新型車用盆形電喇叭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電喇叭，特別涉及一種用于新型車用盆形電喇叭，屬于汽車零部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上都裝有喇叭，用來警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。喇叭按發(fā)音動(dòng)力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類，按外形分有螺旋形、筒形、盆形三類；其中車用盆形電喇叭是一種比較常用的電喇叭。
[0003]車用盆形電喇叭主要結(jié)構(gòu)為螺管電磁鐵、動(dòng)斷觸點(diǎn)與鐵芯聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，現(xiàn)有技術(shù)的工作原理為:線圈有電流通過，產(chǎn)生電磁吸力，動(dòng)鐵芯被吸下，與之固聯(lián)的膜片產(chǎn)生彈性變形，同時(shí)斷開常閉觸點(diǎn)，線圈電流被中斷，電磁吸力消失，膜片在自身彈性作用下回位，在膜片的拖動(dòng)下與之固聯(lián)的動(dòng)鐵芯復(fù)位，常閉觸點(diǎn)閉合，線圈又恢復(fù)通電，這樣周而復(fù)始，直至電源斷開。在不斷的反復(fù)過程中，膜片不斷振動(dòng)，發(fā)出較低的基本頻率，而動(dòng)靜鐵芯的碰撞激勵(lì)與膜片固聯(lián)的共鳴板產(chǎn)生共鳴，從而發(fā)出比基本頻率強(qiáng)得多且分布比較集中的諧
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[0004]而目前使用的常閉觸點(diǎn)中動(dòng)觸點(diǎn)臂采用彈性材料成形單一的角度，在使用中發(fā)現(xiàn):為確保觸點(diǎn)壓力，成形角度較大，材料成形有時(shí)會(huì)有損傷；而如果增加材料厚度，那彈性變差，影響電喇叭發(fā)音；且單一角度的動(dòng)觸點(diǎn)臂會(huì)造成觸點(diǎn)接觸性能變差，降低產(chǎn)品壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長(zhǎng)、音效好的新型車用盆形電喇叭。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型車用盆形電喇叭，包括底盤，所述底盤上設(shè)有線圈架，線圈架內(nèi)設(shè)有靜鐵芯，線圈架上設(shè)有線圈，所述線圈架的末端設(shè)有疊放平臺(tái)，疊放平臺(tái)上依次設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)臂、觸點(diǎn)絕緣墊片、靜觸點(diǎn)臂，所述動(dòng)觸點(diǎn)臂、靜觸點(diǎn)臂上分別設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)，所述動(dòng)觸點(diǎn)臂由線圈架連接部、過渡部和動(dòng)觸點(diǎn)連接部組成，且線圈架連接部、過渡部和動(dòng)觸點(diǎn)連接部與水平之間的夾角均不相同，所述底盤開口處固定有膜片、大紙圈，所述膜片上設(shè)有動(dòng)鐵芯，所述動(dòng)鐵芯在膜片的外側(cè)設(shè)有回音板。
[0007]作為優(yōu)選，所述動(dòng)觸點(diǎn)臂上的線圈架連接部與過渡部之間的夾角α為6°，過渡部與動(dòng)觸點(diǎn)連接部之間的夾角β為5°。
[0008]作為優(yōu)選，所述動(dòng)觸點(diǎn)臂、觸點(diǎn)絕緣墊片、靜觸點(diǎn)臂設(shè)于線圈架的疊放平臺(tái)上的一端通過鉚釘與設(shè)于底盤外側(cè)的插片座、插片固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述靜觸點(diǎn)臂的另一端通過電流調(diào)節(jié)螺釘與設(shè)于底盤外側(cè)的調(diào)節(jié)螺釘座固定連接，且靜觸點(diǎn)臂與底盤之間設(shè)有橡膠彈簧。
[0010]作為優(yōu)選，所述膜片、大紙圈通過設(shè)于底盤開口處外圈的封邊圈固定于底盤。
[0011]作為優(yōu)選，所述底盤的底部外側(cè)設(shè)有連接片，且連接片與底盤之間設(shè)有外齒鎖緊彈墊。
