專利名稱：模塊化路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種模塊化路燈，特別是涉及一種照度均勻，散熱性能好，結(jié)構(gòu)簡單， 便于調(diào)整控制的模塊化路燈。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)光源路燈存在著耗能高、不環(huán)保等一系列問題，為此LED光源在路燈照明上 的應(yīng)用已經(jīng)成為一種趨勢。目前LED路燈主要存在照度不均、散熱不良、維護(hù)困難等問題。其常用的方法是在 散熱的殼體內(nèi)部做成階梯形的半圓狀臺面上，將LED發(fā)光體固定在這些臺面上，以達(dá)到道 路均勻度的要求。此種方法改善了以前的LED路燈的矩陣式排列形狀，從路面的均勻度上 有了較大的提高，但是此種方法會造成路面中心區(qū)域太亮，而周圍較暗，發(fā)光效率浪費(fèi)比較 大，散熱殼體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝復(fù)雜。LED路燈的散熱形式也是采用了 LED模塊結(jié)構(gòu)，但 這些LED模塊被整體密封在一個具有散熱器的殼體內(nèi)，使得熱量過于集中，散熱效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)散熱性能差，加工復(fù)雜，照度不均 勻，能耗大的缺陷，提供一種散熱性能好，結(jié)構(gòu)簡單，照度均勻且能耗小的模塊化路燈。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種模塊化路燈，其包括一燈桿，一設(shè)置在該燈桿上的燈頭，其特點(diǎn)在于，該燈頭 包括—框架，該框架上設(shè)有一轉(zhuǎn)動連接件，該轉(zhuǎn)動連接件與該燈桿連接，該框架繞該轉(zhuǎn) 動部件實(shí)現(xiàn)豎直方向的轉(zhuǎn)動；若干轉(zhuǎn)動設(shè)置于該框架上的LED模塊單元，該LED模塊單元設(shè)有一獨(dú)立散熱部 件；至少一個設(shè)于該框架上的光敏傳感器，該光敏傳感器與一 LED控制模塊連接，該 LED控制模塊容置于該框架內(nèi)。其中，該框架內(nèi)設(shè)有排布線路的走線槽。其中，該LED模塊單元包括一殼體，該殼體與該框架活動連接，該散熱部件設(shè)于該殼體上；一設(shè)于該殼體內(nèi)的LED基板，該LED基板上設(shè)有若干LED發(fā)光元件；若干設(shè)于該殼體上與該LED發(fā)光元件適配的透鏡；以及一設(shè)于該殼體上的透光的蓋板。其中，該殼體為條形結(jié)構(gòu)。其中，該散熱部件為散熱片。其中，位于該殼體側(cè)面的該散熱片向該蓋板方向傾斜。其中，該殼體與該框架通過螺栓或者銷軸連接。
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其中，該蓋板和該殼體之間設(shè)有密封件。 其中，每個LED發(fā)光元件上的該透鏡的透射角度相同。其中，每個LED發(fā)光元件上的該透鏡的透射角度不相同。其中，該LED模組單元上的透鏡為一成體結(jié)構(gòu)，該透鏡上設(shè)有若干凹陷的曲面，每 個該曲面對應(yīng)一個LED發(fā)光元件，各個曲面的曲率半徑相同或不相同。其中，曲率半徑不同 的曲面形成不同的投射角度，從而使得一個LED模塊單元具備了多種不同的照度。其中，該框架和該殼體均采用鋁合金型材或鋁銅合金型材制成。其中，每個LED模塊單元采用獨(dú)立供電。其中，該燈桿為矩形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本發(fā)明各 較佳實(shí)例。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于本發(fā)明中的模塊化路燈將LED模塊化，每個LED模塊 具有獨(dú)立的散熱部件，并且將整個模塊化路燈的散熱部件與空氣充分接觸，有效地傳遞熱 量自行散熱，具有良好的散熱性能，LED模塊整體各自密封防水性能好。此外，LED模塊單元 能單獨(dú)調(diào)節(jié)角度，大幅的提高路面均勻度，本發(fā)明中將LED模塊單元簡化成“線”形式，而由 “線”組成“面”，模塊化的結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)、安裝維護(hù)。


