專利名稱：一種汽車前照燈近光燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車前照燈近光燈，以多芯片大功率LED作為光源，采用多 橢球反射面、擋板、透鏡進行配光的光學與機械結構。
技術背景目前的汽車燈光源多為鹵素燈或者高壓氣體放電燈，近年LED光源的光效已經大 大提高，由于其具有點亮速度快、節(jié)能、長壽命等優(yōu)點成為下一代汽車燈的理想光源。由于 LED的發(fā)光特性必須要求燈具具有很好的散熱能力，而又不能占據過大的空間，同時還要 保證足夠高的出光效率，因此設計散熱好、效率高、可靠性強的同時又能滿足配光要求的以 LED作為光源的近光燈成為LED汽車前照燈的技術難點。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有的汽車燈具不能直接將光源替換為LED光源的困難，本實用新型提 供一種近光燈結構，該結構采用大功率LED作為光源，多橢球反射杯、擋板、透鏡構成光學 結構以及形成近光光型。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車前照燈近光燈，包括 三個疊加在一起的單元和散熱體，其特征在于每個單元由反射杯、擋板，透鏡和光源組成。3 個相同的光學單元疊加提供了足夠的光通量。每個單元的反射杯為多橢球反射杯，且反射 面為自由曲面，透鏡為非球面透鏡，光源采用多芯片直線封裝。多橢球反射杯將大功率LED 光源發(fā)出的光進行匯聚，經擋板遮擋住部分光線以形成明暗截止線，光線再經透鏡匯聚后 得到近光燈所需光型。散熱體留有空洞以供熱管散熱之用。每一個單元都有散熱底座，以 保證LED對溫度的要求。LED光源位置處于多橢球反光杯第一焦點附近。非球面透鏡位于 多橢球反射面第二焦點附近。本實用新型的有益效果是，用LED光源實現(xiàn)了近光燈的配光要求，同時又可滿足 LED對散熱的要求，提高了燈具壽命和效率。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的機械結構圖圖2是本實用新型的光學原理圖附圖標注1襯框，2非球面透鏡，3擋圈，4 M4螺釘，5擋板，6 M3螺釘，7多橢球反光杯，8 M4螺釘，9散熱體，10 LED光源，11 M2螺釘。
具體實施方式
將非球面透鏡2嵌入襯框1中，M4螺釘4配合擋圈3將非球面透鏡2固定于襯框1之上，襯框1起固定透鏡2的作用。擋板5的一個邊緣為Z字型，用以形成近光明暗截止線。擋板5通過M3螺釘6固定于多橢球反光杯7上。多橢球反光杯7與散熱體9通過M4 螺釘4進行固定。LED光源10固定在散熱體9上，散熱體9背面制作有鰭片，并留有通孔以 便熱管散熱之用。多橢球反光杯7反光部分為多橢球反射面，LED光源10位置處于多橢球 反光杯7第一焦點附近。光線經光源發(fā)出，一部分光經反射面反射后與直射光經擋板形成 明暗截止線，再經透鏡后射出。非球面透鏡2位于多橢球反射面第二焦點附近。 LED光源10發(fā)射的光線全部通過多橢球反光杯7反射，部分光由擋板5擋住，大部 分光線通過非球面透鏡2會聚，達到近光燈具配光要求。
權利要求一種汽車前照燈近光燈，包括三個疊加在一起的單元和散熱體，其特征在于，每個單元由反射杯、擋板，透鏡和光源組成。
2.根據權利要求1所述的近光燈，其特征在于，每個單元的反射杯為多橢球反射杯，且 反射面為自由曲面，透鏡為非球面透鏡，光源采用多芯片直線封裝，。
3.根據權利要求1所述的近光燈，其特征在于，散熱體留有空洞以供熱管散熱之用。
4.根據權利要求1所述的近光燈，其特征在于，擋板由ζ型光擋板和15度線擋板的某 一種組成，或者兩者聯(lián)合組成。
5.根據權利要求1所述的近光燈，其特征在于，LED光源位置處于多橢球反光杯第一焦 點附近。非球面透鏡位于多橢球反射面第二焦點附近。
專利摘要一種LED為光源的汽車前照燈中的近光燈。采用三個單元疊加結合散熱體以實現(xiàn)足夠的光通量和近光燈所需光型。每一個單元由多橢球反射面、擋板、光源構成。光源為多芯片直線封裝大功率LED，反射面為多橢球反射面，透鏡為非球面透鏡。
文檔編號F21V7/04GK201561349SQ20092022173
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權日2009年10月30日
發(fā)明者劉云華, 牛萍娟, 羅靜, 高鐵成, 黃椿維 申請人:天津市汽車燈廠;天津工大海宇半導體照明有限公司