[0012]本實(shí)用新型通過改進(jìn)盆形電喇叭動(dòng)觸點(diǎn)臂成型角度結(jié)構(gòu)，在整體角度不變的前提下，由以前的單角度結(jié)構(gòu)改為雙角度結(jié)構(gòu)，動(dòng)觸點(diǎn)臂成型角度為由單角度的11°，改為雙角度的前面成型6°后面成型5°結(jié)構(gòu)，即保證了觸點(diǎn)壓力，又提高了觸點(diǎn)接觸性能，提高了電喇叭的使用壽命，增強(qiáng)了電喇叭的音效。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型動(dòng)觸點(diǎn)臂的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0015]圖中:1、底盤，2、線圈架，3、靜鐵芯，4、線圈，5、動(dòng)觸點(diǎn)臂，6、觸點(diǎn)絕緣墊片，7、靜觸點(diǎn)臂，8、鉚釘，9、插片座，10、插片，11、電流調(diào)節(jié)螺釘，12、調(diào)節(jié)螺釘座，13、橡膠彈簧，14、動(dòng)觸點(diǎn)，15、靜觸點(diǎn)，16、封邊圈，17、膜片，18、大紙圈，19、動(dòng)鐵芯20、回音板，21、連接片，22、外齒鎖緊彈墊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例:
[0018]如圖1至圖2所示的一種新型車用盆形電喇叭，包括底盤1，所述底盤I上設(shè)有線圈架2，線圈架2內(nèi)設(shè)有靜鐵芯3，線圈架2上設(shè)有線圈4 ;所述線圈架2的末端設(shè)有疊放平臺(tái)，疊放平臺(tái)上依次設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)臂5、觸點(diǎn)絕緣墊片6、靜觸點(diǎn)臂7 ;所述動(dòng)觸點(diǎn)臂5、觸點(diǎn)絕緣墊片6、靜觸點(diǎn)臂7設(shè)于線圈架2的疊放平臺(tái)上的一端通過鉚釘8與設(shè)于底盤I外側(cè)的插片座9、插片10固定連接；所述靜觸點(diǎn)臂7的另一端通過電流調(diào)節(jié)螺釘11與設(shè)于底盤I外側(cè)的調(diào)節(jié)螺釘座12固定連接，且靜觸點(diǎn)臂7與底盤I之間設(shè)有橡膠彈簧13 ;所述動(dòng)觸點(diǎn)臂5、靜觸點(diǎn)臂7上分別設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)14、靜觸點(diǎn)15 ;所述動(dòng)觸點(diǎn)臂5由線圈架連接部、過渡部和動(dòng)觸點(diǎn)連接部組成，動(dòng)觸點(diǎn)臂上的線圈架連接部與過渡部之間的夾角α為6°，過渡部與動(dòng)觸點(diǎn)連接部之間的夾角β為5° ;所述底盤I開口處通過設(shè)于底盤I開口處外圈的封邊圈16固定有膜片17、大紙圈18 ;所述膜片17上設(shè)有動(dòng)鐵芯19，所述動(dòng)鐵芯19在膜片17的外側(cè)設(shè)有回音板20 ;所述底盤I的底部外側(cè)設(shè)有連接片21，且連接片21與底盤I之間設(shè)有外齒鎖緊彈墊22。
[0019]采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)接通電源時(shí)，線圈4通電產(chǎn)生電磁吸力將動(dòng)鐵芯19吸下，動(dòng)鐵芯19與觸點(diǎn)絕緣墊片6及動(dòng)觸點(diǎn)臂5接觸，使動(dòng)觸點(diǎn)14與靜觸點(diǎn)15分開，線圈4電流中斷電磁吸力消失，在膜片17的拖動(dòng)下動(dòng)鐵芯19回位，動(dòng)觸點(diǎn)14、靜觸點(diǎn)15又恢復(fù)閉合，線圈4恢復(fù)通電。這樣周而復(fù)始，直至電源斷開，在不斷的反復(fù)過程中，動(dòng)鐵芯19與靜鐵芯3的撞擊激發(fā)與動(dòng)鐵芯19固聯(lián)的回音板20產(chǎn)生共振，即為響亮的喇叭聲響。
[0020]本實(shí)用新型通過改進(jìn)盆形電喇叭動(dòng)觸點(diǎn)臂5成型角度結(jié)構(gòu)，在整體角度不變的前提下，由以前的單角度結(jié)構(gòu)改為雙角度結(jié)構(gòu)，動(dòng)觸點(diǎn)臂5成型角度為由單角度的11°，改為雙角度的前面成型6°后面成型5°結(jié)構(gòu)，即保證了觸點(diǎn)壓力，又提高了觸點(diǎn)接觸性能，提高了電喇叭的使用壽命，增強(qiáng)了電喇叭的音效。
