專利名稱：封口機(jī)主體框架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械封口機(jī)領(lǐng)域，確切的說是一種封口機(jī)主體框架裝置。
背景技術(shù)：
舊的結(jié)構(gòu)采用分度機(jī)構(gòu)在平臺下方，輸入兩端采用活動軸承支撐座結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu) 占用空間較大，輸出部分過長穩(wěn)定性差，輸入部分安裝時兩側(cè)同軸度、與輸出垂直度不好保 證，分度部分的潤滑及密封較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種裝配效率高、潤滑及密封性好的封口機(jī)主體框架
直ο為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型凸輪箱體與框架主體采用螺栓及定位銷連接，蝸桿 與箱體間采用兩列滾子軸承定位及蝸桿支撐組件壓緊，輸入軸與箱體采兩列滾子軸承定位 及輸入支撐組件壓緊，渦輪、凸輪分別與輸入軸采用A型平鍵定位圓螺母預(yù)緊，滾針軸承與 分度盤間采用軸定位及螺紋鎖緊，分度盤與工位盤間采用圓柱銷及螺栓連接，定位中心軸 與框架主體采用采用軸定位及螺栓壓緊，定位中心軸與分度盤及工位盤間采用軸承定位輸 出鎖緊盤鎖緊。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型采用正箱掉裝結(jié)構(gòu)，裝配效率高、潤滑及密封性好。
圖1為本實(shí)用新型主剖視圖圖2為右剖視圖圖中1、電動機(jī)1 2、渦輪副3、凸輪箱體4、凸輪5、框架主體6、輸入軸7、軸承 壓蓋8、中心定位軸9、工位盤10、分度盤11、撥位齒輪組12、滾針軸承13、燈管工裝架 14、撥位驅(qū)動齒輪加速機(jī)15、電動機(jī)2 16、輸入支撐組件
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型凸輪箱體3與框架主體15采用螺栓及定位銷連接，蝸 桿2與箱體3間采用兩列滾子軸承定位及蝸桿支撐組件壓緊，輸入軸6與箱體3采兩列滾 子軸承定位及輸入支撐組件16壓緊，渦輪2、凸輪4分別與輸入軸6采用A型平鍵定位圓 螺母預(yù)緊。滾針軸承12與分度盤10間采用軸定位及螺紋鎖緊。分度盤10與工位盤9間 采用圓柱銷及螺栓連接，定位中心軸8與框架主體5采用采用軸定位及螺栓壓緊，定位中心 軸8與分度盤10及工位盤9間采用軸承定位輸出鎖緊盤鎖緊。撥位齒輪組與分度盤間采 用一列深溝求軸承定位，燈管工裝架與工位盤采用軸承定位。工作原理渦輪副在電機(jī)1的驅(qū)動下帶動輸入軸勻速轉(zhuǎn)動，輸入軸帶動凸輪勻速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動到直線位置時，輸入軸勻速轉(zhuǎn)動、分度盤及工位盤靜止不動。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動到曲線時， 輸入軸勻速轉(zhuǎn)動、分度盤及工位盤按照曲線運(yùn)動規(guī)律轉(zhuǎn)動一定角度，撥位驅(qū)動齒輪加速機(jī) 在電機(jī)2的驅(qū)動下帶動撥位齒輪組勻速轉(zhuǎn)動，撥位齒輪組帶動燈管工裝架轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求封口機(jī)主體框架裝置，其特征在于凸輪箱體與框架主體采用螺栓及定位銷連接，蝸桿與箱體間采用兩列滾子軸承定位及蝸桿支撐組件壓緊，輸入軸與箱體采兩列滾子軸承定位及輸入支撐組件壓緊，渦輪、凸輪分別與輸入軸采用A型平鍵定位圓螺母預(yù)緊，滾針軸承與分度盤間采用軸定位及螺紋鎖緊，分度盤與工位盤間采用圓柱銷及螺栓連接，定位中心軸與框架主體采用采用軸定位及螺栓壓緊，定位中心軸與分度盤及工位盤間采用軸承定位輸出鎖緊盤鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種封口機(jī)主體框架裝置，其特征在于，凸輪箱體與框架主體采用螺栓及定位銷連接，蝸桿與箱體間采用兩列滾子軸承定位及蝸桿支撐組件壓緊，渦輪、凸輪分別與輸入軸采用A型平鍵定位圓螺母預(yù)緊，分度盤與工位盤間采用圓柱銷及螺栓連接，定位中心軸與框架主體采用采用軸定位及螺栓壓緊。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型采用正箱掉裝結(jié)構(gòu)，裝配效率高、潤滑及密封性好。
文檔編號H01J9/40GK201698986SQ20102014887
公開日2011年1月5日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者鄧華 申請人:鄧華