專利名稱：增進發(fā)光效率的路燈的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種路燈，尤其提供一種兼具節(jié)能省電、增進發(fā)光及反射 效率的路燈。
背景技術：
由于夜間光線不足，因此設立在道路兩旁的路燈自然成為極為重要且不可 或缺的夜間照明設備。而目前所見的傳統(tǒng)路燈的燈具構造都如我國公告第
228287號路燈的改良構造所示，包含一燈座及一上蓋，燈座與上蓋在朝向燈桿 一端是以插銷進行樞接結合，使上蓋可以樞接處為支點進行掀啟及蓋合的動作， 該上蓋另一端則設有扣具可扣固于燈座；其中，該燈座在樞接端設有一固定座， 可供燈桿插設結合，燈座底面呈挖空狀且固設一透明燈罩，燈罩上方罩設一鋁 質凹弧狀反射罩，該反射罩在朝向固定座一端設一燈泡座供燈泡鎖固；當燈泡 發(fā)光后，其部分光線將直接穿過燈罩向下照射，部分光線則先入射至反射罩后 再反射向下照射，進而形成整體光域。
經(jīng)實用新型發(fā)明人針對傳統(tǒng)路燈燈具構造深入觀察及研究后發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)路 燈燈具實際上具有以下若干問題及缺點
1、 不同光源分別存在有耗電量高、不符合環(huán)保要求及演色性差等缺點一 般傳統(tǒng)路燈所使用的光源通常以水銀燈泡或高壓鈉燈為主要光源，就水銀燈泡 而言，在照明度要求約15000流明的條件下，水銀燈泡的耗電量約為250瓦， 耗電量較高，再加上水銀燈泡含汞，故不符合日益嚴格的環(huán)保要求。另就高壓 鈉燈而言，高壓鈉燈雖可提供約1201m/1112的照明度，但其耗電量卻高達400瓦， 此外更同時存有燈光顏色偏黃，導致燈光的演色性較低，光線照射后會產(chǎn)生極 大色差，無法呈現(xiàn)光線下物品的真實顏色，在特殊情況下(例如治安單位調閱 監(jiān)視錄像帶進行辨識時)，容易降低比對的準確性。
2、 反射效率低，發(fā)光效益差傳統(tǒng)路燈燈具的反射罩是以鋁質板材沖壓制 成， 一直以來都存有因鋁材質表面粗糙，以及反射罩內(nèi)面未經(jīng)光學設計及無法進行光域分配，導致反射率不佳的問題存在，經(jīng)實際測試發(fā)現(xiàn)其反射率僅有0. 5,
故無法呈現(xiàn)燈泡的實質發(fā)光效益。
有鑒于傳統(tǒng)路燈構造存在以上問題及缺點無法克服，實用新型發(fā)明人于是 針對路燈構造加以研究，并經(jīng)過長時間i殳計、測試及不斷改良后而4吏本實用新 型問世。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于提供一種增進發(fā)光效率的路燈，用以克服現(xiàn)有 路燈耗電量高、演色性差、反射效率低及發(fā)光效益差的缺點。
為達到上述目的，本實用新型提供一種增進發(fā)光效率的路燈，該路燈包括 一燈座及一上蓋，燈座與上蓋的一端是以插銷進行樞接結合，使上蓋可以樞接
處為支點進行掀啟及蓋合的動作，該上蓋另一端設有扣具扣固于燈座；該燈座 在樞接端設有一固定座，該固定座供燈桿插設結合，燈座成型有一透孔，透孔 周圍設復數(shù)個凸柱，該透孔上蓋設一透明燈罩，燈罩上方罩設一投射鏡，該投 射鏡是一呈波浪狀的凹弧形罩體，投射鏡周緣對應該復數(shù)個凸柱設有復數(shù)個凸 耳，該復數(shù)個凸耳鎖固于燈座上對應的凸柱，該投射鏡在朝向燈座的內(nèi)側凹弧 面成型有復數(shù)個反射面，且該投射鏡的側壁設一燈泡座，燈泡座上安裝一燈泡。
所述的增進發(fā)光效率的路燈，其中，該投射鏡內(nèi)面的反射面是經(jīng)過真空表 面處理的光學反射面，該燈泡為復金屬燈泡。
本實用新型的有益效果在于，l.省電節(jié)能由于本實用新型采用復金屬燈 泡作為光源，因此在設定照明度約達到100 - 9 01m/m'的條件下，本實用新型的 復金屬燈泡只需耗費150瓦左右電量，即可達成道路法規(guī)的要求(路面平均照度 201ux),相比于現(xiàn)有的水銀燈泡及高壓鈉燈的大耗電量，本實用新型可大幅縮 減路燈的耗電量，節(jié)能效益達到約62%左右，其更符合環(huán)保要求。2.演色性佳， 物品顏色真實性高由于本實用新型的復金屬燈泡的演色性(Ra=90)遠高于高 壓鈉燈，故對顏色真實性的呈現(xiàn)度也越逼真，因此當有治安單位必須調閱夜間 資料時，錄像內(nèi)容也會因為以復金屬燈泡照射的緣故，被拍攝物品或人物的顏 色真實度與辨識度將更為準確，可有效提升治安監(jiān)視系統(tǒng)的準確性。3.提升發(fā) 光效率投射鏡的反射面經(jīng)過多重反射(multi-reflector)的設計，加上真空表 面處理，可大幅提升反射面的反射效率并可提高光能效益，經(jīng)測試證明，本實 用新型的反射率高達0.8，并可提高光能效益約60%,再加上本實用新型的反射面是經(jīng)過精密光學設計，故具有光域分配的特性，而可提升照明平均度，經(jīng)
道路測試后更證明本實用新型的平均照度可達到2 Q流明以上。
圖1是本實用新型的立體分解示意圖2是本實用新型投射鏡的反射面示意圖一；
