專利名稱：車輛用燈具的發(fā)光模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種以LED等半導(dǎo)體發(fā)光元件作為光源的車輛用燈 具的發(fā)光模塊。
背景技術(shù)：
近幾年，在包括前照燈在內(nèi)的車輛用燈具中，搭載小型輕量且 發(fā)光效率也優(yōu)良的半導(dǎo)體發(fā)光元件(LED)的實(shí)例不斷增加(例如， 參照專利文獻(xiàn)1)。通常，作為光源使用的LED芯片的發(fā)光面呈大 致矩形，在將該光源投影形成遠(yuǎn)光時(shí)，需要采用遮光部件，以用于生 成15。(或45°)的明暗截止線。但是，如果通過(guò)遮光部件進(jìn)行遮光， 則存在浪費(fèi)光量這一問(wèn)題。
專利文獻(xiàn)l:特開2005 — 85548號(hào)公報(bào)第4頁(yè) 第25頁(yè)圖
發(fā)明內(nèi)容
使用了現(xiàn)有的半導(dǎo)體發(fā)光元件的光源，由于其構(gòu)成為，在矩形 的半導(dǎo)體發(fā)光元件的中央形成通電連接用引線的接合部，使發(fā)光面內(nèi) 大致均勻地發(fā)光，因此在將光源使用投影透鏡進(jìn)行投影時(shí)，其配光圖 案基本均勻(參照?qǐng)D8 (a))。因此，在使用多個(gè)發(fā)光模塊形成配 光圖案的情況下，在疊加并投影在路面上的配光圖案的邊界附近出現(xiàn) 亮度不均勻，存在識(shí)別性差這一問(wèn)題(參照?qǐng)D8 (b))。
本發(fā)明的目的在于，無(wú)需遮光部件就可以形成明暗截止線，并
且減弱配光不均勻。
本發(fā)明的車輛用燈具的發(fā)光模塊是用于車輛用燈具的發(fā)光模
塊，其具備大致矩形的半導(dǎo)體發(fā)光元件、和形成于前述半導(dǎo)體發(fā)光元
件的表面的面狀電極，前述面狀電極具有在半導(dǎo)體發(fā)光元件的四角中
的某一處，由傾斜的截止線劃分出的大致直角三角形電極部，在前述
大致直角三角形電極部上形成用于進(jìn)行通電連接的引線接合部。根據(jù) 該結(jié)構(gòu)，利用大致直角三角形電極部的形狀，無(wú)需使用遮光部件就可 以形成配光圖案的明暗截止線。此外，由于在發(fā)光元件的四角某一處 設(shè)置大致直角三角形的電極部，而使發(fā)光元件的發(fā)光中心移動(dòng)至四 角，即使在使用多個(gè)發(fā)光模塊形成配光圖案的情況下，也可形成以四 角為發(fā)光中心，亮度向周邊遞減的配光圖案，從而可以減弱配光不均 勻。
在本發(fā)明中，優(yōu)選前述面狀電極的前述大致直角三角形電極部，
其銳角的角度為15度至45度。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可以在配光圖案中形成
良好的明暗截止線。
在本發(fā)明中，優(yōu)選前述面狀電極具有線狀電極部，其從前述大 致直角三角形電極部的斜邊開始，在前述半導(dǎo)體發(fā)光元件的大致矩形 的范圍內(nèi)以放射狀延伸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過(guò)使電極部延長(zhǎng)，可以調(diào)節(jié) 亮度。
在本發(fā)明中，優(yōu)選在前述半導(dǎo)體發(fā)光元件表面的除了前述大致 直角三角形電極部之外的部分上，形成熒光體層。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可以 在配光圖案中形成良好的明暗截止線。
發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，利用大致直角三角形電極部的形狀，無(wú)需使用遮 光部件就可以形成配光圖案的明暗截止線。此外，由于在發(fā)光元件的 四角某一處設(shè)置大致直角三角形電極部，使發(fā)光元件的發(fā)光中心移動(dòng) 至四角，即使在使用多個(gè)發(fā)光模塊形成配光圖案的情況下，也可形成 以四角為發(fā)光中心，亮度向周邊遞減的配光圖案，從而可以減弱配光 不均勻。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用燈具發(fā)光模塊的結(jié)構(gòu)的圖。
圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的發(fā)光面形狀的圖。
圖3是表示使用了本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的燈具的光照 射狀態(tài)的圖。
圖4是表示由搭載有本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的燈具形成 的配光圖案的圖。
圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的面狀電極的形狀變 形例的圖(增加1根線狀電極)。
圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的面狀電極的形狀變 形例的圖(增加2根線狀電極)。
圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的面狀電極的形狀變 形例的圖(增加3根線狀電極)。
圖8是用于說(shuō)明由使用了現(xiàn)有的半導(dǎo)體發(fā)光元件的光源形成的 配光圖案和其疊加狀態(tài)的圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用燈具發(fā)光模塊的結(jié)構(gòu)的 圖。發(fā)光模塊主要由半導(dǎo)體發(fā)光元件1和形成在半導(dǎo)體發(fā)光元件1 的上表面的面狀電極2構(gòu)成。半導(dǎo)體發(fā)光元件1是將p型半導(dǎo)體層 ll及n型半導(dǎo)體層12接合而成的元件，在接合界面上包含發(fā)光層13。 此外，面狀電極2是p電極，如圖1所示，具有大致直角三角形電極 部21，其包含矩形的半導(dǎo)體發(fā)光元件1上的一個(gè)角。大致直角三角 形的電極部21和引線40經(jīng)由面狀電極2內(nèi)的引線接合部22接合而 通電連接。作為與p電極對(duì)應(yīng)的電極，在半導(dǎo)體發(fā)光元件1的相反側(cè) 的表面形成n電極30。在p型半導(dǎo)體層11的除了形成面狀電極2的 區(qū)域之外的表面(圖1中斜線表示的區(qū)域)上，涂敷可以由半導(dǎo)體發(fā) 光元件1的發(fā)光激勵(lì)而發(fā)光的熒光體14。也就是說(shuō)，該發(fā)光模塊， 通過(guò)半導(dǎo)體發(fā)光元件1的發(fā)光層13的發(fā)光，使熒光體14受激發(fā)光， 從而進(jìn)行光的照射。
圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的發(fā)光面形狀的圖。 在圖中由斜線表示的除了面狀電極部2以外的區(qū)域上涂敷有熒光體 14，該部分進(jìn)行發(fā)光。電極形成為，使直角三角形的銳角為15° 45°，
利用發(fā)光面中以A表示的邊(邊A)和以B表示的邊(邊B:大致 直角三角形電極部21的斜邊)形成光照射時(shí)的明暗截止線。關(guān)于配
光圖案的明暗截止線，后面將作說(shuō)明。
圖3是表示使用了本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的燈具的光照 射狀態(tài)的圖。如圖3所示，本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊，在搭載于 燈具中的情況下，以如下方式配置在投影透鏡50的焦點(diǎn)附近，艮P， 使半導(dǎo)體發(fā)光元件1的發(fā)光面與投影透鏡50相對(duì)，并且使大致直角 三角形的電極部21位于下方。通過(guò)投影透鏡50形成的半導(dǎo)體發(fā)光元 件1的投影像位于圖中標(biāo)號(hào)51所示的位置，且通過(guò)投影透鏡50形成 使投影像51向橫向擴(kuò)散的配光圖案。
圖4是表示由搭載有本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的燈具形成 的配光圖案的圖。半導(dǎo)體發(fā)光元件1的發(fā)光面的邊A和邊B，分別 形成明暗截止線CL1和CL2。 CL1是由半導(dǎo)體發(fā)光元件1的邊A形 成的所謂水平明暗截止線。CL2是所謂15。明暗截止線，其通過(guò)由面 狀電極2的形狀在半導(dǎo)體發(fā)光元件1的發(fā)光面上生成的15°傾斜線 (即，邊B)而形成。當(dāng)然，在傾斜線為45°時(shí)，其成為45°明暗截 止線。
如圖4的配光圖案所示，配光圖案中的亮度(照度)的分布為， 在明暗截止線附近最高，隨著朝向下方(近處路面)而遞減。這是由 于越靠近電極的部分亮度越高，通過(guò)將面狀電極配置成上述形狀而實(shí) 現(xiàn)。也就是說(shuō)，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊，用一個(gè)模塊就可 以在配光圖案中實(shí)現(xiàn)自然且恰當(dāng)?shù)恼斩忍荻取?br> 圖5、圖6及圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)光模塊的面狀電 極的形狀變形例的圖。如圖所示，除了大致直角三角形電極部21之 外，還增加以放射狀延伸的線狀電極部23、 24、 25。由于線狀電極 的數(shù)量越多，電極間的距離就越短，所以可以緩和亮度的梯度，因而 也可以使照度分布變緩(具體地說(shuō)，可以減少車輛前方與近處路面間 的照度差)。
由于行駛時(shí)隨氣象狀態(tài)和路面狀況的不同，恰當(dāng)或所需的配光 圖案不同，所以只要在車輛用燈具中安裝多個(gè)搭載有面狀電極形狀各
異的發(fā)光模塊的燈具單元，就可以恰當(dāng)?shù)匾宰罴雅涔鈭D案進(jìn)行點(diǎn)燈。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)光模塊，其用于車輛用燈具，該發(fā)光模塊具備大致矩形的半導(dǎo)體發(fā)光元件、和形成于前述半導(dǎo)體發(fā)光元件表面的面狀電極，前述面狀電極具有在半導(dǎo)體發(fā)光元件的四角中的某一處，由傾斜的截止線劃分出的大致直角三角形電極部，在前述大致直角三角形電極部上形成用于進(jìn)行通電連接的引線接合部。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)光模塊，前述面狀電極的前述大致直角三角形電極部，其銳角的角度為 15度至45度。
3. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)光模塊，前述面狀電極具有線狀電極部，其從前述大致直角三角形電極 部的斜邊開始，在前述半導(dǎo)體發(fā)光元件的大致矩形的范圍內(nèi)以放射狀 延伸。
4. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)光模塊，在前述半導(dǎo)體發(fā)光元件表面的除了前述大致直角三角形電極部 之外的部分上，形成熒光體層。
5. —種車輛用前照燈，其具備權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的 發(fā)光模塊、以及對(duì)來(lái)自前述發(fā)光模塊的光進(jìn)行投影放大的透鏡。
全文摘要
本發(fā)明提供一種發(fā)光模塊，其無(wú)需遮光部件就可形成明暗截止線，并且可以減弱配光不均勻。該發(fā)光模塊具備大致矩形的半導(dǎo)體發(fā)光元件(1)、和形成于半導(dǎo)體發(fā)光元件(1)的表面的面狀電極(2)，面狀電極(2)具有在半導(dǎo)體發(fā)光元件(1)的四角中的某一處，由傾斜的截止線劃分出的大致直角三角形電極部(21)，在大致直角三角形電極部(21)上形成用于進(jìn)行通電連接的引線接合部(22)。
文檔編號(hào)F21S8/10GK101183703SQ20071018780
公開日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月13日
發(fā)明者時(shí)田主, 石田裕之 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所