專利名稱：一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)制造生產(chǎn)的民族品牌轎車或微型車停留在普通燈泡為主的技術(shù)狀態(tài)， 無法與國(guó)際市場(chǎng)形成有力競(jìng)爭(zhēng)，民族品牌汽車打到國(guó)際市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)將存在許多困難。因此，我國(guó)迫切需要在汽車的照明應(yīng)用上取得突破。而汽車前大燈采用普通燈泡，存在以下缺點(diǎn)1、能耗高，耗油量較大；2、燈泡含水銀等重金屬及鹵素氣體，同時(shí)燈泡發(fā)射紫外光，對(duì)人體造成傷害；3、工作電壓較高，安全性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能耗低、安全、環(huán)保的汽車近光燈結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)，包括近光透鏡、近光反射鏡，所述的近光反射鏡中設(shè)有LED，所述的LED的底部與散熱器端部相連接， 所述的散熱器的散熱片旁側(cè)設(shè)有風(fēng)扇。所述的LED設(shè)置在近光反射鏡的聚焦點(diǎn)上。所述的風(fēng)扇設(shè)置在散熱器的散熱片朝向的方向上。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)能用LED光源其能耗只是傳統(tǒng)大燈的1/3到1/5，整車耗油量因此減少0. 2% ；LED的能量主要集中在可見光范圍內(nèi)，幾乎不產(chǎn)生熱輻射，無浪費(fèi)；2、環(huán)保LED不含水銀等重金屬及商素氣體；LED不發(fā)射紫外光，對(duì)人體無害；3、安全LED大燈的服務(wù)壽命超過汽車壽命，可以永不替換；LED工作電壓比較低， 對(duì)使用者很安全；LED大燈啟動(dòng)比白熾燈光源更迅速，這意味對(duì)100km/h車速的車可快200 毫秒，相當(dāng)于提前6m的反應(yīng)距離；4、造型靈活、智能化、安裝空間小。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1 圖2中，1、近光透鏡；2、近光反射鏡；3、LED ；4、散熱器；5、風(fēng)扇。
具體實(shí)施方式
如
圖1 圖2所示一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)，包括近光透鏡1、近光反射鏡2，近光反射鏡2中設(shè)有LED，LED的底部與散熱器4端部相連接，散熱器4的散熱片旁側(cè)設(shè)有風(fēng)扇5。 LED設(shè)置在近光反射鏡2的聚焦點(diǎn)上，達(dá)到較好的投射效果。風(fēng)扇5設(shè)置在散熱器4的散熱片朝向的方向上，有助于散熱器4的散熱。[0013]用LED光源其能耗只是傳統(tǒng)大燈的1/3到1/5，整車耗油量因此減少0. 2% ；LED 的能量主要集中在可見光范圍內(nèi)，幾乎不產(chǎn)生熱輻射，無浪費(fèi)。LED不含水銀等重金屬及鹵素氣體；LED不發(fā)射紫外光，對(duì)人體無害。LED大燈的服務(wù)壽命超過汽車壽命，可以永不替換。LED燈工作電壓比較低，對(duì)使用者很安全；LED大燈啟動(dòng)比白熾燈光源更迅速，這意味對(duì) 100km/h車速的車可快200毫秒，相當(dāng)于提前6m的反應(yīng)距離。LED燈造型靈活、智能化、安裝空間小。本實(shí)用新型在開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，確定LED近光燈系統(tǒng)項(xiàng)目整體開發(fā)思路，并利用現(xiàn)有商用CAD、CAE軟件，對(duì)LED近光燈系統(tǒng)的光學(xué)特性、熱學(xué)特性、恒流驅(qū)動(dòng)電路特性、機(jī)械結(jié)構(gòu)控制等技術(shù)要求進(jìn)行仿真分析，開發(fā)出具有較高可信度的產(chǎn)品原型數(shù)模。同時(shí)對(duì)試驗(yàn)?zāi)芰M(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行性能試驗(yàn)臺(tái)開發(fā)，確保產(chǎn)品按程序嚴(yán)格驗(yàn)證。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)，包括近光透鏡(1)、近光反射鏡O)，其特征在于所述的近光反射鏡O)中設(shè)有LED 03)，所述的LED C3)的底部與散熱器(4)端部相連接，所述的散熱器 (4)的散熱片旁側(cè)設(shè)有風(fēng)扇(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的LED(3)設(shè)置在近光反射鏡O)的聚焦點(diǎn)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的風(fēng)扇(5)設(shè)置在散熱器的散熱片朝向的方向上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車近光燈結(jié)構(gòu)，包括近光透鏡、近光反射鏡，近光反射鏡中設(shè)有LED，所述的LED的底部與散熱器端部相連接，散熱器的散熱片旁側(cè)設(shè)有風(fēng)扇。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)能用LED光源其能耗只是傳統(tǒng)大燈的1/3到1/5，整車耗油量因此減少0.2％；2、環(huán)保LED不含水銀等重金屬及鹵素氣體；LED不發(fā)射紫外光，對(duì)人體無害；3、安全LED大燈的服務(wù)壽命超過汽車壽命，可以永不替換；LED工作電壓比較低，對(duì)使用者很安全；4、造型靈活、智能化、安裝空間小。
文檔編號(hào)F21V17/00GK202203814SQ20112022438
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者衛(wèi)修明, 常克見, 晉麗, 李均 申請(qǐng)人:蕪湖羅比汽車照明系統(tǒng)有限公司