專利名稱：一種汽車車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈。
背景技術(shù)：
LED (Light Emitting Diode)，發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直 接把電轉(zhuǎn)化為光。LED的心臟是一個(gè)半導(dǎo)體的芯片，芯片的一端附在一個(gè)支架上，一端是負(fù) 極，另一端連接電源的正極，使整個(gè)芯片被環(huán)氧樹(shù)脂封裝起來(lái)。半導(dǎo)體芯片由兩部分組成， 一部分是P型半導(dǎo)體，在它里面空穴占主導(dǎo)地位，另一端是N型半導(dǎo)體，在這邊主要是電子。 但這兩種半導(dǎo)體連接起來(lái)的時(shí)候，它們之間就形成一個(gè)P-N結(jié)。當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)線作用于這 個(gè)芯片的時(shí)候，電子就會(huì)被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復(fù)合，然后就會(huì)以光子的形式發(fā) 出能量，這就是LED發(fā)光的原理。而光的波長(zhǎng)也就是光的顏色，是由形成P-N結(jié)的材料決定 的?，F(xiàn)有汽車車燈已經(jīng)開(kāi)始使用高功率LED作為光源，高功率LED在實(shí)現(xiàn)很好的照明 效果同時(shí)，也帶來(lái)了在散熱上的缺陷。傳統(tǒng)LED車燈中通常沒(méi)有設(shè)置專門(mén)的散熱模塊，高溫 容易影響到高功率LED的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車車燈，其解決了傳統(tǒng)汽車車燈散熱不佳的技術(shù)問(wèn)題。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種汽車車燈，包括燈殼、電路板以及在所述電路板上設(shè)置的多個(gè)高功率發(fā)光二 極管，所述燈殼上設(shè)有一 LED安放槽，所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管放置于所述LED安放槽 中，在所述電路板的底部設(shè)置一散熱導(dǎo)體，所述散熱導(dǎo)體的面積大于所述電路板的面積；所 述多個(gè)高功率發(fā)光二極管成矩陣式排列，在所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管上方設(shè)置一反光 板。進(jìn)一步，在所述散熱導(dǎo)體上開(kāi)有一供電線通行的通行孔。進(jìn)一步，在所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管的外表面涂覆一納米熒光粉層。進(jìn)一步，在所述燈殼兩側(cè)分別設(shè)有組接孔。該汽車車燈與普通汽車車燈相比，具有以下有益效果(1)本實(shí)用新型由于在多個(gè)高功率發(fā)光二極管上方設(shè)置一反光板，該反光板使得 高功率發(fā)光二極管發(fā)出光線散射效果更好以及散射效果更加均勻。(2)本實(shí)用新型由于在電路板的底部設(shè)置一散熱導(dǎo)體，該散熱導(dǎo)體可以將高功率 發(fā)光二極管以及電路板發(fā)出的熱量及時(shí)導(dǎo)出，降低燈具的溫度，從而延長(zhǎng)車燈的使用壽命。(3)本實(shí)用新型由于在多個(gè)高功率發(fā)光二極管外表面涂覆一層納米熒光粉層，該 納米熒光粉層可以使得發(fā)光二極管發(fā)出的光亮更加柔和或強(qiáng)烈，可以減少高功率LED使用 的數(shù)量，節(jié)省制造成本。
圖1 本實(shí)用新型汽車車燈的部件分解圖；圖2 本實(shí)用新型汽車車燈的組合剖面圖；圖3 本實(shí)用新型汽車車燈的高功率發(fā)光二極管結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-燈殼；Il-LED安放槽；12-組接孔；2-電路板；21-高功率發(fā)光二極管；22-電 線；23-納米熒光粉層。3-散熱導(dǎo)體；31-通行孔；4-反光板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1至圖3，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖1和圖2所示，一種汽車車燈，包括燈殼1、電路板2以及在所述電路板2上設(shè) 置的多個(gè)高功率發(fā)光二極管21，所述燈殼1上設(shè)有一 LED安放槽11，所述多個(gè)高功率發(fā)光 二極管21放置于所述LED安放槽11中，在所述電路板2的底部設(shè)置一散熱導(dǎo)體3，所述散 熱導(dǎo)體3的面積大于所述電路板2的面積。該散熱導(dǎo)體3可以將高功率發(fā)光二極管以及電 路板發(fā)出的熱量及時(shí)導(dǎo)出，降低燈具的溫度，從而延長(zhǎng)車燈的使用壽命。所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管21成矩陣式排列，在所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管21 上方設(shè)置一反光板4。該反光板4使得高功率發(fā)光二極管發(fā)出光線散射效果更好以及散射 效果更加均勻。在所述散熱導(dǎo)體3上開(kāi)有一供電線22通行的通行孔31。該通行孔31可以避免與 燈具連接的電線22零亂無(wú)序，影響安裝。此外，在所述燈殼1兩側(cè)分別設(shè)有組接孔12。如圖3所示，在所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管21的外表面涂覆一納米熒光粉層23。 該納米熒光粉層23可以使得發(fā)光二極管發(fā)出的光亮更加柔和或強(qiáng)烈，可以減少高功率LED 使用的數(shù)量，節(jié)省制造成本。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車車燈，包括燈殼(1)、電路板(2)以及在所述電路板(2)上設(shè)置的多個(gè)高功率發(fā)光二極管(21)，所述燈殼(1)上設(shè)有一LED安放槽(11)，所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管(21)放置于所述LED安放槽(11)中，其特征在于在所述電路板(2)的底部設(shè)置一散熱導(dǎo)體(3)，所述散熱導(dǎo)體(3)的面積大于所述電路板(2)的面積；所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管(21)成矩陣式排列，在所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管(21)上方設(shè)置一反光板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車車燈，其特征在于在所述散熱導(dǎo)體(3)上開(kāi)有一供電線(22)通行的通行孔(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車車燈，其特征在于在所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管(21)的 外表面涂覆一納米熒光粉層(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車車燈，其特征在于在所述燈殼(1)兩側(cè)分別設(shè)有組接孔 (12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車車燈，包括燈殼、電路板以及在所述電路板上設(shè)置的多個(gè)高功率發(fā)光二極管，所述燈殼上設(shè)有一LED安放槽，所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管放置于所述LED安放槽中，在所述電路板的底部設(shè)置一散熱導(dǎo)體，所述散熱導(dǎo)體的面積大于所述電路板的面積；所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管成矩陣式排列，在所述多個(gè)高功率發(fā)光二極管上方設(shè)置一反光板。本實(shí)用新型由于在多個(gè)高功率發(fā)光二極管上方設(shè)置一反光板，該反光板使得高功率發(fā)光二極管發(fā)出光線散射效果更好以及散射效果更加均勻。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK201706350SQ20102013064
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者邢智勇 申請(qǐng)人:邢智勇