專利名稱：車輛用前照燈的調(diào)整裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種新型車輛用前照燈的調(diào)整裝置。詳細地說，涉及一種可使其小型化的技術。
存在下述的車輛用前照燈的調(diào)整裝置，這種車輛用前照燈的調(diào)整裝置包括調(diào)整螺桿，與傾動部件連接，該傾動部件通過傾動改變照射光的照射角度；軸，保持該調(diào)整螺桿，同時，可沿軸向自由移動，但不能旋轉；蝸輪，與上述軸擰合，可旋轉但不能向軸向移動地支承在箱體上。
如上所述，在車輛用前照燈的調(diào)整裝置中，當通過遙控操作的電機使上述蝸輪旋轉時，與蝸輪擰合的軸就被向軸向輸送，通過支承在該軸上的調(diào)整螺桿使傾動部件傾動，從而改變照射光的照射角度。
但是，在現(xiàn)有的車輛用前照燈的調(diào)整裝置中，由于包括電機和連接器的印刷電路板重疊設置于軸的前后方向，故箱的厚度會變厚。
因此，本發(fā)明的目的在于，使車輛用前照燈的調(diào)整裝置小型化，特別是減小箱體的厚度。
為了解決上述問題，車輛用前照燈的調(diào)整裝置將具有電機和供電用端子的電路部件設置在相對于包括所述軸的平面對稱的位置。
因此，在本發(fā)明的車輛用前照燈的調(diào)整裝置中，由于電機和印刷電路板并列設置，故可使箱體減小。由于可使供電用端子的高度和電機的高度一致，故可使箱體的厚度減小。
附圖的簡要說明如下圖1用于和圖2至圖10一起表示本發(fā)明的車輛用前照燈的調(diào)整裝置的實施例1，本圖為縱剖面圖；圖2為正面圖；圖3為背面圖；圖4為將后箱取下狀態(tài)下的背面圖；圖5為圖1的沿V-V線的放大剖面圖；圖6為圖5的沿VI-VI線的剖面圖；圖7為圖4的沿VII-VII線的放大剖面圖8為圖1的沿VIII-VIII線的放大剖面圖；圖9為圖4的沿IX-IX線的剖面圖；圖10為從背面?zhèn)瓤吹牧Ⅲw圖；圖11是和圖12一起表示本發(fā)明的車輛用前照燈的調(diào)整裝置的實施例2的圖，本圖為從背面?zhèn)瓤吹牧Ⅲw圖；圖12為背面圖；圖13是和圖14一起表示本發(fā)明的車輛用前照燈的調(diào)整裝置的實施例3的圖，本圖為縱剖面圖；圖14為從背面?zhèn)瓤吹牧Ⅲw圖。
下面參照


本發(fā)明的車輛用前照燈的調(diào)整裝置的實施例。
圖1至圖10表示本發(fā)明車輛用前照燈的調(diào)整裝置的實施例1。
車輛用前照燈的調(diào)整裝置1具有箱體2，所需部件收放在該箱體2中，或支承在該箱體2上。
箱體2前后分成前箱3和后箱4兩部分。
前箱3具有大致長方形的板狀前面部3a和自該前面部3a的周緣向后突出的低的周壁部3b，形成有自偏向長度方向一側的位置向前方突出的大致圓筒形的筒狀突出部5。在該筒狀突出部5的內(nèi)側，稍稍離開該筒狀突出部5形成有內(nèi)側圓筒部6，該內(nèi)側圓筒部6的前端比筒狀突出部5的前端稍稍靠后。該內(nèi)側圓筒部6和筒狀突出部5之間由肋7、7、…連結，該肋7、7、…在周向上等間隔形成，延伸至筒狀突出部5的前端。直徑小于上述內(nèi)側圓筒部6的環(huán)狀體8將上述肋7、7、…的前端連接起來。上述內(nèi)側圓筒部6的前端部形成有向內(nèi)突出的卡合肋9。
蝸輪10的輪部12與筒狀體11的后端形成一體，筒狀體11的內(nèi)面形成有螺旋槽11a，筒狀體11的前端部外面上形成有環(huán)狀延伸的卡合槽11b。該蝸輪10將筒狀體11自后方插入前箱3的內(nèi)側圓筒部6，筒狀體11的前端部外面上形成的卡合槽11b滑動自如地與內(nèi)側圓筒部6的卡合肋卡合。這樣，蝸輪10就被可自由旋轉地支承在前箱3上，且不能在前后方向移動。