圖1為本發(fā)明中的模塊化路燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中燈頭的局部放大圖。圖3為本發(fā)明中的LED模塊單元的立體圖。圖4為圖3中的LED模塊單元的剖面圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖1和2所示，本發(fā)明中的模塊化路燈包括一燈桿1和一通過轉(zhuǎn)動件連接3設(shè) 置在該燈桿1頂部的燈頭4，本實(shí)施例中該轉(zhuǎn)動件3為一螺栓，該燈頭4可相對該燈桿1在 沿道路寬度方向做上下擺動調(diào)整，從而調(diào)節(jié)燈具在地面的照射方向。燈頭4的框架41采用 導(dǎo)熱和散熱性能較好的鋁合金或者銅鋁合金材料制成。在框架41內(nèi)平行設(shè)有若干條形結(jié) 構(gòu)的LED模塊單元2，在LED模塊單元2的兩端設(shè)有一安裝部23，通過螺栓或銷軸轉(zhuǎn)動連接 在框架41上，使LED模塊單元2在沿道路方向上對投射角度進(jìn)行調(diào)整。在框架41上還設(shè) 有用于排布電線的走線槽42。該LED模塊單元沿橫向(沿道路延伸方向)設(shè)置在該框架 41內(nèi)，也可以沿縱向(橫跨道路方向)設(shè)置在該框架41內(nèi)。較佳的，在框架41上還設(shè)有至少一個光敏傳感器6，該光敏傳感器6與容置在框架 41中的一個LED控制模塊連接(圖中未示)。通過該光敏傳感器6采集周圍環(huán)境的實(shí)時光 照數(shù)值，將該數(shù)值反饋至LED控制模塊由LED控制模塊控制模塊化路燈的亮度，實(shí)現(xiàn)實(shí)時調(diào) 控，有效節(jié)省能源。如圖3和4所示，燈頭2包括一個采用鋁合金或者銅合金制成的殼體21，上述安 裝部23位于該殼體21的兩端，其可與殼體21為一體成型，或?yàn)楣探釉跉んw21兩端的板狀結(jié)構(gòu)部件。在殼體21內(nèi)設(shè)有一 LED基板M，LED基板24可通過導(dǎo)熱膠，錫焊或者螺紋連接 等方式固定在殼體21內(nèi)，在LED基板M上設(shè)有若干LED發(fā)光元件25，每個LED發(fā)光元件 25上均設(shè)有一個透鏡26。所述透鏡沈的材質(zhì)可為PMMA (聚甲基丙烯酸甲酯)，PC(聚碳酸 酯)或光學(xué)玻璃等透光率較好的材質(zhì)。一組LED模塊單元2中采用的透鏡沈的透射角度 可以相同。而較佳的方案是采用透射角度不同的透鏡相組合，從而形成多次配光的燈具，提 高模塊化路燈的照射范圍、使照度更為均勻。較佳的，該LED模組單元上的透鏡可以為一成 體結(jié)構(gòu)，該透鏡上設(shè)有若干凹陷的曲面，每個該曲面對應(yīng)一個LED發(fā)光元件，各個曲面的曲 率半徑相同或不相同。其中，曲率半徑不同的曲面形成不同的投射角度，從而使得一個LED 模塊單元具備了多種不同的照度。在殼體21的底部設(shè)有一透光的蓋板27，其與殼體21之 間采用密封件觀密封，本實(shí)施例中采用密封條對其進(jìn)行密封。在殼體21的上表面和側(cè)面 均設(shè)有若干散熱片22，散熱片22與殼體21為一體成型。本發(fā)明中的散熱片22均暴露于空 氣中，在散熱過程中充分與空氣接觸，起到良好的散熱作用。較佳的，位于殼體21兩個側(cè)面的散熱片向殼體21的底部傾斜，從而減少粉塵的堆 積，避免影響散熱片的散熱性能。此外，本發(fā)明中的LED模塊單元2采用各自獨(dú)立供電，避免一個LED模塊單元損壞 而造成整個路燈無法正常提供照明。同時，考慮到風(fēng)載影響本發(fā)明摒棄了以往燈頭在路面寬度方向較寬，路面長度方 向較窄的外形，而采用路面的寬度方向較窄，路面的長度方向較寬的燈頭外形。另外，本發(fā)明的燈桿1的橫截面可根據(jù)用戶需求選用各種形狀，如圓柱形，圓錐體 形，方形，矩形，多邊形等。本實(shí)施例中的燈桿為方形結(jié)構(gòu)，其在路面的寬度方向較窄，能很 好的減少風(fēng)載，沿路面的長度方向，燈桿上可以做廣告標(biāo)牌。路燈的功率比較大一般為30-200W，傳統(tǒng)LED路燈采用“點(diǎn)”組成“面”的形式比較 繁瑣不利于生產(chǎn)、安裝和維護(hù)。本發(fā)明中將LED模塊單元簡化成“線”形式，而由“線”組成 “面”，更易于LED模塊投射角度的調(diào)整，路面受到的光照更為均勻，安裝和維護(hù)。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些 僅是舉例說明，在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變 更或修改。