專利名稱:一種高強(qiáng)度汽車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車照明設(shè)備，旨在提供一種散熱好、強(qiáng)度高且密封性好的高強(qiáng)度汽車燈，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種高強(qiáng)度汽車燈，包括底座、面罩和置于底座和面罩之間的反光碗，所述底座包括底板和側(cè)板，反光碗上設(shè)有安裝柱，反光碗和底座之間設(shè)有線路板，線路板上設(shè)有可套在安裝柱上的限位孔，底板上設(shè)有與安裝柱連接的定位塊，定位塊和側(cè)板之間形成散熱槽，定位塊上設(shè)有相連通的定位孔和散熱孔，散熱孔貫穿底板，散熱孔的口徑大于定位孔的口徑，定位孔和安裝柱通過螺釘連接，側(cè)板和底板之間設(shè)有加強(qiáng)體，本實(shí)用新型適用于汽車照明設(shè)備領(lǐng)域。
【專利說明】
一種高強(qiáng)度汽車燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車照明設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種高強(qiáng)度汽車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈，汽車燈具是車輛照明用的工具，可以分為前汽車燈，后汽車燈，轉(zhuǎn)向燈，車牌照明燈等，汽車燈具在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。
[0003]汽車燈具對(duì)其密封性具有較高的需求，對(duì)傳統(tǒng)的汽車燈具而言，其密封效果不甚理想，在汽車行駛的復(fù)雜環(huán)境下無法保證燈具整體的密封性，雨天使用時(shí)汽車燈內(nèi)容易進(jìn)水，而且汽車燈內(nèi)常常起霧，影響光線強(qiáng)度，且容易使汽車燈內(nèi)部元器件損壞，汽車燈在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，散熱效果不好導(dǎo)致內(nèi)部元器件燒壞影響使用壽命，汽車燈在車輛行駛中容易晃動(dòng)，所以穩(wěn)定性也很重要，而且現(xiàn)有的汽車燈結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠好，使用壽命不高，高頻率的更換不利于環(huán)保。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱好、強(qiáng)度高且密封性好的高強(qiáng)度汽車燈。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種高強(qiáng)度汽車燈，包括底座、面罩和置于底座和面罩之間的反光碗，所述底座包括底板和側(cè)板，反光碗上設(shè)有安裝柱，反光碗和底座之間設(shè)有線路板，線路板上設(shè)有可套在安裝柱上的限位孔，底板上設(shè)有與安裝柱連接的定位塊，定位塊和側(cè)板之間形成散熱槽，定位塊上設(shè)有相連通的定位孔和散熱孔，散熱孔貫穿底板，散熱孔的口徑大于定位孔的口徑，定位孔和安裝柱通過螺釘連接，側(cè)板和底板之間設(shè)有加強(qiáng)體，加強(qiáng)體截面為圓弧形，加強(qiáng)體包括依次連接的第一連接部、支撐部和第二連接部，第一連接部、支撐部和第二連接部均為圓弧形，第一連接部和側(cè)板相連接，第二連接部和底板相連接。