專利名稱：一種led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種燈具，尤其是涉及ー種LED路燈。
背景技術(shù)：
路燈在城市照明系統(tǒng)中具有相當(dāng)重要的地位，每個(gè)城市中都會(huì)設(shè)立大量的路燈。傳統(tǒng)的路燈主要采用高壓鈉燈，不但光效低，并且照明效果還不理想，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)今的高效、節(jié)能的生活理念。近年來(lái)，由于LED照明技術(shù)的不斷發(fā)展，LED燈成為潮流，將LED照明技術(shù)應(yīng)用于路燈而制成的LED路燈也是層出不窮。LED路燈與傳統(tǒng)的高壓鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成的高效白光ニ極管，因此LED路燈不但具有光效高、節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快等LED燈的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，還由于電源電壓低而具有安全性高的優(yōu)點(diǎn)。但是，LED路燈也具有自身的缺點(diǎn)，小功率LED的發(fā)熱量很小，做路燈時(shí)都是用大功率的LED，大功率的LED的發(fā)熱量比較大，并且存在不容易散熱的問(wèn)題，而且發(fā)熱后亮度會(huì)明顯降低，影響照明效果。散熱性能差是LED路燈亟待解決的問(wèn)題，LED路燈的散熱方式主要有自然對(duì)流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，并且增加了路燈的重量，由于路燈需要安裝在高處，重量的增加無(wú)疑會(huì)増加危險(xiǎn)性；熱管和回路熱管散熱方式又因?yàn)槌杀咎?，不利于大范圍推廣。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對(duì)流散熱的優(yōu)點(diǎn)，因此綜合來(lái)看，自然對(duì)流散熱方式是LED路燈比較好的散熱方式。并且，目前的LED路燈為了取得良好的防水效果，通常在配光透鏡層外另設(shè)有防水鏡層或者將LED路燈的殼體做成密封設(shè)計(jì)。設(shè)置防水鏡層的缺陷在于光通過(guò)防水鏡層會(huì)產(chǎn)生光衰，透光性能比較好的透鏡的光衰為10%左右，透光性能不佳的材料還會(huì)產(chǎn)生更多的光衰，這時(shí)為了提高LED路燈的照明效果，就必須提高LED路燈光源的亮度，這樣不但浪費(fèi)電能，并且由于產(chǎn)生了更高的發(fā)熱量，LED光源的效率更低，形成惡性循環(huán)；而將LED路燈的殼體整體設(shè)計(jì)為密封裝置，則會(huì)使產(chǎn)生的熱量在密封空間內(nèi)，很難散熱，也會(huì)影響LED路燈的光效。同吋，目前的LED路燈在長(zhǎng)期使用中，還會(huì)有小飛蟲(chóng)等從通氣孔中飛入散熱片，影響散熱效果和照明亮度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供ー種光衰少的LED路燈，不僅可防止小飛蟲(chóng)從通氣孔飛入散熱片，還減少LED路燈的散熱負(fù)擔(dān)，提高LED路燈的光效及使用壽命。該LED路燈在提高了散熱性能的同吋，也減輕了重量，更加適應(yīng)路燈的特殊要求。為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案[0010]ー種LED路燈，包括上蓋體、下蓋體，所述上蓋體和下蓋體蓋合后形成殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電源模組，所述電源模組電連接于LED模組，所述LED模組固設(shè)于殼體內(nèi)且僅設(shè)有單個(gè)透鏡層，所述上蓋體內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜，所述下蓋體內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜。所述LED模組還包括背板、LED燈板、密 封圈，所述背板與透鏡層之間通過(guò)密封圈形成密封空間，所述LED燈板固定于該密封空間內(nèi)。所述電源模組包括相互固定連接的恒壓電源和恒流電源。所述上蓋體下緣設(shè)有凹槽，所述下蓋體上緣的對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有凹槽，上、下蓋體蓋合后，上蓋體下緣的凹槽與下蓋體上緣的凹槽形成水平對(duì)流通道。