專利名稱：新型智能節(jié)能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及光電照明領(lǐng)域，具體為一種新型智能節(jié)能路燈。
背景技術(shù)：
隨著地球能源的不斷消耗和資源的貧乏，溫室效應(yīng)對人類的危害，大氣環(huán)境對地 球的嚴(yán)重污染，國際上要求節(jié)能降耗的呼聲越來越高。當(dāng)今節(jié)約能源排在首位，而道路照明 約占整個(gè)照明用電量的30%，與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)。隨著我國城市化進(jìn)程的加快，綠 色、高效、節(jié)能，長壽命的LED路燈逐漸走入人們的視野。當(dāng)前全球能源短缺的憂慮再度升高的背景下，節(jié)約能源是我們未來面臨的重要的 問題，在照明領(lǐng)域，LED發(fā)光產(chǎn)品的應(yīng)用正吸引著世人的目光，LED作為一種新型的綠色光 源產(chǎn)品，必然是未來發(fā)展的趨勢，二十一世紀(jì)進(jìn)入了以LED為代表的新型照明光源時(shí)代。LED被稱為第四代照明光源或綠色光源，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長、體積小等特點(diǎn)， 可以廣泛應(yīng)用于各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明和城市夜景等領(lǐng)域。近年來，世界 上一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家圍繞LED的研制展開了激烈的技術(shù)競賽。美國從2000年起投資5億 美元實(shí)施“國家半導(dǎo)體照明計(jì)劃”，歐盟也在2000年7月宣布啟動類似的“彩虹計(jì)劃”。我 國科技部在“863”計(jì)劃的支持下，2003年6月份首次提出發(fā)展半導(dǎo)體照明計(jì)劃。新型節(jié)能智能路燈的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念是利用LED的綠色光源特性，實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能以 及污染零排放，而目前市場上的路燈大都采用單純的高壓鈉燈，不僅僅浪費(fèi)電能，并且不能 實(shí)現(xiàn)很好的節(jié)能控制。因此，設(shè)計(jì)出一種能夠自動智能控制，通過光控和時(shí)控自動切換的智 能路燈，已經(jīng)是一個(gè)亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種節(jié)能環(huán)保、使用性壽命 長的新型智能節(jié)能路燈。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的新型智能節(jié)能路燈，其特征在于包括光傳感器，與光傳感器連接的單片機(jī)；單片 機(jī)A端連接有驅(qū)動電路1，驅(qū)動電路1連接奇數(shù)行LED ；單片機(jī)B端連接有驅(qū)動電路2，驅(qū) 動電路2連接偶數(shù)行LED;所述的驅(qū)動電路1與驅(qū)動電路2為并聯(lián)電路；所述的LED為矩形分布，中間部分為聚光型高亮度二極管，在周圍兩排為散光性 高亮度二極管；積極有益效果1)節(jié)能LED光源色溫4500-6500K，顯色指數(shù)85以上，顏色更接近于自然光，與高 壓鈉燈相比，人眼感到同樣亮度時(shí)所需的光強(qiáng)就低許多，因此，在道路照明中采用50瓦的 LED路燈，其照明效果就相當(dāng)于250瓦的高壓鈉燈。2)長壽由于LED路燈是由很多LED光源組成，即使個(gè)別損壞了也不會對正常照明產(chǎn)生太大影響，不像高壓鈉燈損壞時(shí)全燈熄滅，因此LED路燈的性能比高壓鈉燈的性能 提高了許多倍，LED路燈壽命長達(dá)5萬小時(shí)，是高壓鈉燈的十幾倍，戶外使用壽命長達(dá)10 年以上。夜深人稀時(shí)，只有一半LED工作，另一半休眠；此時(shí)，功率減小一半(處于半工作狀 態(tài))，并且兩組LED每隔一小時(shí)能夠交替工作，這樣該產(chǎn)品不僅能達(dá)到節(jié)能的好處，更使它的 使用壽命大大延長。