專利名稱：移動燈塔桅桿升降機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，屬于照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于移動燈塔桅桿升降機構(gòu)是移動燈塔所用，運輸和使用都必然面臨著頻繁升 降，以前的燈塔有的不具備升降功能，有的采用蝸輪蝸桿式升降結(jié)構(gòu)，還有的采用整體液壓 升降式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單節(jié)運動，升降速度較慢，使用可靠性差，而且不具備桅桿整體轉(zhuǎn)動和鎖 止的功能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、升 降速度快、性能可靠、噪音低的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種移動燈塔桅桿升降機構(gòu)， 包括升降機構(gòu)固定架、電控控制開關(guān)，以及安裝在升降機構(gòu)固定架上的液壓泵、液壓油缸和 桅桿總成，所述液壓泵與液壓油缸通過液壓管路相連，所述升降機構(gòu)固定架上開有安裝孔， 所述桅桿總成插在所述安裝孔內(nèi)，所述桅桿總成由若干桅桿可伸縮連接構(gòu)成。進一步地，所述桅桿總成由第一節(jié)桅桿、第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅桿、……、第N節(jié)桅 桿由外到里依次套接構(gòu)成，所述兩相鄰桅桿之間滑動連接，所述液壓油缸位于第一節(jié)桅桿 和第二節(jié)桅桿之間，其底座與第一節(jié)桅桿固定連接，其伸縮桿與第二節(jié)桅桿固定連接，所述 第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅桿、第四節(jié)桅桿、……、第(N-I)節(jié)桅桿上都固定設(shè)置有滑輪，N > 3， 所述各滑輪上分別繞有一條鋼絲繩，所述各鋼絲繩的上、下兩端分別固定在與其對應(yīng)的滑 輪里、外兩側(cè)的相鄰桅桿的底部和頂部。進一步地，所述第一節(jié)桅桿插在所述升降機構(gòu)固定架的安裝孔內(nèi)，所述第一節(jié)桅 桿的底部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述第一節(jié)桅桿的周面上固定套接有定位盤，所述升降機構(gòu)固定 架的安裝孔的下端面上設(shè)置有若干以該安裝孔圓心為中心環(huán)形分布的側(cè)定位圓柱尼龍塊， 所述定位盤的圓周面與各側(cè)定位圓柱尼龍塊接觸。進一步地，所述升降機構(gòu)固定架上設(shè)置有用于手動鎖止桅桿總成轉(zhuǎn)動的鎖緊裝 置，所述鎖緊裝置由手柄和凸輪夾緊機構(gòu)組成，該凸輪夾緊機構(gòu)具有兩個工作位置，在第一 工作位置下，該凸輪夾緊機構(gòu)夾住定位盤，在第二工作位置下，該凸輪夾緊機構(gòu)松開定位器。進一步地，所述的各桅桿的截面為矩型，所述第一節(jié)桅桿、第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅 桿、……、第N-I節(jié)桅桿頂端的四個角上都設(shè)置有用于定位導(dǎo)向的導(dǎo)向尼龍塊。本實用新型的有益效果本實用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，現(xiàn)采用液壓 泵和液壓缸的形式，通過液壓缸的伸縮運動，推動第二節(jié)桅桿的移動，同時第二節(jié)桅桿又與 第三節(jié)聯(lián)動，依此類推，每節(jié)桅桿都移動相同的距離，整個行程累加后就能快速達到需要的 高度，每兩節(jié)之間采用鋼絲繩進行拉動，噪音低而且運行可靠，壽命長。伸縮桿的頂部裝有燈盤箱，桅桿可以轉(zhuǎn)動從而帶動燈盤箱轉(zhuǎn)動，燈盤箱自己也能進行擺動，可以達到多方位調(diào) 節(jié)，滿足不同場景下的照明需要。在所有調(diào)節(jié)完畢之后，為了防止機構(gòu)運動，整個裝置配有 手動的手柄加凸輪夾緊機構(gòu)進行夾緊，而且能夠自鎖，達到結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的目的。