專利名稱：自行車發(fā)光警示燈的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種自行車發(fā)光警示燈，尤其是可以自動感應周遭環(huán)境 背景技術隨著養(yǎng)生、運動風潮的盛行，自行車已經由代步工具轉換為相當受到 歡迎的運動裝置。使用自行車，除了車體必要的配備之外，尚須配合使用 的環(huán)境而增加各種附屬配備，例如，水架、閃光警示燈、前車燈...等均是。 其中，閃光警示燈依據不同的配置位置而可以設計成不同的樣態(tài)， 一般而 言，閃光警示燈大致上可以固定置于車輪或椅座后方，其中，置于車輪的 閃光警示燈可以設計為片狀而夾設于腳踏車輪的鋼絲上，提供使用者于夜 間騎乘自行車時，發(fā)出閃光警示鄰近車輛。然而，前述置于車輪的閃光警示燈的開啟與關閉，完全仰賴人為控制， 當使用者于使用完畢之后，常因為 一時疏忽而忘了關閉該閃光警示燈的電 源，導致該閃光警示燈的電池很快耗盡，造成浪費。另外，該閃光警示燈于人為關閉之前持續(xù)呈開啟狀態(tài)，然而，依據使 用自行車的習慣中，并非所有的時間都需要該閃光警示燈持續(xù)工作，例如， 停紅綠燈暫停時、或行駛于高亮度路段時...等。換言之，目前的閃光警示 燈未能依據自行車的行駛環(huán)境狀態(tài)，自動調整其開關狀態(tài)，而造成能源的 浪費。發(fā)明內容為了解決前述的閃光警示燈因人為疏忽及未能依據使用環(huán)境而自動 調整開關狀態(tài)所造成的能源浪費的問題，本實用新型透過感測環(huán)境光亮度 狀態(tài)以及自行車輪的轉動狀態(tài)，作為自動開啟閃光警示燈與否的判斷依 據，以解決習用閃光警示燈耗能問題。本實用新型提供一種自行車發(fā)光警示燈，其包含 一殼體，形成有一內部容置空間的反光片體；以及 一發(fā)光警示電路模塊，其固定置于該殼體的容置空間內部，其包含
一控制電路板；
一電池座，其與一電池電性連接且設在該控制電鴻^反上； 一滾珠開關，連接在該控制電路板上；
一可感應環(huán)境光亮度而改變自身阻抗的感光器件，連接在該控制電路 板上；
一依據滾珠開關的狀態(tài)及感光器阻抗而可產生光線的發(fā)光組件，連接 在該控制電聘4反。
其中，該控制電路模塊板包含一晶體管、 一第一電阻、 一第二電阻、 一電容器以及一控制芯片，其中，該晶體管的第一極連接以該第二電阻及 該感光器件串聯(lián)組成的分壓電路，其中該第二電阻的另一端透過該滾珠開 關連接至一電源，該感光器件的另一端接地；該晶體管的第二端接地，該 晶體管的第三端透過該第 一 電阻連接到該電源且作為 一連接該控制芯片 的輸出端，該控制芯片則連接并控制該發(fā)光組件。
其中
該發(fā)光警示電路模塊包含 兩個該發(fā)光組件；以及 復數個穿孔； 該殼體包含
一第一蓋體，其為呈長條狀的反光片體，其包含 復數個定位柱，其凸設于該第一蓋體的一內表面，且每一定位柱與該 發(fā)光警示電路模塊的 一個該穿孔對應并插設于該對應的穿孔；以及 一鋼線槽，其凹設于該第一蓋體的一外表面；以及 一第二蓋體，其為外形與該第一蓋體對應且相互固定結合的反光片體，其包含
一第二電池座，其設于該第二蓋體的一外表面且位置與該電池座對 應，其一底部表面貫穿設有一個以上的穿槽，且該第二電池座包含一開放 端與該第二電池座的底部表面相對；
一第二電池座蓋，其蓋合于該第二電池座的該開放端；以及 一密封環(huán)，其套設于該第二電池座蓋表面，并夾制于該第二電池座與 該第二電池座蓋之間。
其中，該感光器件為一光敏電阻。
