專利名稱：一種車輛前照燈led光源及其車輛前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于LED光源技術(shù)，具體涉及一種適合于車輛(如汽車、摩托車、電動車等)前照燈的LED光源。
背景技術(shù)：
LED (發(fā)光二極管)被譽為第四代光源，其具有壽命長、光效高、無輻射的優(yōu)點。LED的理論壽命超過10萬個小時，發(fā)光效率高達90%，而相同光通量的能耗僅為白熾燈的8%，具有顯著的綠色、低碳之優(yōu)點。在世界范圍內(nèi)LED在照明領(lǐng)域內(nèi)已得到廣泛應(yīng)用。目前汽車、摩托車、電動車前照燈(前組合燈)主要采用白熾絲光燈、鹵素燈為光源。由于白熾絲光燈和鹵素燈光源的光效低、發(fā)熱量大、壽命短，故現(xiàn)有的前照燈普遍存在照明弱、發(fā)熱量大、壽命短(如燈絲易燒斷、易破碎)的問題，存在很大的安全隱患。由于LED的廣泛應(yīng)用及其所具有的顯著優(yōu)點，許多人都試圖采用LED作為汽車、摩托車、電動車前照燈光源，但是由于LED對溫度特別敏感，在汽車、摩托車、電動車使用大功率的LED散熱不好、就會出現(xiàn)光衰嚴重。至今未能得到廣泛的使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種車輛前照燈LED光源，該光源通過使用電子制冷技術(shù)將LED產(chǎn)生的熱量迅速泵到了散熱裝置上，確保了LED的溫度不富集，溫升小，很好地控制住了 LED的光衰，真正實現(xiàn)了大功率LED在汽車、摩托車、電動車等車輛前照燈上的應(yīng)用。本實用新型的技術(shù)方案如下一種車輛前照燈LED光源，其包括LED燈珠、電子制冷芯片和散熱裝置；所述LED燈珠設(shè)置在電子制冷芯片的吸熱面或吸熱端；所述電子制冷芯片的發(fā)熱面緊貼在散熱裝置上，電子制冷芯片通過增大或減小功率或調(diào)節(jié)電流大小實現(xiàn)制冷。進一步，還可以包括LED導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，所述LED導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在LED燈珠的底面，LED燈珠通過LED導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)緊貼設(shè)置在電子制冷芯片的吸熱面或吸熱端。所述導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)是金屬片、金屬棒或異形金屬塊，它與電子制冷芯片吸熱面或吸熱端部分或全部緊貼。所述散熱裝置是散熱片、散熱板或熱管，還可以包括散熱風扇。采用以上結(jié)構(gòu)，光源通電點亮后LED即開始產(chǎn)生熱量，LED產(chǎn)生的熱量通過底部傳導(dǎo)到導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)的熱量迅速被電子制冷芯片冷端面吸收，電子制冷芯片冷端面吸收的熱量富集到發(fā)熱面上，電子制冷芯片發(fā)熱面的熱量再傳導(dǎo)到散熱裝置上，即可實現(xiàn)迅速散熱。本光源可以配以反光碗或透鏡及附屬支架可以組成各種款式的汽車、摩托車、電動車的LED前照燈利用以上LED光源的一種車輛前照燈，其包括LED光源、反光碗、后殼和燈片，所述LED光源設(shè)置在反光碗底部的中孔中，LED光源和反光碗被裝在后殼中，燈片設(shè)置在整個前照燈的前部。利用以上LED光源的另一種車輛前照燈，其包括LED光源、LED透鏡、后殼和燈片，LED透鏡至少設(shè)置一個，一個LED透鏡的底部中孔中對應(yīng)設(shè)置一個LED光源，所有的LED光源和LED透鏡被裝在后殼中，燈片設(shè)置整個前照燈的前部。本LED光源的特點是在LED燈珠與散熱裝置間設(shè)置電子制冷芯片，LED燈珠的功率可以用到6w以上，電子制冷芯片能夠?qū)ED產(chǎn)生的熱量迅速泵到散熱裝置上，確保了 LED芯片溫度不高，LED不光衰，從而實現(xiàn)了大功率LED在汽車、摩托車、電動車等車輛前照燈上的應(yīng)用。

圖1是本實用新型的第一種具體實施的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的第二種具體實施的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是采用本實用新型所述光源的反光碗式大燈總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是采用本實用新型所述光源的燈杯式大燈總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)參見圖1，該LED光源包括LED燈珠1、鋁板2、電子制冷芯片3和散熱裝置4。LED燈珠1底部焊接有作為導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)的鋁板2。鋁板2緊貼于一電子制冷芯片3的吸熱面，該電子制冷芯片的發(fā)熱面又緊貼在一散熱裝置4上，該散熱裝置4是一帶有散熱片的散熱板。