專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)上所用各種型號(hào)的燈泡，一般都是由包括燈座體、玻璃燈殼及正、負(fù)電極和連接于正、負(fù)電極上的燈絲構(gòu)成。然而，目前這些各種型號(hào)的燈泡一般只有單層玻璃燈殼，使得其整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，只要稍受輕微的碰撞，玻璃罩殼就會(huì)發(fā)生破碎，整個(gè)燈泡就不能正常工作，必須更換掉。從而使得其使用壽命十分短，增加用戶的維護(hù)成本。并且，這些燈泡的燈芯一般都是單燈絲結(jié)構(gòu)。當(dāng)車(chē)輛在夜間行駛過(guò)程中，一旦燈泡的燈絲突然被燒斷，該燈便失去了它的照明功能，從而直接影響了司機(jī)的行車(chē)安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述存在問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和有效確保司機(jī)夜間行車(chē)安全的機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，包括燈座體、玻璃燈殼及正、負(fù)電極和連接于正、負(fù)電極上的燈絲，其特點(diǎn)在于所述燈座體上還設(shè)有一層包覆于套蓋住玻璃燈殼的可有效增強(qiáng)整個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的玻璃保護(hù)罩。
為使本實(shí)用新型的適用范圍更為廣泛，上述玻璃保護(hù)罩可以采用在其內(nèi)側(cè)壁涂有一層顏色層或采用由有色玻璃材質(zhì)加工而成，使其可配合應(yīng)用于車(chē)上的不同顏色的燈罩殼的需要。
上述正、負(fù)電極的其中一電極為彎折成呈“「”結(jié)構(gòu)的電極桿，其另一電極設(shè)置于玻璃燈殼內(nèi)的位于“「”結(jié)構(gòu)電極內(nèi)下方且與“「”結(jié)構(gòu)電極組成呈 結(jié)構(gòu)的電極組，上述燈絲通過(guò)其二端分別與其中一電極桿彎折后形成的橫桿及另一電極桿的上端的相連接而豎向設(shè)置于玻璃燈殼內(nèi)。同時(shí)，為使本實(shí)用新型能夠有效確保司機(jī)的夜間行車(chē)安全，上述玻璃燈殼內(nèi)位于“「”結(jié)構(gòu)電極的下方還設(shè)有至少一根可與其組成呈 結(jié)構(gòu)電極組的電極，且該電極與呈“「”結(jié)構(gòu)的電極的橫桿之間連接有一根燈絲。從而使本實(shí)用新型達(dá)到避免單燈絲結(jié)構(gòu)的燈泡的燈絲突然燒斷而影響夜間的行車(chē)安全的效果。
本實(shí)用新型由于采用在燈座體上設(shè)有還設(shè)有一層包覆于套蓋住玻璃燈殼的可有效增強(qiáng)整個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的玻璃保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，從而使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，有效避免了燈泡因受到輕微碰撞，就導(dǎo)致整個(gè)燈泡處于毀壞的現(xiàn)象，并大大地延長(zhǎng)了燈泡的使用壽命、可靠性和降低了用戶維護(hù)成本。同時(shí)，由于采用在玻璃燈殼內(nèi)設(shè)置有多根燈絲的結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型有效解決了單燈絲結(jié)構(gòu)的燈泡的燈絲突然燒斷而影響司機(jī)的夜間行車(chē)安全的問(wèn)題，從而有效確保機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間行駛的安全性和進(jìn)一步延長(zhǎng)了其使用的壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，包括燈座體1、玻璃燈殼2及正、負(fù)電極3、4和連接于正、負(fù)電極3、4上的燈絲5。為有效解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)用的燈泡因結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差而存在著使用壽命十分短，增加用戶的維護(hù)成本的問(wèn)題，本實(shí)用新型所述燈座體1上還設(shè)有一層包覆于套蓋住玻璃燈殼2的可有效增強(qiáng)整個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的玻璃保護(hù)罩6。從而使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，有效避免了燈泡因受到輕微碰撞，就導(dǎo)致整個(gè)燈泡處于毀壞的現(xiàn)象，并大大地延長(zhǎng)了燈泡的使用壽命、可靠性和降低了用戶維護(hù)成本。