前箱3的內(nèi)側配置有印刷電路板13，該印刷電路板13從后方看大致呈倒L字形，配置在前箱3內(nèi)側的大致右半部。該印刷電路板13上安裝有滑動電阻器14，自后方看，右下部分向后方突出有3個端子片15、15、15?；瑒与娮杵?4設在接近上述蝸輪10的輪部12的位置上，滑動子設成在前后方向移動，滑動子的連接突起14a設置為向蝸輪10所在位置突出的狀態(tài)。
上述印刷電路板13上還裝有滑動電阻器14以外的電子部件，電容器C1、C2、C3和電阻器14等較高的電子部件裝在印刷電路板13的背面?zhèn)?，與后箱4之間的間隔較大，混合集成電路IC(HIC)等較低的電子部件安裝在印刷電路板13的正面一側，與前箱3的前面部3a之間的間隔較小(參照圖9)。
夾著蝸輪10，在與配置有上述滑動電阻器14的位置相對的位置導向部16與前箱3形成一體，并向后突出。該導向部16除基端部外形成兩叉狀，形成后端開口的導向縫隙16a。
軸17形成前后方向長的圓筒狀，被導向柄18自后端部向側方突設，連接柄19自后端部的與突設有被導向柄18的部分相反側向側方突設。兩個保持片19a、19a自連接柄19的前端部向后方平行突設，在這些保持片19a、19a的前端部的相互相對的面上突設有保持爪19b、19b。
在軸17的大致后半部分的外面上形成有螺旋條20。
軸17上保持有調(diào)整螺桿21。調(diào)整螺桿21的后端部21a具有大致橢圓形的斷面，其余部分的后半部21b為圓柱形被保持部，前半部21c形成螺紋軸部。被保持部21b插在軸17上，可自由旋轉地被支承著。
如上所述，將調(diào)整螺桿21保持為可自由旋轉的軸17的螺旋條20擰合保持在蝸輪10的螺旋槽11a中。此時，軸17的被導向柄18滑動自如地卡合在前箱3的導向部16的導向槽16a中，這樣，使得軸17可在前后方向上移動但不能旋轉。在軸17的連接柄19的兩個保持片19a、19a之間保持有上述滑動電阻器14的滑動子14a，由保持爪19b、19b防止連接突起14a自兩個保持片19a、19a之間脫出。
在前箱3的配置有蝸輪10的位置附近，兩個軸承部22、22間隔開向后方突出設置。這些軸承部22、22在相互相對側的面上形成有向后方開口的U字形承接凹部22a、22a。
蝸桿部件23的一端部具有蝸輪部23a，其余部分為蝸桿部23b，軸部23c、23c自兩端突設。該蝸桿部件23的軸部23c、23c分別支承在上述軸承部22、22的承接凹部22a、22a中，從而旋轉自如地支承在前箱3上，同時，其蝸桿部23b與上述蝸輪10的輪部12嚙合。
從前箱3的后方看，左下的部分突設有兩個電機支承部24、25。一側的電機支承部24設于接近上述軸承部22、22之一的位置上，具有兩個平行延伸的支承臂24a、24a。另一側的電機支承部25形成于與一側的電機支承部24隔開的位置，具有后端開口的大致U字形的承接部25a。
電機26的兩端部分別具有突部26a、26b，一側的突部26a由上述一側的電機支承部24的支承臂24a、24a夾持狀支承，另一側的突部26b由另一側的電機支承部25的承接部25a支承，這樣，電機26被支承在前箱3上。從而使電機26配置在前箱3的下半部的左半部即上述印刷電路板13的下半部所在的部分的左側，與印刷電路板13并列配置。
在上述電機26的電機軸26c上固定有蝸桿27，當電機26如上所述，安裝在前箱3上時，蝸桿27便與上述蝸桿部件23的蝸輪部23a嚙合。
后箱4形成覆蓋上述前箱3的后方的形狀，自前端的外側部向前方突設有多個卡合片28、28、…，該卡合片28、28、…上形成有卡合孔28a、28a、…。
在前箱3的周壁部3b的外面突設有多個卡合突起29、29、…，當使前箱3的周壁部3b的后端與后箱4的前端對接時，前箱3的卡合突起29、29、…便與后箱4的卡合孔28a、28a、…卡合，由此，使前箱3和后箱4結合起來。
后箱4的與前箱3上形成的筒狀突出部5對應的位置上形成有筒部30。
