專利名稱：具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種車用主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，尤指一種于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，可借燈光的閃爍警示行人的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈。
背景技術(shù)：
汽車駕駛?cè)擞谝归g行駛時(shí)，在彎道中總需特別留意路況，請(qǐng)參閱圖6所示，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車頭燈投射出的照明區(qū)域50永遠(yuǎn)維持在行進(jìn)方向的正前方，一但行經(jīng)彎道時(shí)，其照明區(qū)域50無(wú)法預(yù)先探照至待轉(zhuǎn)前方的路況，亦即在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)照明及視野的盲點(diǎn)區(qū)51，如果路燈設(shè)施不佳，此時(shí)又有行人52行經(jīng)盲點(diǎn)區(qū)51時(shí)，駕駛?cè)藷o(wú)法借由頭燈的照明而預(yù)先得知行人的動(dòng)向，極可能會(huì)導(dǎo)致交通意外事故的產(chǎn)生。
為了解決上述缺點(diǎn)，市面上產(chǎn)生了數(shù)種主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中有一種主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈系在原先汽車頭燈內(nèi)部的兩側(cè)分別加裝輔助燈，輔助燈平時(shí)并不點(diǎn)亮，請(qǐng)參閱圖7所示，在行經(jīng)彎道時(shí)，相對(duì)于待轉(zhuǎn)方向的輔助燈將被點(diǎn)亮，可有效將照明區(qū)域53擴(kuò)大并照亮位于彎道內(nèi)側(cè)的盲點(diǎn)區(qū)，駕駛?cè)私栌奢o助燈的照明作用，可提早得知行人54的動(dòng)態(tài)防止意外的發(fā)生，輔助燈的照明亦可對(duì)行人起到警示作用。但由于近年來(lái)電子產(chǎn)品的盛行，路上行人在行進(jìn)間戴耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)、講電話、收發(fā)郵件甚至于玩游戲的現(xiàn)象已非常普遍，因此在行進(jìn)間對(duì)路況及車輛行進(jìn)動(dòng)態(tài)的注意力也降低許多，雖然汽車裝設(shè)的輔助燈燈光可照向位在轉(zhuǎn)彎處之盲點(diǎn)區(qū)的行人，以提供駕駛?cè)嗽谵D(zhuǎn)彎時(shí)留意，但此種僅有單一亮度的燈光對(duì)前述所提及行人的行為狀態(tài)并無(wú)法產(chǎn)生具體有效的警示作用，而仍極有可能發(fā)生行人的交通事故，因此對(duì)于駕駛者與行人間安全性而言，尚需一種有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決行人因行進(jìn)時(shí)使用電子裝置而降低行進(jìn)間對(duì)路況的注意力的問(wèn)題，期能提供一種可有效警示行人的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是
一種具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其包括有一燈殼，于該燈殼內(nèi)部設(shè)置有一主燈組件，并于該主燈組件的兩側(cè)分別設(shè)置一副燈組件，該兩副燈組件分別朝向于主燈組件的其中一側(cè)方向；其中該副燈組件的內(nèi)部設(shè)置有發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊的發(fā)光方式為閃爍式的發(fā)光。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中該兩副燈組件的發(fā)光模塊所發(fā)出的光線皆朝向于斜下方向照射。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中該燈殼具有一散熱基座，于該散熱基座的一側(cè)面上以一體成型的間隔設(shè)置兩安裝座，該兩安裝座的端部形成一安裝面，該副燈組件的發(fā)光模塊設(shè)置于該安裝面上。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中該副燈組件包括有一副燈罩，該副燈罩為中空罩體，罩體一端具有開(kāi)口而另一端具有透明的前罩，該副燈罩的開(kāi)口端的兩側(cè)分別延伸有兩臂體并以兩臂體分別連接該安裝座的兩側(cè)外壁，該發(fā)光模塊位于該副燈罩內(nèi)部且相對(duì)于該前罩。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其進(jìn)一步包括有一輔助燈組件，該輔助燈組件設(shè)置于該主燈組件的上方處。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中該輔助燈組件具有一基座、一反射罩及一發(fā)光二極管模塊；該基座的一端連接該散熱基座；該反射罩具有一呈弧形內(nèi)凹的反射壁，其設(shè)置于該基座上；該發(fā)光二極管模塊設(shè)置于該基座的另一端且相對(duì)于該反射罩的反射壁。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其進(jìn)一步包括有一輔助燈組件，該輔助燈組件設(shè)置于該主燈組件的上方處。
