專利名稱：八音琴的調(diào)速器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及八音琴的調(diào)速機(jī)構(gòu)，是一種新穎的調(diào)速器支架，它獨(dú)立于發(fā)條殼體，具有多個(gè)落地的垂直支撐，它們相對(duì)于調(diào)速軸呈整體包圍的樣態(tài)。
在現(xiàn)有技術(shù)中八音琴固定調(diào)速軸的調(diào)速器支架的頂面具有呈懸臂梁的結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸途中振動(dòng)會(huì)引起調(diào)速軸從固定其的調(diào)速支架上脫出。還有一種調(diào)速器支架是與發(fā)條殼體連體成形的，當(dāng)發(fā)條被旋緊的情況下，由于發(fā)條殼可能略有變形，這會(huì)使調(diào)速器支架呈懸臂狀的頂面也跟著撓曲變形，而調(diào)速軸與支架的樞支點(diǎn)正好在該懸臂的最遠(yuǎn)端，是變形幅度最大的部位，這種撓曲變形也會(huì)引起調(diào)速軸從其支架上脫出。
本實(shí)用新型的目的是提供一種連接更加牢靠、并且與發(fā)條殼體相分離的獨(dú)立的調(diào)速器支架，它沒有懸臂結(jié)構(gòu)、也不會(huì)因受振動(dòng)而發(fā)生調(diào)速軸脫落。
本實(shí)用新型的方案是把調(diào)速器支架與發(fā)條殼體相分離，所述的調(diào)速器支架是一個(gè)將調(diào)速軸整體包圍的框架結(jié)構(gòu)，它有多個(gè)落地式的垂直支撐件，它們是多個(gè)自調(diào)速器支架頂面邊緣垂直向下落地形成的立面或立柱，調(diào)速器支架帶調(diào)速軸樞支孔的頂面沒有懸臂結(jié)構(gòu)。
在所述垂直支撐件中另有一處其底部帶自內(nèi)向外的彎腳、所述彎腳上有固定孔，所述固定孔和固定樁的連接點(diǎn)位于音板下方遠(yuǎn)離音鍵懸臂端端頭的位置上。
所述的垂直支撐件中有一處是自頂面邊緣經(jīng)90°變折后向下落地形成的一個(gè)立面，在所述的立面上沿垂直的縱向及90°彎折的方向開有缺口，使該立面形成雙柱結(jié)構(gòu)，所述雙柱的落地部分相互連接，在所述的連接平面上有固定孔。
在所述落地式垂直支撐件中還有一處是一根立柱，其位置被布置在與發(fā)條殼的發(fā)條引出窗口相鄰近的位置上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，由于所述的調(diào)速器支架是一個(gè)獨(dú)立于發(fā)條殼的分立結(jié)構(gòu)，它又具有多個(gè)落地式的垂直支撐件，它們呈將調(diào)速軸整體包圍的樣態(tài)，這樣的結(jié)構(gòu)方案消除了現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)速器支架頂面的懸臂梁結(jié)構(gòu)。這樣，使調(diào)速器支架與八音琴底板以及與調(diào)速軸的連接牢固性大大加強(qiáng)，特別是使八音琴在運(yùn)輸過程中抗振性大大提高。另外，本實(shí)用新型的調(diào)速器支架的材料是采用塑料，以塑代鋁使制造成本下降。
以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1是立體圖，反映本實(shí)用新型的調(diào)速支架的結(jié)構(gòu)形狀以及與八音琴底板的裝配連接固定關(guān)系。
圖2是采用本實(shí)用新型調(diào)速器支架的八音琴的總體裝配關(guān)系的立體圖。
圖3是圖2的俯視圖。
圖4是圖3的A－A局部剖視圖，反映發(fā)條殼的彎腳壓住調(diào)速器支架的彎腳進(jìn)行固定。
圖1至圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例，它是一個(gè)獨(dú)立于發(fā)條殼(1)的調(diào)速器支架(2)，由帶調(diào)速軸樞支孔(17)的頂面和自頂面邊緣垂直向下落地的立柱(4)(4′)(2)和立面(7)所構(gòu)成。所述的調(diào)速器支架(2)是一個(gè)呈將調(diào)速軸(18)整體包圍的框架結(jié)構(gòu)。
