一種控制智能交通工具的方法和裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種控制智能交通工具的方法和裝置，用以提高智能設(shè)備的智能性。該方法包括：當(dāng)輸入智能交通工具的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取所述聲音信息的當(dāng)前語音特征；若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令；根據(jù)確定的所述控制指令，控制所述智能交通工具。這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
【專利說明】
一種控制智能交通工具的方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及智能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種控制智能交通工具的方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能設(shè)備的發(fā)展，一些交通工具也可成為智能交通工具。例如:智能汽車、平衡車、智能自行車、智能輪椅等等。這些智能交通工具上一般都可進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，語音識別、指令控制等功能。
[0003]其中，可對智能交通工具進(jìn)行語音控制，例如:用戶說出“前進(jìn)”后，智能輪椅會自動向前出發(fā)，而用戶說出“?！焙螅悄茌喴螘詣油Ｖ?。可見，通過語音控制，可便于用戶的使用，提高了智能交通工具的使用率，也提高了用戶體驗(yàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明提供一種控制智能交通工具的方法和裝置，用以提高智能設(shè)備的智能性。
[0005]本發(fā)明提供一種控制智能交通工具的方法，該方法包括:
[0006]當(dāng)輸入智能交通工具的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取所述聲音信息的當(dāng)前語音特征；
[0007]若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令；
[0008]根據(jù)確定的所述控制指令，控制所述智能交通工具。
[0009]可見，針對聲音信息的語音特征來進(jìn)行特征條件匹配，這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
[0010]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述獲取所述聲音信息的當(dāng)前語音特征包括:
[0011 ]對所述聲音信息進(jìn)行聲音識別；
[0012]當(dāng)識別出的所述聲音信息為人聲信息時(shí)，將所述聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息中的至少一個(gè)信息，確定為所述聲音信息的當(dāng)前語首特征。
[0013]可見，語音特征可以是多種多樣的，這樣，可應(yīng)用到不同的場景中，使得智能交通工具的控制更加靈活，也更加安全。
[0014]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令包括:
[0015]若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段時(shí)長信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令;或，
[0016]若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段間隔頻率信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值大于設(shè)定值時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0017]這樣，可根據(jù)聲音信息的音頻信息以及頻段時(shí)長信息，或者音頻信息以及頻段間隔頻率信息可確定是否進(jìn)行停止控制，從而，在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定叫聲也可以停止智能交通工具的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性及安全性。
[0018]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令包括:
[0019]若所述當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0020]可見，在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定發(fā)音，也可停止智能交通工具的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性及安全性。
[0021 ]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述方法還包括:
[0022]若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件不匹配時(shí)，將所述聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與所述文字信息對應(yīng)的控制指令控制所述智能交通工具。
[0023]當(dāng)然，對于其他的聲音信息可進(jìn)行正常的語音控制，使得智能交通工具的功能更加齊全，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性。
[0024]本發(fā)明提供一種控制智能交通工具的裝置，該裝置包括:
[0025]獲取單元，用于當(dāng)輸入智能交通工具的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取所述聲音信息的當(dāng)前語音特征；
[0026]確定單元，用于若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令；
[0027 ]控制單元，用于根據(jù)確定的所述控制指令，控制所述智能交通工具。
[0028]可見，針對聲音信息的語音特征來進(jìn)行特征條件匹配，這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
[0029]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述獲取單元，具體用于對所述聲音信息進(jìn)行聲音識別，當(dāng)識別出的所述聲音信息為人聲信息時(shí)，將所述聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息中的至少一個(gè)信息，確定為所述聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0030]可見，語音特征可以是多種多樣的，這樣，可應(yīng)用到不同的場景中，使得智能交通工具的控制更加靈活，也更加安全。
[0031]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述確定單元，具體用于若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段時(shí)長信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令;或，若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段間隔頻率信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值大于設(shè)定值時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0032]這樣，可根據(jù)聲音信息的音頻信息以及頻段時(shí)長信息，或者音頻信息以及頻段間隔頻率信息可確定是否進(jìn)行停止控制，從而，在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的叫聲也可以停止智能交通工具的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性及安全性。
