專利名稱：利用路燈桿氣流發(fā)電的led路燈裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，用于照明。
背景技術：
一般的路燈照明都是運用的電纜供電的裝置，消耗電源，而且使用的壽命也短，即使使用無電纜供電的照明效果也不好，使用風來發(fā)電的不能有效的捕捉到風速，發(fā)電的效果不好，照明后產生的熱量不容易被利用，導致燈罩內溫度過高，影響LED光源的使用壽命和照明效果。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種使用壽命長、散熱效果好的一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置。本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，包括梯形狀桿體，桿體的漸縮角6-7°，桿體安裝在底座上，桿體底部設有百葉窗式進風口，進風口位于底座的上方，進風口采用切線方向進風，進風口由多個葉片組成，每個葉片與桿體成切線方向，桿體的頂部置有抽氣機，桿體的上部安裝有連接桿，連接桿的頂端設有燈罩，燈罩內部安裝有基板，基板上設有LED燈，連接桿內設有多根熱管，每根熱管管殼為金屬無縫鋼管，多根熱管的一端插在基板中，桿體上方內部設有散熱器，多根熱管的另一端插在散熱器中，散熱器具有散熱作用，散熱器包括多個散熱片，LED燈發(fā)光時，產生熱量，熱管受熱后，管體內的液體流向散熱器，通過散熱器散熱，散熱后，熱管內液體在壓差作用下回流。散熱器上方設有微風發(fā)電機，微風發(fā)電機上連接有蓄電裝置，所述蓄電裝置安裝在所述底座內本。發(fā)明具有以下優(yōu)點
1、采用無動力抽氣機，使路燈桿上端形成負壓區(qū)。2、進風口為百葉窗式結構，每個葉片與桿體成切線方向，進風口采用切線方向進風，在桿體內形成旋轉式氣流，增加風速，有利于氣流的發(fā)電，進風效果好。3、桿體漸縮角為6-7°，有利于氣流速度的加快。4、熱管具有很高的導熱性，能把路燈產生的熱量迅速傳遞到路燈桿體內的散熱器進行散熱，并通過桿內氣流的快速上升達到快速散熱的效果，同時，散熱器散熱后能提高桿體上部的熱量，使桿體上部形成更高的負壓區(qū)，更增加了氣流的流速。5、微風發(fā)電機可在1-2級風力的情況下進行發(fā)電，本發(fā)明應用微風發(fā)電機并利用桿體內的氣流進行發(fā)電。6、LED燈的耗能比較低，比傳統(tǒng)的路燈節(jié)W011]


圖1為本發(fā)明的結構示意圖中標號1-桿體、2-進風口、3-抽氣機、4-連接桿、5-燈罩、6-基板、7-熱管、8-散熱器、9-微風發(fā)電機、10-蓄電裝置、11-散熱片、12-LED燈、13-葉片、14-底座。
具體實施例方式
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖1示出了一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，包括梯形狀桿體1，桿體 1的漸縮角6-7°，有利于氣流速度的加快，在IOm的桿體1內氣流的速度可以加快兩倍，桿體1安裝在底座14上，桿體1底部設有百葉窗式進風口 2，進風口 2位于底座14的上方， 進風口 2由多個葉片13組成，每個葉片13與桿體1成切線方向，進風口 2采用切線方向進風，使得任何風向的風都能進入桿體1內，并成螺旋式上升，可增加風速，有利于氣流的發(fā)電，進風效果好，桿體1的頂部置有抽氣機3，采用無動力抽氣機3，使路燈桿上端形成負壓區(qū)，桿體1的上部安裝有連接桿4，連接桿4的頂端設有燈罩5，燈罩5內部安裝有基板6， 基板6上設有LED燈12，連接桿4內設有多根熱管7，多根熱管7的一端插在基板6中，桿體1上方內部設有散熱器8，多根熱管7的另一端插在散熱器8中，散熱器8具有散熱作用， 散熱器8包括多個散熱片11熱管7管殼為金屬無縫鋼管。