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，底座包括底板和側(cè)板，反光碗上設(shè)有安裝柱，反光碗和底座之間設(shè)有線路板，線路板上設(shè)有可套在安裝柱上的限位孔，底板上設(shè)有與安裝柱連接的定位塊，安裝柱便于反光碗安裝在底板上，增加其穩(wěn)定性，定位塊可以增加安裝柱與底板之間的連接強(qiáng)度，線路板通過限位孔套在安裝柱上，同時(shí)通過定位塊和反光碗對(duì)線路板進(jìn)行抵觸，從而固定住線路板，定位塊使反光碗和底板之間留有較大的間隙，使定位塊和側(cè)板之間形成散熱槽，因?yàn)槠嚐粼谑褂眠^程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，散熱槽便于散熱，散熱效果好能夠減少熱量對(duì)燈座內(nèi)部元器件性能的影響，保證汽車燈的亮度及使用效果，降低損耗，更加節(jié)能環(huán)保，提高汽車燈的使用壽命，定位塊上設(shè)有相連通的定位孔和散熱孔，散熱孔貫穿底板，散熱孔可以進(jìn)一步增加底座內(nèi)部的散熱效果，定位孔和安裝柱通過螺釘連接，散熱孔的口徑大于定位孔的口徑便于螺釘鎖緊時(shí)螺釘頭可以置于散熱孔內(nèi)，防止螺釘頭凸出于底座，影響底座的安裝，因?yàn)樵诎惭b及使用過程中，側(cè)板會(huì)對(duì)底板造成作用力，所以為了增加側(cè)板和底板之間的連接強(qiáng)度，側(cè)板和底板之間設(shè)有加強(qiáng)體，加強(qiáng)體截面為圓弧形，加強(qiáng)體包括依次連接的第一連接部、支撐部和第二連接部，第一連接部和側(cè)板相連接，第二連接部和底板相連接，第一連接部可以對(duì)側(cè)壁起到加強(qiáng)作用，第二連接部可以對(duì)底座起到加強(qiáng)作用，當(dāng)側(cè)壁受力時(shí)，力可通過第一連接部傳導(dǎo)至支撐部再傳導(dǎo)至第二連接部，再通過第二連接部傳導(dǎo)至底座上，第一連接部、支撐部和第二連接部增加了力的傳導(dǎo)距離，能夠分散作用力，減少應(yīng)力集中，增強(qiáng)其強(qiáng)度，第一連接部、第一支撐部和第二連接部均為圓弧狀，圓弧狀具有彈性，有更好的抗壓作用，從而保證其強(qiáng)度，同時(shí)由于底座內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生熱量，造成熱脹冷縮，圓弧形的第一加強(qiáng)體具有彈性也能隨著熱脹冷縮進(jìn)行膨脹或者收縮，保證其強(qiáng)度，從而提高汽車燈的使用壽命，節(jié)能環(huán)保。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述側(cè)板上設(shè)有安裝部，安裝部上設(shè)有用于固定面罩的安裝孔，安裝孔的孔口上設(shè)環(huán)形凸塊，面罩和安裝部的固定端上設(shè)有限位塊，限位塊上設(shè)有與環(huán)形凸塊適配的限位槽，安裝部上設(shè)有環(huán)形槽，限位塊上設(shè)有與環(huán)形槽適配的密封環(huán)，密封環(huán)包括依次連接的第一密封部、加強(qiáng)部和第二密封部，第一密封部、加強(qiáng)部和第二密封部均與限位塊相連接，第一密封部和第二密封部截面均為三角形。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，在使用過程中，當(dāng)鎖緊安裝部和面罩時(shí)，環(huán)形凸塊置于限位槽內(nèi)且和限位槽適配，能夠防止面罩和底座相對(duì)移動(dòng)，增加穩(wěn)定性，同時(shí)增加面罩和底座之間的密封效果。為了增加面罩和底座之間的密封性，安裝部上設(shè)有密封槽限位塊上設(shè)有與環(huán)形槽適配的密封環(huán)，密封環(huán)包括依次連接的第一密封部、加強(qiáng)部和第二密封部，第一密封部、加強(qiáng)部和第二密封部均與限位塊相連接，第一密封部和第二密封部截面均為三角形，第一密封部和第二密封部增加了加強(qiáng)部和限位塊之間的連接面積，從而增加其連接強(qiáng)度，第一密封部和第二密封部的結(jié)構(gòu)使密封環(huán)未連接端的厚度到密封環(huán)與限位塊連接端的厚度逐漸增加，當(dāng)面罩和燈座壓緊，密封環(huán)側(cè)壁對(duì)密封槽內(nèi)壁的壓力也逐漸增加，密封效果更好，在安裝過程中，面罩和底座鎖緊過程中時(shí)，密封環(huán)的結(jié)構(gòu)形狀使密封環(huán)和環(huán)形槽的抵觸面積逐漸增加，密封環(huán)和環(huán)形槽之間作用力也逐漸增大，使密封環(huán)和環(huán)形槽更加緊密，能夠增加其密封效果，密封效果好可以防止水汽進(jìn)入面罩內(nèi)，從而防止面罩內(nèi)起霧而影響汽車燈效果，保證汽車燈的亮度及使用效果，降低損耗，節(jié)能環(huán)保，提高汽車燈的使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝部上設(shè)有包裹面罩外壁的密封壁。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，密封壁對(duì)面罩外壁能夠起到保護(hù)效果，同時(shí)能夠增加底座和面罩之間的密封效果。
