專利名稱：一種叉車燈防護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種叉車燈防護(hù)架。
背景技術(shù)：
目前，叉車廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，而在使用時(shí)，由于駕駛員不小心，易導(dǎo)致叉車側(cè)架上的叉車燈碰撞，將叉車燈撞壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種避免叉車燈撞壞的叉車燈防護(hù)架。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種叉車燈防護(hù)架，包括叉車側(cè)架，所述的叉車側(cè)架上設(shè)有上擋板和下底板，所述的上擋板與下底板之間連接有限位桿。所述的下底板上設(shè)有通孔。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、下底板對(duì)叉車燈起到支撐的作用，限位桿在叉車碰撞時(shí)對(duì)叉車燈起到保護(hù)的作用；2、通孔的設(shè)置可以節(jié)約材料，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果良好。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1中，1、叉車側(cè)架；2、上擋板；3、下底板；4、限位桿；5、叉車燈。
具體實(shí)施方式
如圖I所示一種叉車燈防護(hù)架，包括叉車側(cè)架1，叉車側(cè)架I上設(shè)有上擋板2和下底板3，所述的上擋板2與下底板3之間連接有限位桿4。叉車燈5固定在叉車側(cè)架I上。下底板3對(duì)叉車燈5起到支撐的作用，限位桿在叉車碰撞時(shí)對(duì)叉車燈起到保護(hù)的作用。下底板3上設(shè)有通孔。通孔的設(shè)置可以節(jié)約材料。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種叉車燈防護(hù)架，包括叉車側(cè)架(I)，其特征在于所述的叉車側(cè)架(I)上設(shè)有上擋板(2)和下底板(3)，所述的上擋板(2)與下底板(3)之間連接有限位桿(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種叉車燈防護(hù)架，其特征在于所述的下底板(3)上設(shè)有通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車燈防護(hù)架，包括叉車側(cè)架，所述的叉車側(cè)架上設(shè)有上擋板和下底板，所述的上擋板與下底板之間連接有限位桿。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、下底板對(duì)叉車燈起到支撐的作用，限位桿在叉車碰撞時(shí)對(duì)叉車燈起到保護(hù)的作用；2、通孔的設(shè)置可以節(jié)約材料，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果良好。
文檔編號(hào)F21V15/00GK202361280SQ20112047136
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者劉獻(xiàn)昌, 曹俊, 朱鯤鵬, 鄭丹英, 鄭有為, 陳磊 申請(qǐng)人:安徽德摩叉車有限公司