散熱器8上方設有微風發(fā)電機 9，微風發(fā)電機9運用的是桿體1內的氣流發(fā)電，微風發(fā)電機9上連接有蓄電裝置10，所述蓄電裝置10安裝在所述底座14，內白天在不照明的狀態(tài)下進行蓄電。微風發(fā)電機9可在1-2 級風力的情況下進行發(fā)電，本發(fā)明應用微風發(fā)電機9并利用桿體內的氣流進行發(fā)電。LED燈 12的耗能比較低，比傳統(tǒng)的路燈節(jié)電60%以上，所以微風發(fā)電機9在風力為1-2級的情況下就可點亮LED路燈。進風口 2進風時形成螺旋式氣流，與微風發(fā)電機9中轉子的轉動方向一致，有利于微風發(fā)電機進行發(fā)電，LED燈12發(fā)光時，產生熱量，熱管7受熱后，管體內的液體流向散熱器8，通過散熱器8散熱，散熱后，熱管7內液體在壓差作用下回流，熱管7具有很高的導熱性，能把路燈產生的熱量迅速傳遞到路燈桿體1內的散熱器8進行散熱，并通過桿體1內氣流的快速上升達到快速散熱的效果，同時，散熱器8散熱后能提高桿體1上部的熱量，使桿體1上部形成更高的負壓區(qū)，更增加了氣流的流速。本發(fā)明具有使用壽命長、散熱效果好、利用路燈桿氣流發(fā)電等優(yōu)點。
權利要求
1.一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，包括梯形狀桿體(1)，其特征在于所述桿體(1)安裝在底座(14)上，所述桿體(1)底部設有百葉窗式進風口(2)，所述進風口(2) 位于所述底座(14)的上方，所述進風口(2)由多個葉片(13)組成，每個所述葉片(13)與桿體(1)成切線方向，所述桿體(1)的頂部置有抽氣機(3)，所述桿體(1)的上部安裝有連接桿(4 )，所述連接桿(4 )的頂端設有燈罩(5 )，所述燈罩(5 )內部安裝有基板(6 )，所述基板 (6)上設有LED燈(12)，所述連接桿(4)內設有多根熱管(7)，多根所述熱管(7)的一端插在所述基板(6)中，所述桿體(1)上方內部設有散熱器(8)，多根所述熱管(7)的另一端插在所述散熱器(8 )中，所述散熱器(8 )包括多個散熱片(11)，所述散熱器(8 )上方設有微風發(fā)電機(9 )，所述微風發(fā)電機(9 )上連接有蓄電裝置(10 )，所述蓄電裝置(10 )安裝在所述底座 (14)內。
2.根據權利要求1所述一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，其特征在于所述進風口(2)采用切線方向進風。
3.根據權利要求1所述一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，其特征在于所述桿體(1)的漸縮角6-7°。
4.根據權利要求1所述一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，其特征在于每根所述熱管(7)管殼為金屬無縫鋼管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種利用路燈桿氣流發(fā)電的LED路燈裝置，包括梯形狀桿體，桿體安裝在底座上，桿體底部設有百葉窗式進風口，進風口位于底座的上方，進風口采用切線方向進風，進風口由多個葉片組成，每個葉片與桿體成切線方向，桿體的頂部置有抽氣機，桿體的上部安裝有連接桿，連接桿的頂端設有燈罩，燈罩內部安裝有基板,基板上設有LED燈，連接桿內設有多根熱管，多根熱管的一端插在基板中，桿體上方內部設有散熱器，多根熱管的另一端插在散熱器中，散熱器包括多個散熱片，散熱器上方設有微風發(fā)電機，微風發(fā)電機上連接有蓄電裝置，蓄電裝置安裝在所述底座內。本發(fā)明具有使用壽命長、散熱效果好、利用路燈桿氣流發(fā)電等優(yōu)點。
文檔編號F21W131/103GK102235634SQ201110183659
公開日2011年11月9日 申請日期2011年7月1日 優(yōu)先權日2011年7月1日
發(fā)明者劉建, 宋建新, 楊海東 申請人:江蘇愛億迪光電科技有限公司