[0033]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述確定單元，具體用于若所述當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0034]可見，在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定發(fā)音，也可停止智能交通工具的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性及安全性。
[0035]本發(fā)明一實(shí)施例中，所述裝置還包括:
[0036]語音控制單元，用于若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件不匹配時(shí)，將所述聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與所述文字信息對應(yīng)的控制指令控制所述智能交通工具。
[0037]當(dāng)然，對于其他的聲音信息可進(jìn)行正常的語音控制，使得智能交通工具的功能更加齊全，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性。
[0038]本發(fā)明實(shí)施例的一些有益效果可以包括:
[0039]可見，針對聲音信息的語音特征來進(jìn)行特征條件匹配，這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，例如:在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定叫聲或者特定發(fā)音，都可以停止智能交通工具的運(yùn)行從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
[0040]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
[0041]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0042]附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0043]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的控制智能交通工具的流程圖；
[0044]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例一示出的控制智能交通工具的流程圖；
[0045]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例二示出的控制智能交通工具的流程圖；
[0046]圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的控制智能交通工具的裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0047]圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例三示出的控制智能交通工具的裝置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0048]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0049]本公開實(shí)施例提供的技術(shù)方案，針對聲音信息的語音特征來進(jìn)行特征條件匹配，這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，例如:在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定叫聲或者特定發(fā)音，都可以停止智能交通工具的運(yùn)行從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
[0050]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的控制智能交通工具的流程圖?？刂浦悄芙煌üぞ叩倪^程如圖1所示，包括:
[0051]步驟101:當(dāng)輸入智能交通工具的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取聲音信息的當(dāng)前語首特征。
[0052]在使用智能交通工具的過程中，可能會有許多聲音輸入智能交通工具中，例如:人聲，機(jī)器操作聲，動物聲音，周邊環(huán)境的噪聲等等。這里，可采用聲音識別技術(shù)，首先確定輸入智能交通工具的聲音信息是否為人聲信息，若是，則可獲取聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0053]本公開實(shí)施例中，人聲的語音特征可是多種多樣的，例如:聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息。這里，聲音信息的語音特征包括聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息中的至少一個(gè)信息。例如:聲音信息為人的持續(xù)的尖叫聲，因此，可將尖叫聲的音頻信息，以及頻段時(shí)長信息確定為聲音信息的當(dāng)前語音特征?；蛘撸曇粜畔槿说拈g斷而急促的叫聲，因此，可將尖叫聲的音頻信息，以及頻段間隔頻率信息確定為聲音信息的當(dāng)前語音特征?；蛘?，聲音信息為特定發(fā)音信息，例如:啊，嗎等等，這樣，將特定發(fā)音信息確定為聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0054]因此，獲取聲音信息的當(dāng)前語音特征包括:對聲音信息進(jìn)行聲音識別；當(dāng)識別出的聲音信息為人聲信息時(shí)，將聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息中的至少一個(gè)信息，確定為聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0055]步驟102:若當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令。
[0056]本發(fā)明實(shí)施例中，可針對不同的場景，預(yù)先設(shè)定特征條件。例如:對于一些緊急情況，用戶可能會慌張，可能會尖叫，或者發(fā)起一些急促的叫聲，因此，預(yù)先設(shè)定特征條件可包括:音頻的高頻范圍，高頻對應(yīng)的時(shí)長，高頻對應(yīng)的間隔頻率等等。對于一些突發(fā)情況或者緊急情況，用戶可能會發(fā)出一些緊張的發(fā)音，例如:啊，媽呀等等。因此，預(yù)先設(shè)定特征條件可包括:啊，媽呀等等的發(fā)音。因此，預(yù)先設(shè)定特征條件可包括:音頻的高頻范圍，高頻對應(yīng)的時(shí)長，高頻對應(yīng)的間隔頻率、啊，媽呀等等的發(fā)音中的一種、兩種或多種。
[0057]這樣，若當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且頻段時(shí)長信息中與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。即用戶發(fā)出尖叫時(shí)，尖叫聲的音頻值即第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，并且用戶持續(xù)尖叫的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長，從而可確定控制指令為停止控制指令。
