專利名稱：車用充電led電筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可充電電筒，特別涉及一種可利用汽車點(diǎn)煙器 插座充電的車用充電LED電筒。
技術(shù)背景2007年3月21日公告授權(quán)的、公告號(hào)為CN2881346Y的中國(guó)實(shí)用新 型專利公開(kāi)了一種車用LED照明燈，可以利用汽車點(diǎn)煙器插座提供電源。 但是這種車用LED照明燈體積大，攜帶不便，通過(guò)點(diǎn)煙器插座供電時(shí)， 要加導(dǎo)線連接，不方便，不美觀。國(guó)外有人在汽車點(diǎn)煙器插頭內(nèi)加裝充電電池、LED，做成可利用汽 車點(diǎn)煙器插座充電的車用充電LED電筒。但是體積仍比較大，插入汽車 點(diǎn)煙器插座時(shí)，有較大部分露在外部，對(duì)司機(jī)駕駛操作造成了一定干擾 (汽車換擋桿、手剎就在附近)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提 供一種微型旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)及相應(yīng)的車用充電LED電筒。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型車用充電LED電筒，包括由筒 身和燈頭組成的外殼，筒身內(nèi)部設(shè)有充電電池，后部設(shè)有汽車點(diǎn)煙器插 頭，前部連接燈頭，LED與充電電池連接成照明電路，汽車點(diǎn)煙器插 頭與充電電池連接成充電電路，筒身與燈頭之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，照明電路、充電電路均有一部分設(shè)置在燈頭內(nèi)，且分別通過(guò)滑動(dòng)觸點(diǎn)與其設(shè)置 在筒身內(nèi)的相應(yīng)部分連接，照明電路、充電電路在不同轉(zhuǎn)位上導(dǎo)通。設(shè)計(jì)制造時(shí)，先在確定一個(gè)電路滑動(dòng)觸點(diǎn)的位置，然后，轉(zhuǎn)動(dòng)燈頭， 使該電路的滑動(dòng)觸點(diǎn)錯(cuò)開(kāi)后，再來(lái)確定另一個(gè)電路滑動(dòng)觸點(diǎn)的位置，即 可。需要照明時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)燈頭，使其相對(duì)于筒身，處于照明電路導(dǎo)通的轉(zhuǎn) 位上即可；需要充電時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)燈頭，使其相對(duì)于筒身，處于充電電 路導(dǎo)通的轉(zhuǎn)位上，插入汽車點(diǎn)煙器插座即可。上述設(shè)計(jì)提供了一種切換電路功能的微型旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)?，F(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)開(kāi) 關(guān)(如風(fēng)扇、洗衣機(jī)等家電用旋扭開(kāi)關(guān))都含有一個(gè)轉(zhuǎn)軸，動(dòng)、靜觸點(diǎn) 設(shè)置在轉(zhuǎn)軸周圍，因而體積比較大。對(duì)本微型旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō)，燈頭、筒 身就是其轉(zhuǎn)軸，動(dòng)、靜觸點(diǎn)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸內(nèi)部，極大地縮小了本車用LED 電筒的體積。使用時(shí)，本車用LED電筒的筒身完全沒(méi)入汽車點(diǎn)煙器插座 內(nèi)，外部?jī)H露出燈頭，比點(diǎn)煙器還小。作為優(yōu)化，筒身上的滑動(dòng)觸點(diǎn)為彈性觸點(diǎn)，燈頭上的觸點(diǎn)為嵌在平 面上的觸片。如此設(shè)計(jì)，接觸良好、可靠。作為優(yōu)化，所述彈性觸點(diǎn)總數(shù)為四個(gè)(A、 B、 C、 D)，彈性觸點(diǎn)(A) 接充電電池后端、彈性觸點(diǎn)(B)接充電電池前端，彈性觸點(diǎn)(C)接汽 車點(diǎn)煙器插頭的外接頭；彈性觸點(diǎn)(D)接汽車點(diǎn)煙器插頭的中心接頭; 所述觸片總數(shù)為四個(gè)(a、 b、 c、 d)，其中兩個(gè)觸片(a、 b)連接在照明 電路部分，與彈性觸點(diǎn)(A、 B)對(duì)應(yīng)，余下的兩個(gè)觸片(c、 d)連接充 電電路部分，與彈性觸點(diǎn)(C、 D)對(duì)應(yīng)。如此設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路簡(jiǎn)單。