進一步地，該感光器件為一光耦合組件。借此，本實用新型先由該感光器件感應環(huán)境光是否足夠，在環(huán)境光亮 度不足的狀況下，該控制電路模塊板則依據該滾珠開關的導通與否，判斷 自行車是否處于行進狀態(tài)，而開啟該發(fā)光組件；因此，本實用新型只有在 環(huán)境亮度不足及自行車行駛的情形下，才驅動發(fā)光組件閃爍，達到智能化 控制、節(jié)能的效果。


圖1為本實用新型較佳實施例的立體圖；圖2為本實用新型較佳實施例的另一立體圖； 圖3為本實用新型較佳實施例的分解圖； 圖4為本實用新型較佳實施例的 一滾珠開關局部剖面圖； 圖5為本實用新型較佳實施例的一發(fā)光警示電路模塊的電路圖； 圖6為本實用新型較佳實施例的使用示意圖；以及 圖7為本實用新型較佳實施例的 一 自行車發(fā)光警示燈的開關方法流 程圖。
具體實施方式
請參考圓l至圖3,其為本實用新型的自行車發(fā)光警示燈的較佳實施 例，其包含一殼體10以及一固定裝設于該殼體10內部的發(fā)光警示電路模 塊20。該殼體10包含形狀相互對應的一第一蓋體12以及一第二蓋體14， 該第一蓋體12可為任意外形的反射光片體，例如弧形、彎月形、長條形... 等形狀，本較佳實施例的第一蓋體12為呈長條狀的反光片體，其包含一 第一電池座121、 一鋼線槽122、 一沈孔123、以及復數個定位柱125。該第一電池座121 —體成形于該第一蓋體12，其可依據電池的外形 而成形為任意形狀，例如配合堿性電池而成形為圓筒狀，或者配合水銀電 池而形成圓盤狀。本較佳實施例的第一電池座121呈圓盤狀，其可容置如 水銀電池等圓盤外形的電池，其中，本較佳實施例的第一電池座121設于 該第一蓋體12的中間部位。該鋼線槽122為截面呈半弧狀的槽體，其凹設于該第一蓋體12的外 表面，其可與一腳踏車輪胎的鋼線對應套合，本較佳實施例的鋼線槽體 122設于該第一電池座121的一外表面，其軸向與該第一蓋體12的長度 方向成垂直。該沈孔123為多角形的沈孔，其凹i殳于該第一蓋體12的一內表面， 本較佳實施例的沈孔123為 一可容置一六角螺帽的六角沈孔，且其凹設于 該第一電池座121的一內表面，并與該鋼線槽體122的位置對應。該定位柱125則凸設于該第一蓋體122的內表面，本較佳實施例包含 兩個定位柱125設于該第一電池座121的內表面。該第二蓋體14的外形與該第一蓋體12對應且與該第一蓋體12相對 蓋合，使該第一蓋體12的內表面蓋合于該第一蓋體12與該第二蓋體14 之間，其蓋合方式可透過黏合、鎖合、套合、卡合...等方式相互固定。該第二蓋體14包含一第二電池座142、 一第二電池座蓋144以及一 密封環(huán)146。該第二電池座142 —體成形于該第二蓋體14的中段部位而于該第一 蓋體12與該第二蓋體14蓋合后位置對應，可以依據使用的電池種類而設 計為各種不同的形狀，例如圓筒槽體用于堿性電池、而圓形槽體則可用于 裝設水銀電池，本較佳實施例的第二電池座142為一圓形槽體，其包含復 數個電極穿槽1422，各電極穿槽1422貫穿設于該第二電池座142的底部， 使該第一蓋體12與該第二蓋體14蓋合之后，該第二電池座142的內部空 間與該第一蓋體12與該第二蓋體14蓋合所形成的內部空間形成連通。該第二電池座蓋144的外形與該第二電池座142對應并與該第二電池 座142的一開口端對應套密合套接。該密封環(huán)146環(huán)套設于該第二電池座蓋144環(huán)側面表面，以增加該第 二電池座蓋144蓋合于該第二電池座142的密封性。請參考圖3至圖5,該發(fā)光警示電路模塊20包含一控制電路板22以 及電性連結于該控制電路板22的一電池座24、 一滾珠開關26、 一感光器 件27以及復數個發(fā)光組件28。