[0058]或者，若當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且頻段間隔頻率信息中與第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值大于設(shè)定值時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。即用戶發(fā)出急促間斷的尖叫時(shí)，尖叫聲的音頻值即第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，并且急促間斷的間隔頻率值大于設(shè)定值，從而可確定控制指令為停止控制指令。
[0059]或者，若當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。用戶的聲音信息中有“啊”的發(fā)音信息，那么可確定與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配，從而，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。當(dāng)然，用戶的聲音信息中有“媽呀”，“救命”等發(fā)音信息時(shí)，也可定與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配，從而，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0060]當(dāng)然，本發(fā)明實(shí)施例中，設(shè)定特征條件不限于此，其他針對不同應(yīng)用場景，也預(yù)設(shè)不同的特征條件。
[0061]步驟103:根據(jù)確定的控制指令，控制智能交通工具。
[0062]確定了控制指令后，可根據(jù)控制指令，進(jìn)行智能交通工具的控制。以智能輪椅為例:若控制指令為停止控制指令，則可停止智能輪椅的運(yùn)動，使得智能輪椅停下了。
[0063]可見，本發(fā)明實(shí)施例中，針對聲音信息的語音特征來進(jìn)行特征條件匹配，這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，例如:在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定叫聲或者特定發(fā)音，都可以停止智能交通工具的運(yùn)行從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
[0064]當(dāng)然，對于其他的聲音信息可進(jìn)行正常的語音控制，使得智能交通工具的功能更加齊全，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性。因此，本發(fā)明另一實(shí)施例中，還包括:若當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件不匹配時(shí)，將聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與文字信息對應(yīng)的控制指令控制智能交通工具。
[0065]下面將操作流程集合到具體實(shí)施例中，舉例說明本公開實(shí)施例提供的方法。
[0066]實(shí)施例一，本實(shí)施例中，智能交通工具為汽車，語音特征包括:音頻信息、頻段時(shí)長信息，以及頻段間隔頻率信息。
[0067]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例一示出的控制智能交通工具的流程圖，參見圖2，本實(shí)施例中控制智能交通工具的過程包括:
[0068]步驟201:對輸入汽車的聲音信息進(jìn)行識別，判斷是否為人聲信息?若是，執(zhí)行步驟202，否則，控制過程結(jié)束。
[0069]可采用聲音識別技術(shù)，對輸入汽車的聲音信息進(jìn)行識別，當(dāng)輸入汽車的聲音信息為人聲信息時(shí)，執(zhí)行步驟202，否則，本次控制過程結(jié)束。
[0070]步驟202:獲取聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0071]這里，若聲音信息為尖叫聲音，獲取尖叫聲音的音頻信息，以及頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息。
[0072]步驟203:判斷當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值是否在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)？若是，執(zhí)行步驟204，否則執(zhí)行步驟207。
[0073]這里，可將音頻信息中最高音頻值確定為第一音頻值，或者將音頻信息中出現(xiàn)頻率最高的音頻值確定為第一音頻值。將第一音頻值與預(yù)設(shè)的高頻范圍進(jìn)行比較，若第一音頻值預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，執(zhí)行步驟204，否則，執(zhí)行步驟207。
[0074]步驟204:判斷當(dāng)前語音特征的頻段時(shí)長信息中與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長是否大于預(yù)設(shè)時(shí)長?若是，執(zhí)行步驟206，否則，執(zhí)行步驟205。
[0075]若與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長，則執(zhí)行步驟206，否則，執(zhí)行步驟205
[0076]步驟205:判斷當(dāng)前語音特征的頻段間隔頻率信息中與第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值是否大于設(shè)定值?若是，執(zhí)行步驟206，否則，執(zhí)行步驟207。
[0077]用戶的尖叫聲可能不是持續(xù)的，因此，若頻段間隔頻率信息中與第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值大于設(shè)定值時(shí)，執(zhí)行步驟206，否則，執(zhí)行步驟207。
[0078]步驟206:確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令，并根據(jù)確定的停止控制指令，控制汽車進(jìn)行停止。
[0079]由于尖叫聲音持續(xù)一段時(shí)間或者尖叫頻率大于設(shè)定設(shè)定值，因此，可確定控制指令為停止控制指令，從而，控制汽車進(jìn)行停止。
[0080]步驟207:將聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與文字信息對應(yīng)的控制指令控制汽車。
[0081]當(dāng)然，可通過語音控制汽車的行駛。
[0082]可見，本實(shí)施中，根據(jù)聲音信息的一些特許的語音特征，也可進(jìn)行智能交通工具的控制，這樣，在一些緊急情況下，用戶發(fā)出的特許聲音。例如持續(xù)的尖叫聲或者急促間斷的尖叫聲都可使得智能交通工具停止下來，從而，減少了交通事故發(fā)生的幾率，顯著提高了智能交通工具的安全性。
[0083]實(shí)施例二，本實(shí)施例中，智能交通工具為智能輪椅，而語音特征包括:啊、媽呀、救命等發(fā)首?目息。
[0084]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例二示出的控制智能交通工具的流程圖。參見圖3，本實(shí)施例中控制智能交通工具的過程包括:
[0085]步驟301:對輸入智能輪椅的聲音信息進(jìn)行識別，判斷是否為人聲信息?若是，執(zhí)行步驟302，否則，控制過程結(jié)束。
[0086]步驟302:獲取聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0087]這里，獲取的當(dāng)前語音特征包括:發(fā)音信息。
[0088]步驟303:判斷當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息是否匹配?若是，執(zhí)行步驟304，否則，執(zhí)行步驟305。
