專利名稱：組合型車用led燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用LED燈，特別涉及一種能雙向連接組合的組合型車用LED燈。
背景技術：
目前市面上使用的車用燈，如汽、機車的大燈、尾燈、煞車燈及其它輔助指示用燈， 或是汽車車內(nèi)用燈，如地板燈、禮儀燈、閱讀燈及儀表板燈等室內(nèi)燈，皆是由一至數(shù)個 LED燈所組成的燈組，由于LED燈體積小但耗電量低，能通過接連數(shù)個或成排的LED燈 來增加其照明范圍，并經(jīng)電路板控制產(chǎn)生不同顏色、時序的照明效果，前述LED燈的接 連方式則可參考下列如專利文獻1所示，為中國臺灣專利證號第M277638號的一種車輛 車燈組的LED燈組件專利案(已于2005年10月11日公告)，為一種通用形式，能設置在 各種不同彎弧造形基座上，其特征在于所述LED燈組件具有數(shù)片電路板所組成的電路 板組，在電路板組的各電路板上設置LED燈，且于各電路板上設置定位穿孔，以及在各 電路板上設置銜接電線加以連接。上述專利文獻1是以銜接電線接連數(shù)電路板，又在各電路板上設置定位穿孔以供定 位件(如專利文獻1的圖1所示的螺絲)鎖固，然而此種連接及接固方式會導致在拆卸與 組裝方面，皆需透過工具輔助(如焊槍、螺絲起子)，才得以將銜接電線及定位件接固， 如任一銜接電線受損或欲替換組件中損壞的單一電路板及其上的LED燈，也不便使用者 自行以手動去除損壞構(gòu)件，以免發(fā)生導電意外。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，在于提供一種模塊化且能雙向連接組合、又具經(jīng)濟效益以利于 使用者自行拆卸及組裝的組合型車用LED燈。 本實用新型的技術手段是這樣實現(xiàn)的一種組合型車用LED燈，其一端能電連接至轉(zhuǎn)換接頭(IO)，其包括 一能與上述轉(zhuǎn) 換接頭(10)電訊連接且設有多個LED燈(22)的電路板(20),于電路板(20)兩側(cè)設有導接 部(21)以供多個電路板(20)之間能相互電訊連接及組合。根據(jù)上述的組合型車用LED燈，其中，電路板(20)伺側(cè)的導接部(21)分別為一組插頭(30A)、插座(30B)。根據(jù)上述的組合型車用LED燈，其中，所述LED燈(22)呈等間距排列設置。 根據(jù)上述的組合型車用LED燈，其中，所述LED燈(22)與上述電路板之(20)之間設有傳導片(23)。本實用新型組合型車用LED燈與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯的優(yōu)勢和有益效果1、 本實用新型組合型車用LED燈(1)利用兩側(cè)的導接部(21)，便能產(chǎn)生雙向連接的 組合方式，來擴大照明范圍，或形成不同發(fā)光色彩之發(fā)光功效，且導接部(21)是以插頭、 插座接頭(30A、 30B)相互插接組合，避免多個電路板(20)滑移晃動或松脫而造成導電間斷。2、 本實用新型的電路板(20)不需借助工具，能方便使用者自行以手動拆卸與組裝任 一電路板連同設于其上的LED燈，而不需整組更新，極具經(jīng)濟效益，避免如專利文獻l 的問題產(chǎn)生。


圖1本新型組合型車用LED燈的立體圖； 圖2為圖1的分解圖； 圖3為圖1的右側(cè)視圖；圖4本新型組合型車用LED燈以復數(shù)個實施之示意圖； 圖5為圖4中組合后的示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明-如圖1所示為本實用新型組合型車用LED燈的立體圖，圖2所示為圖1的分解圖， 圖3所示為圖1的右側(cè)視圖、圖4所示為本新型組合型車用LED燈以復數(shù)個實施之示意 圖，圖5所示為圖4中組合后的示意圖。上述圖中揭示出該組合型車用LED燈(l)之一端能電連接至轉(zhuǎn)換接頭(lO)，而前述組 合型車用LED燈(l)是由一設有多個LED燈(22)的電路板(20)、及設于電路板(20)兩側(cè)的 導接部(21)所組成。通過前述組合，使本新型的組合型車用LED燈(1)能供使用者自行組裝及拆卸。然而本新型不限于以導線(ii)電連接轉(zhuǎn)換接頭(io)，也能將轉(zhuǎn)換接頭(10)與電路板(20)共構(gòu)結(jié)合設置。請參閱圖5所示，上述電路板(20)與上述轉(zhuǎn)換接頭(10)電訊連接，且兩側(cè)的導接部 (21)分別為一組插頭、插座(30A、 30B)，以利于多個電路板(20)之間能相互電訊連接及組合成為具擴大發(fā)光功效的實施例。其次，所述電路板(20)采以模塊化設計，并依LED燈(22)排設在電路板(20)上的行、 列數(shù)，形成不同尺寸的電路板(20)，以方便使用者裝設于任一車用燈體內(nèi)。而前述LED 燈(22)是呈等間距排列設置，并在前述LED燈(22)與上述電路板(20)之間設有傳導片 (23)，在LED燈(22)之接腳(未揭示)導入的電路板之插孔(24)后，能通過前述傳導片(23) 導電或?qū)帷Ｓ秩鐖D4及圖5所示，本實用新型電路板(20)能以復數(shù)個連接組合實施，以擴大發(fā) 光功效，其技術手段是先擇一電路板(20)作為電訊傳遞之中繼電路板，例如圖4中具有 導線(11)的電路板(20)，并利用其位于同側(cè)的插頭、插座接頭(30A、 30B)，電連接另一 電路板(20)上的插頭、插座(30B、 30A)，于此能依使用目的搭配不同尺寸的電路板(20) 組裝于身為中繼電路板之任一端面，而前述電路板(20)之相對側(cè)也能以同樣手段電連接， 來擴大照明范圍、或是形成多階段、多色彩的發(fā)光作用，以利作較復雜的發(fā)光變化。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述 的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的 說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同 替換；而一切不脫離實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用 新型的權利要求范圍當中。
權利要求1、一種組合型車用LED燈，其一端能電連接至轉(zhuǎn)換接頭(10)，其特征在于包括一能與上述轉(zhuǎn)換接頭(10)電訊連接且設有多個LED燈(22)的電路板(20)，在電路板(20)兩側(cè)設有以供多個電路板(20)之間能相互電訊連接及組合的導接部(21)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的組合型車用LED燈，其特征在于電路板(20)同側(cè)的導接 部(21)分別為一組插頭(30A)、插座(30B)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的組合型車用LED燈，其特征在于所述LED燈(22)呈等間 距排列設置。
4、根據(jù)權利要求3所述的組合型車用LED燈，其特征在于所述LED燈(22)與上述 電路板(20)之間設有傳導片(23)。
專利摘要本實用新型公開了一種組合型車用LED燈，其包括一能與轉(zhuǎn)換接頭(10)電訊連接且設有多個LED燈(22)的電路板(20)，在電路板(20)兩側(cè)設有導接部(21)以供多個電路板(20)之間能相互電訊連接及組合，該車用LED燈可以雙向連接組合，以此能達到擴大發(fā)光效果的功效。
文檔編號F21V23/00GK201145187SQ200820004510
公開日2008年11月5日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權日2008年1月23日
發(fā)明者林志青, 黃芳瑩 申請人:林志青;黃芳瑩