專(zhuān)利名稱(chēng)：路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)路燈，尤指一種可配合啟動(dòng)加熱功能清除積雪或融冰，將路燈可 能因?yàn)樵夥e雪覆蓋或結(jié)冰，而無(wú)法正常運(yùn)作狀況加以排除。
背景技術(shù)：
按，目前所見(jiàn)的路燈大部份采用高功率水銀燈或鈉氣燈為主，但隨著能源成本不 斷飆升，及節(jié)能減碳概念發(fā)燒，節(jié)能風(fēng)已經(jīng)吹到公共建設(shè)上，估計(jì)亮度與現(xiàn)行水銀路燈相當(dāng) 的發(fā)光二極管路燈，約可省下四到七成的用電量，可以預(yù)期發(fā)光二極管路燈將有可能有取 代傳統(tǒng)的水銀路燈或鈉氣路燈?？v使發(fā)光二極管路燈相對(duì)于傳統(tǒng)的水銀路燈或鈉氣路燈更 具省電的功效，但其省電成效遠(yuǎn)比上適時(shí)控制路燈點(diǎn)滅來(lái)的實(shí)際。一般路燈的點(diǎn)滅控制方式有好幾種，常見(jiàn)鄉(xiāng)間零散的路燈大多裝設(shè)有單獨(dú)控制的 自動(dòng)點(diǎn)滅器，每一自動(dòng)點(diǎn)滅器僅可控制一至三盞路燈；郊區(qū)或工業(yè)區(qū)連續(xù)整排的路燈，則裝 有配合電磁開(kāi)關(guān)控制的「自動(dòng)點(diǎn)滅器」或「時(shí)控開(kāi)關(guān)(time switch)」;至于，市、街連續(xù)整排 路燈之時(shí)控開(kāi)關(guān)則多設(shè)置于主管機(jī)關(guān)的服務(wù)中心或服務(wù)所，并以該時(shí)控開(kāi)關(guān)控制第一具電 磁開(kāi)關(guān)，其后同一路燈線(xiàn)所裝設(shè)的各電磁開(kāi)關(guān)均為連動(dòng)，并配合各專(zhuān)用變壓器連鎖控制路 燈的點(diǎn)和滅。其中，最實(shí)際及最節(jié)省人力及設(shè)備成本的控制點(diǎn)滅方式，應(yīng)屬利用自動(dòng)點(diǎn)滅器的 感光效果并藉大自然的明暗度來(lái)控制路燈的點(diǎn)和滅。然而，在下雪的天候情況下，路燈用 以感測(cè)大自然明暗度的光傳感器將可能因?yàn)楸环e雪覆蓋而無(wú)法準(zhǔn)確反應(yīng)大自然明暗度；例 如，在白天且日照充足的天候情況下，有可能因?yàn)楣鈧蓽y(cè)器遭積雪覆蓋或結(jié)冰，無(wú)法偵測(cè)到 應(yīng)有的光源強(qiáng)度而徑行點(diǎn)亮路燈，以致于造成不必要的電力浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題即在提供一種可自動(dòng)偵測(cè)外界溫度判斷路燈是否 可能遭積雪覆蓋或結(jié)冰，并采用加熱方式清除積雪或融冰，藉以降低路燈結(jié)構(gòu)因遭積雪覆 蓋或結(jié)冰而無(wú)法正常運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種路燈，包括有一殼座，該殼座設(shè)有一容置空間， 該容置空間設(shè)有至少一出光口，而該殼座一側(cè)設(shè)有一燈桿裝配部；至少一光源模組，該光源 模組設(shè)置于該容置空間中，且該光源模組發(fā)出的光線(xiàn)可經(jīng)由出光口射出；一燈桿體，裝設(shè)固 定于該燈桿裝配部中；至少一用以感測(cè)該路燈外界溫度的溫度偵測(cè)器，安裝于該殼座；至 少一用以在通電后產(chǎn)生預(yù)定加熱效果的加熱器，安裝于該殼座；一控制器，構(gòu)成電源與該至 少一溫度偵測(cè)器、該至少一加熱器及該光源模組的電性連接。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的路燈結(jié)構(gòu)至少包括一殼座、至少一光 源模組、一燈桿體、至少一溫度偵測(cè)器、至少一加熱器以及一控制器；其中，由溫度偵測(cè)器感 測(cè)外界溫度，再由控制器依照所偵測(cè)的外界溫度判斷該路燈的殼座是否可能已遭積雪覆蓋 或結(jié)冰，并配合啟動(dòng)加熱器，利用加熱方式清除積雪或融冰，藉以將該路燈可能因?yàn)樵夥e雪覆蓋或結(jié)冰而無(wú)法正常運(yùn)作的狀況加以排除。當(dāng)然，本實(shí)用新型中的控制器可進(jìn)一步控制戶(hù)外照明設(shè)備點(diǎn)滅，其主要在戶(hù)外照 明設(shè)備可能因?yàn)樵夥e雪覆蓋或結(jié)冰的狀況排除后，控制該路燈點(diǎn)滅。

