專利名稱：路燈副桿與路燈桿的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路燈副桿與路燈桿的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
目前，在路燈的安裝過(guò)程中，路燈副桿大多是直接焊接在路燈桿上的。這種方式不但安 裝比較麻煩，而且往往因?yàn)楹附硬焕喂潭嬖谳^大的安全隱患，對(duì)人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全造 成一定的威脅。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝簡(jiǎn)便且牢固可靠的路燈副桿與路燈桿的連接結(jié)構(gòu) ，從而消除安全隱患，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括路燈桿(1)、路燈副桿(2),在路燈桿(1)的外
表面設(shè)有卡槽(3),在路燈副桿(2)的底座上設(shè)有卡塊(4)，卡塊(4)插入在卡槽(3 )中，路燈副桿(2)通過(guò)卡塊(4)連接在路燈桿(1)上。
上述中，所述的卡槽(3)、卡塊(4)的橫截面為燕尾形，或者是梯形、三角形、T形
前述中，所述的卡槽(3)數(shù)量為1 4個(gè)，或者是4個(gè)以上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在路燈副桿上的卡塊與設(shè)置在路燈桿上的卡槽的 配合，將路燈副桿安裝在路燈桿上，不需要進(jìn)行焊接，省去了焊接中的很多麻煩，不但安裝 簡(jiǎn)便，而且牢固可靠，消除了安全隱患。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為路燈桿的正視圖； 圖3為路燈桿的截面圖； 圖4為路燈副桿的截面圖5為本實(shí)用新型的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
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本實(shí)用新型的實(shí)施例包括路燈桿l、路燈副桿2。在路燈桿1的外表面設(shè)有4個(gè)燕尾形的 卡槽3 (如圖2、圖3所示)，卡槽3的數(shù)量和卡槽3在路燈桿1表面的分布位置根據(jù)路燈副桿2
的數(shù)量和布置情況來(lái)確定， 一個(gè)卡槽3對(duì)應(yīng)一根副桿。在路燈副桿2的底座上設(shè)有卡塊4，卡 塊4的橫截面為燕尾形，以便于與卡槽3配合(如圖4所示)；安裝時(shí)，如圖5所示，將路燈副
桿2向下叉接，使路燈副桿2上的卡塊4插入在路燈桿1的卡槽3中即可，從而實(shí)現(xiàn)將路燈副桿2 連接在路燈桿l上(如圖l所示)。圖1所示為4挑臂的路燈副桿2，路燈副桿2也可以是1個(gè)、2 個(gè)、3個(gè)或者是4個(gè)以上挑臂的路燈副桿。相應(yīng)的，路燈桿1上的卡槽3的數(shù)量分別是1個(gè)、2個(gè) 、3個(gè)或者是4個(gè)以上?？ú?、卡塊4的橫截面除了上述的燕尾形外，還可以是梯形、三角形 或者是T形等其他形狀。
上例中，也可以將卡槽3與卡塊4的位置互換，S卩將卡槽3設(shè)置在路燈副桿2上，而將卡 塊4設(shè)置在路燈桿1上。
權(quán)利要求1.一種路燈副桿與路燈桿的連接結(jié)構(gòu)，它包括路燈桿(1)、路燈副桿(2)，其特征在于在路燈桿(1)的外表面設(shè)有卡槽(3)，在路燈副桿(2)的底座上設(shè)有卡塊(4)，卡塊(4)插入在卡槽(3)中，路燈副桿(2)通過(guò)卡塊(4)連接在路燈桿(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路燈副桿與路燈桿的連接結(jié)構(gòu)，它包括路燈桿(1)、路燈副桿(2)，在路燈桿(1)的外表面設(shè)有卡槽(3)，在路燈副桿(2)的底座上設(shè)有卡塊(4)，卡塊(4)插入在卡槽(3)中，路燈副桿(2)通過(guò)卡塊(4)連接在路燈桿(1)上。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在路燈副桿上的卡塊與設(shè)置在路燈桿上的卡槽的叉接將路燈副桿連接在路燈桿上，不需要進(jìn)行焊接，省去了焊接中的很多麻煩，具有安裝簡(jiǎn)便、且牢固可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21W131/103GK201014366SQ20072020022
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月4日
發(fā)明者程世友 申請(qǐng)人:浙江晶日照明科技有限公司