專利名稱：綜合防雷型航空障礙燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空障礙燈，尤其涉及一種外設(shè)避雷針內(nèi)設(shè)防雷保 護(hù)電路的綜合防雷型航空障礙燈。
背景技術(shù)：
作為保障飛行安全的航空障礙燈多數(shù)安裝在高層建筑物的頂部和側(cè)面， 其結(jié)構(gòu)主要包括發(fā)光體,燈罩，連接地線的金屬殼座及燈內(nèi)控制電路，燈體上 設(shè)有外接電源線及外接同步控制線。盡管高層建筑物的頂部設(shè)置避雷針，但根
據(jù)GB50057-94 〈鍵筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》，航空障礙燈的安裝防雷區(qū)域?qū)儆诮ㄖ?頂部避雷針的非保護(hù)區(qū)，所以航空障礙燈極易受到雷擊毀壞。尤其因航空障礙 燈的安裝位置高、險(xiǎn)，毀壞之后很難進(jìn)行修復(fù)和更換，因此會(huì)造成航空障礙信 號(hào)失靈，釀成飛行事故。近年，已出現(xiàn)在航空障礙燈外部金屬殼座上安裝防直 接雷擊的不銹鋼避雷針的防雷航空障礙燈，但燈內(nèi)控制電路仍會(huì)因與其連接 的外連電源線及外接同步控制線而使雷電感應(yīng)電流侵入而燒毀，使航空障礙 燈毀壞。因此還須從內(nèi)部解決航空障礙燈的防雷擊問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是針對(duì)上述問(wèn)題在現(xiàn)有外設(shè)避雷針的航空障礙燈 基礎(chǔ)上，在燈內(nèi)增設(shè)防雷保護(hù)電路,提供一種內(nèi)外均具防雷擊功能的綜合防雷 型航空障礙燈，使航空障礙燈的安全運(yùn)行獲得根本保證，并延長(zhǎng)其使用壽命， 保障飛行安全。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種綜合防雷型航空障礙燈，主要包括發(fā)光體、燈罩、金屬殼座、安裝在 金屬殼座上的避雷針及燈內(nèi)控制電路，燈內(nèi)控制電路連接外接電源線及外接 同步控制線，金屬殼座連接地線，其特征在于所述的外接電源線及外接同步控 制線是通過(guò)防雷保護(hù)電路與燈內(nèi)控制電路連接。
所述的防雷保護(hù)電路是由溫度電阻R1、 R2,壓敏電阻R3、 R4,雙向瞬態(tài) 抑制二極管TVS1、 TVS2、電阻R5、 R6瓦故電管DT組成，其連接為外接電源 火線端經(jīng)溫度電阻R2及壓敏電阻R4連至地線，溫度電阻R2與外接電源火線 端連接點(diǎn)為安全電源火線端；外接電源零線端經(jīng)溫度電阻R1及壓敏電阻R3
連至地線，溫度電阻R1與外接電源零線端連接點(diǎn)為安全電源零線端；放電管 DT兩陽(yáng)極分別連接外接同步控制線正、負(fù)端，其陰極連至地線；外接同步控制 線正端依次經(jīng)電阻R5、雙向瞬態(tài)抑制二才及管TVS1連至地線，電阻R5與雙向 瞬態(tài)抑制二極管TVS1的連接點(diǎn)為外接同步控制線的正安全端；外接同步控制 線負(fù)端依次經(jīng)電阻R6、雙向瞬態(tài)抑制二^ l管TVS2連至地線，電阻R6與雙向瞬 態(tài)抑制二極管TVS2的連接點(diǎn)為外接同步控制線的負(fù)安全端；前述安全電源火 線端、安全電源零線端及外接同步控制線的正、負(fù)安全端均連至燈內(nèi)控制電 路。
本實(shí)用新型的有益效果是由于在現(xiàn)有帶避雷針的航空障礙燈基礎(chǔ)上 內(nèi)部增設(shè)了防雷保護(hù)電路，使航空障礙燈兼具外部防直接雷擊、內(nèi)部防雷電 感應(yīng)電流沖擊的雙重功能，實(shí)現(xiàn)了綜合防雷擊效果，既保障航空障礙燈正常 工作，延長(zhǎng)壽命也保證航空安全。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是帶防雷保護(hù)電路的航空障礙燈電路原理圖。