所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中該發(fā)光模塊為發(fā)光二極管模塊。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中該輔助燈組件具有一基座、一反射罩及一發(fā)光二極管模塊；該基座的一端連接該散熱基座；該反射罩具有一呈弧形內(nèi)凹的反射壁，其設(shè)置于該基座上；該發(fā)光二極管模塊設(shè)置于該基座的另一端且相對(duì)于該反射罩的反射壁。所述具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其中該發(fā)光模塊為發(fā)光二極管模塊。采用上述方案后，由于本發(fā)明發(fā)光組件的發(fā)光方式為閃爍式的發(fā)光，例如當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)時(shí)，相對(duì)于車體左側(cè)的副燈組件將以一明一滅的方式朝向前方發(fā)出光線，將照明范圍擴(kuò)大至盲點(diǎn)區(qū)的同時(shí)，并可借由光線的閃爍，可有效的警示行人，降低交通意外事故的發(fā)生，且副燈組件是朝向斜下方設(shè)置，使投射出的燈光不會(huì)直射對(duì)向的來(lái)車。該副燈組件的發(fā)光模塊可使用壽命長(zhǎng)的發(fā)光二極管模塊，且該發(fā)光模塊直接設(shè)置于散熱基座的安裝座上，由于該安裝座與散熱基座為一體成形，因此該發(fā)光模塊可將熱能經(jīng)由安裝座直接傳導(dǎo)至該散熱基座表面進(jìn)行散熱，具有良好的散熱效率。借上述輔助燈組件的設(shè)置，駕駛?cè)似綍r(shí)如果對(duì)主燈組件的照明范圍感到不足，可進(jìn)一步啟動(dòng)輔助燈組件，借由反射罩將發(fā)光模塊發(fā)出的光線進(jìn)行反射，可擴(kuò)大照明范圍，提供駕駛?cè)烁训恼彰餍Ч?br>

圖I為本發(fā)明的立體外觀 圖2為本發(fā)明的立體分解 圖3為本發(fā)明副燈組件的立體分解 圖4為本發(fā)明的如視不意 圖5為本發(fā)明的側(cè)視不意 圖6為現(xiàn)有技術(shù)的使用不意 圖7為另一現(xiàn)有技術(shù)的使用示意圖。符號(hào)說(shuō)明
10燈殼11散熱基座
110安裝座111安裝面112散熱鰭片12燈罩
20主燈組件30副燈組件
31發(fā)光模塊32副燈罩
320前罩321臂體
40輔助燈組件41基座
42反射罩43發(fā)光模塊 50、53照明區(qū)域 51盲點(diǎn)區(qū)52、54行人。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明揭示了一種具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，請(qǐng)參閱圖I及圖2所示，其包括有一燈殼10、一主燈組件20及兩副燈組件30 ；
該燈殼10為一中空筒狀體，其一端設(shè)有一散熱基座11，該散熱基座11為金屬的座體，于該燈殼10的另一端設(shè)有一燈罩12，該燈罩12為透明殼體，請(qǐng)配合參閱圖3所示，于圖中的具體實(shí)施例中，于該散熱基座11的一側(cè)壁面上設(shè)置有兩安裝座110，該兩安裝座110為與散熱基座11 一體成型的柱體并垂直于散熱基座11的表面，柱體前端具有一呈傾斜的安裝面111，亦即該安裝面111的延伸表面與安裝座110的柱體中心線形成有一角度，且兩安裝座11的安裝面111分別朝向于相對(duì)的方向，該散熱基座11的另一側(cè)面設(shè)有復(fù)數(shù)散熱鰭片112 ；
該主燈組件20可為現(xiàn)有技術(shù)的汽車頭燈所使用的發(fā)光模塊，其位于該燈殼10內(nèi)部且設(shè)置于該散熱基座11上，于圖中所示的具體實(shí)施例中，該主燈組件20位于該兩安裝座11之間，使得所發(fā)出的光線為朝向前方照射；
請(qǐng)配合圖3所示，該副燈組件30包括有一發(fā)光模塊31及一副燈罩32，該發(fā)光模塊31設(shè)置于該安裝座110的安裝面111上，該發(fā)光模塊31的發(fā)光方式為閃爍式的發(fā)光，該副燈罩32為一中空罩體，罩體一端具有開(kāi)口而另一端具有透明的前罩320，該副燈罩32的開(kāi)口端的兩側(cè)分別延伸有兩臂體321并以兩臂體321分別以固定件連接在該安裝座110的兩側(cè)外壁，該發(fā)光模塊31位于該副燈罩32內(nèi)部且相對(duì)于該前罩320，請(qǐng)配合參閱圖4及圖5所示，該兩副燈組件30分別位于該主燈組件20的兩側(cè)，該兩副燈組件30的發(fā)光模塊31及前罩320分別朝向主燈組件20的兩側(cè)方向并朝向于斜下方，亦即所發(fā)出的光線為朝向通過(guò)主燈組件20朝向前方照射方向的其中一側(cè)向照射,于圖中所的具體實(shí)施例中，該發(fā)光模塊31可為現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)光二極管模塊；
當(dāng)本發(fā)明實(shí)際裝設(shè)于汽車時(shí)，當(dāng)車輛進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎道，此時(shí)位于主燈組件20右側(cè)的副燈組件30即會(huì)啟動(dòng)亮起，透過(guò)副燈組件30的發(fā)光模塊31將光線投射至原先照明范圍的左方，可擴(kuò)大照明范圍，將盲點(diǎn)區(qū)的范圍縮小，并可借由閃爍的光線，有效的警示行人，即便正在操作電子裝置的行人亦可非常容易地注意到一明一滅具閃爍警示效果的燈光，以降低交通意外事故的發(fā)生。請(qǐng)參閱圖2、圖4及圖5所示，本發(fā)明可進(jìn)一步裝設(shè)一輔助燈組件40，該輔助燈組件40設(shè)置于該主燈組件20的上方處,其包括有一基座41、一反射罩42及一發(fā)光模塊43 ；
