專利名稱：一種雙光源隧道照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種隧道照明燈具，尤其涉及一種雙光源隧道照明燈。
技術(shù)背景目前，專用的隧道照明燈一般是采用單光源構(gòu)造，即由散熱殼體、透光罩和對應(yīng)的單光源構(gòu)成。中國專利CN2804575Y^Hf了一種隧道照明燈，包 括散熱殼體、透光罩和采用LED的發(fā)光裝置。透光罩和散熱殼體相適配的將 采用LED的發(fā)光裝置封裝。采用這種結(jié)構(gòu)的燈具就是一種單光源隧道照明燈， 這種照明燈能夠為隧道提供單一功率的照明。但是，在隧道中，白天和夜晚 的照明需求是不同的，白天隧道照明亮度要求高，黑夜隧道照明亮度需要低。 因此單光源的隧道照明燈不適應(yīng)白天和黑夜公路隧道照明的需要。 實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種具有兩種不同發(fā)光亮度的電光源，能夠自動的 進行切換工作，適應(yīng)白天和黑夜隧道照明的不同需要的雙光源隧道照明燈。本實用新型所采用的技術(shù)方案是 一種雙光源隧道照明燈，包括散熱殼 體、透光罩和發(fā)光裝置，發(fā)光裝置安裝在散熱殼體內(nèi)，散熱殼體一面安裝有 透光罩，其特征在于還包括時控電路，所述的發(fā)光裝置為至少兩組，發(fā)光裝 置輸入端與時控電路輸出端相連接，時控電路輸出端穿出散熱殼體與電源連 接。所述的發(fā)光裝置包括LED、印刷電路板、恒流源、連接線，印刷電路板 上至少安裝有二個LED，所述印刷電路板為鋁基板，印刷電路板貼裝于散熱 殼體內(nèi)的安裝面上，恒流源安裝于散熱殼體內(nèi)，恒流源的輸入端連接時控電 路、輸出端通過連接線接印刷電路板的輸入端，印刷電路板貼裝于散熱殼體 內(nèi)。所述散熱殼體背面設(shè)有散熱翅片，散熱殼體兩側(cè)設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有 散熱孔。所述的透光罩與散熱殼體之間設(shè)有密封膠條。本實用新型的有益效果是(1)通過時控電路可以使不同功率的發(fā)光裝 置可以自動的進行切換，分別在黑夜和白天更替提供照明，滿足了實際需求； (2)兩組發(fā)光裝置輪流工作，使發(fā)光裝置不致因連續(xù)工作時間長而老化，提 高了燈具的使用壽命；(3)由于安裝有LED的路板直接貼裝于散熱殼體上， 散熱殼體的背面布滿散熱翅片，側(cè)面兩塊擋板均設(shè)有散熱孔，因此，LED工 作產(chǎn)生的熱量可以很快的發(fā)散，提高了燈具的使用壽命；(4)采用膠條密封， 使透光罩和散熱殼體可靠連接，同時也提高了外殼防護等級。

圖1為本實用新型的裝配圖。圖2為本實用新型散熱殼體的外形示意圖。圖3為本實用新型的發(fā)光裝置切換原理框圖。
具體實施方式
本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3所示， 一種雙光源隧 道照明燈包括散透光罩l、散熱殼體2、密封膠條3、擋板4、恒流源5、電路 板6、側(cè)板7、散熱孔8、散熱翅片9。在散熱殼體2的背面布滿散熱翅片9, 透光罩1與散熱殼體2相適配，通過密封膠條3安裝在散熱殼體2上，在散 熱殼體2的兩側(cè)還設(shè)有擋板4，擋板4采用螺釘與散熱殼體2連接，在擋板4 上開有許多散熱孔8。在散熱殼體2的內(nèi)設(shè)有兩塊電路板6，在電路板6上安