[0089]預(yù)設(shè)的發(fā)音信息包括:啊、媽呀、救命等發(fā)音信息。這樣，當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息有任意一個(gè)預(yù)設(shè)的發(fā)音信息時(shí)，執(zhí)行步驟304。例如:當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息包括:啊，則可確定當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配，執(zhí)行步驟304?；蛘?，當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息包括:啊，救命，則可確定當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配，執(zhí)行步驟304。當(dāng)然，當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息沒有任意一個(gè)預(yù)設(shè)的發(fā)音信息時(shí)，執(zhí)行步驟305。
[0090]步驟304:確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令，并根據(jù)確定的停止控制指令，控制智能輪椅進(jìn)行停止。
[0091]這里，若用戶發(fā)出一些特定的發(fā)音，例如:啊，救命、媽呀等，即可停止智能輪椅了。
[0092]步驟305:將聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與文字信息對應(yīng)的控制指令控制智能輪椅。
[0093]當(dāng)然，可通過語音控制輪椅。
[0094]可見，本實(shí)施中，根據(jù)特許的發(fā)音也可可進(jìn)行智能交通工具的控制，這樣，在一些緊急情況下，用戶發(fā)出的特許發(fā)音，例如:啊，都可使得智能交通工具停止下來，從而，減少了交通事故發(fā)生的幾率，顯著提高了智能交通工具的安全性。
[0095]當(dāng)然，可預(yù)設(shè)不同的特征條件。例如:設(shè)定特征條件包括:啊的發(fā)音以及發(fā)音的設(shè)定時(shí)長。不同的應(yīng)用場景，設(shè)定特征條件可不同，就不再一一例舉了。
[0096]下述為本公開裝置實(shí)施例，可以用于執(zhí)行本公開方法實(shí)施例。
[0097]根據(jù)上述控制智能交通工具的過程，可構(gòu)建一種控制智能交通工具的裝置，如圖4所示，該裝置包括:包括:獲取單元410、確定單元420以及控制單元430，其中，
[0098]獲取單元410，用于當(dāng)輸入智能交通工具的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0099]確定單元420，用于若當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令。
[0?00]控制單元430，用于根據(jù)確定的控制指令，控制智能交通工具。
[0101]可見，針對聲音信息的語音特征來進(jìn)行特征條件匹配，這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
[0102]本發(fā)明實(shí)施例中，獲取單元410，具體用于對聲音信息進(jìn)行聲音識別，當(dāng)識別出的聲音信息為人聲信息時(shí)，將聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息中的至少一個(gè)信息，確定為聲音信息的當(dāng)前語音特征。
[0103]可見，語音特征可以是多種多樣的，這樣，可應(yīng)用到不同的場景中，使得智能交通工具的控制更加靈活，也更加安全。
[0104]本發(fā)明實(shí)施例中，確定單元420，具體用于若當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且頻段時(shí)長信息中與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令;或，若當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且頻段間隔頻率信息中與第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值大于設(shè)定值時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0105]這樣，可根據(jù)聲音信息的音頻信息以及頻段時(shí)長信息，或者音頻信息以及頻段間隔頻率信息可確定是否進(jìn)行停止控制，從而，在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的叫聲也可以停止智能交通工具的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性及安全性。
[0106]本發(fā)明實(shí)施例中，確定單元420，具體用于若當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配時(shí)，確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0107]可見，在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定發(fā)音，也可停止智能交通工具的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性及安全性。
[0108]本發(fā)明實(shí)施例中，裝置還包括:
[0109]語音控制單元，用于若當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件不匹配時(shí)，將聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與文字信息對應(yīng)的控制指令控制智能交通工具。
[0110]當(dāng)然，對于其他的聲音信息可進(jìn)行正常的語音控制，使得智能交通工具的功能更加齊全，進(jìn)一步提高了智能交通工具的智能性。
[0111]這樣，本公開實(shí)施例中，可針對聲音信息的語音特征來進(jìn)行特征條件匹配，這樣，對于特定的語音特征可對應(yīng)特定的控制指令，例如:在緊急狀態(tài)下，用戶發(fā)出的特定叫聲或者特定發(fā)音，都可以停止智能交通工具的運(yùn)行從而可進(jìn)一步提高智能交通工具的智能性以及安全性。
[0112]下面舉例說明本公開實(shí)施例提供的裝置。
[0113]實(shí)施例三，本實(shí)施例中，智能交通工具為汽車，語音特征包括:音頻信息、頻段時(shí)長信息，以及頻段間隔頻率信息。
[0114]圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例三示出的控制智能交通工具的裝置結(jié)構(gòu)圖，參見圖5，本實(shí)施例中，該裝置包括:包括:獲取單元410、確定單元420以及控制單元430，還包括語音控制單元440。
[0115]具體地，獲取單元410對輸入汽車的聲音信息進(jìn)行識別，當(dāng)輸入汽車的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取聲音信息的當(dāng)前語音特征。其中，若聲音信息為尖叫聲音，獲取尖叫聲音的音頻信息，以及頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息