該基座41的一端連接該散熱基座11 ；該反射罩42具有一呈弧形內(nèi)凹的反射壁420，該反射罩42設(shè)置于該基座41上，該反射壁420朝向于該燈殼10的燈罩12 ；
該發(fā)光模塊43設(shè)置于該基座41的另一端且朝向于該反射罩42的反射壁420,其可為現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)光二極管模塊。
借上述輔助燈組件40的設(shè)置，駕駛?cè)似綍r(shí)如果對(duì)主燈組件20的照明范圍感到不足，可進(jìn)一步啟動(dòng)輔助燈組件40，借由反射罩42將發(fā)光模塊43發(fā)出的光線進(jìn)行反射，可擴(kuò)大照明范圍，提供駕駛?cè)烁训恼彰餍Ч?br> 權(quán)利要求
1.一種具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其包括有一燈殼，于該燈殼內(nèi)部設(shè)置有一主燈組件，并于該主燈組件的兩側(cè)分別設(shè)置一副燈組件，該兩副燈組件分別朝向于主燈組件的其中一側(cè)方向；其特征在于 該副燈組件的內(nèi)部設(shè)置有發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊的發(fā)光方式為閃爍式的發(fā)光。
2.如權(quán)利要求I所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于該兩副燈組件的發(fā)光模塊所發(fā)出的光線皆朝向于斜下方向照射。
3.如權(quán)利要求2所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于該燈殼具有一散熱基座，于該散熱基座的一側(cè)面上以一體成型的間隔設(shè)置兩安裝座，該兩安裝座的端部形成一安裝面，該副燈組件的發(fā)光模塊設(shè)置于該安裝面上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于該副燈組件包括有一副燈罩，該副燈罩為中空罩體，罩體一端具有開(kāi)口而另一端具有透明的前罩，該副燈罩的開(kāi)口端的兩側(cè)分別延伸有兩臂體并以兩臂體分別連接該安裝座的兩側(cè)外壁，該發(fā)光模塊位于該副燈罩內(nèi)部且相對(duì)于該前罩。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于其進(jìn)一步包括有一輔助燈組件，該輔助燈組件設(shè)置于該主燈組件的上方處。
6.如權(quán)利要求4所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于其進(jìn)一步包括有 一輔助燈組件，該輔助燈組件設(shè)置于該主燈組件的上方處。
7.如權(quán)利要求5所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于該輔助燈組件具有一基座、一反射罩及一發(fā)光二極管模塊；該基座的一端連接該散熱基座；該反射罩具有一呈弧形內(nèi)凹的反射壁，其設(shè)置于該基座上；該發(fā)光二極管模塊設(shè)置于該基座的另一端且相對(duì)于該反射罩的反射壁。
8.如權(quán)利要求6所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于該輔助燈組件具有一基座、一反射罩及一發(fā)光二極管模塊；該基座的一端連接該散熱基座；該反射罩具有一呈弧形內(nèi)凹的反射壁，其設(shè)置于該基座上；該發(fā)光二極管模塊設(shè)置于該基座的另一端且相對(duì)于該反射罩的反射壁。
9.如權(quán)利要求7所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于該發(fā)光模塊為發(fā)光二極管模塊。
10.如權(quán)利要求8所述的具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其特征在于該發(fā)光模塊為發(fā)光二極管模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具警示作用的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈，其于一燈罩內(nèi)設(shè)置有一主燈組件，于該主燈組件的兩側(cè)分別設(shè)置一副燈組件，該副燈組件的發(fā)光組件以閃爍式的發(fā)光；于汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，朝向于轉(zhuǎn)向方向的副燈組件將會(huì)亮起并對(duì)彎道內(nèi)側(cè)的盲點(diǎn)區(qū)進(jìn)行照明，且其閃爍式的照明方式可有效的警示行人，有效降低交通意外事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F21V29/00GK102951071SQ20121019211
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者趙仁成, 黃健 申請(qǐng)人:奇麟光電股份有限公司, 廈門信和達(dá)電子有限公司