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1、圖2是桅桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是升降機構(gòu)固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是升降機構(gòu)固定架和桅桿總成裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是桅桿總成的部分桅桿聯(lián)動結(jié)構(gòu)示意圖；圖6桅桿總成的部分結(jié)構(gòu)分解示意圖。其中1、升降機構(gòu)固定架；2、液壓泵；3、液壓油缸；4、桅桿總成；41、定位盤；42旋 轉(zhuǎn)軸；5、側(cè)定位圓柱尼龍塊；6、鎖緊裝置；7、導(dǎo)向尼龍塊。
具體實施方式
如
圖1-圖6所示的一種移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，包括升降機構(gòu)固定架1、電控控 制開關(guān)，以及安裝在升降機構(gòu)固定架1上的液壓泵2、液壓油缸3和桅桿總成4，所述液壓泵 2與液壓油缸3通過液壓管路相連。所述桅桿總成4由第一節(jié)桅桿、第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅 桿、……、第N節(jié)桅桿由外到里依次套接構(gòu)成，所述兩相鄰桅桿之間滑動連接，所述液壓油缸 3位于第一節(jié)桅桿和第二節(jié)桅桿之間，其底座與第一節(jié)桅桿固定連接，其伸縮桿與第二節(jié)桅 桿固定連接，所述第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅桿、第四節(jié)桅桿、……、第(N-I)節(jié)桅桿上都固定設(shè) 置有滑輪，N ^ 3，所述各滑輪上分別繞有一條鋼絲繩，所述各鋼絲繩的上、下兩端分別固定 在與其對應(yīng)的滑輪里、外兩側(cè)的相鄰桅桿的底部和頂部。所述升降機構(gòu)固定架1上開有安裝孔，所述第一節(jié)桅桿插在所述升降機構(gòu)固定架 1的安裝孔內(nèi)，所述第一節(jié)桅桿的底部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸42，該旋轉(zhuǎn)軸42用于與移動設(shè)備上的 孔連接，以實現(xiàn)桅桿總成的旋轉(zhuǎn)。所述第一節(jié)桅桿的周面上固定套接有定位盤41，所述升降 機構(gòu)固定架1的安裝孔的下端面上設(shè)置有若干以該安裝孔圓心為中心環(huán)形分布的側(cè)定位 圓柱尼龍塊5，所述定位盤41的圓周面與各側(cè)定位圓柱尼龍塊5接觸，這樣不但有效防止了 桅桿總成4傾斜，而且在桅桿總成4旋轉(zhuǎn)時，各側(cè)定位圓柱尼龍塊5對定位盤41的摩擦阻 力較小。所述升降機構(gòu)固定架1上設(shè)置有用于手動鎖止桅桿總成4轉(zhuǎn)動的鎖緊裝置6，該鎖 緊裝置6由手柄和凸輪夾緊機構(gòu)組成，該凸輪夾緊機構(gòu)具有兩個工作位置，在第一工作位 置下，該凸輪夾緊機構(gòu)夾住定位盤41，在第二工作位置下，該凸輪夾緊機構(gòu)松開定位盤41。所述的各桅桿的截面為矩型，在第一節(jié)桅桿、第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅桿、……、第 (N-I)節(jié)桅桿頂端的四個角上都設(shè)置有用于定位導(dǎo)向的導(dǎo)向尼龍塊7，這些導(dǎo)向塊7有效縮 小了與其對應(yīng)的各桅桿的內(nèi)徑，有效防止了位于各桅桿內(nèi)側(cè)的桅桿晃動。優(yōu)選實施方式，本案的桅桿總成4由九節(jié)桅桿構(gòu)成。工作原理如圖3所示，當(dāng)啟動液壓泵2后，液壓油缸3頂起，第一節(jié)桅桿不動， 由于第二節(jié)桅桿和液壓油缸3的伸縮桿連在一起，所以第二節(jié)桅桿被頂起。同時在第二節(jié)桅桿上裝有一個滑輪，鋼絲繩一端固定在第一節(jié)桅桿的固定節(jié)上，另一端跨過滑輪固定在 第三節(jié)桅桿的底部，液壓油缸3頂起后，滑輪推動鋼絲繩向上移動，由于鋼絲繩一端是固定 的，另一端只能在滑輪的推動下向上移動相應(yīng)的距離，而且第二，三，四節(jié)串在一起，第三， 四，五節(jié)串在一起，依次類推，共有七根鋼絲繩，且每一節(jié)都移動相同的行程，所以總的行程 是油缸行程的8倍，再加上燈塔燈架離地本身有一定的高度，所以燈塔總的最大高度為燈 塔燈架高度+油缸行程X8。