[0011 ]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述面罩截面為圓弧形。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，圓弧形狀具有彈性，能夠提高面罩的強(qiáng)度，同時(shí)圓弧形能夠起到更好的散光效果，增加照射面積，增加照射亮度。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述外殼體上設(shè)有出線孔。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，出線孔方便電線的安裝。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度汽車燈實(shí)施例的正視示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度汽車燈實(shí)施例圖1的A-A向示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度汽車燈實(shí)施例圖1的B-B向示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度汽車燈實(shí)施例圖3的C部放大示意圖。
[0019]圖中附圖標(biāo)記，1-底座，2-面罩，3-反光碗，4-底板，5-側(cè)板，6_安裝柱，7_線路板，8-限位孔，9-定位塊，I O-散熱槽，11-定位孔，12-散熱孔，13-螺釘，20-加強(qiáng)體，21-第一連接部，22-支撐部，23-第二連接部，30-安裝部，31-安裝孔，32-環(huán)形凸塊，33-限位塊，34-限位槽，35-環(huán)形槽，36-密封環(huán)，37-第一密封部，38-加強(qiáng)部，39-第二密封部，40-密封壁，41-出線孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度汽車燈實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0021]—種高強(qiáng)度汽車燈，包括底座1、面罩2和置于底座I和面罩2之間的反光碗3，所述底座I包括底板4和側(cè)板5，反光碗3上設(shè)有安裝柱6，反光碗3和底座I之間設(shè)有線路板7，線路板7上設(shè)有可套在安裝柱6上的限位孔8，底板4上設(shè)有與安裝柱6連接的定位塊9，定位塊9和側(cè)板5之間形成散熱槽10，定位塊9上設(shè)有相連通的定位孔11和散熱孔12，散熱孔12貫穿底板4，散熱孔12的口徑大于定位孔11的口徑，定位孔11和安裝柱6通過螺釘13連接，側(cè)板5和底板4之間設(shè)有加強(qiáng)體20，加強(qiáng)體20截面為圓弧形，加強(qiáng)體20包括依次連接的第一連接部21、支撐部22和第二連接部23，第一連接部21、支撐部22和第二連接部23均為圓弧形，第一連接部21和側(cè)板5相連接，第二連接部23和底板4相連接。