介質中的、載入計算機和/或由計算機執(zhí)行的、或者通過一些傳輸介質(例如，通過電線或電纜、通過光纖或者通過電磁輻射)傳送的計算機程序代碼的形式來實施，其中，當計算機程序代碼載入計算機并由計算機執(zhí)行時，該計算機變成用于實踐本發(fā)明的設備。當在通用微處理器上實現(xiàn)時，計算機程序代碼段配置微處理器以形成特定的邏輯電路。
[0053]盡管已參考示例性實施例描述了本發(fā)明，但本領域的技術人員應理解的是在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下，可作出各種變化，并且可利用等同物來代替其元件。另外，可作出許多變型，以在不偏離本發(fā)明的本質范圍的情況下使特定的情形或材料適合于本發(fā)明的教導。因此，本發(fā)明不應限于為實現(xiàn)本發(fā)明而公開的特定的實施例，而是本發(fā)明應包括落入本申請范圍內(nèi)的所有實施例。
【權利要求】
1.一種系統(tǒng)，包括: 多個麥克風，所述多個麥克風設置在車輛中，這些麥克風中的每個麥克風設置在所述車輛的由一區(qū)域限定的部分中； 所述車輛的中央控制器，所述中央控制器包括計算機處理器；以及邏輯，所述邏輯可由所述計算機處理器執(zhí)行，所述邏輯配置成實施一種方法，所述方法包括: 經(jīng)由這些麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信； 識別所述車輛中的被所述個人占用的區(qū)域； 通過將來自所述語音通信的語音標記與語音標記數(shù)據(jù)庫進行比較來識別所述個人；以及 基于與所述語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施所述區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述麥克風設置在車輛儀表板、車輛座椅的頭枕、B柱和車頂中的至少一個中。
3.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛包括顯示裝置，并且所述邏輯還配置成實現(xiàn): 提示所述個人對所述至少一個車輛電子部件選擇所述用戶偏好； 將所述用戶偏好存儲在數(shù)據(jù)庫中；以及 將標識符分配給所述語音標記，并將所述標識符映射至所述用戶偏好。
4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述至少一個車輛電子部件包括以下選項中的至少一項: 車座； 加熱、空調和通風系統(tǒng)部件； 信息娛樂系統(tǒng)；以及 照明。
5.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯配置成實現(xiàn): 通過接收來自所述個人的發(fā)聲形成所述語音標記，并且對所述發(fā)聲的記錄進行頻譜分析。
6.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其中，來自所述個人的所述發(fā)聲基于預定的語音平衡的句子。
7.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述頻譜分析是快速傅里葉變換算法。
8.一種方法，包括: 在計算機處理器處經(jīng)由設置在車輛中的多個麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信； 識別所述車輛中被所述個人占用的區(qū)域； 利用來自所述語音通信的語音標記來識別所述個人；以及 基于與所述語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施所述區(qū)域中的至少一個車輛部件。
9.根據(jù)權利要求8所述的方法，其中，所述麥克風設置在車輛儀表板、車輛座椅的頭枕、B柱和車頂中的至少一個中。
10.一種計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括存儲介質，所述存儲介質具有實施在其上的計算機程序指令，所述計算機程序指令當由計算機執(zhí)行時使所述計算機實施一種方法，所述方法包括: 經(jīng)由設置在車輛中的多個麥克風中的一個麥克風從個人接收語音通信； 識別所述車輛中的被所述個人占用的區(qū)域； 通過將來自所述語音通信的語音標記與語音標記數(shù)據(jù)庫進行比較來識別所述個人；以及 基于與所述語音標記相關聯(lián)的用戶偏好來實施所述區(qū)域中的至少一個車輛電子部件。
【文檔編號】G10L15/26GK103678456SQ201310411963
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權日:2012年9月11日
【發(fā)明者】J.T.格拉特克, B.S.沙穆拉 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司