權(quán)利要求1.一種移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，包括升降機構(gòu)固定架(1)、電控控制開關(guān)，以及安裝在 升降機構(gòu)固定架(1)上的液壓泵O)、液壓油缸C3)和桅桿總成G)，所述液壓泵O)與液 壓油缸C3)通過液壓管路相連，所述升降機構(gòu)固定架(1)上開有安裝孔，所述桅桿總成(4) 插在所述安裝孔內(nèi)，其特征在于所述桅桿總成由若干桅桿可伸縮連接構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，其特征在于所述桅桿總成由 第一節(jié)桅桿、第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅桿、……、第N節(jié)桅桿由外到里依次套接構(gòu)成，所述兩相 鄰桅桿之間滑動連接，所述液壓油缸C3)位于第一節(jié)桅桿和第二節(jié)桅桿之間，其底座與第 一節(jié)桅桿固定連接，其伸縮桿與第二節(jié)桅桿固定連接，所述第二節(jié)桅桿、第三節(jié)桅桿、第四 節(jié)桅桿、……、第(N-I)節(jié)桅桿上都固定設(shè)置有滑輪，N ^ 3，所述各滑輪上分別繞有一條鋼 絲繩，所述各鋼絲繩的上、下兩端分別固定在與其對應(yīng)的滑輪里、外兩側(cè)的相鄰桅桿的底部 和頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，其特征在于所述第一節(jié)桅桿插在 所述升降機構(gòu)固定架(1)的安裝孔內(nèi)，所述第一節(jié)桅桿的底部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(42)，所述第 一節(jié)桅桿的周面上固定套接有定位盤(41)，所述升降機構(gòu)固定架(1)的安裝孔的下端面上 設(shè)置有若干以該安裝孔圓心為中心環(huán)形分布的側(cè)定位圓柱尼龍塊(5)，所述各側(cè)定位圓柱 尼龍塊(5)都與定位盤Gl)的圓周面接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，其特征在于所述升降機構(gòu)固定架 (1)上設(shè)置有用于手動鎖止桅桿總成(4)轉(zhuǎn)動的鎖緊裝置(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，其特征在于所述鎖緊裝置(6)由 手柄和凸輪夾緊機構(gòu)組成，該凸輪夾緊機構(gòu)具有兩個工作位置，在第一工作位置下，該凸輪 夾緊機構(gòu)夾住定位盤(41)，在第二工作位置下，該凸輪夾緊機構(gòu)松開定位盤01)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，其特征在于所述的各桅桿的截面 為矩型。
7.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，其特征在于所述第一節(jié)桅桿、第二 節(jié)桅桿、第三節(jié)桅桿、……、第N-I節(jié)桅桿頂端的四個角上都設(shè)置有用于定位導(dǎo)向的導(dǎo)向尼 龍塊(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種移動燈塔桅桿升降機構(gòu)，包括升降機構(gòu)固定架(1)、電控控制開關(guān)，以及安裝在升降機構(gòu)固定架(1)上的液壓泵(2)、液壓油缸(3)和桅桿總成(4)，所述液壓泵(2)與液壓油缸(3)通過液壓管路相連，所述升降機構(gòu)固定架(1)上開有安裝孔，所述桅桿總成(4)插在所述安裝孔內(nèi)，所述桅桿總成(4)由若干桅桿可伸縮連接構(gòu)成。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、升降速度快、性能可靠、噪音低的移動燈塔桅桿升降機構(gòu)。
文檔編號F21V21/36GK201885185SQ201020565850
公開日2011年6月29日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者王玉堂 申請人:伊蒙妮莎(常州)發(fā)電設(shè)備有限公司