作為優(yōu)化，所述彈性觸點(diǎn)總數(shù)為三個(gè)(A、 B、 C)，充電電池的后端與汽車點(diǎn)煙器插頭的中心接頭共同連接彈性觸點(diǎn)(A)，彈性觸點(diǎn)(B) 接充電電池前端，彈性觸點(diǎn)(C)接汽車點(diǎn)煙器插頭的外接頭；所述觸 片總數(shù)為四個(gè)(a、 b、 c、 d)，其中兩個(gè)觸片(a、 b)連接在放電電路部 分，與彈性觸點(diǎn)(A、 B)對(duì)應(yīng)，余下的兩個(gè)觸片(c、 d)連接充電電路 部分，與彈性觸點(diǎn)(C、 A)對(duì)應(yīng)，其中觸片(a、 d)均在彈性觸點(diǎn)(A) 轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上，彈性觸點(diǎn)(C)、觸片(c)分別處于筒身和燈頭的軸心上。 如此設(shè)計(jì)，可以省掉一下彈性觸點(diǎn)。作為優(yōu)化，所述汽車點(diǎn)煙器插頭的外接頭為套在筒身后部的金屬 環(huán)，其直徑與汽車點(diǎn)煙器插座相對(duì)應(yīng)。如此設(shè)計(jì)，省掉了通常點(diǎn)煙器插 頭外的簧片，更加簡(jiǎn)潔、美觀。作為優(yōu)化，筒身前端內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條相對(duì)的弧形槽，燈頭上設(shè)有兩個(gè) 相對(duì)的凸塊，所述凸塊卡入弧形槽，弧形槽的兩端設(shè)有定位凸起，凸塊 設(shè)有相應(yīng)的定位凹陷。如此設(shè)計(jì)，便于定位、便于使用。作為優(yōu)化，所述LED為白光LED，所述充電電路在燈頭的部分串 聯(lián)一個(gè)彩光LED。如此設(shè)計(jì)，充電時(shí)可以指示是否接觸良好。作為優(yōu)化，所述燈頭設(shè)有光學(xué)校準(zhǔn)鏡(CollimatingLens)，所述 白光LED設(shè)置光學(xué)校準(zhǔn)鏡中心，所述彩光LED設(shè)置在光學(xué)校準(zhǔn)鏡的偏心 位置上。衍光科技有限公司(地址中山火炬開(kāi)發(fā)區(qū)出口加工區(qū)ll棟 廠房)可以生產(chǎn)、提供這種光學(xué)校準(zhǔn)鏡。如此設(shè)計(jì)，可以保證彩光LED 只發(fā)較弱的散射光，不干擾司機(jī)駕駛。本實(shí)用新型車用充電LED電筒體積超小，具有使用方便、亮度高、充電有指示的優(yōu)點(diǎn)，適用于絕大多數(shù)具有點(diǎn)煙器插座的車型。


以下結(jié)合附圖對(duì)本車用充電LED電筒作進(jìn)一步說(shuō)明:圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式一-觸片布局示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式一-彈性觸點(diǎn)布局示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式一-放電時(shí)觸片及彈性觸點(diǎn)配合示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式一-充電時(shí)觸片及彈性觸點(diǎn)配合示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施方式一-電路示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施方式二二觸片布局示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施方式二:彈性觸點(diǎn)布局示意圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施方式二二放電時(shí)觸片及彈性觸點(diǎn)配合示意圖；圖9是本實(shí)用新型實(shí)施方式二:充電時(shí)觸片及彈性觸點(diǎn)配合示意圖；圖IO是本實(shí)用新型實(shí)施方式-二電路示意圖；圖11是本實(shí)用新型實(shí)施方式:三觸片布局示意圖；圖12是本實(shí)用新型實(shí)施方式:三彈性觸點(diǎn)布局示意圖；圖13是本實(shí)用新型實(shí)施方式2三放電時(shí)觸片及彈性觸點(diǎn)配合示意圖-,圖14是本實(shí)用新型實(shí)施方式i三充電時(shí)觸片及彈性觸點(diǎn)配合示意圖;圖15是本實(shí)用新型實(shí)施方式—三電路示意圖；圖16是本實(shí)用新型實(shí)施方式-三爆炸圖；圖17是本實(shí)用新型實(shí)施方式.三組裝示意圖；圖18是本實(shí)用新型實(shí)施方式_三定位機(jī)構(gòu)工作圖；圖19是本實(shí)用新型實(shí)施方式.三開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)在放電狀態(tài)示意圖；圖20是本實(shí)用新型實(shí)施方式三開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)在充電狀態(tài)示意圖。 圖中l(wèi)為筒身、2為燈頭、3為充電電池、4為金屬環(huán)、5為中心 接頭、A、 B、 C、 D為彈性觸點(diǎn)，a、 b、 c、 d為觸片、6為弧形槽、7為凸塊、8為定位凸起、9為定位凹陷、IO為光學(xué)校準(zhǔn)鏡、ll為筒體內(nèi)殼o具體實(shí)施方式