裝有大功率的LED， LED的數(shù)量根據(jù)LED個體功率的大小和實際需要安裝， 安裝有LED的電路板6采用鋁基板，在鋁基板的背面涂上導(dǎo)熱膠脂后，直接 貼裝在散熱殼體2的安裝面上，在散熱殼體2的一側(cè)還安裝有恒流源5，恒流 源5的數(shù)量與電路板6數(shù)量相同，每塊LED電路板6的輸入端與各自對應(yīng)的 恒流源5的輸出端相連，恒流源5的輸入端穿出散熱殼體2后與時控電路輸 出端相連接，時控電路的輸入端與電源相連接，最后，出于加固產(chǎn)品、便于 安裝和美觀的考慮，在散熱殼體2安裝有密封膠條3的兩側(cè)，設(shè)置有側(cè)板7。目前，所使用的LED隧道燈只能夠為隧道提供單一功率的照明，但是實 際情況下，高速行駛的車輛通過隧道時，如果隧道內(nèi)外亮度差別過大，則司 才幾4艮難適應(yīng)黑白環(huán)境的對比，形成"黑洞效應(yīng)"，/人而造成危險。因此，隧道 的照明燈應(yīng)該在白天提供高功率大亮度的照明，而夜間則應(yīng)該提供小功率低 亮度的照明，使隧道內(nèi)外的亮度差別減小，這樣才能滿足司機適應(yīng)環(huán)境的要 求，降低行車風(fēng)險。本實用新型采用兩組不同功率的發(fā)光裝置通過時控電路 實現(xiàn)自動切換，輪流工作，很好的解決了這個問題。而普通LED隧道燈長時 間工作產(chǎn)生的熱量發(fā)散慢的問題，也由于本實用新型采用將裝有LED的電路 板直接貼裝于散熱殼體表面，散熱殼體背面布滿散熱翅片，兩側(cè)擋板開有散 熱孔的結(jié)構(gòu)，而使散熱問題得到了解決。LED的光發(fā)射角很小，即發(fā)光帶有方向性，對照明產(chǎn)品來講，不同用途 的光照要求不同，光束要求有一定的范圍，現(xiàn)有的技術(shù)一般采用透鏡來解決 這個問題，不同特性的LED管配用不同曲光度的透鏡，互換性不好。為解決 這個問題，本實用新型采用內(nèi)置不同出光角度LED的合理組合的方法解決， 成本低，省去了透鏡。同時，本實用新型在透光罩與散熱殼體之間采用膠條 密封，提高了連接的可靠性，也使燈具提高了防護等級。
權(quán)利要求1、一種雙光源隧道照明燈，包括散熱殼體、透光罩和發(fā)光裝置，發(fā)光裝置安裝在散熱殼體內(nèi)，散熱殼體一面安裝有透光罩，其特征在于還包括時控電路，所述的發(fā)光裝置為至少兩組，發(fā)光裝置輸入端與時控電路輸出端連接，時控電路輸入端穿出散熱殼體與電源連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙光源隧道照明燈，其特征在于所述的 發(fā)光裝置包括LED、印刷電路板、恒流源、連接線，印刷電路板上至少安裝 有二個LED,所述印刷電路板為鋁基板，貼裝于散熱殼體內(nèi)，恒流源安裝于 散熱殼體內(nèi)，恒流源的輸入端連接時控電路、輸出端通過連接線接印刷電路 板的輸入端，印刷電路板貼裝于散熱殼體內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙光源隧道照明燈，其特征在于所 述的透光罩與散熱殼體之間設(shè)有密封膠條。
專利摘要本實用新型公開了一種雙光源隧道照明燈，包括散熱殼體、透光罩和發(fā)光裝置，發(fā)光裝置安裝在散熱殼體內(nèi)，散熱殼體一面安裝有透光罩，還包括時控電路，所述的發(fā)光裝置為至少兩組，發(fā)光裝置與時控電路連接后，穿出散熱殼體與電源連接。本實用新型具有兩種不同發(fā)光亮度的電光源，能夠自動的進行切換工作，適應(yīng)白天和黑夜隧道照明的不同需要。
文檔編號F21V29/00GK201041336SQ20072000724
公開日2008年3月26日 申請日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者泉 林, 胡松春, 陳小萍, 青 魏 申請人:福建嘉能光電科技有限公司