[0021]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車用盆形電喇叭，包括底盤(I)，其特征在于:所述底盤(I)上設(shè)有線圈架(2)，線圈架(2)內(nèi)設(shè)有靜鐵芯(3)，線圈架(2)上設(shè)有線圈(4)，所述線圈架(2)的末端設(shè)有疊放平臺(tái)，疊放平臺(tái)上依次設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)臂(5)、觸點(diǎn)絕緣墊片(6)、靜觸點(diǎn)臂(7)，所述動(dòng)觸點(diǎn)臂(5 )、靜觸點(diǎn)臂(7 )上分別設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)(14)、靜觸點(diǎn)(15 )，所述動(dòng)觸點(diǎn)臂(5 )由線圈架連接部、過渡部和動(dòng)觸點(diǎn)連接部組成，且線圈架連接部、過渡部和動(dòng)觸點(diǎn)連接部與水平之間的夾角均不相同，所述底盤(I)開口處固定有膜片(17)、大紙圈(18)，所述膜片(17)上設(shè)有動(dòng)鐵芯(19 )，所述動(dòng)鐵芯(19 )在膜片(17 )的外側(cè)設(shè)有回音板(20 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用盆形電喇叭，其特征在于:所述動(dòng)觸點(diǎn)臂(5)上的線圈架連接部與過渡部之間的夾角α為6°，過渡部與動(dòng)觸點(diǎn)連接部之間的夾角β為5°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用盆形電喇叭，其特征在于:所述動(dòng)觸點(diǎn)臂(5)、觸點(diǎn)絕緣墊片(6)、靜觸點(diǎn)臂(7)設(shè)于線圈架(I)的疊放平臺(tái)上的一端通過鉚釘(8)與設(shè)于底盤Cl)外側(cè)的插片座(9)、插片(10)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用盆形電喇叭，其特征在于:所述靜觸點(diǎn)臂(7)的另一端通過電流調(diào)節(jié)螺釘(11)與設(shè)于底盤(I)外側(cè)的調(diào)節(jié)螺釘座(12 )固定連接，且靜觸點(diǎn)臂(7 )與底盤(I)之間設(shè)有橡膠彈簧(13 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用盆形電喇叭，其特征在于:所述膜片(17)、大紙圈(18)通過設(shè)于底盤(I)開口處外圈的封邊圈(16)固定于底盤(I)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用盆形電喇叭，其特征在于:所述底盤(I)的底部外側(cè)設(shè)有連接片(21)，且連接片(21)與底盤之間設(shè)有外齒鎖緊彈墊(22)。
【專利摘要】一種新型車用盆形電喇叭，包括底盤，底盤上設(shè)有線圈架、靜鐵芯，線圈架上設(shè)有線圈，線圈架的疊放平臺(tái)上設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)臂、觸點(diǎn)絕緣墊片、靜觸點(diǎn)臂，動(dòng)觸點(diǎn)臂、靜觸點(diǎn)臂上分別設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)臂由線圈架連接部、過渡部和動(dòng)觸點(diǎn)連接部組成，且線圈架連接部、過渡部和動(dòng)觸點(diǎn)連接部與水平之間的夾角均不相同，底盤開口處固定有膜片、大紙圈，膜片上設(shè)有動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯在膜片的外側(cè)設(shè)有回音板；本實(shí)用新型通過改進(jìn)盆形電喇叭動(dòng)觸點(diǎn)臂成型角度結(jié)構(gòu)，動(dòng)觸點(diǎn)臂成型角度為由單角度的11°，改為雙角度的前面成型6°后面成型5°結(jié)構(gòu)，即保證了觸點(diǎn)壓力，又提高了觸點(diǎn)接觸性能，提高了電喇叭的使用壽命，增強(qiáng)了電喇叭的音效。
【IPC分類】G10K9/12
【公開號(hào)】CN205122182
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520842226
【發(fā)明人】高之虎, 汪凱, 戴祥洪
【申請(qǐng)人】浙江固久汽車電器有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日