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種模塊化路燈，其包括一燈桿，一設(shè)置在該燈桿上的燈頭，其特征在于，該燈頭包括一框架，該框架上設(shè)有一轉(zhuǎn)動連接件，該轉(zhuǎn)動連接件與該燈桿連接，該框架繞該轉(zhuǎn)動部 件實(shí)現(xiàn)豎直方向的轉(zhuǎn)動；若干轉(zhuǎn)動設(shè)置于該框架上的LED模塊單元，該LED模塊單元設(shè)有一獨(dú)立散熱部件； 至少一個設(shè)于該框架上的光敏傳感器，該光敏傳感器與一 LED控制模塊連接，該LED控 制模塊容置于該框架內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化路燈，其特征在于，該框架內(nèi)設(shè)有排布線路的走線槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化路燈，其特征在于，該LED模塊單元包括 一殼體，該殼體與該框架活動連接，該散熱部件設(shè)于該殼體上；一設(shè)于該殼體內(nèi)的LED基板，該LED基板上設(shè)有若干LED發(fā)光元件； 若干設(shè)于該殼體上與該LED發(fā)光元件適配的透鏡；以及 一設(shè)于該殼體上的透光的蓋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，該殼體為條形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，該散熱部件為散熱片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模塊化路燈，其特征在于，位于該殼體側(cè)面的該散熱片向該 蓋板方向傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，該殼體與該框架通過螺栓或者銷 軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，該蓋板和該殼體之間設(shè)有密封件。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，每個LED發(fā)光元件上的該透鏡的透 射角度相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，每個LED發(fā)光元件上的該透鏡的 透射角度不相同。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，該LED模組單元上的透鏡為一成 體結(jié)構(gòu)，該透鏡上設(shè)有若干凹陷的曲面，每個該曲面對應(yīng)一個LED發(fā)光元件，各個曲面的曲 率半徑相同或不相同。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊化路燈，其特征在于，該框架和該殼體均采用鋁合金型 材或鋁銅合金型材制成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的模塊化路燈，其特征在于，每個LED模塊單元采 用獨(dú)立供電。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的模塊化路燈，其特征在于，該燈桿為矩形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種模塊化路燈，其包括一燈桿，一設(shè)置在該燈桿上的燈頭，該燈頭包括一框架，該框架上設(shè)有一轉(zhuǎn)動連接件，該轉(zhuǎn)動連接件還與該燈桿連接，該框架繞該轉(zhuǎn)動部件實(shí)現(xiàn)豎直方向的轉(zhuǎn)動；若干轉(zhuǎn)動設(shè)置于該框架上的LED模塊單元，該LED模塊單元設(shè)有一獨(dú)立散熱部件；至少一個設(shè)于該框架上的光敏傳感器，該光敏傳感器與一LED控制模塊連接，該LED控制模塊容置于該框架內(nèi)。本發(fā)明中的模塊化路燈的LED模塊單元具有獨(dú)立的散熱部件，該散熱部件與空氣充分接觸，有效傳遞熱量自行散熱，具有良好的散熱性能，LED模塊整體各自密封防水性能好。此外，LED模塊單元能單獨(dú)調(diào)節(jié)角度，使照度更均勻。
文檔編號F21V23/00GK102116448SQ20091024801
公開日2011年7月6日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者侯彥麗, 李英遠(yuǎn), 溫源 申請人:上海廣茂達(dá)光藝科技股份有限公司