所述上蓋體頂面設(shè)有通風(fēng)槽，所述下蓋體底面對(duì)應(yīng)地設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)槽與通風(fēng)孔形成垂直對(duì)流通道。所述背板與密封空間相對(duì)的一面設(shè)有散熱片。所述LED燈板包括基板和固定于基板上的LED發(fā)光單元，所述透鏡層上對(duì)應(yīng)于每個(gè)LED發(fā)光單元設(shè)有ー個(gè)小透鏡。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、透明薄膜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在不影響散熱和光照的情況下可防止小飛蟲(chóng)等從通氣孔飛入上蓋體內(nèi)。2、由于僅設(shè)有單個(gè)透鏡層，減少了 LED光源的光衰，提高了 LED路燈的光效。3、由于將透鏡層與背板之間形成密封空間，LED燈板固定于密封空間內(nèi)，使透鏡層同時(shí)兼具配光和防水功能，提高了效率，并且殼體可以設(shè)計(jì)為開(kāi)放空間，提高對(duì)流散熱的效果。4、由于背板上設(shè)有輕質(zhì)金屬材料制成的散熱片，既保證了路燈的散熱效果又不明顯增加其重量，保障了 LED路燈的安全性。

圖I是本實(shí)用新型LED路燈的各部件的分解示意圖。圖2是圖I中LED模組的放大分解示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明I上蓋體 2下蓋體 3LED模組 4恒流電源5固定條 6半圓形凹槽7固定架 8恒壓電源11通風(fēng)槽 12通氣孔 13凸起部 14通氣孔21通風(fēng)孔 22通氣孔 31基板 32透鏡層33背板 34密封圈 35發(fā)光單元36十字平頭機(jī)牙321小透鏡331散熱片 37盤(pán)頭機(jī)械螺絲38金屬接頭39雙芯線
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖及實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的說(shuō)明本實(shí)用新型LED路燈的實(shí)施例包括殼體、固定于殼體內(nèi)的LED模組3、電源模組，LED模組與電源模組電連接。該殼體如圖I所示，包括上蓋體I、下蓋體2,上蓋體I與下蓋體2蓋合后形成殼體，上蓋體I和下蓋體2的表面制成弧面，增加殼體的表面積，提高LED路燈的散熱效果。該上蓋體I的左右側(cè)面的下緣處向外延伸出上蓋體延伸部，左右側(cè)面的上蓋體延伸部的邊緣分別設(shè)有一排半圓形凹槽6，該下蓋體2的左右側(cè)面的上緣處向外延伸出下蓋體延伸部，左右側(cè)面的下蓋體延伸部的邊緣分別設(shè)有一排半圓形凹槽6，該上蓋體延伸部上的半圓形凹槽6與下蓋體延伸部的半圓形凹槽6呈對(duì)應(yīng)設(shè)置，上蓋體I和下蓋體2蓋合后，對(duì)應(yīng)設(shè)置的半圓形凹槽6形成兩排左右対稱的通氣孔，兩排互相連通的通氣孔形成殼體的水平對(duì)流通道。該上蓋體I的頂面開(kāi)有ー排“U”形排列的通風(fēng)槽11，該下蓋體2的地面上也對(duì)應(yīng)地開(kāi)有數(shù)個(gè)通風(fēng)孔21，互相連通的通風(fēng)槽11和通風(fēng)孔21形成殼體的垂直 對(duì)流通道。該上蓋體I左右側(cè)面的略低于通風(fēng)槽11的位置分別對(duì)稱地開(kāi)有ー排通氣孔14，兩排對(duì)稱設(shè)置的通氣孔14形成該殼體的上對(duì)流通道。上蓋體I的表面在通氣孔14的上方形成一個(gè)凸起部13，該凸起部13的頂面為ー個(gè)斜面，該斜面上設(shè)有ー排通氣孔12，下蓋體2的底面的相應(yīng)位置設(shè)有數(shù)個(gè)通氣孔22，互相連通的通氣孔12和通氣孔22形成副對(duì)流通道。所述上蓋體I內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜，所述下蓋體2內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜，通過(guò)透明薄膜在不影響散熱和光照的情況下可防止小飛蟲(chóng)等從通氣孔、通風(fēng)槽飛入上蓋體I內(nèi)。該LED模組3如圖2所示，包括基板31、固定在基板31上的數(shù)個(gè)發(fā)光單元35，該基板31較佳采用鋁基板，基板31通過(guò)盤(pán)頭機(jī)械螺絲37及安裝孔固定在背板33上，基板31上依次設(shè)有密封圈34、透鏡層32，密封圈34及透鏡層32通過(guò)十字平頭機(jī)牙36及安裝孔固定在背板33上，透鏡層32、密封圈34及背板33緊密接觸，使其內(nèi)部形成密封空間，基板31處于該密封空間內(nèi)。透鏡層32上設(shè)有數(shù)個(gè)小透鏡321，每個(gè)小透鏡321的位置對(duì)應(yīng)于一個(gè)發(fā)光単元35，兩者的軸線在同一條直線上。