實(shí)施方式一如圖l一5所示，本車用充電LED電筒包括由筒身1 和燈頭2組成的外殼，筒身1內(nèi)部設(shè)有充電電池3，后部設(shè)有汽車點(diǎn)煙 器插頭，前部連接燈頭2， LED與充電電池3連接成照明電路，汽車 點(diǎn)煙器插頭與充電電池3連接成充電電路，筒身1與燈頭2之間可以相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，照明電路、充電電路均有一部分設(shè)置在燈頭2內(nèi)，且分別通過(guò) 兩對(duì)滑動(dòng)觸點(diǎn)與其設(shè)置在筒身1內(nèi)的相應(yīng)部分連接，照明電路、充電電 路在不同轉(zhuǎn)位上導(dǎo)通。筒身1上的滑動(dòng)觸點(diǎn)為彈性觸點(diǎn)，燈頭2上的觸點(diǎn)為嵌在平面上的 觸片。所述汽車點(diǎn)煙器插頭的外接頭為套在筒身后部的金屬環(huán)4，其直 徑應(yīng)與汽車點(diǎn)煙器插座相對(duì)應(yīng)，插入汽車點(diǎn)煙器插座后，可保持有效電連接。所述彈性觸點(diǎn)總數(shù)為四個(gè)(A、 B、 C、 D)，彈性觸點(diǎn)(A)接充電 電池的后端、彈性觸點(diǎn)(B)接充電電池3的前端，彈性觸點(diǎn)(C)接汽 車點(diǎn)煙器插頭的外接頭——金屬環(huán)4;彈性觸點(diǎn)(D)接汽車點(diǎn)煙器插 頭的中心接頭5;所述觸片總數(shù)為四個(gè)(a、 b、 c、 d)，其中兩個(gè)觸片(a、 b)連接在照明電路部分，與彈性觸點(diǎn)(A、 B)對(duì)應(yīng)，余下的兩個(gè)觸片 (c、 d)連接充電電路部分，與彈性觸點(diǎn)(C、 D)對(duì)應(yīng)。所述LED為白光LED，所述充電電路在燈頭2的部分上串聯(lián)一個(gè) 紅光LED。實(shí)施方式二如圖6—10所示所述彈性觸點(diǎn)總數(shù)為三個(gè)(A、 B、C)，充電電池3的后端與汽車點(diǎn)煙器插頭的中心接頭5共同連接彈性觸 點(diǎn)(A)，彈性觸點(diǎn)(B)接充電電池3前端，彈性觸點(diǎn)(C)接汽車點(diǎn) 煙器插頭的外接頭——金屬環(huán)4;所述觸片總數(shù)為四個(gè)(a、 b、 c、 d)， 其中兩個(gè)觸片(a、 b)連接在放電路部分，與彈性觸點(diǎn)(A、 B)對(duì)應(yīng)， 余下的兩個(gè)觸片(c、 d)連接充電電路部分，與彈性觸點(diǎn)(C、 A)對(duì)應(yīng)， 其中觸片(a、 d)均在彈性觸點(diǎn)(A)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上，彈性觸點(diǎn)(C)、觸 片(c)分別處于筒身和燈頭的軸心上。觸片(d)為扇形觸片。在切換 電路時(shí)，彈性觸點(diǎn)(C)與觸片(c)之間、彈性觸點(diǎn)(B)與觸片(b) 之間始終保持接觸，其等效電路，如圖10所示。其余部件和結(jié)構(gòu)如實(shí) 施方式一所述。實(shí)施方式三如圖11_20所示，筒身1前端內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條相對(duì)的 弧形槽6，燈頭2上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的凸塊7，所述凸塊7卡入弧形槽6， 弧形槽6的兩端設(shè)有定位凸起8，凸塊7設(shè)有相應(yīng)的定位凹陷9。所述燈頭設(shè)有光學(xué)校準(zhǔn)鏡10，所述白光LED設(shè)置光學(xué)校準(zhǔn)鏡10的 中心，所述紅光LED設(shè)置在光學(xué)校準(zhǔn)鏡10的偏心位置上。其余部件、 結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式一所述。與實(shí)施方式二相比，其觸片(d)不是扇形的，只在充電電路導(dǎo)通 時(shí)，彈性觸點(diǎn)(B)與觸片(b)之間才接觸，其等效電路，如圖15所