圖中1燈罩，2發(fā)光體，3燈內(nèi)控制電路，4防雷保護(hù)電路，5外接同步控 制線正端，6外接同步控制線負(fù)端，7地線(PE) ，8外接電源線，9支撐架，
10外接同步控制線，11銅帶，12金屬殼座，13電源火線輸入端，14電源零線 輸入端，15同步控制線的正安全端，16同步控制線的負(fù)安全端，17避雷針，
18避雷帶
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，是一種綜合防雷型航空障礙 燈，主要包括發(fā)光體2、燈罩l、金屬殼座12、安裝在金屬殼座上的避雷針17 及燈內(nèi)控制電路3,燈內(nèi)控制.電路3連接外接電源線8及外接同步控制線10, 金屬殼座12連接地線7,本例中地線7與金屬殼座12連接，通過(guò)金屬支撐架9 連至避雷帶18與大地相通。避雷針17通過(guò)銅帶11及金屬支撐架9連至避 雷帶18與大地相通。本實(shí)用新型的特征在于上述的外接電源線8及外接同步 控制線10是通過(guò)防雷保護(hù)電路4與燈內(nèi)控制電路3連接。
圖2是帶防雷保護(hù)電路的航空障礙燈電路原理圖。如圖所示，上述的防 雷保護(hù)電路4是由溫度電阻R1、 R2，壓敏電阻R3、 R4，雙向瞬態(tài)抑制二極管 TVS1、 TVS2、電阻R5、 R6及放電管DT組成，其連接為外接電源火線端13
經(jīng)溫度電阻R2及壓敏電阻R4連至地線PE (圖1中的7)，溫度電阻R2與外 接電源火線端連接點(diǎn)為安全電源火線端23;外接電源零線端14經(jīng)溫度電阻R1 及壓敏電阻R3連至地線PE，溫度電阻R1與外接電源零線端連接點(diǎn)為安全電源 零線端24;放電管DT兩陽(yáng)極分別連接外接同步控制線正、負(fù)端5、 6，其陰極 連至地線PE;外接同步控制線正端依次經(jīng)電阻R5、雙向瞬態(tài)抑制二極管TVS1 連至地線PE,電阻R5與雙向瞬態(tài)抑制二極管TVS1的連接點(diǎn)為外接同步控制線 的正安全端15;外接同步控制線負(fù)端6依次經(jīng)電阻R6、雙向瞬態(tài)抑制二極管 TVS2連至地線PE，電阻R6與雙向瞬態(tài)抑制二極管TVS2的連接點(diǎn)為外接同步 控制線的負(fù)安全端16;前述安全電源火線端23、安全電源零線端24及外接同 步控制線的正、負(fù)安全端15、 16均連至燈內(nèi)控制電路3,燈內(nèi)控制電路3與發(fā) 光體2連接，控制其工作。
防雷保護(hù)電路的工作原理
圖2中，壓敏電阻R3、 R4是一種電壓與電流成非線性關(guān)系的限壓保護(hù)器 件，當(dāng)兩端所加電壓低于標(biāo)稱額定電壓值時(shí)其電阻值接近無(wú)窮大；當(dāng)兩端所加 電壓略高于標(biāo)稱額定電壓值時(shí)，壓敏電阻器將迅速擊穿導(dǎo)通，并由高阻狀態(tài) 變?yōu)榈妥锠顟B(tài)，工作電流也急劇增大；當(dāng)兩端所加電壓再低于標(biāo)稱額定電壓值 時(shí)，壓敏電阻器又恢復(fù)為高阻狀態(tài)；溫度電阻R1、 R2的功能是限制通過(guò)壓敏 電阻R3、 R4的工作電流，保證電源正常供電；雙向瞬態(tài)抑制二極管TVS1、 TVS2 也是一種限壓保護(hù)器件，利用其非線性特性將過(guò)電壓嵌位到一個(gè)較低的電壓 值，實(shí)現(xiàn)對(duì)后級(jí)電路的保護(hù)；電阻R5、 R6為限流電阻。當(dāng)電源與信號(hào)線路沒(méi) 有雷擊或其它過(guò)電壓時(shí)，壓4文電阻R3、 R4,放電管DT和雙向瞬態(tài)抑制二極管 TVS1、 TVS2都處于不導(dǎo)通狀態(tài)，即不工作狀態(tài)，不影響航空障礙燈的正常工 作。