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，底座I包括底板4和側(cè)板5，反光碗3上設(shè)有安裝柱6，反光碗3和底座I之間設(shè)有線路板7，線路板7上設(shè)有可套在安裝柱6上的限位孔8，底板4上設(shè)有與安裝柱6連接的定位塊9，安裝柱6便于反光碗3安裝在底板4上，增加其穩(wěn)定性，定位塊9可以增加安裝柱6與底板4之間的連接強(qiáng)度，線路板7通過限位孔8套在安裝柱6上，同時(shí)通過定位塊9和反光碗3對(duì)線路板7進(jìn)行抵觸，從而固定住線路板7，定位塊9使反光碗3和底板4之間留有較大的間隙，使定位塊9和側(cè)板5之間形成散熱槽10，因?yàn)槠嚐粼谑褂眠^程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，散熱槽10便于散熱，散熱效果好能夠減少熱量對(duì)燈座內(nèi)部元器件性能的影響，保證汽車燈的亮度及使用效果，降低損耗，更加節(jié)能環(huán)保，提高汽車燈的使用壽命，定位塊9上設(shè)有相連通的定位孔11和散熱孔12，散熱孔12貫穿底板4，散熱孔12可以進(jìn)一步增加底座I內(nèi)部的散熱效果，定位孔11和安裝柱6通過螺釘13連接，散熱孔12的口徑大于定位孔11的口徑便于螺釘13鎖緊時(shí)螺釘13頭可以置于散熱孔12內(nèi)，防止螺釘13頭凸出于底座I，影響底座I的安裝，因?yàn)樵诎惭b及使用過程中，側(cè)板5會(huì)對(duì)底板4造成作用力，所以為了增加側(cè)板5和底板4之間的連接強(qiáng)度，側(cè)板5和底板4之間設(shè)有加強(qiáng)體20，加強(qiáng)體20截面為圓弧形，加強(qiáng)體20包括依次連接的第一連接部21、支撐部22和第二連接部23，第一連接部21和側(cè)板5相連接，第二連接部23和底板4相連接，第一連接部21可以對(duì)側(cè)壁起到加強(qiáng)作用，第二連接部23可以對(duì)底座I起到加強(qiáng)作用，當(dāng)側(cè)壁受力時(shí)，力可通過第一連接部21傳導(dǎo)至支撐部22再傳導(dǎo)至第二連接部23，再通過第二連接部23傳導(dǎo)至底座I上，第一連接部21、支撐部22和第二連接部23增加了力的傳導(dǎo)距離，能夠分散作用力，減少應(yīng)力集中，增強(qiáng)其強(qiáng)度，第一連接部21、第一支撐部22和第二連接部23均為圓弧狀，圓弧狀具有彈性，有更好的抗壓作用，從而保證其強(qiáng)度，同時(shí)由于底座I內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生熱量，造成熱脹冷縮，圓弧形的第一加強(qiáng)體20具有彈性也能隨著熱脹冷縮進(jìn)行膨脹或者收縮，保證其強(qiáng)度，從而提高汽車燈的使用壽命，節(jié)能環(huán)保。
[0023]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述側(cè)板5上設(shè)有安裝部30，安裝部30上設(shè)有用于固定面罩2的安裝孔31，安裝孔31的孔口上設(shè)環(huán)形凸塊32，面罩2和安裝部30的固定端上設(shè)有限位塊33，限位塊33上設(shè)有與環(huán)形凸塊32適配的限位槽34，安裝部30上設(shè)有環(huán)形槽35，限位塊33上設(shè)有與環(huán)形槽35適配的密封環(huán)36，密封環(huán)36包括依次連接的第一密封部37、加強(qiáng)部38和第二密封部39，第一密封部37、加強(qiáng)部38和第二密封部39均與限位塊相連接，第一密封部37和第二密封部39截面均為三角形。
[0024]通過采用上述技術(shù)方案，在使用過程中，當(dāng)鎖緊安裝部30和面罩2時(shí)，環(huán)形凸塊32置于限位槽34內(nèi)且和限位槽34適配，能夠防止面罩2和底座I相對(duì)移動(dòng)，增加穩(wěn)定性，同時(shí)增加面罩2和底座I之間的密封效果。為了增加面罩2和底座I之間的密封性，安裝部30上設(shè)有密封槽，限位塊33上設(shè)有與環(huán)形槽35適配的密封環(huán)36，密封環(huán)36包括依次連接的第一密封部37、加強(qiáng)部38和第二密封部39，第一密封部37、加強(qiáng)部38和第二密封部39均與限位塊33相連接，第一密封部37和第二密封部39截面均為三角形，第一密封部37和第二密封部39增加了加強(qiáng)部38和限位塊33之間的連接面積，從而增加其連接強(qiáng)度，第一密封部37和第二密封部39的結(jié)構(gòu)使密封環(huán)36未連接端的厚度到密封環(huán)36與限位塊33連接端的厚度逐漸增加，當(dāng)面罩2和燈座