權(quán)利要求1、一種車用充電LED電筒，包括由筒身和燈頭組成的外殼，筒身內(nèi)部設(shè)有充電電池，后部設(shè)有汽車點(diǎn)煙器插頭，前部連接燈頭，LED與充電電池連接成照明電路，汽車點(diǎn)煙器插頭與充電電池連接成充電電路，其特征在于筒身與燈頭之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，照明電路、充電電路均有一部分設(shè)置在燈頭內(nèi)，且分別通過(guò)滑動(dòng)觸點(diǎn)與其設(shè)置在筒身內(nèi)的相應(yīng)部分連接，照明電路、充電電路在不同轉(zhuǎn)位上導(dǎo)通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用充電LED電筒，其特征在于筒身上的 滑動(dòng)觸點(diǎn)為彈性觸點(diǎn)，燈頭上的觸點(diǎn)為嵌在平面上的觸片。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用充電LED電筒，其特征在于所述彈性 觸點(diǎn)總數(shù)為四個(gè)(A、 B、 C、 D)，彈性觸點(diǎn)(A)接充電電池的后 端、彈性觸點(diǎn)(B)接充電電池前端，彈性觸點(diǎn)(C)接汽車點(diǎn)煙器 插頭的外接頭；彈性觸點(diǎn)(D)接汽車點(diǎn)煙器插頭的中心接頭；所述 觸片總數(shù)為四個(gè)(a、 b、 c、 d)，其中兩個(gè)觸片(a、 b)連接在照明 電路部分，與彈性觸點(diǎn)(A、 B)對(duì)應(yīng)，余下的兩個(gè)觸片(c、 d)連 接充電電路部分，與彈性觸點(diǎn)(C、 D)對(duì)應(yīng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用充電LED電筒，其特征在于所述彈性 觸點(diǎn)總數(shù)為三個(gè)(A、 B、 C)，充電電池的后端與汽車點(diǎn)煙器插頭的 中心接頭共同連接彈性觸點(diǎn)(A),彈性觸點(diǎn)(B)接充電電池前端， 彈性觸點(diǎn)(C)接汽車點(diǎn)煙器插頭的外接頭；所述觸片總數(shù)為四個(gè)(a、 b、 c、 d)，其中兩個(gè)觸片(a、 b)連接在放電路部分，與彈性觸點(diǎn)(A、 B)對(duì)應(yīng)，余下的兩個(gè)觸片(c、 d)連接充電電路部分，與彈性觸點(diǎn)(C、 A)對(duì)應(yīng)，其中觸片(a、 d)均在彈性觸點(diǎn)(A)轉(zhuǎn)動(dòng) 軌跡上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用充電LED電筒，其特征在于所述汽車 點(diǎn)煙器插頭的外接頭為套在筒身后部的金屬環(huán)，其直徑與汽車點(diǎn)煙 器插座相對(duì)應(yīng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用充電LED電筒，其特征在于筒身前端 內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條相對(duì)的弧形槽，燈頭上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的凸塊，所述凸 塊卡入弧形槽，弧形槽的兩端設(shè)有定位凸起，凸塊設(shè)有相應(yīng)的定位 凹陷。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用充電LED電筒，其特征在于所述LED 為白光LED，所述充電電路在燈頭的部分串聯(lián)一個(gè)彩光LED。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用充電LED電筒，其特征在于所述燈頭 設(shè)有光學(xué)校準(zhǔn)鏡，所述白光LED設(shè)置光學(xué)校準(zhǔn)鏡中心，所述彩光LED 設(shè)置在光學(xué)校準(zhǔn)鏡的偏心位置上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可充電電筒，特別涉及一種可利用汽車點(diǎn)煙器插座充電的車用充電LED電筒。現(xiàn)有車用LED照明燈體積大，攜帶不便、不美觀。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型車用充電LED電筒，包括由筒身和燈頭組成的外殼，筒身內(nèi)部設(shè)有蓄電池，后部設(shè)有汽車點(diǎn)煙器插頭，前部連接燈頭，LED與蓄電池連接成照明電路，汽車點(diǎn)煙器插頭與蓄電池連接成充電電路，筒身與燈頭之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，照明電路、充電電路均有一部分設(shè)置在燈頭內(nèi)，且分別通過(guò)兩對(duì)滑動(dòng)觸點(diǎn)與其設(shè)置在筒身內(nèi)的相應(yīng)部分連接，照明電路、充電電路在不同轉(zhuǎn)位上導(dǎo)通。本實(shí)用新型車用充電LED電筒體積超小，具有使用方便、亮度高、充電有指示的優(yōu)點(diǎn)，適用于絕大多數(shù)具有點(diǎn)煙器插座的車型。
文檔編號(hào)F21L4/00GK201110466SQ200720060098
公開(kāi)日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者廖洪輝, 平 汪, 嵬 黃 申請(qǐng)人:珠海市旺杰成有限公司