專利名稱：護(hù)欄警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
護(hù)欄警示燈
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄警示燈，尤其涉及一種有源護(hù)欄警示燈。背景技術(shù)：
護(hù)欄警示燈主要用于公路和城市道路、橋梁、小區(qū)停車場、障礙物及事 故多發(fā)路段，特別是全封閉的高等級(jí)公路立交路口、收費(fèi)站、隧道。護(hù)欄警 示燈在夜間使用，可提醒駕駛員控制車速，從而起到交通警示，避免發(fā)生交 通事故，可單獨(dú)使用或在交通安全控制系統(tǒng)中配套使用。
目前的護(hù)欄輪廓標(biāo)常采用反燈材料，反光材料通過汽車的光源反光，標(biāo)
明路況，起到警示作用，使駕駛員能根據(jù)路段情況適當(dāng)作出反應(yīng)。但是，此
種通過反光材料顯示道路輪廓的輪廓標(biāo)，警示范圍小，且效果不明顯，在霧
天和雨天就不起作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問題在于提供一種護(hù)欄警示燈，其自動(dòng)閃 爍發(fā)光，警示效果十分明顯，可減少交通事故。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種護(hù)欄警示燈， 其包括一安裝在支撐面上的支座；其中，所述支座上設(shè)有若干LED燈，所述 護(hù)欄警示燈還包括一控制LED燈發(fā)光及閃爍的控制裝置，所述控制裝置與 LED燈通過導(dǎo)線相連接。
所述護(hù)欄警示燈的支座包括一底座及一燈座，二者一體成型；所述LED燈設(shè)在燈座上。
所述護(hù)欄警示燈的燈座內(nèi)設(shè)有反光材料，所述LED燈與反光材料設(shè)在燈 座內(nèi)的同一表面上。
所述護(hù)欄警示燈的燈座上設(shè)有一開口，所述LED燈設(shè)在開口處，所述開 口處設(shè)有一個(gè)將LED燈封閉在燈座內(nèi)的透明玻璃。
所述護(hù)欄警示燈的支座上設(shè)有至少一個(gè)可使導(dǎo)線穿出護(hù)欄警示燈的通孔。
所述護(hù)欄警示燈的支座的底面上設(shè)有至少二個(gè)可將護(hù)欄警示燈安裝在護(hù)
欄上的安裝孔。
所述護(hù)欄警示燈的支座為鋁合金材料一次壓鑄成型而成。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型護(hù)欄警示燈通過控制裝置控制LED燈閃爍
發(fā)光，起到很好的警示作用，可極大減少交通事故的發(fā)生。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型護(hù)欄警示燈的正視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型護(hù)欄警示燈的側(cè)視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型護(hù)欄警示燈的仰視示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l至圖3，本實(shí)用新型護(hù)欄警示燈100包括一支座1，所述支座 1由底座10及燈座20組成，所述底座10及燈座20 —體成型。
所述底座10呈"丄"狀，可安裝在公路的護(hù)欄上。所述底座IO的橫桿
上設(shè)有一圓形通孔12及二安裝孔13，所述圓形通孔12位于橫桿的中心，所 述二安裝孔13分設(shè)在圓形通孔12的兩旁。所述圓形通孔12及安裝孔13均 可為至少一個(gè)。通過安裝孔13可將護(hù)欄警示燈100安裝在護(hù)欄上。所述底座 10的豎桿與燈座20相連接，且與燈座20—體成型。
所述燈座20呈圓形，其為內(nèi)空的腔體。所述燈座20的前面板上設(shè)有一 開口 (圖中未標(biāo)示)，所述開口用一透明玻璃(圖中未標(biāo)示)封閉。所述燈座 20內(nèi)設(shè)有一黃色的塑料體22，所述塑料體22用膠體粘在燈座20內(nèi)。所述塑 料體22面對(duì)透明玻璃的表面上粘有反光材料(圖中未標(biāo)示)，所述反光材料 在晚間可反光。所述塑料體22上還設(shè)有若干LED燈24,所述若干LED燈 24與反光材料均設(shè)在塑料體22的同一表面上，與反光材料一起顯示路段。
