專利名稱：燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是燈具滑道連接座，尤其是一種燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，很多需要經(jīng)常移動(dòng)照明點(diǎn)的燈具一般均通過(guò)燈具滑道連接座安裝在軌道上，通過(guò)燈具滑道連接座安裝在軌道上的燈具可沿軌道滑動(dòng)調(diào)節(jié)，然后通過(guò)鎖定件固定。所述的軌道通常為“工”結(jié)構(gòu)，“工”軌道的兩側(cè)槽口內(nèi)側(cè)均設(shè)有供燈具滑道連接座之鎖定件嵌入的溝槽?，F(xiàn)有燈具滑道連接座由設(shè)有燈具安裝孔的座體1’和設(shè)置在座體1’中心的“T”形彈性轉(zhuǎn)動(dòng)卡2’組成(見(jiàn)圖4)，“T”形彈性轉(zhuǎn)動(dòng)卡2’的兩角可嵌入“工”軌道20槽口21內(nèi)側(cè)的溝槽22。使用時(shí)，可將燈具滑道連接座之T”形彈性轉(zhuǎn)動(dòng)卡端置于軌道槽口內(nèi)，然后將座體旋轉(zhuǎn)90度，座體上的“T”形彈性轉(zhuǎn)動(dòng)卡兩角即可嵌入“工”軌道槽口內(nèi)側(cè)的溝槽，并依靠T”形彈性轉(zhuǎn)動(dòng)卡的彈力，使安裝在軌道上的燈具滑道連接座位置鎖定。這種燈具滑道連接座在軌道上的鎖定完全依賴T”形彈性轉(zhuǎn)動(dòng)卡的彈力，而這種彈力隨著使用次數(shù)增多而減弱，因此其容易松脫。且由于燈具滑道連接座與軌道的配合面較小，從而導(dǎo)致其連接穩(wěn)定性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述燈具滑道連接座存在的不足，提供一種連接牢固、穩(wěn)定性好的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，包括設(shè)有燈具安裝孔的座體和彈簧，其特征在于座體背面通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿連接安裝一可嵌入“工”軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的軌道卡槽，調(diào)節(jié)螺桿上套有彈簧。
所述座體為條塊狀，座體內(nèi)設(shè)有可供軌道卡槽嵌入層陷入的內(nèi)槽。
所述座體背面設(shè)有可與軌道槽口邊嵌合的缺口。
所述軌道卡槽為雙層結(jié)構(gòu)，由可嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的卡片層和可陷入座體內(nèi)槽的嵌條構(gòu)成。
本實(shí)用新型燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)的工作原理利用調(diào)節(jié)螺桿可調(diào)節(jié)座體背部軌道卡槽上下移動(dòng)，使用時(shí)將連接機(jī)構(gòu)座體的軌道卡槽端插入軌道槽口并稍作轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使軌道卡槽兩側(cè)的卡片端嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽，然后旋擰套有彈簧的螺桿，即可使軌道卡槽向座體內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)軌道卡槽的嵌條會(huì)陷入座體內(nèi)槽，以阻止軌道卡槽轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的軌道卡槽兩側(cè)卡片與溝槽形成壓緊配合，且由于座體與軌道的配合面長(zhǎng)，加上座體內(nèi)槽與軌道卡槽間的配合及座體背面設(shè)有的缺口與軌道槽口邊嵌合，多種配合結(jié)構(gòu)的組合，可使連接機(jī)構(gòu)牢固地連接在軌道上，其穩(wěn)定性、牢固性和承載性均大大高于現(xiàn)結(jié)構(gòu)同類產(chǎn)品。
本實(shí)用新型燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，具有操作使用方便、快捷，連接穩(wěn)定性和牢固性好等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和

圖1是燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)與軌道裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2所示具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是現(xiàn)有燈具連接座機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例從圖2和圖3可以清楚地看到燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)由座體1、彈簧2、調(diào)節(jié)螺桿3和軌道卡槽4組成。所述座體1為條塊狀，座體1內(nèi)設(shè)有可供軌道卡槽4嵌條陷入的內(nèi)槽5，座體1上設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿插入的通孔6和供燈具連接的安裝座7，座體1背面設(shè)有可與軌道槽口邊嵌合的缺口8。所述調(diào)節(jié)螺桿3由旋把9和螺桿10及螺母11組成。所述軌道卡槽4為雙層結(jié)構(gòu)，它由可嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的卡片層12和可陷入座體1內(nèi)槽5的嵌條13構(gòu)成，卡片層12對(duì)角設(shè)置卡片角14。