3)實(shí)現(xiàn)污染零排放。4)自動控制可根據(jù)時(shí)間和外部環(huán)境調(diào)節(jié)LED路燈功率，提高節(jié)能性。5)顯色性好大功率LED路燈顯色性大大高于高壓鈉燈，高壓鈉燈以金屬鈉蒸汽 為發(fā)光源，光線呈單一偏黃，顯色指數(shù)僅23，與陽光(顯色指數(shù)100)相差甚遠(yuǎn)，而LED路燈發(fā) 出的是白色光，顯色指數(shù)達(dá)85以上，色彩更真實(shí)，也不存在危害性的紫外光線和紅外光線， 不吸引昆蟲。6)有效減少眩光目前的路燈光線呈180度散射，LED路燈通過獨(dú)特的二次光學(xué) 設(shè)計(jì)，使得路燈的光線投射到路面形成一塊矩形光斑，幾乎沒有散射的眩光，對周圍不造成 光污染。且光場區(qū)亮度分布均勻，光線柔和，有效減少駕駛員眼睛疲勞，使駕駛更安全。7)無頻閃大功率LED路燈采用直流供電，配有獨(dú)特的恒流裝置，使大功率LED路 燈發(fā)光恒定，徹底無閃爍。8)快速響應(yīng)高壓鈉燈等高強(qiáng)度氣體放電燈有延遲效應(yīng)，要在點(diǎn)燃15分鐘后才能 達(dá)到其90%—100%光通量，而LED路燈通電即達(dá)到正常亮度，無開燈延時(shí)現(xiàn)象。便于實(shí)行 智能控制，更加節(jié)能。9)安全LED照明是一種固態(tài)照明，可以有效防震、防爆，對于類似震動比較大的 高速公路和對安全性要求更高的隧道和礦井等尤其適用。

圖為本實(shí)用新型的控制電路方框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明新型智能節(jié)能路燈，其特征在于包括光傳感器，與光傳感器連接的單片機(jī)；單片 機(jī)A端連接有驅(qū)動電路1，驅(qū)動電路1連接奇數(shù)行LED ；單片機(jī)B端連接有驅(qū)動電路2，驅(qū) 動電路2連接偶數(shù)行LED;所述的驅(qū)動電路1與驅(qū)動電路2為并聯(lián)電路；所述的LED為矩形分布，中間部分為聚光型高亮度二極管，在周圍兩排為散光性
高亮度二極管；如圖所示，首先由光傳感器將天黑的黑暗信號傳給單片機(jī)，單片機(jī)接收到這個(gè)信 號后，輸出兩路高電平，去控制驅(qū)動電路1和驅(qū)動電路2共同工作，使奇數(shù)行LED和偶數(shù)行 LED 一起點(diǎn)亮；同時(shí)單片機(jī)開始計(jì)時(shí)，在工作4 6小時(shí)后，即夜間12點(diǎn)以后夜深人稀時(shí)， 單片機(jī)的B輸出端變?yōu)榈碗娖?，單片機(jī)的A輸出端仍為高電平，這時(shí)偶數(shù)行LED熄滅，奇數(shù) 行LED仍亮，路燈處于半工作狀態(tài)；再過一小時(shí)，單片機(jī)A端變?yōu)榈碗娖?，奇?shù)行LED熄滅， 單片機(jī)B端變?yōu)楦唠娖?，偶?shù)行LED點(diǎn)亮；以后每過一小時(shí)，單片機(jī)A、B端高低電平轉(zhuǎn)換一次，也就是奇數(shù)行LED和偶數(shù)行LED交替點(diǎn)亮。當(dāng)天亮?xí)r，單片機(jī)接收到光傳感器送來的明 亮信號時(shí)，A、B端都輸出低電平，驅(qū)動電路1、2都停止工作，所有LED都熄滅。本實(shí)用新型路燈采用多種角度組合的發(fā)光管，在中間部分使用聚光型高亮度二極 管，在周圍兩排使用散光性高亮度二極管，另用反光鏡的方法有效的控制光線的分布范圍， 使路燈發(fā)出的光成為一個(gè)長條形光帶沿路面方向鋪展。這樣的新型節(jié)能智能路燈50瓦左 右的功率就能達(dá)到甚至超過250瓦納燈對路面的照明效果，節(jié)能效果顯著。本實(shí)用新型的的LED選用小功率高亮度發(fā)光二極管，小功率發(fā)光管發(fā)光器件，屬 于冷光源，發(fā)熱少，不用加專門的大功率散熱板，成本大大降低。該路燈使用兩個(gè)驅(qū)動器，每 個(gè)驅(qū)動器驅(qū)動一半的發(fā)光二極管，當(dāng)處于半工作狀態(tài)時(shí)，LED是間隔一行亮一行，這樣更有 利于光的均勻分布。1)節(jié)能LED光源色溫4500-6500K，顯色指數(shù)85以上，顏色更接近于自然光，與高 壓鈉燈相比，人眼感到同樣亮度時(shí)所需的光強(qiáng)就低許多，因此，在道路照明中采用50瓦的 LED路燈，其照明效果就相當(dāng)于250瓦的高壓鈉燈。