專(zhuān)利名稱：風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)，具體涉及風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車(chē)庫(kù)一般設(shè)在商務(wù)樓及住宿樓的底層或地下層等，屬公共領(lǐng)域，車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)用于 樓房的車(chē)庫(kù)的照明，包括車(chē)庫(kù)的照明燈、控制開(kāi)關(guān)和外接電源線。由于目前的車(chē)庫(kù)照明 系統(tǒng)的電能來(lái)源是用公共電網(wǎng)，車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)中外接電源線與公共電網(wǎng)連接，雖然照明 充分，但會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)明燈現(xiàn)象；不但造成了能源嚴(yán)重浪費(fèi)，也會(huì)造成鄰里之間的糾紛。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)電網(wǎng)能源的消耗、環(huán)保的風(fēng)光互補(bǔ)車(chē) 庫(kù)照明系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)，包括 車(chē)庫(kù)的照明燈、控制開(kāi)關(guān)和外接電源線，所述外接電源線導(dǎo)線連接有風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置， 所述風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置包括中空的固定桿、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板組、能量轉(zhuǎn)換器 和蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述固定桿的頂端，所述太陽(yáng)能電池板組設(shè)置在所述 固定桿的中段，所述能量轉(zhuǎn)換器設(shè)置在所述固定桿的中空內(nèi)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)和所述太 陽(yáng)能電池板組與所述能量轉(zhuǎn)換器導(dǎo)線連接，所述能量轉(zhuǎn)換器與所述蓄電池的輸入端導(dǎo)線 連接，所述外接電源線與所述蓄電池的輸出端導(dǎo)線連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)，包括車(chē)庫(kù)的照明 燈、控制開(kāi)關(guān)和外接電源線，外接電源線導(dǎo)線連接有風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電 裝置包括中空的固定桿、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板組、能量轉(zhuǎn)換器和蓄電池，風(fēng)力發(fā) 電機(jī)設(shè)置在固定桿的頂端，太陽(yáng)能電池板組設(shè)置在固定桿的中段，能量轉(zhuǎn)換器設(shè)置在固 定桿的中空內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板組與能量轉(zhuǎn)換器導(dǎo)線連接，能量轉(zhuǎn)換器與蓄 電池的輸入端導(dǎo)線連接，外接電源線與蓄電池的輸出端導(dǎo)線連接；這樣車(chē)庫(kù)內(nèi)的照明燈 就用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置供電，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置是利用自然風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能， 不需要電網(wǎng)電源，也不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，因此本實(shí)用新型是無(wú)電網(wǎng)能源的消耗、環(huán)保的 風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)。本實(shí)用新型也解決了鄰里之間的糾紛問(wèn)題，為建立和諧社區(qū)創(chuàng) 造了條件。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖l所示的風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)，包括車(chē)庫(kù)7的照明燈1、控制開(kāi)關(guān)2和外接電源線3，外接電源線3導(dǎo)線連接有風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置4，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置4包括中空的固定桿41、風(fēng)力發(fā)電機(jī)42、太陽(yáng)能電池板組43、能量轉(zhuǎn)換器44和蓄電池45，風(fēng)力發(fā)電機(jī)42設(shè)置在固定桿41的頂端，太陽(yáng)能電池板組43設(shè)置在固定桿41的中段，能量轉(zhuǎn)換器44設(shè)置在固定桿41的中空內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)42和太陽(yáng)能電池板組43與能量轉(zhuǎn)換器44導(dǎo)線連接，能量轉(zhuǎn)換器44與蓄電池45的輸入端5導(dǎo)線連接，外接電源線3與蓄電池45的輸出端6導(dǎo)線連接。
權(quán)利要求1、風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)，包括車(chē)庫(kù)的照明燈、控制開(kāi)關(guān)和外接電源線，其特征在于所述外接電源線導(dǎo)線連接有風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置，所述風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置包括中空的固定桿、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板組、能量轉(zhuǎn)換器和蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述固定桿的頂端，所述太陽(yáng)能電池板組設(shè)置在所述固定桿的中段，所述能量轉(zhuǎn)換器設(shè)置在所述固定桿的中空內(nèi)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)和所述太陽(yáng)能電池板組與所述能量轉(zhuǎn)換器導(dǎo)線連接，所述能量轉(zhuǎn)換器與所述蓄電池的輸入端導(dǎo)線連接，所述外接電源線與所述蓄電池的輸出端導(dǎo)線連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)，包括車(chē)庫(kù)的照明燈、控制開(kāi)關(guān)和外接電源線，外接電源線導(dǎo)線連接有風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置包括中空的固定桿、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板組、能量轉(zhuǎn)換器和蓄電池，風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在固定桿的頂端，太陽(yáng)能電池板組設(shè)置在固定桿的中段，能量轉(zhuǎn)換器設(shè)置在固定桿的中空內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板組與能量轉(zhuǎn)換器導(dǎo)線連接，能量轉(zhuǎn)換器與蓄電池的輸入端導(dǎo)線連接，外接電源線與蓄電池的輸出端導(dǎo)線連接；這樣車(chē)庫(kù)內(nèi)的照明燈就用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置供電，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置是利用自然的風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，因此本實(shí)用新型是無(wú)電網(wǎng)能源的消耗、環(huán)保的風(fēng)光互補(bǔ)車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F21V17/00GK201425245SQ200920118160
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者徐劍雄 申請(qǐng)人:徐劍雄