為使本實(shí)用新型的適用范圍更為廣泛，所述玻璃保護(hù)罩6可以采用在其內(nèi)側(cè)壁涂有一層顏色層或采用由有色玻璃材質(zhì)加工而成，使其可配合應(yīng)用于車(chē)上的不同顏色的燈罩殼的需要。所述正、負(fù)電極3、4的其中一電極為彎折成呈“「”結(jié)構(gòu)的電極桿，其另一電極設(shè)置于玻璃燈殼2內(nèi)的位于“「”結(jié)構(gòu)電極內(nèi)下方且與“「”結(jié)構(gòu)電極組成呈 結(jié)構(gòu)的電極組，所述燈絲5通過(guò)其二端分別與其中一電極桿彎折后形成的橫桿及另一電極桿的上端的相連接而豎向設(shè)置于玻璃燈殼2內(nèi)。同時(shí)，為使本實(shí)用新型能夠有效確保司機(jī)的夜間行車(chē)安全，所述玻璃燈殼1內(nèi)位于“「”結(jié)構(gòu)電極的下方還設(shè)有至少一根可與其組成呈 結(jié)構(gòu)電極組的電極7，且該電極7與呈“「”結(jié)構(gòu)的電極的橫桿之間連接有一根燈絲5。又如圖1所示，本實(shí)施例采用玻璃燈殼1內(nèi)設(shè)置有二根可與呈“「”結(jié)構(gòu)的電極組成呈 結(jié)構(gòu)電極組和該電極組上并接有二根燈絲5為結(jié)構(gòu)。這樣，使本實(shí)用新型有效解決了單燈絲結(jié)構(gòu)的燈泡的燈絲突然燒斷而影響司機(jī)的夜間行車(chē)安全的問(wèn)題，從而有效確保機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間行駛的安全性和進(jìn)一步延長(zhǎng)了其使用的壽命。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，包括燈座體(1)、玻璃燈殼(2)及正、負(fù)電極(3、4)和連接于正、負(fù)電極(3、4)上的燈絲(5)，其特征在于所述燈座體(1)上還設(shè)有一層包覆于套蓋住玻璃燈殼(2)的可有效增強(qiáng)整個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的玻璃保護(hù)罩(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，其特征在于上述玻璃保護(hù)罩(6)的內(nèi)側(cè)壁涂有一層顏色層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，其特征在于上述玻璃保護(hù)罩(6)由有色玻璃材質(zhì)加工而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，其特征在于上述正、負(fù)電極(3、4)的其中一電極為彎折成呈 結(jié)構(gòu)的電極桿，其另一電極設(shè)置于玻璃燈殼(2)內(nèi)的位于 結(jié)構(gòu)電極內(nèi)下方且與 結(jié)構(gòu)電極組成呈 結(jié)構(gòu)的電極組，上述燈絲(5)通過(guò)其二端分別與其中一電極桿彎折后形成的橫桿及另一電極桿的上端的相連接而豎向設(shè)置于玻璃燈殼(2)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，其特征在于上述玻璃燈殼(1)內(nèi)位于 結(jié)構(gòu)電極的下方還設(shè)有至少一根可與其組成呈 結(jié)構(gòu)電極組的電極(7)，且該電極(7)與呈 結(jié)構(gòu)的電極的橫桿之間連接有一根燈絲(5)。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)用燈泡，本實(shí)用新型包括燈座體、玻璃燈殼及正、負(fù)電極和連接于正、負(fù)電極上的燈絲，其特點(diǎn)在于所述燈座體上還設(shè)有一層包覆于套蓋住玻璃燈殼的可有效增強(qiáng)整個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的玻璃保護(hù)罩。本實(shí)用新型由于采用在燈座體上還設(shè)有一層包覆于套蓋住玻璃燈殼的可有效增強(qiáng)整個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的玻璃保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，從而使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，有效避免了燈泡因受到輕微碰撞，就導(dǎo)致整個(gè)燈泡處于毀壞的現(xiàn)象，并大大地延長(zhǎng)了燈泡的使用壽命、可靠性和降低了用戶維護(hù)成本。
文檔編號(hào)H01K1/28GK2791875SQ20052005649
公開(kāi)日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2005年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月4日
發(fā)明者蔡鏡洪 申請(qǐng)人:蔡鏡洪