專利名稱：一種車燈位置燈led光圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車燈位置燈LED光圈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車或機(jī)車等車輛的車燈，除了發(fā)揮其照明功能以使該車輛的駕駛者看清其行使的道路之外，還發(fā)揮其警示功能以使其它車輛的駕駛者或者路上的行人看清楚該車的位置，從而確保行車的安全。但是，目前通常的LED光圈的亮度和光的均勻度都較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提高亮度和光均勻度的車燈位置燈LED光圈。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車燈位置燈LED光圈，包括帶有前環(huán)形面和后環(huán)形面的光圈本體、兩個(gè)發(fā)光組件、遮光罩和環(huán)形型腔，所述的兩個(gè)發(fā)光組件分別設(shè)置在環(huán)形型腔內(nèi)的兩端，遮光罩扣接在所述的光圈本體上，所述的光圈本體的后環(huán)形面為導(dǎo)光反射面，所述的導(dǎo)光反射面為波浪狀結(jié)構(gòu)，其波峰和波谷均形成尖角狀，尖角角度為82. 1° 82. 3°。所述的導(dǎo)光反射面上設(shè)有定位柱。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、采用光學(xué)全反射原理，利用反光反射面對(duì)光的反射，使該LED光圈擁有足夠的亮度和視覺(jué)均勻性；2、提高該LED光圈的警示功能，從而確保行車安全。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)光反射面的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型中
圖1的后視圖；在
圖1 圖4中，1、光圈本體；2、發(fā)光組件；3、遮光罩；4、環(huán)形型腔；5、導(dǎo)光反射面；6、定位柱。
具體實(shí)施方式
如
圖1 圖4所示一種車燈位置燈LED光圈，包括帶有前環(huán)形面和后環(huán)形面的光圈本體1、兩個(gè)發(fā)光組件2、遮光罩3和環(huán)形型腔4，所述的兩個(gè)發(fā)光組件2分別設(shè)置在環(huán)形型腔4內(nèi)的兩端，使得兩個(gè)發(fā)光組件2的光線直射入光圈本體1內(nèi)。該發(fā)光組件2為L(zhǎng)ED， 可以卡合或用黏接等方式固定于該環(huán)形型腔4內(nèi)。遮光罩3扣接在所述的光圈本體1上， 遮光罩3的形狀配合該光圈本體1的形狀，光圈本體1的前環(huán)形面呈一弧面，該遮光罩3呈一弧形且扣緊于該光圈本體1上。該遮光罩3也可以使用粘著劑粘接于該光圈本體1上或采用其它方式固定于該光圈本體1上。光圈本體1的后環(huán)形面為導(dǎo)光反射面5，所述的導(dǎo)光反射面為波浪狀結(jié)構(gòu)，其波峰和波谷均形成尖角狀，尖角角度為82. 1° 82. 3°。導(dǎo)光反射面5上設(shè)有定位柱6，定位柱6為兩個(gè)，分別位于該后側(cè)環(huán)面的兩個(gè)側(cè)邊， 用以固定該光圈與車輛的車燈內(nèi)。該定位柱6的個(gè)數(shù)可依其安裝的需求而增減。當(dāng)該光圈被安裝于一車輛的車燈內(nèi)時(shí)，該光圈的后環(huán)形面朝向車輛，該光圈的前環(huán)形面朝向該車輛之外。當(dāng)發(fā)光組件2的光線射入該光圈本體1時(shí)，導(dǎo)光反射面5能有效地將發(fā)光組件2的光線引導(dǎo)到光圈本體1的內(nèi)部并有效地反射，以使該光圈的亮度更加均勻，從而使車輛的輪廓更加清楚，以便其它車輛的駕駛者或行人能清楚的辨別該車輛的位置，提高了警示功能，從而更加確保行車的安全。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車燈位置燈LED光圈，包括帶有前環(huán)形面和后環(huán)形面的光圈本體(1)、兩個(gè)發(fā)光組件( 、遮光罩( 和環(huán)形型腔，所述的兩個(gè)發(fā)光組件( 分別設(shè)置在環(huán)形型腔(4)內(nèi)的兩端，遮光罩C3)扣接在所述的光圈本體(1)上，其特征在于所述的光圈本體(1)的后環(huán)形面為導(dǎo)光反射面(5)，所述的導(dǎo)光反射面為波浪狀結(jié)構(gòu)，其波峰和波谷均形成尖角狀， 尖角角度為82. 1° 82. 3°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈位置燈LED光圈，其特征在于所述的導(dǎo)光反射面 (5)上設(shè)有定位柱(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車燈位置燈LED光圈，包括帶有前環(huán)形面和后環(huán)形面的光圈本體、兩個(gè)發(fā)光組件、遮光罩和環(huán)形型腔，所述的兩個(gè)發(fā)光組件分別設(shè)置在環(huán)形型腔內(nèi)的兩端，遮光罩扣接在所述的光圈本體上，所述的光圈本體的后環(huán)形面為導(dǎo)光反射面，所述的導(dǎo)光反射面為波浪狀結(jié)構(gòu)，其波峰和波谷均形成尖角狀，尖角角度為82.1°～82.3°。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、采用光學(xué)全反射原理，利用反光反射面對(duì)光的反射，使該LED光圈擁有足夠的亮度和視覺(jué)均勻性；2、提高該LED光圈的警示功能，從而確保行車安全。
文檔編號(hào)F21V7/04GK201944779SQ20102064022
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者楊丘鑫 申請(qǐng)人:蕪湖展茂汽車零件有限公司