2)長壽由于LED路燈是由很多LED光源組成，即使個(gè)別損壞了也不會對正常照明 產(chǎn)生太大影響，不像高壓鈉燈損壞時(shí)全燈熄滅，因此LED路燈的性能比高壓鈉燈的性能提 高了許多倍，LED路燈壽命長達(dá)5萬小時(shí)，是高壓鈉燈的十幾倍，戶外使用壽命長達(dá)10年以 上。夜深人稀時(shí)，只有一半LED工作，另一半休眠；此時(shí)，功率減小一半(處于半工作狀態(tài))， 并且兩組LED每一小時(shí)能夠交替工作，這樣，該產(chǎn)品不僅能達(dá)到節(jié)能的好處，更使它的使用 壽命大大延長。3)實(shí)現(xiàn)污染零排放。4)自動控制可根據(jù)時(shí)間和外部環(huán)境調(diào)節(jié)LED路燈功率，提高節(jié)能性。5)顯色性好大功率LED路燈顯色性大大高于高壓鈉燈，高壓鈉燈以金屬鈉蒸汽 為發(fā)光源，光線呈單一偏黃，顯色指數(shù)僅23，與陽光(顯色指數(shù)100)相差甚遠(yuǎn)，而LED路燈發(fā) 出的是白色光，顯色指數(shù)達(dá)85以上，色彩更真實(shí)，也不存在危害性的紫外光線和紅外光線， 不吸引昆蟲。6)有效減少眩光目前的路燈光線呈180度散射，LED路燈通過獨(dú)特的二次光學(xué) 設(shè)計(jì)，使得路燈的光線投射到路面形成一塊矩形光斑，幾乎沒有散射的眩光，對周圍不造成 光污染。且光場區(qū)亮度分布均勻，光線柔和，有效減少駕駛員眼睛疲勞，使駕駛更安全。7)無頻閃大功率LED路燈采用直流供電，配有獨(dú)特的恒流裝置，使大功率LED路 燈發(fā)光恒定，徹底無閃爍。8)快速響應(yīng)高壓鈉燈等高強(qiáng)度氣體放電燈有延遲效應(yīng)，要在點(diǎn)燃15分鐘后才能 達(dá)到其90%—100%光通量，而LED路燈通電即達(dá)到正常亮度，無開燈延時(shí)現(xiàn)象。便于實(shí)行 智能控制，更加節(jié)能。9)安全LED照明是一種固態(tài)照明，可以有效防震、防爆，對于類似震動比較大的 高速公路和對安全性要求更高的隧道和礦井等尤其適用。以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方 式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何 修改、等同替代和改進(jìn)等，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型智能節(jié)能路燈，其特征在于包括光傳感器，與光傳感器連接的單片機(jī)；單片機(jī) A端連接有驅(qū)動電路1，驅(qū)動電路1連接奇數(shù)行LED ；單片機(jī)B端連接有驅(qū)動電路2，驅(qū)動電 路2連接偶數(shù)行LED。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型智能節(jié)能路燈，其特征在于所述的驅(qū)動電路1與驅(qū)動 電路2為并聯(lián)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型智能節(jié)能路燈，其特征在于所述的LED為矩形分布，中 間部分為聚光型高亮度二極管，在周圍兩排為散光性高亮度二極管。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型智能節(jié)能路燈，其特征在于包括光傳感器，與光傳感器連接的單片機(jī)；單片機(jī)A端連接有驅(qū)動電路1,驅(qū)動電路1連接奇數(shù)行LED；單片機(jī)B端連接有驅(qū)動電路2,驅(qū)動電路2連接偶數(shù)行LED；所述的驅(qū)動電路1與驅(qū)動電路2為并聯(lián)電路；所述的LED為矩形分布，中間部分為聚光型高亮度二極管，在周圍兩排為散光性高亮度二極管；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保，無污染，且安全使用壽命長。
文檔編號F21S8/00GK201916814SQ20112003013
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者張偉敏, 高士忠 申請人:河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院