調(diào)整齒輪31由筒狀部32和一體設置在該筒狀部32后端部的冠頂齒輪部33構成，筒狀部32旋轉自如地支承在后箱4的上述筒部30上，冠頂齒輪部33位于后箱4的外側。筒狀部32上形成有前端開口的連接孔32a，該連接孔32a的斷面形狀大致為橢圓形。
支承有蝸輪10的前箱3和支承有調(diào)整齒輪31的后箱4如上結合時，則調(diào)整螺桿21的后端部21a插入調(diào)整齒輪31的連接孔32a。這樣，使調(diào)整螺桿21不能相對于調(diào)整齒輪31旋轉且可在軸向自由移動。
從后箱4的后方看，右下部分形成有后方開口的凹部34，該凹部34的底部形成有通孔35、35、35。在前箱3和后箱4如上結合時，突設于支承在前箱3上的印刷電路板13上的端子片15、15、15插通上述通孔35、35、35而位于凹部34內(nèi)，在此形成連接器部36。
上述調(diào)整裝置1固定在例如機動車用前照燈的外罩上，調(diào)整螺桿21的螺紋軸部21c擰合在支承于反射鏡(傾動部件)的傾動端的螺母上，該反射鏡可傾動地支承在該外罩上。
在例如將十字螺絲刀的前端嵌合在上述調(diào)整齒輪31的冠頂齒輪部33上，旋轉操作該十字螺絲刀時，就會使調(diào)整齒輪31旋轉，這樣，調(diào)整螺桿21就會旋轉。當調(diào)整螺桿21旋轉時，其螺紋軸部21c就會擰入或退出上述螺母，因此，支承上述傾動部件的螺母的部分就會前后移動，從而使傾動部件傾動，變更機動車用前照燈的照射角度。
遙控操作照射角度時，要驅(qū)動電機26。當電機26被驅(qū)動時，蝸輪10就會通過固定在電機軸上的蝸桿27、蝸桿部件23的蝸輪部23a、蝸桿部23b而旋轉。通過蝸輪10的旋轉，其螺旋槽11a和螺旋條20嚙合的軸17就會向前方或后方移送，結果，支承在軸17上的調(diào)整螺桿21就被向前方或后方移動，因此，保持上述傾動部件的螺母的部分就在前后方向移動，從而使傾動部件傾動，變更機動車用前照燈的照射角度。通過軸17前后方向的移動，使滑動電阻器14的滑動子向前后方向移動，從而改變滑動電阻器14的電阻值，因此通過讀取該電阻值的變化，可檢測調(diào)整螺桿21的位置即照射角度。
在上述車輛用前照燈的調(diào)整裝置1中，具有連接器用端子片15、15、15的印刷電路板13和電機26并列配置在幾乎同一平面上，所以可使箱體2小型化，尤其是可使深度即前后方向的尺寸減小。端子片15、15、15不會自電機26的后端向后方大幅度突出，而且，由于配置這些端子片15、15、15的凹部34是使后箱4的一部分向前方凹而形成的，因此這樣構成的連接器36不會從后箱4的后面向后方大幅度突出，可使箱體2的深度極小。
圖11及圖12表示本發(fā)明車輛用前照燈的調(diào)整裝置的實施例2的形式1A。
該調(diào)整裝置1A將不定形的筒狀的后部突起37、37、…一體突設于箱體2的后箱4的背面上，其他方面與上述實施例1相同。
通過形成上述后部突起37、37、…，從背面看，形成以冠頂齒輪部33的中心為中心而放射狀延伸的8條細通路38、38、…(參照圖12)。因此，在手動旋轉上述調(diào)整螺桿21時，使例如十字螺絲刀39等工具的前端沿上述通路38、38、…到達冠頂齒輪部33，從而可容易地使該工具的前端和冠頂齒輪部33嚙合(參照圖12)。
后部突起37、37、…的后端位于和冠頂齒輪部33的后端大致相同的位置，這些后部突起37、37、…防止調(diào)整齒輪31的自后箱4a的背面向外部突出的部分與飛石等異物相撞。
圖13及圖14表示本發(fā)明車輛用前照燈的調(diào)整裝置的實施例3的形式1B。該車輛用前照燈的調(diào)整裝置1B沒有調(diào)整螺桿，這一點與上述車輛用前照燈的調(diào)整裝置1及1A不同。
也就是說，與蝸輪10螺合的軸40前端具有球狀部41，不具有插通調(diào)整螺桿并將其支承的孔，這一點與上述車輛用前照燈的調(diào)整裝置1的軸17不同，其他方面與上述軸17相同，該相同的部分省略圖示及說明。
