專利名稱：移動式燈塔升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動式燈塔升降裝置。
背景技術(shù)：
在夜間搶險、救災(zāi)、施工等場合作業(yè)時，需要大面積、高亮度的臨時光源設(shè)備提供 照明。目前常用的解決方式是臨時搭設(shè)燈塔，安裝燈具，但這種方法不僅搭建周期長，現(xiàn)場 適應(yīng)能力差，如現(xiàn)場附近無電源設(shè)施還須長距離拉設(shè)纜線，且照明高度、方面、角度調(diào)節(jié)困 難?，F(xiàn)有市面上也出現(xiàn)了一些移動式燈塔，但該些燈塔大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且燈塔高度調(diào)節(jié)不 便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種移動式燈塔升降裝置，該裝置 不僅升降調(diào)節(jié)靈 活，易于操作，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種移動式燈塔升降裝置，包括可移 動車架和豎設(shè)于可移動車架上的升降式燈桿，其特征在于所述升降式燈桿包括自下而上 依次相套接的若干節(jié)接桿，上一節(jié)接桿依次插入下一節(jié)接桿內(nèi)腔，并可沿下一節(jié)接桿內(nèi)腔 滑移，第(N+1)節(jié)接桿下部連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過第N節(jié)接桿上部旁側(cè)的滑輪后向 下連接至第(N 1)節(jié)接桿上，第一節(jié)接桿設(shè)于所述可移動車架上，第一節(jié)接桿旁側(cè)豎設(shè)有 用于帶動第二節(jié)接桿升降的動力驅(qū)動機構(gòu)，N取大于或等于2的整數(shù)。本實用新型的有益效果是通過各節(jié)接桿的相互套接以及滑輪機構(gòu)的巧妙設(shè)計，實 現(xiàn)了燈桿的靈活升降，易于操作使用，且整體結(jié)構(gòu)簡單，收合后結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，因 此，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1是本實用新型實施例的構(gòu)造示意圖。圖2是本實用新型實施例中升降式燈桿的升降工作原理圖。圖3是本實用新型實施例中升降式燈桿的局部構(gòu)造示意圖。圖4是本發(fā)明實施例中徑向鎖緊定位圈座與插銷的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的移動式燈塔升降裝置，如圖1、2所示，包括可移動車架6和豎設(shè)于可 移動車架6上的升降式燈桿8，升降式燈桿8包括自下而上依次相套接的若干節(jié)接桿，上一 節(jié)接桿依次插入下一節(jié)接桿內(nèi)腔，并可沿下一節(jié)接桿內(nèi)腔滑移。為了實現(xiàn)各節(jié)接桿的逐級上升，第(N+1)節(jié)接桿下部連接有鋼絲繩9，鋼絲繩9繞 過第N節(jié)接桿上部旁側(cè)的滑輪10后向下連接至第(N-I)節(jié)接桿上，其中，N取大于或等于2的整數(shù)。圖3是本實用新型實施例中升降式燈桿的局部構(gòu)造示意圖。如圖3所示，連接于 第五節(jié)接桿5下部的鋼絲繩繞過第四節(jié)接桿4上部旁側(cè)的滑輪后向下連接至第三節(jié)接桿3 旁側(cè)；連接于第四節(jié)接桿4下部的鋼絲繩繞過第三節(jié)接桿3上部旁側(cè)的滑輪后向下連接至 第二節(jié)接桿2旁側(cè)；連接于第三節(jié)接桿3下部的鋼絲繩繞過第二節(jié)接桿2上部旁側(cè)的滑輪 后向下連接至第一節(jié)接桿1旁側(cè)；第一節(jié)接桿1固定在可移動車架6上，而第二節(jié)接桿2則 直接由設(shè)于第一節(jié)接桿1旁側(cè)的液壓缸7驅(qū)動，液壓缸7的活塞桿13與第二節(jié)接桿2固定 連接，以帶動第二節(jié)接桿2升降。工作時，液壓缸7帶動第二節(jié)接桿2上升。第二節(jié)接桿2的上升帶動固定于其上 部旁側(cè)的滑輪上升，由于鋼絲繩的長度是一定的，因此，第三節(jié)接桿3在鋼絲繩的拉動下就 會相對于第二節(jié)接桿2向上運動。同理，上面的各節(jié)接桿在相應(yīng)鋼絲繩的拉動下都會相對 于下一節(jié)接桿向上運動，最終，使最上面的一節(jié)接桿即第五節(jié)接桿5運動到最高位置，從而 將設(shè)于第五節(jié)接桿5上端的燈盤11升到所需的位置。