專利名稱：汽車專用高亮led信號燈的制作方法
技術領域：
本實用新型汽車專用高亮LED信號燈是涉及汽車上使用的一種信號燈，它可以是倒 車燈、剎車燈、霧燈、轉向燈等。
背景技術：
現有的汽車上使用的通用信號燈泡是普通的白熾燈泡，這種信號燈有耗電大、壽命 短的不足之處。 發(fā)明內容-
為避免現有技術的不足之處，本實用新型提供一種汽車專用的高亮LED信號燈,它具 有發(fā)亮穩(wěn)定、節(jié)能、壽命長的特點。
本實用新型是通過以下技術措施來實現的它是由燈座、電路、發(fā)光體三部份組成,
燈座采用傳統通用的汽車信號燈燈座，發(fā)光體是由用兩組或兩組以上的高亮LED燈組成， 發(fā)光體通過燈架固定在燈座上，電路由串在高亮LED上的電阻和連接線構成，電路與燈座 上的電極相接。
所述的燈架為筒狀支撐體，其一端固定在燈座上，另一端端面設有蜂窩狀的網格， 多個LED燈分設在蜂窩狀的網格內。所述的LED燈通過鑲嵌固定在網格內或者通過封裝 固定在網格內。所述的蜂窩狀的網格為均勻布置的網格。
本實用新型所述的發(fā)光體為LED顯示板，燈架為筒狀支撐體，其一端固定在燈座上， LED顯示板鑲嵌或封裝在筒狀支撐體的另一端。
本實用新型在燈架的端部設有燈罩。
本實用新型高亮LED的數量以整體發(fā)亮強度達到信號燈發(fā)光強度標準為依據。 本實用新型改掉傳統的白熾燈，使用高亮LED,使本實用新型具有制作容易、發(fā)亮穩(wěn)定、 節(jié)能、壽命長的特點，使用通用的汽車信號燈座，可以和通用的信號燈直接互換,具有通用 性，同時上提高了汽車行駛的安全性(傳統汽車信號燈往往有在行駛中突然燒毀帶來交通安 全隱患的可能)。


附圖1為本實用新型結構圖。
附圖2為本實用新型俯視圖。 附圖3為本實用新型電路結構圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施例
如附圖1和附圖2所示本實用新型是由燈座1、電路2、發(fā)光體3三部份組成, 燈座采用傳統通用的汽車信號燈燈座，發(fā)光體是由兩組或兩組以上的高亮LED燈組成，發(fā) 光體通過燈架4固定在燈座上，燈架起著固定和隔離的作用，高亮LED通過電路與燈座上 的電極連接，燈架為筒狀支撐體，其一端靠彈性插裝在燈座上，另一端端面設有蜂窩狀的 網格，多個LED燈分設在蜂窩狀的網格內。LED燈通過鑲嵌固定在網格內或者通過封裝 固定在網格內。
如附圖3所示所述的電路由串在高亮LED上的電阻和連接線構成。多個高亮LED 燈分別與電阻串接后，接入燈座上的電極與汽車電池相接。
本實用新型當個別發(fā)光單元的高亮LED或電阻故障導致個別發(fā)光單元的高亮 LED不發(fā)光,但是不會對整體發(fā)光影響太大。
權利要求1.一種汽車專用高亮LED信號燈，它是由燈座、電路、發(fā)光體三部份組成，燈座采用傳統通用的汽車信號燈燈座，其特征是發(fā)光體是由用兩組或兩組以上的高亮LED燈組成，發(fā)光體通過燈架固定在燈座上，電路由串在高亮LED上的電阻和連接線構成，電路與燈座上的電極相接。
2. 根據權利要求1所述汽車專用高亮LED信號燈，其特征是燈架為筒狀支撐體，其一 端固定在燈座上，另一端端面設有蜂窩狀的網格，兩組或兩組以LED燈分設在蜂窩狀的網 格內。
3. 根據權利要求1所述汽車專用高亮LED信號燈，其特征是所述的蜂窩狀的網格為均 勻布置的網格。
4. 根據權利要求1所述汽車專用高亮LED信號燈，其特征是LED燈通過鑲嵌固定在網 格內或者通過封裝固定在網格內。
5. 根據權利要求1所述汽車專用高亮LED信號燈，其特征是所述的發(fā)光體為LED顯示 板，燈架為筒狀支撐體，其一端固定在燈座上，LED顯示板直接安裝在筒狀支撐體的另一端。
專利摘要本實用新型汽車專用高亮LED汽車信號燈，它是由燈座、電路、發(fā)光體三部份組成，發(fā)光體固定在燈座上。發(fā)亮體由多個高亮LED均勻分布固定在燈架內構成了一個發(fā)光整體，燈座使用通用的燈座。本實用新型結構簡單，將它使用在汽車信號燈領域，具有發(fā)光穩(wěn)定、節(jié)能、壽命長等特點。
文檔編號F21Y101/02GK201014306SQ200620065380
公開日2008年1月30日 申請日期2006年9月30日 優(yōu)先權日2006年9月30日
發(fā)明者馬建華 申請人:馬建華