[0116]確定單元420判斷當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值是否在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)谝灰纛l值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)時(shí)，可繼續(xù)判斷當(dāng)前語音特征的頻段時(shí)長信息中與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長是否大于預(yù)設(shè)時(shí)長，若與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長，則可確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0117]或則，確定單元420確定當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)時(shí)，但是與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長不大于預(yù)設(shè)時(shí)長，則確定單元420可繼續(xù)判斷當(dāng)前語音特征的頻段間隔頻率信息中與第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值是否大于設(shè)定值，若大于，則可確定與當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。
[0118]從而，控制單元430可根據(jù)確定的停止控制指令，控制汽車進(jìn)行停止。
[0119]當(dāng)然，若確定單元420確定當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值不在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)；或者確定當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，但是與第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長不大于預(yù)設(shè)時(shí)長，以及與第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值也不大于設(shè)定值。此時(shí)，語音控制單元440可將聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與文字信息對應(yīng)的控制指令控制汽車。
[0120]可見，本實(shí)施中，根據(jù)聲音信息的一些特許的語音特征，也可進(jìn)行智能交通工具的控制，這樣，在一些緊急情況下，用戶發(fā)出的特許聲音。例如持續(xù)的尖叫聲或者急促間斷的尖叫聲都可使得智能交通工具停止下來，從而，減少了交通事故發(fā)生的幾率，顯著提高了智能交通工具的安全性。
[0121]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本發(fā)明的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本發(fā)明可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲器和光學(xué)存儲器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。
[0122]本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。
[0123]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲器中，使得存儲在該計(jì)算機(jī)可讀存儲器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。
[0124]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。
[0125]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制智能交通工具的方法，其特征在于，包括: 當(dāng)輸入智能交通工具的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取所述聲音信息的當(dāng)前語音特征； 若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令； 根據(jù)確定的所述控制指令，控制所述智能交通工具。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述聲音信息的當(dāng)前語音特征包括: 對所述聲音信息進(jìn)行聲音識別； 當(dāng)識別出的所述聲音信息為人聲信息時(shí)，將所述聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息中的至少一個(gè)信息，確定為所述聲音信息的當(dāng)前語音特征。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令包括: 若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段時(shí)長信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令;或， 若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段間隔頻率信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值大于設(shè)定值時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令包括: 若所述當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件不匹配時(shí)，將所述聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與所述文字信息對應(yīng)的控制指令控制所述智能交通工具。6.一種控制智能交通工具的裝置，其特征在于，包括: 獲取單元，用于當(dāng)輸入智能交通工具的聲音信息為人聲信息時(shí)，獲取所述聲音信息的當(dāng)前語音特征； 確定單元，用于若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令； 控制單元，用于根據(jù)確定的所述控制指令，控制所述智能交通工具。7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于， 所述獲取單元，具體用于對所述聲音信息進(jìn)行聲音識別，當(dāng)識別出的所述聲音信息為人聲信息時(shí)，將所述聲音信息的音頻信息、頻段時(shí)長信息，頻段間隔頻率信息、以及發(fā)音信息中的至少一個(gè)信息，確定為所述聲音信息的當(dāng)前語音特征。8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于， 所述確定單元，具體用于若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段時(shí)長信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的時(shí)長大于預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令;或，若所述當(dāng)前語音特征中音頻信息的第一音頻值在預(yù)設(shè)的高頻范圍內(nèi)，且所述頻段間隔頻率信息中與所述第一音頻值對應(yīng)的間隔頻率值大于設(shè)定值時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。9.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于， 所述確定單元，具體用于若所述當(dāng)前語音特征中發(fā)音信息與預(yù)設(shè)的發(fā)音信息匹配時(shí)，確定與所述當(dāng)前語音特征對應(yīng)的控制指令為停止控制指令。10.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 語音控制單元，用于若所述當(dāng)前語音特征與設(shè)定特征條件不匹配時(shí)，將所述聲音信息識別成文字信息，并根據(jù)與所述文字信息對應(yīng)的控制指令控制所述智能交通工具。
【文檔編號】G10L15/22GK106057198SQ201610366267
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】穆亞敏
【申請人】北京云知聲信息技術(shù)有限公司