參見圖2，該LED光源包括LED燈珠1、鋁板2、電子制冷芯片3和散熱裝置4。LED燈珠1的底部焊接有作為導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)的鋁板2。鋁板2緊貼于一電子制冷芯片3的吸熱面，該電子制冷芯片的發(fā)熱面又緊貼在一散熱裝置4上。該散熱裝置4由一散熱板41、熱管42和一帶有散熱片的散熱板43組成，散熱板41通過熱管42連接散熱板43。以上兩例中使用的電子制冷芯片3采用現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品，其基本結(jié)構(gòu)包括中部的電子P-N結(jié)和上下表面的吸熱面和發(fā)熱面，可以通過增減功率或調(diào)節(jié)電流大小達到制冷目的。如采用最大電流3A，最大電壓8. 5V，最大制冷量14. 9W的產(chǎn)品。參見圖3，將圖1所示的LED光源結(jié)構(gòu)用在摩托車大燈總成中，將LED光源設(shè)置于反光碗6的底部中孔中，LED燈珠的功率為20W，整個LED光源和反光碗6被裝在后殼5中，并在整個燈的前方(即出光方向)設(shè)置燈片7。該大燈總成只需采用一顆大功率的LED燈珠就實現(xiàn)照明，具有優(yōu)良的散熱性能。當然，該大燈總成也可以有兩個LED燈珠，且是獨立控制電源，組成具有遠、近光功能的組合大燈。參見圖4，將圖1所示的光源結(jié)構(gòu)是用在汽車大燈總成中，將LED光源設(shè)置于LED透鏡8的底部中央，一個LED透鏡8對應(yīng)設(shè)置一個LED光源，所有的LED光源可以共用一整塊帶散熱片的散熱板43作為散熱裝置，LED光源和LED透鏡8被裝在后殼7中，并在整個燈的前部(即出光方向)設(shè)置有燈片7。該大燈總成的每個LED燈珠都可以采用6W以上的大功率LED，由于具有電子制冷芯片3，不會受到散熱條件的影響。多個LED光源結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)遠、近光功能。
權(quán)利要求1.一種車輛前照燈LED光源，其包括LED燈珠，其特征在于還包括有電子制冷芯片和散熱裝置；所述LED燈珠設(shè)置在電子制冷芯片的吸熱面或吸熱端；所述電子制冷芯片的發(fā)熱面緊貼在散熱裝置上，電子制冷芯片通過增大或減小功率或調(diào)節(jié)電流大小實現(xiàn)制冷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前照燈LED光源，其特征在于還包括有LED導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)， 所述LED導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在LED燈珠的底面，LED燈珠通過LED導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)緊貼設(shè)置在電子制冷芯片的吸熱面或吸熱端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛前照燈LED光源，其特征在于所述LED導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)是金屬片、金屬棒或異形金屬塊，它與電子制冷芯片吸熱面部分或全部緊貼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛前照燈LED光源，其特征在于所述散熱裝置是散熱片、散熱板或熱管結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛前照燈LED光源，其特征在于所述散熱裝置還包括有散熱風扇。
6.利用權(quán)利要求1、2或3所述的LED光源的車輛前照燈，其特征在于其包括LED光源、反光碗、后殼和燈片，所述LED光源設(shè)置在反光碗底部的中孔中，LED光源和反光碗被裝在后殼中，燈片設(shè)置在整個前照燈的前部。
7.利用權(quán)利要求1、2或3所述的車輛前照燈LED光源的車輛前照燈，其特征在于其包括LED光源、LED透鏡、后殼和燈片，LED透鏡至少設(shè)置一個，一個LED透鏡的底部中孔中對應(yīng)設(shè)置一個LED光源，所有的LED光源和LED透鏡被裝在后殼中，燈片設(shè)置整個前照燈的前部。
專利摘要本實用新型提出一種車輛前照燈LED光源，其包括LED燈珠、電子制冷芯片和散熱裝置。所述LED燈珠設(shè)置在電子制冷芯片的吸熱面或吸熱端；所述電子制冷芯片的發(fā)熱面緊貼在散熱裝置上，電子制冷芯片通過增大或減小功率或調(diào)節(jié)電流大小實現(xiàn)制冷。由于電子制冷芯片有制冷功能，可以將LED產(chǎn)生的熱量迅速泵到散熱裝置上，所以可以迅速降低LED的芯片溫度，控制LED的光衰，很好地解決大功率LED在汽車、摩托車、電動車上使用的散熱問題。
文檔編號F21Y101/02GK202327949SQ20112047985
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者代天榮, 周幼昆, 周珍迪, 李易, 鄧渝林 申請人:重慶科鷹電氣有限公司