背板33相對(duì)于基板31的一面設(shè)有數(shù)個(gè)散熱片331，該散熱片331較佳由具有良好導(dǎo)熱性能的輕質(zhì)金屬制成，優(yōu)選為鋁合金。該散熱片331較佳與背板33 —體成型，該散熱片331較佳與上蓋體I內(nèi)表面的網(wǎng)罩或透明薄膜緊密接觸，提高散熱效果。基板31通過(guò)金屬接頭38與雙芯線39連接，該接頭38較佳為防水金屬接頭。雙芯線39與固定于下蓋體2內(nèi)表面的恒壓電源8和恒流電源4連接，該恒流電源4通過(guò)固定架7固定于恒壓電源8上，背板33通過(guò)螺絲和安裝孔固定于固定條5，固定條5通過(guò)螺絲和安裝孔固定于下蓋體2的內(nèi)表面。由于透鏡層32及背板33之間形成密封空間，基板31設(shè)于該密封空間內(nèi)，使得LED燈板的防水性能和密封性能都得到提升，透鏡層32上設(shè)有數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)于發(fā)光単元35的小透鏡321，也能很好地完成LED光源的配光，一層透鏡就能夠完成防水和配光的功能，減少了LED光源通過(guò)的透鏡層，減少了光衰，提高了光效。并且，由于LED模組本身的密封設(shè)計(jì)，使得殼體能夠設(shè)計(jì)為開(kāi)放型，提高了 LED路燈的對(duì)流散熱效果，在不影響殼體本身的力學(xué)性能的前提下，可以設(shè)置較多的對(duì)流孔，以達(dá)到更好地對(duì)流散熱效果。
權(quán)利要求1.ー種LED路燈，其特征在于包括上蓋體、下蓋體，所述上蓋體和下蓋體蓋合后形成殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電源模組，所述電源模組電連接于LED模組,所述LED模組固設(shè)于殼體內(nèi)且僅設(shè)有單個(gè)透鏡層，所述上蓋體內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜，所述下蓋體內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED路燈，其特征在于所述LED模組還包括背板、LED燈板、密封圈，所述背板與透鏡層之間通過(guò)密封圈形成密封空間，所述LED燈板固定于該密封空間內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED路燈，其特征在于所述電源模組包括相互固定連接的恒壓電源和恒流電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED路燈，其特征在于所述上蓋體下緣設(shè)有凹槽，所述下蓋體上緣的對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有凹槽,上、下蓋體蓋合后，上蓋體下緣的凹槽與下蓋體上緣的凹槽形成水平對(duì)流通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED路燈，其特征在于所述上蓋體頂面設(shè)有通風(fēng)槽，所述下蓋體底面對(duì)應(yīng)地設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)槽與通風(fēng)孔形成垂直對(duì)流通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LED路燈，其特征在于所述背板與密封空間相對(duì)的一面設(shè)有散熱片。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LED路燈，其特征在于所述LED燈板包括基板和固定于基板上的LED發(fā)光單元，所述透鏡層上對(duì)應(yīng)于每個(gè)LED發(fā)光單元設(shè)有ー個(gè)小透鏡。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED路燈，包括上蓋體、下蓋體，所述上蓋體和下蓋體蓋合后形成殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電源模組，所述電源模組電連接于LED模組，所述LED模組固設(shè)于殼體內(nèi)且僅設(shè)有單個(gè)透鏡層，所述上蓋體內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜，所述下蓋體內(nèi)表面設(shè)有網(wǎng)罩或透氣的透明薄膜。
文檔編號(hào)F21V31/00GK202392595SQ20112046454
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者趙偉明 申請(qǐng)人:江門(mén)市冠虹照明科技有限公司