為了便于使用，第一節(jié)接桿1經(jīng)設(shè)于其底部的旋轉(zhuǎn)座12與可移動車架6轉(zhuǎn)動連 接，這樣，就可以使升降式燈桿8沿豎向軸作360度旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)在車體不動的情況下對 照明方向的調(diào)節(jié)，進一步滿足現(xiàn)場實際應(yīng)用的需求。為了利于對升降式燈桿8的轉(zhuǎn)動定位，如圖1、4所示，上述可移動車架6上還設(shè)有 機箱26，第一節(jié)接桿1向上從機箱26上部頂板27穿出，為了實現(xiàn)對升降式燈桿8的鎖緊定 位，第一節(jié)接桿1上固定連接有一徑向鎖緊定位圈座28，徑向鎖緊定位圈座28位于頂板27 上側(cè)且周部上布設(shè)有若干徑向通孔29，頂板27于徑向鎖緊定位圈座28旁側(cè)對應(yīng)設(shè)有一插 銷30。當升降式燈桿8根據(jù)現(xiàn)場的實際需要轉(zhuǎn)動到一定角度后，將插銷30插置于某一徑向 通孔中，即可實現(xiàn)對升降式燈桿8的鎖緊定位。以上是本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生 的功能作用未超出本實用新型技術(shù)方案的范圍時，均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種移動式燈塔升降裝置，包括可移動車架和豎設(shè)于可移動車架上的升降式燈桿，其特征在于所述升降式燈桿包括自下而上依次相套接的若干節(jié)接桿，上一節(jié)接桿依次插入下一節(jié)接桿內(nèi)腔，并可沿下一節(jié)接桿內(nèi)腔滑移，第(N+1)節(jié)接桿下部連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過第N節(jié)接桿上部旁側(cè)的滑輪后向下連接至第(N-1)節(jié)接桿上，第一節(jié)接桿設(shè)于所述可移動車架上，第一節(jié)接桿旁側(cè)豎設(shè)有用于帶動第二節(jié)接桿升降的動力驅(qū)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式燈塔升降裝置，其特征在于最上面的一節(jié)接桿上端 設(shè)有燈盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式燈塔升降裝置，其特征在于所述動力驅(qū)動機構(gòu)為液 壓缸，所述液壓缸的活塞桿與第二節(jié)接桿固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的移動式燈塔升降裝置，其特征在于所述第一節(jié)接桿 經(jīng)設(shè)于其底部的旋轉(zhuǎn)座與可移動車架轉(zhuǎn)動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式燈塔升降裝置，其特征在于所述可移動車架上還設(shè) 有機箱，所述第一節(jié)接桿向上從所述機箱上部頂板穿出，所述第一節(jié)接桿上固定連接有一 徑向鎖緊定位圈座，所述徑向鎖緊定位圈座位于所述頂板上側(cè)且周部上布設(shè)有若干徑向通 孔，所述頂板于所述徑向鎖緊定位圈座旁側(cè)對應(yīng)設(shè)有一插銷，以在所述升降式燈桿轉(zhuǎn)動到 一定角度時將插銷插置于所述徑向通孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種移動式燈塔升降裝置，包括可移動車架和豎設(shè)于可移動車架上的升降式燈桿，其特征在于所述升降式燈桿包括自下而上依次相套接的若干節(jié)接桿，上一節(jié)接桿依次插入下一節(jié)接桿內(nèi)腔，并可沿下一節(jié)接桿內(nèi)腔滑移，第(N+1)節(jié)接桿下部連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過第N節(jié)接桿上部旁側(cè)的滑輪后向下連接至第(N-1)節(jié)接桿上，第一節(jié)接桿設(shè)于所述可移動車架上，第一節(jié)接桿旁側(cè)豎設(shè)有用于帶動第二節(jié)接桿升降的動力驅(qū)動機構(gòu)，N取大于或等于2的整數(shù)。該裝置不僅便于升降，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好。
文檔編號F21V21/38GK201575431SQ200920317108
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
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