該控制電路模塊板22包含一控制芯片221，本較佳實施例的控制電 路模塊板22呈長條狀，其固定夾制于該第一蓋體12以及該第二蓋體14 之間，其中，該控制電路模塊板22的表面可貫穿復數個穿孔222,該穿 孔222套合該定位柱125，使該控制電路模塊板22可固定于該殼體10。該電池座24固定設于該控制電路模塊板22表面，并與該控制電路模 塊板22電性連接，且其位置于該控制電路模塊板22固定置于該殼體10內部之后與第二電池座142相對應，并于該第一蓋體12與該第二蓋體14 蓋合之后，使其一電極穿過該電極穿槽1422而進入該第二電池座142內， 使一水銀電池60置入該第二電池座142之后，可與該電池座24電性連接， 讓該水銀電池60得以輸出電力至該控制電^4莫塊4反22。該滾珠開關26、該感光器件27以及該發(fā)光組件28均固定設于該控 制電路模塊板22上而與該控制芯片221電性連接，該控制芯片221依據 該滾珠開關26以及該感光器件27的狀態(tài)訊號，決定是否觸發(fā)該發(fā)光組件 28。其中，本較佳實施例包含兩個發(fā)光組件28，其為發(fā)光二^^及管。讓發(fā) 光組件28所產生的光線得以輸出至該殼體IO外。其中，該感光器件27 可為光敏電阻、光耦合組件...等具有感應環(huán)境光亮度的電子組件；該控制 芯片221的編號為W1611的芯片。為更進一步說明本較佳實施例的發(fā)光警示電路模塊20的細部電路連 結以及電氣動作，請參考圖5,其為本較佳實施例的控制電路模塊板22 與滾珠開關26、該感光器件27以及該發(fā)光組件28的電^各圖，其中，該 控制電路模塊板22另包含一電容器Cl、 二電阻R1、 R2、 一晶體管Q1。晶體管Ql的基極為連接以電阻R2與感光器件27串聯(lián)組成的分壓電 路，其中電阻R2另一端透過滾珠開關26連接到電源VDD,感光器件27 另一端接地。晶體管的射極同樣接地，而集極透過電阻R1連接到電源 VDD且作為一可連接到控制芯片221的輸出端，該控制芯片221控制發(fā) 光組件28。請再參考圖4，其為本較佳實施例的發(fā)光警示電路模塊20的局部剖 面放大圖，其中，該滾珠開關26包含一第一電極262、 一第二電極264 以及一滾珠266，該第 一 電極262為 一端開》文的導電圓筒，該第二電極264 局部插入該第 一 電極262的開放端但與第 一 電極262電性隔離。該滾珠 266為導電5求且可活動地置于該第一電才及262內。請參考圖6,本較佳實施例可利用一螺絲螺帽組裝設自行車的一輪圈 鋼絲70上，其先將該螺帽置于該沈孔123內并套合該第一蓋體12以及該 第二蓋體14后，以該鋼線槽122與該輪圈鋼絲70對應套合，再利用螺絲 與該螺帽鎖合，使該螺絲的一大頭部卡合該輪圈鋼絲70于該鋼線槽內。 使用時，該滾珠266則可配合該自行車的行進狀態(tài)，改變其位置而可決定 該第一電極262以及該第二電極264的短路與否。使用時，當該感光器件 26感受環(huán)境亮度過低時，其形成高阻抗狀態(tài)，該晶體管Ql的導通與否則
由該滾珠開關26之內的滾珠266控制，當該滾珠開關26的該第 一 電極 262以及該第二電極264因自行車的輪胎運轉而導通短路，進一步導通該 晶體管Ql,該晶體管Ql的集極C以及射極E呈等效短路，使該電阻R1 承擔電壓源主要的壓降而觸發(fā)該控制芯片221，使該控制芯片221工作而 驅動兩個該發(fā)光組件28交互閃爍產生光輸出。進一步地，該晶體管Q1 亦可以用其它種類的晶體管取代，例如場效晶體管...等。綜言之，本較佳實施例所述的自行車發(fā)光警示燈的開關方法可如圖7 所示，其步驟包含判斷環(huán)境光亮度是否足夠51、判斷是否處于運動狀 態(tài)52以及開啟llT出光53。該判斷環(huán)境光亮度是否足夠51的步驟中，該感光器件27持續(xù)感應其 所處的環(huán)境的光亮度是否充足，當其所處環(huán)境的光亮度不足時，則進行下 一步驟。該判斷是否處于運動狀態(tài)52的步驟中，透過該滾珠開關26感應自行 車是否正在行進，當自行車確實處于行進狀態(tài)，配合步驟51之感應結果， 該控制芯片221則驅動與其連結的發(fā)光組件28,即執(zhí)行開啟輸出光53步驟。