壓緊，密封環(huán)36側(cè)壁對(duì)環(huán)形槽35內(nèi)壁的壓力也逐漸增加，密封效果更好，在安裝過程中，面罩2和底座I鎖緊過程中時(shí)，密封環(huán)36的結(jié)構(gòu)形狀使密封環(huán)36和環(huán)形槽35的抵觸面積逐漸增加，密封環(huán)36和環(huán)形槽35之間作用力也逐漸增大，使密封環(huán)36和環(huán)形槽35更加緊密，能夠增加其密封效果，密封效果好可以防止水汽進(jìn)入面罩2內(nèi)，從而防止面罩2內(nèi)起霧而影響汽車燈效果，保證汽車燈的亮度及使用效果，降低損耗，節(jié)能環(huán)保，提高汽車燈的使用壽命。
[0025]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝部30上設(shè)有密封壁40。
[0026]通過采用上述技術(shù)方案，密封壁40對(duì)面罩2外壁能夠起到保護(hù)效果，同時(shí)能夠增加底座I和面罩2之間的密封效果。
[0027]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述面罩2截面為圓弧形。
[0028]通過采用上述技術(shù)方案，圓弧形狀具有彈性，能夠提高面罩2的強(qiáng)度，同時(shí)圓弧形能夠起到更好的散光效果，增加照射面積，增加照射亮度。
[0029]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述外殼體上設(shè)有出線孔41。
[0030]通過采用上述技術(shù)方案，出線孔41方便電線的安裝。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度汽車燈，包括底座、面罩和置于底座和面罩之間的反光碗，其特征是:所述底座包括底板和側(cè)板，反光碗上設(shè)有安裝柱，反光碗和底座之間設(shè)有線路板，線路板上設(shè)有可套在安裝柱上的限位孔，底板上設(shè)有與安裝柱連接的定位塊，定位塊和側(cè)板之間形成散熱槽，定位塊上設(shè)有相連通的定位孔和散熱孔，散熱孔貫穿底板，散熱孔的口徑大于定位孔的口徑，定位孔和安裝柱通過螺釘連接，側(cè)板和底板之間設(shè)有加強(qiáng)體，加強(qiáng)體截面為圓弧形，加強(qiáng)體包括依次連接的第一連接部、支撐部和第二連接部，第一連接部、支撐部和第二連接部均為圓弧形，第一連接部和側(cè)板相連接，第二連接部和底板相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車燈，其特征是:所述側(cè)板上設(shè)有安裝部，安裝部上設(shè)有用于固定面罩的安裝孔，安裝孔的孔口上設(shè)環(huán)形凸塊，面罩和安裝部的固定端上設(shè)有限位塊，限位塊上設(shè)有與環(huán)形凸塊適配的限位槽，安裝部上設(shè)有環(huán)形槽，限位塊上設(shè)有與環(huán)形槽適配的密封環(huán)，密封環(huán)包括依次連接的第一密封部、加強(qiáng)部和第二密封部，第一密封部、加強(qiáng)部和第二密封部均與限位塊相連接，第一密封部和第二密封部截面均為三角形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強(qiáng)度汽車燈，其特征是:所述安裝部上設(shè)有密封壁。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高強(qiáng)度汽車燈，其特征是:所述面罩截面為圓弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高強(qiáng)度汽車燈，其特征是:所述底座上設(shè)有出線孔。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK205716856SQ201620291720
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】陳再亮, 吳小龍, 陳會(huì), 王榮偉, 蔡國(guó)挺, 嚴(yán)林劍
【申請(qǐng)人】浙江大豪車業(yè)有限公司