有一個(gè)立面沿垂直的縱向和90°彎折的方向開有缺口(3)，該缺口使該立面變成為二根底部相連的立柱(4)、(4′)，在所述的連接平面上有用以將調(diào)速器支架(2)固定到八音琴底板(5)上的固定孔(6)。所述的缺口(3)便于工具的插入，完成將調(diào)速器支架(2)固定到八音琴底板(5)上去的工作。
另有一個(gè)立面(7)，其底部有一自內(nèi)向外的彎腳(8)，彎腳(8)上的固定孔(9)是與樁頭(10)相配合的，這一配合連接點(diǎn)位于音板下方遠(yuǎn)離音板(11)音鍵懸臂端端頭的位置上。這樣使音鍵在振動(dòng)時(shí)不會(huì)與樁頭(10)發(fā)生干擾、使音質(zhì)遭到破壞。因?yàn)闃额^(10)正好位于音板(11)低音鍵的下方，而低音鍵是振幅較大的鍵，其懸臂端頭則是振幅最大的地方，所以，樁頭(10)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離其。
另有一根作為落地式垂直支撐的立柱(12)，它被布置在與發(fā)條殼(1)的發(fā)條引出窗口(14)相鄰近的位置上。立柱(12)底部有彎腳(15)，所述的彎腳(15)埋入八音琴底板的凹坑(13)內(nèi)，彎腳(15)的厚度大體等于凹坑(13)的深度。發(fā)條殼(1)的固定彎腳(16)緊壓立柱(12)的彎腳(15)，然后被用鉚釘(19)鉚固在八音琴底板(5)上。
本實(shí)施例的調(diào)速器支架(2)采用塑料制成，其成本低于鋁合金制成的支架。
權(quán)利要求1.八音琴的調(diào)速器支架，它具有帶調(diào)速軸固定樞支孔的頂面和與八音琴底板相固定連接的垂直支撐件，其特征在于所述的垂直支撐件中有多個(gè)落地式的垂直支撐件，它們是多個(gè)自調(diào)速器支架頂面邊緣垂直向下落地形成的立面或立柱，所述的調(diào)速器支架(2)是一個(gè)呈將調(diào)速軸(18)整體包圍的框架結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器支架，其特征在于所述的垂直支撐件中有一處是自調(diào)速器支架頂面邊緣經(jīng)90°彎折后向下落地形成的一個(gè)立面，在所述立面上沿垂直的縱向及90°彎折的方向開有缺口(3)，使該立面形成雙柱(4)、(4)′結(jié)構(gòu)，所述雙柱的落地部分相互連接，在所述的連接平面上有固定孔(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器支架，其特征在于在所述垂直支撐件中有一根是立柱(12)，它被布置在與發(fā)條殼(1)的發(fā)條引出窗口(14)相鄰近的位置上。
4.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速器支架，其特征在于有一垂直支撐件(7)其下端自內(nèi)向外的彎腳上有固定孔(9)，所述固定孔(9)和固定樁(10)的連接點(diǎn)位于音板(11)下方遠(yuǎn)離音鍵懸臂端端頭的位置上。
5.如權(quán)利要求1或3所述的調(diào)速器支架，其特征在于所述的立柱(12)其下端頭上有一埋入八音琴基板凹坑(13)內(nèi)的彎腳(15)，所述彎腳(15)的固定依靠發(fā)條殼(1)上相應(yīng)位置的壓腳(16)來壓住鎖定。
6.如權(quán)利要求5所述的調(diào)速器支架，其特征在于所述的立柱(12)下端頭上的彎腳(15)其厚度大體等于所述凹坑(13)的深度。
專利摘要本實(shí)用新型是八音琴的調(diào)速器支架，它是獨(dú)立于發(fā)條殼(1)的分立框架結(jié)構(gòu)，它有帶調(diào)速軸樞支孔(17)的頂面和若干落地式的垂直支撐件(4)、(4)′、(12)以及固定連接點(diǎn)位于音板下方遠(yuǎn)離音鍵懸臂端端頭位置的垂直支撐件立面(7)，它們呈將調(diào)速軸(13)整體包圍的樣態(tài)與頂面一起形成框架結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速器支架頂面不呈懸臂結(jié)構(gòu)，調(diào)速器支架(2)連接固定牢靠，發(fā)條殼(1)的撓曲變形不會(huì)連帶影響到調(diào)速器支架，調(diào)速軸不會(huì)從支架上脫出。
文檔編號(hào)G10F1/00GK2203794SQ94214900
公開日1995年7月19日 申請(qǐng)日期1994年6月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月4日
發(fā)明者竺韻德, 白國(guó)輝 申請(qǐng)人:寧波市東方機(jī)芯總廠