軌道卡槽4通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿3安裝在座體1背部，軌道卡槽4與座體1間的螺桿10上套有彈簧2。通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿3可促使軌道卡槽4相對(duì)座體1上下移動(dòng)。
本實(shí)用新型燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)與“工”軌道配合使用如圖1所示，將連接機(jī)構(gòu)座體1的軌道卡槽4端插入軌道20槽口21并稍作轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使軌道卡槽4兩側(cè)的卡片角14端嵌入軌道20槽口21內(nèi)側(cè)溝槽22，然后旋擰套墊有彈簧2的調(diào)節(jié)螺桿3，即可使軌道卡槽4向座體1內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)軌道卡槽4的嵌條13會(huì)陷入座體內(nèi)槽5，在內(nèi)槽5的限定下，軌道卡槽4不能再轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著調(diào)節(jié)螺桿3的旋轉(zhuǎn)，嵌入軌道20槽口21內(nèi)側(cè)溝槽22內(nèi)的軌道卡槽兩側(cè)卡片角14與溝槽22形成壓緊配合。同時(shí)座體1背面設(shè)有的缺口8與軌道20槽口邊嵌合。上述多種配合結(jié)構(gòu)，促使本連接機(jī)構(gòu)牢固地連接在軌道上，其穩(wěn)定性和牢固性均大大高于現(xiàn)結(jié)構(gòu)同類產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，包括設(shè)有燈具安裝孔的座體和彈簧，其特征在于座體背面通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿連接安裝一可嵌入“工”軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的軌道卡槽，調(diào)節(jié)螺桿上套有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，其特征在于座體(1)為條塊狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，其特征在于座體(1)內(nèi)設(shè)有可供軌道卡槽(4)嵌條陷入的內(nèi)槽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，其特征在于座體(1)背面設(shè)有可與軌道槽口邊嵌合的缺口(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，其特征在于軌道卡槽(4)為雙層結(jié)構(gòu)，由可嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的卡片層(12)和可陷入座體內(nèi)槽的嵌條(13)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，其特征在于軌道卡槽(4)為雙層結(jié)構(gòu)，由可嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的卡片層(12)和可陷入座體內(nèi)槽的嵌條(13)構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，其特征在于軌道卡槽(4)為雙層結(jié)構(gòu)，由可嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的卡片層(12)和可陷入座體內(nèi)槽的嵌條(13)構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6、7所述的燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，其特征在于卡片層(12)對(duì)角設(shè)有卡片角(14)。
專利摘要一種燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)，包括設(shè)有燈具安裝孔的座體和彈簧，其特征在于座體背面通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿連接安裝一可嵌入“工”軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的軌道卡槽，調(diào)節(jié)螺桿上套有彈簧。利用調(diào)節(jié)螺桿可調(diào)節(jié)座體背部軌道卡槽上下移動(dòng)，并促使嵌入軌道槽口內(nèi)側(cè)溝槽的軌道卡槽兩側(cè)卡片與溝槽形成壓緊配合，實(shí)現(xiàn)連接機(jī)構(gòu)在軌道上的牢固地連接。本燈具滑道活動(dòng)連接座機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，具有操作使用方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，其穩(wěn)定性和牢固性均大大高于現(xiàn)結(jié)構(gòu)同類產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F21V21/34GK2781191SQ20052005371
公開(kāi)日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2005年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月10日
發(fā)明者許榕 申請(qǐng)人:許榕