所述LED燈24通過導(dǎo)線(圖中未示出)與一控制裝置(圖中未示出) 相連接，所述導(dǎo)線從底座10上的圓形通孔12上穿出，不會(huì)影響護(hù)欄警示燈 IOO的外觀。所述控制裝置可預(yù)設(shè)時(shí)間段控制LED燈24發(fā)光，如晚上六點(diǎn) 后發(fā)光，早天七點(diǎn)后停止發(fā)光，也可根據(jù)白天天氣情況，如白天昏暗時(shí)，也 可由控制人員重新設(shè)置發(fā)光時(shí)間。所述控制裝置控制LED燈24發(fā)光，可顯 示一定范圍內(nèi)道路的輪廓，而且控制裝置也能控制LED燈24的每隔幾秒開 關(guān)，達(dá)到閃爍的效果，更能起到警示的作用。由此，夜間行駛時(shí)，駕駛員看 到閃爍的燈光，亦會(huì)加強(qiáng)警覺，可極大減少交通事故。
本實(shí)用新型護(hù)欄警示燈100已有SANL-PDL-I型輪廓標(biāo)，為交通行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)產(chǎn)品。護(hù)欄警示燈IOO可用于高等級(jí)公路立交路口、收費(fèi)站、隧道等處，
可設(shè)置在護(hù)欄上，每隔一段距離放置一護(hù)欄警示燈100，由此可在道路上鋪
導(dǎo)線，并將多個(gè)護(hù)欄警示燈ioo連接在設(shè)置在交通控制臺(tái)的控制裝置上，由
交通控制臺(tái)統(tǒng)一管制。
本實(shí)用新型護(hù)欄警示燈100通過控制裝置控制LED燈24閃爍發(fā)光，可 起到很好的警示作用，可極大減少交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種護(hù)欄警示燈，包括一安裝在支撐面上的支座；其特征在于所述支座上設(shè)有若干LED燈，所述護(hù)欄警示燈還包括一控制LED燈發(fā)光及閃爍的控制裝置，所述控制裝置與LED燈通過導(dǎo)線相連接。
2. 如權(quán)利要求l所述的護(hù)欄警示燈，其特征在于所述支座包括一底座 及一燈座，二者一體成型；所述LED燈設(shè)在燈座上。
3. 如權(quán)利要求2所述的護(hù)欄警示燈，其特征在于所述燈座內(nèi)設(shè)有反光 材料，所述LED燈與反光材料設(shè)在燈座內(nèi)的同一表面上。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的護(hù)欄警示燈，其特征在于所述燈座上設(shè)有一 開口，所述LED燈設(shè)在開口處，所述開口處設(shè)有一個(gè)將LED燈封閉在燈座內(nèi) 的透明玻璃。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的護(hù)欄警示燈，其特征在于所述支座上設(shè)有至 少一個(gè)可使導(dǎo)線穿出護(hù)欄警示燈的通孔。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的護(hù)欄警示燈，其特征在于所述支座的底面上 設(shè)有至少二個(gè)可將護(hù)欄警示燈安裝在護(hù)欄上的安裝孔。
7. 如權(quán)利要求l所述的護(hù)欄警示燈，其特征在于所述支座為鋁合金材料一次壓鑄成型而成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種護(hù)欄警示燈，包括一安裝在支撐面上的支座；其中，所述支座上設(shè)有若干LED燈，所述護(hù)欄警示燈還包括一控制LED燈發(fā)光及閃爍的控制裝置，所述控制裝置與LED燈通過導(dǎo)線相連接。應(yīng)用本實(shí)用新型所述的護(hù)欄警示燈，警示效果十分明顯，在夜間、雨天、霧天的情況下極大幅度地減少交通事故。
文檔編號(hào)F21V23/00GK201000006SQ20062001577
公開日2008年1月2日 申請(qǐng)日期2006年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月14日
發(fā)明者柯金生 申請(qǐng)人:深圳市安利交通設(shè)施有限公司