權利要求1. 一種自行車發(fā)光警示燈，其特征在于，包含一殼體，形成有一內部容置空間的反光片體；以及一發(fā)光警示電路模塊，其固定置于該殼體的容置空間內部，其包含一控制電路板；一電池座，其與一電池電性連接且設在該控制電路板上；一滾珠開關，連接在該控制電路板上；一可感應環(huán)境光亮度而改變自身阻抗的感光器件，連接在該控制電路板上；以及一依據滾珠開關的狀態(tài)及感光器阻抗而可產生光線的發(fā)光組件，連接在該控制電路板。
2. 如權利要求1所述的自行車發(fā)光警示燈，其特征在于該控制電 路模塊板包含一晶體管、 一第一電阻、 一第二電阻、 一電容器以及一控制 芯片，其中，該晶體管的一第一極連接以該第二電阻及該感光器件串聯(lián)組 成的分壓電路，其中該第二電阻的另一端透過該滾珠開關連接至一電源， 該感光器件的另一端接地；該晶體管的第二端接地，該晶體管的第三端透 過該第 一 電阻連接到該電源且作為 一連接該控制芯片的輸出端，該控制芯 片則連接并控制該發(fā)光組件。
3. 如權利要求1或2所述的自行車發(fā)光警示燈，其特征在于 該發(fā)光警示電路模塊包含兩個該發(fā)光組件以及復數個穿孔； 該殼體包含一第一蓋體，其為呈長條狀的反光片體，其包含復數個定位柱，其凸設于該第一蓋體的一內表面，且每一定位柱與該 發(fā)光警示電路模塊的 一個該穿孔對應并插設于該對應的穿孔；以及一鋼線槽，其凹設于該第一蓋體的一外表面；以及一第二蓋體，其為外形與該第一蓋體對應且相互固定結合的反光片 體，其包含一第二電池座，其設于該第二蓋體的一外表面且位置與該電池座對 應，其一底部表面貫穿設有一個以上的穿槽，且該第二電池座包含一開放 端與該第二電池座的底部表面相對；一第二電池座蓋，其蓋合于該第二電池座的該開放端；以及一密封環(huán)，其套設于該第二電池座蓋表面，并夾制于該第二電池座與 該第二電池座蓋之間。
4. 如權利要求l或2所述的自行車發(fā)光警示燈，其特征在于該感 光器件為一光敏電阻。
5. 如權利要求3所述的自行車發(fā)光警示燈，其特征在于該感光器 件為一光敏電阻。
6. 如權利要求1或2所述的自行車發(fā)光警示燈，其特征在于該感 光器件為一光耦合組件。
7. 如權利要求3所述的自行車發(fā)光警示燈，其特征在于該感光器 件為一光耦合組件。
8. 如權利要求5所述的自行車發(fā)光警示燈，其特征在于該第一蓋 體進一步包含一沈孔，該沈孔的截面呈多角形，且該沈孔凹設于該第一蓋 體的內表面并與該鋼線槽的位置對應。
專利摘要本實用新型為一種自行車發(fā)光警示燈，其包含一殼體以及一置于該殼體內的發(fā)光警示電路模塊，該發(fā)光警示電路模塊包含一控制電路板、一滾珠開關、一感光器件以及復數個發(fā)光組件，該控制電路板于該感光器件感應環(huán)境光的亮度不足時，依據該滾珠開關的導通與否，而控制該發(fā)光組件產生光輸出；如此，即可達到自動判斷開關以及節(jié)省電力的效果。
文檔編號F21S10/00GK201215277SQ20082012633
公開日2009年4月1日 申請日期2008年6月12日 優(yōu)先權日2008年6月12日
發(fā)明者林中原 申請人:林中原