圖3是本實用新型投射鏡的反射面示意圖二；
圖4是本實用新型的組合狀態(tài)剖視示意圖。
附圖標記說明
1-燈座；11-固定座；12-透孔；13-凸柱；131-鎖接孔；14 -燈罩； 15-投射鏡；151-凸耳；152-穿孔；153-鎖固元件；154-反射面；155-燈 泡座；16-燈泡；2-上蓋；21-插銷；22-扣具。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的上述及其他的特征和優(yōu)點做詳細說明。 首先請參閱圖1的立體分解示意圖所示，本實用新型的路燈包含一燈座1 及一上蓋2，燈座1與上蓋2的一端以插銷21進行樞接結合，使上蓋2可以樞 接處為支點進行掀啟及蓋合的動作，該上蓋2另一端則設有扣具22可扣固于燈 座1;其中
該燈座1在接近樞4妄端的適當處i殳有一固定座11，該固定座11可供燈桿插 設結合，燈座1成型有一透孔12，透孔12周圍設復數(shù)個凸柱13，該等凸柱13 頂面向下凹設形成鎖接孔131，該燈座1的透孔12上蓋設一透明燈罩14,燈罩 14上方復罩設一投射鏡15，該投射鏡15是一呈波浪狀的凹弧形罩體，投射鏡 15周緣對應該復數(shù)個凸柱13設有復數(shù)個凸耳151,該復數(shù)個凸耳151鎖固于該 燈座1上對應的凸柱13，且凸耳151上開設穿孔152供鎖固元件153穿設后鎖 固于凸柱13的鎖接孔131中；續(xù)請參閱圖2、圖3所示，該投射鏡15在朝向燈 座1的內(nèi)側凹弧面成型有復數(shù)個反射面154,且該等反射面154是經(jīng)過真空表面 處理(例如真空電鍍)的光學反射表面，故具極佳反射效率，經(jīng)測試，結果其 反射效率達O. 8，又，投射鏡15的凹弧面兩側分別連接平面狀側壁，且該投射 鏡15的其中一面?zhèn)缺谏显O一燈泡座155，且燈泡座155上安裝一燈泡16,該燈 泡16使用復金屬燈泡，例如使用演色性Ra=90的復金屬燈泡耗電150瓦但照明度可達15500流明。
關于組裝狀態(tài)請參閱圖4所示，復金屬燈泡16先固設于投射鏡15的燈泡 座155上，再將投射鏡15連同燈泡16 —起罩設于燈座1的燈罩14上方，再以 鎖固元件153穿過凸耳151的穿孔152后鎖固于凸柱13的鎖接孔l31中，使投 射鏡15固定在燈座1上，再將上蓋2蓋合于燈座1上，并以扣具22將燈座1 與上蓋2扣固結合。當該復金屬燈泡16發(fā)光時，將會有部分光線直接穿過燈罩 14向下照射，而部分光線則先入射至投射鏡15，再經(jīng)反射面154進行多重反射 后再向下照射，進而形成照度均勻的整體光域。
綜觀上述，本實用新型的構造特征確實具有實用價值及進步性，以其整體 結構而言，確實已符合專利法的法定要求，因此依法提出新型專利申請。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，以上對實用新型的描述僅僅是 說明性的而非限制性的，本專業(yè)技術人員理解，在以下所附權力要求限定的精 神與范圍之內(nèi)可對其作出許多修改，變化或等效，但是它們都將落入本實用新 型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1、一種增進發(fā)光效率的路燈，該路燈包括一燈座及一上蓋，該燈座與該上蓋的一端以插銷進行樞接結合，使該上蓋以樞接處為支點進行掀啟及蓋合的動作，該上蓋另一端設有扣具扣固于該燈座；該燈座在樞接端設有一固定座，該固定座供燈桿插設結合，其特征在于，該燈座成型有一透孔，該透孔周圍設復數(shù)個凸柱，該透孔上蓋設一透明燈罩，該透明燈罩上方罩設一投射鏡，該投射鏡是一呈波浪狀的凹弧形罩體，該投射鏡周緣對應該復數(shù)個凸柱設有復數(shù)個凸耳，該復數(shù)個凸耳鎖固于該燈座上對應的凸柱，該投射鏡在朝向該燈座的內(nèi)側凹弧面成型有復數(shù)個反射面，且該投射鏡的側壁設一燈泡座，該燈泡座上安裝一燈泡。
2、 根據(jù)權利要求1所述的增進發(fā)光效率的路燈，其特征在于，該投射鏡 的反射面是經(jīng)過真空表面處理的光學反射面。
3、 根據(jù)權利要求1所述的增進發(fā)光效率的路燈，其特征在于，該燈泡為 復金屬燈泡。
專利摘要本實用新型提供一種增進發(fā)光效率的路燈，該路燈包括尾端樞設結合的燈座及上蓋，該燈座具有一透孔，且透孔上蓋設一透明燈罩，燈罩上方罩設一凹弧狀投射鏡，該投射鏡內(nèi)部固設復金屬燈泡，且該投射鏡朝向燈泡的內(nèi)側凹弧面成型有復數(shù)個反射面；利用復金屬燈泡所具備的低耗電、高照明度特性，搭配投射鏡的凹弧反射面、精密的光學設計及光域平均分配，使路燈具有節(jié)能、發(fā)光及多重反射效率增強的優(yōu)點，并提升了路燈的平均照明度與整體照明效果。
文檔編號F21S8/00GK201232906SQ200820126669
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月8日 優(yōu)先權日2008年7月8日
發(fā)明者施明智 申請人:堤維西交通工業(yè)股份有限公司