設在軸40前端的球狀部41與設在反射鏡(傾動部件)的傾動端部的球承接部件連接成球狀接頭形。
遙控操作照射角度時，要驅(qū)動電機26。當電機26被驅(qū)動時，蝸輪10就會通過固定在電機軸26c上的蝸桿27、蝸桿部件23的蝸輪部23a、蝸桿部23b而旋轉。通過蝸輪10的旋轉，其螺旋槽11a與螺旋條20嚙合的軸40就會向前方或后方移送，結果，支承球接頭形地連接有軸40的球狀部41的球承接部的傾動部件的傾動端部就向前后方向移動，從而使傾動部件傾動，變更機動車用前照燈的照射角度。通過軸40前后方向的移動，使滑動電阻器14的滑動子向前后方向移動，從而改變滑動電阻器14的電阻值，因此通過讀取該電阻值的變化，可檢測軸40的位置即照射角度。
在上述各實施例中顯示的各部的形狀及結構都只不過是實施本發(fā)明時具體化的一例，不能由此限定性解釋本發(fā)明的技術范圍。
如上所述可知，本發(fā)明的車輛用前照燈的調(diào)整裝置包括箱體，配置在該箱體內(nèi)的電機，利用該電機的旋轉而前后移動的軸；所述電機和具有供電用端子的電路部件配置在與包含所述軸的平面對稱的位置上。
因此，在本發(fā)明的車輛用前照燈的調(diào)整裝置中，由于電機和印刷電路板并列配置，故可使箱體減小。由于可使供電用端子的高度與電機的高度一致，故可減小箱體的厚度。
本發(fā)明第二方面所述的發(fā)明中，所述電路部件由印刷電路板和該印刷電路板上配置的電子部件構成，所述電子部件使印刷電路板朝向箱體的內(nèi)側方向接近箱體而設置，所述端子的前端與所述電機并列設置，故內(nèi)有端子的連接器不會向后方突出，可減小箱體前后方向的尺寸。
在本發(fā)明第三方面所述的發(fā)明中，所述電機的旋轉通過下述蝸桿部件和蝸輪傳遞到軸上，所述蝸桿部件與電機的旋轉軸螺合，與所述平面垂直且平行設置在箱上，所述蝸輪具有與該蝸桿部件螺合的蝸桿部，并與所述軸同軸，因此電機的旋轉軸與軸接近配置，傳動機構的結構緊湊，可減小箱體的尺寸。
在本發(fā)明第四方面所述的發(fā)明中，所述箱體通過所述軸形成一個頂點，通過所述電機和印刷電路板形成其余四個頂點，從而大致形成五角形，因此，可不浪費地有效利用箱體內(nèi)部的空間，因此可減小箱體的尺寸。
權利要求
1.一種車輛用前照燈的調(diào)整裝置，包括箱體，配置在該箱體內(nèi)的電機，利用該電機的旋轉而前后移動的軸；其特征在于所述電機和具有供電用端子的電路部件配置在與包含所述軸的平面對稱的位置上。
2.如權利要求1所述的車輛用前照燈的調(diào)整裝置，其特征在于所述電路部件由印刷電路板和該印刷電路板上配置的電子部件構成，所述電子部件使印刷電路板朝向箱體的內(nèi)側方向接近箱體而設置，所述端子的前端與所述電機并列設置。
3.如權利要求1或2所述的車輛用前照燈的調(diào)整裝置，其特征在于所述電機的旋轉通過蝸桿部件和蝸輪傳遞到軸上，所述蝸桿部件與所述電機的旋轉軸螺合，與所述平面垂直且平行設置在箱上，所述蝸輪具有與所述蝸桿部件螺合的蝸桿部，并與所述軸同軸。
4.如權利要求1、2或3所述的車輛用前照燈的調(diào)整裝置，其特征在于所述箱體通過所述軸形成一個頂點，通過所述電機和印刷電路板形成其余四個頂點，從而大致形成五角形。
全文摘要
一種車輛用前照燈的調(diào)整裝置,可實現(xiàn)小型化,尤其是減小箱體的厚度。這種車輛用前照燈的調(diào)整裝置包括:箱體2,配置在該箱體內(nèi)的電機26,利用該電機的旋轉而前后移動的軸17;所述電機和具有供電用端子15的電路部件13配置在與包含所述軸的平面對稱的位置上。
文檔編號F21W101/10GK1290617SQ0012925
公開日2001年4月11日 申請日期2000年9月29日 優(yōu)先權日1999年9月30日
發(fā)明者出口博久, 橫山信三 申請人:株式會社小糸制作所