當(dāng)外接電源線10和外接同步控制線8遭受到雷擊或其它過(guò)電壓時(shí)，壓敏 電阻1^3、 R4，放電管DT和雙向瞬態(tài)抑制二極管TVS1、 TVS2會(huì)在ns級(jí)時(shí)間內(nèi) 對(duì)地導(dǎo)通，與大地實(shí)現(xiàn)等電位，將雷電高壓限制在航空障礙燈的安全值以下， 同時(shí)瀉走雷電流，保證航空障礙燈的正常工作。雷擊后，壓敏電阻R3、 R4， 雙向瞬態(tài)抑制二極管TVS1、 TVS2及放電管DT又恢復(fù)原來(lái)的不導(dǎo)通狀態(tài)，從 而保證了航空障礙燈在雷雨天氣的正常工作和使用壽命。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的形 狀材料和結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上 實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方 案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種綜合防雷型航空障礙燈，主要包括發(fā)光體、燈罩、金屬殼座、安裝在金屬殼座上的避雷針及燈內(nèi)控制電路，燈內(nèi)控制電路連接外接電源線及外接同步控制線，金屬殼座連接地線，其特征在于所述的外接電源線及外接同步控制線是通過(guò)防雷保護(hù)電路與燈內(nèi)控制電路連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合防雷型航空障礙燈,其特征在于所述 的防雷保護(hù)電路是由溫度電阻R1、 R2，壓敏電阻R3、 R4,雙向瞬態(tài)抑制二極 管TVS1、 TVS2、電阻R5、 R6及放電管DT組成，其連接為外接電源火線端經(jīng) 溫度電阻R2及壓敏電阻R4連至地線，溫度電阻R2與外接電源火線端連接點(diǎn) 為安全電源火線端；外接電源零線端經(jīng)溫度電阻Rl及壓壽丈電阻R3連至地線， 溫度電阻Rl與外接電源零線端連接點(diǎn)為安全電源零線端；放電管DT兩陽(yáng)極 分別連接外接同步控制線正、負(fù)端，其陰極連至地線；外接同步控制線正端依 次經(jīng)電阻R5、雙向瞬態(tài)抑制二極管TVS1連至地線，電阻R5與雙向瞬態(tài)抑制 二極管TVS1的連接點(diǎn)為外接同步控制線的正安全端；外接同步控制線負(fù)端依 次經(jīng)電阻R6、雙向瞬態(tài)抑制二;f及管TVS2連至地線，電阻R6與雙向瞬態(tài)抑制二 極管TVS2的連接點(diǎn)為外接同步控制線的負(fù)安全端；前述安全電源火線端、安 全電源零線端及外接同步控制線的正、負(fù)安全端均連至燈內(nèi)控制電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種綜合防雷型航空障礙燈，主要包括發(fā)光體、燈罩、金屬殼座、安裝在金屬殼座上的避雷針及燈內(nèi)控制電路，燈內(nèi)控制電路連接外接電源線及外接同步控制線，金屬殼座連接地線，其特征在于所述的外接電源線及外接同步控制線是通過(guò)防雷保護(hù)電路與燈內(nèi)控制電路連接。本實(shí)用新型的有益效果是在現(xiàn)有帶避雷針的航空障礙燈基礎(chǔ)上內(nèi)部增設(shè)了防雷保護(hù)電路，使航空障礙燈兼具外部防直接雷擊、內(nèi)部防雷電感應(yīng)電流沖擊的雙重功能，實(shí)現(xiàn)了綜合防雷擊效果，既保障航空障礙燈正常工作，延長(zhǎng)壽命也保證航空安全。
文檔編號(hào)F21V23/00GK201198975SQ200820074589
公開(kāi)日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月29日
發(fā)明者丁桂合 申請(qǐng)人:天津奧美電子有限公司