圖1為本實(shí)用新型中路燈的結(jié)構(gòu)立體圖；圖2為本實(shí)用新型中路燈的結(jié)構(gòu)分解圖；圖3為本實(shí)用新型中路燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中路燈的組成架構(gòu)方塊示意圖。圖號(hào)說(shuō)明路燈1上座體11容置空間13燈桿裝配部14光源模組30發(fā)光二極管32加熱器50電源 70散熱鰭片8具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的路燈1結(jié)構(gòu)改良，包括有一殼座10，該殼座至少設(shè)有可相互對(duì)合的上、下座體11、12，而該上、下座體11、12 間設(shè)有一容置空間13，該容置空間13設(shè)有至少一出光口 131，而該殼座10 —側(cè)設(shè)有一燈桿 裝配部14 ；一燈桿體20，裝設(shè)固定于該燈桿裝配部14中；至少一光源模組30，該光源模組30設(shè)置于該容置空間13中，該光源模組30設(shè)有 一基座31以及設(shè)于該基座31上的復(fù)數(shù)發(fā)光二極管32，各發(fā)光二極管32的光源可朝出光口 131射出；至少一溫度偵測(cè)器40，供安裝于該殼座10，如圖所示的實(shí)施例中，該溫度偵測(cè)器 40設(shè)于該容置空間13中用以感測(cè)該路燈1的外界溫度；至少一加熱器50，供安裝于該殼座的容置空間13中，用以在通電后產(chǎn)生預(yù)定的加 熱效果；一控制器60，用以構(gòu)成電源70與該至少一溫度偵測(cè)器40、該至少一加熱器50及 該光源模組30的電性連接，并依照所接收的外界溫度信息判斷該路燈的殼座10是否可能 已遭積雪覆蓋或結(jié)冰，再配合啟動(dòng)該至少一加熱器50 ；散熱組件80，該散熱組件80設(shè)置于該容置空間13中，該散熱組件80與該光源模 組30相互接觸，其中該散熱組件80設(shè)于該基座31相對(duì)于各發(fā)光二極管32的另一側(cè)，該散 熱組件80至少設(shè)有復(fù)數(shù)散熱鰭片81。
殼座10 下座體12 出光口 131 燈桿體20 基座31 溫度偵測(cè)器40 控制器60 散熱組件80[0031]該控制器60可采用該至少一溫度偵測(cè)器40所偵測(cè)的外界溫度，供做為判斷是否 需要啟動(dòng)加熱器50的依據(jù)，利用加熱方式清除積雪或融冰，藉以將該路燈1可能因?yàn)樵夥e 雪覆蓋或結(jié)冰而無(wú)法正常運(yùn)作的狀況加以排除。在具體實(shí)施時(shí)，該控制器40可進(jìn)一步控制該路燈的光源模組30點(diǎn)滅，其在該路燈 1可能因?yàn)樵夥e雪覆蓋或結(jié)冰的狀況排除后，可控制該光源模組30點(diǎn)滅。例如，若偵測(cè)外界溫度在小于0°C時(shí)，該控制器則啟動(dòng)該加熱器，并使該發(fā)光模組 關(guān)閉而停止發(fā)光；而當(dāng)偵測(cè)外界溫度在大于25°C時(shí)，該控制器則啟動(dòng)該加熱器，并使該發(fā) 光模組開(kāi)啟而進(jìn)行發(fā)光；而當(dāng)偵測(cè)外界溫度在大于50°C時(shí)，該控制器則不啟動(dòng)該加熱器， 并使該發(fā)光模組開(kāi)啟而進(jìn)行發(fā)光。由于，本實(shí)用新型的路燈結(jié)構(gòu)可依照實(shí)際的外界溫度判斷其是否可能已遭積雪覆 蓋或結(jié)冰，并配合啟動(dòng)加熱器，利用加熱方式清除積雪或融冰，藉以將路燈可能因?yàn)樵夥e雪 覆蓋或結(jié)冰而無(wú)法正常運(yùn)作的狀況加以排除，讓所應(yīng)用的戶(hù)外照明設(shè)備可以適時(shí)點(diǎn)滅，確 保戶(hù)外照明設(shè)備的正常運(yùn)作，并減少不必要的電力浪費(fèi)。
權(quán)利要求一種路燈，其特征在于，包括有一殼座，該殼座設(shè)有一容置空間，該容置空間設(shè)有至少一出光口，而該殼座一側(cè)設(shè)有一燈桿裝配部；至少一光源模組，該光源模組設(shè)置于該容置空間中，且該光源模組發(fā)出的光線(xiàn)可經(jīng)由出光口射出；一燈桿體，裝設(shè)固定于該燈桿裝配部中；至少一用以感測(cè)該路燈外界溫度的溫度偵測(cè)器，安裝于該殼座；至少一用以在通電后產(chǎn)生預(yù)定加熱效果的加熱器，安裝于該殼座；一控制器，構(gòu)成電源與該至少一溫度偵測(cè)器、該至少一加熱器及該光源模組的電性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的路燈結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，該路燈設(shè)有一散熱組件，該散熱組 件設(shè)置于該容置空間中，該散熱組件與該光源模組相互接觸。
3.如權(quán)利要求2所述的路燈結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，該光源模組設(shè)有一基座以及設(shè)于 該基座上的復(fù)數(shù)發(fā)光二極管，該散熱組件則設(shè)于該基座相對(duì)于各發(fā)光二極管的另一側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的路燈至少包括一殼座、至少一光源模組、一燈桿體、至少一溫度偵測(cè)器、至少一加熱器以及一控制器，主要藉由該溫度偵測(cè)器感測(cè)外界溫度，并由該控制器依照所偵測(cè)的外界溫度判斷該路燈的殼座是否可能已遭積雪覆蓋或結(jié)冰，再配合啟動(dòng)加熱器，利用加熱方式清除積雪或融冰，藉以將該路燈可能因?yàn)樵夥e雪覆蓋或結(jié)冰而無(wú)法正常運(yùn)作的狀況加以排除。
文檔編號(hào)F21W131/103GK201739924SQ20102027213
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者李明順 申請(qǐng)人:李洲科技股份有限公司