車輛led前大燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車燈領(lǐng)域，公開了一種車輛LED前大燈。本發(fā)明所述的車輛LED前大燈，包括燈罩、LED燈、反光鏡、燈座、散熱片和后蓋；所述燈罩與所述后座組成一個橢球形結(jié)構(gòu)，并且所述LED燈、反光鏡、燈座都位于所述橢球形結(jié)構(gòu)內(nèi)部；所述LED燈安裝于所述燈座上；所述反光鏡位于所述LED燈與所述燈座之間；所述散熱片位于所述反光鏡和所述后蓋之間；所述LED燈包括近光燈、遠(yuǎn)光燈和位置燈；所述反光鏡是由Reflector?CAD仿真軟件設(shè)計(jì)出的多個排列著的自由不規(guī)則曲面反射鏡。本發(fā)明所述的車輛LED前大燈，具有節(jié)能、光通量高、照度值高的特點(diǎn)，大大提高了夜間開燈行車的安全系數(shù)。
【專利說明】車輛LED前大燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車燈領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛LED前大燈?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]科技在發(fā)展，人類在進(jìn)步，尤其在飛速發(fā)展的現(xiàn)代，人類對生活品質(zhì)的要求也越來越高，私家車也趨于進(jìn)入千家萬戶。在降低了門檻的同時(shí)，卻毫不放松對安全性能以及節(jié)能減排的要求。對于機(jī)動車來說，前大燈是尤為重要的一部分，其普遍采用發(fā)光角度為3600的S2型雙燈絲燈泡，由于發(fā)光角度為3600，不僅有一部分光源損失，并且還造成燈部溫度升高，同時(shí)光通量比較低，一般都還不到25LM/W。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例的目的是:提供一種車輛LED前大燈，具有節(jié)能、光通量高、照度值高的特點(diǎn)，大大提高了夜間開燈行車的安全系數(shù)。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛LED前大燈，包括燈罩、LED燈、反光鏡、燈座、散熱片和后蓋；所述燈罩與所述后座組成一個橢球形結(jié)構(gòu)，并且所述LED燈、反光鏡、燈座都位于所述橢球形結(jié)構(gòu)內(nèi)部；所述LED燈安裝于所述燈座上；所述反光鏡位于所述LED燈與所述燈座之間；所述散熱片位于所述反光鏡和所述后蓋之間；所述LED燈包括近光燈、遠(yuǎn)光燈和位置燈；所述反光鏡是由Reflector CAD仿真軟件設(shè)計(jì)出的自由不規(guī)則曲面反射鏡。
[0005]可選的，所述LED燈的光通量≤130LM/W。
[0006]可選的，所述近光燈和位置燈各為I個，所述遠(yuǎn)光燈為2個。
[0007]可選的，所述位置燈和所述遠(yuǎn)光燈都位于所述近光燈的上方。
[0008]由上可見，應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，將現(xiàn)有普通的S2型雙燈絲燈泡替換成所述LED燈，由于所述LED燈發(fā)出的是單面光，從而避免了光源的損失，起到了節(jié)能效果，也沒有增加不必要的熱量，可以使得所述車輛LED前大燈的使用壽命。同時(shí)，采用高科技的Reflector CAD仿真軟件設(shè)計(jì)出自由不規(guī)則的曲面發(fā)射鏡，并且使用LED燈的光通量達(dá)到130LM/W以上，從而提升了所述車輛LED前大燈的亮度。另外，所述LED燈與普通S2型雙燈絲燈泡相比，能耗要小得多，從而進(jìn)一步節(jié)能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0010]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛LED前大燈的正面剖視圖；
[0011]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛LED前大燈的正視圖；
[0012]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛LED前大燈的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】[0013]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0014]實(shí)施例:
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明所述的車輛LED前大燈，包括燈罩1、LED燈2、反光鏡3、燈座(圖中未畫出)、散熱片4和后蓋5,所述燈罩I和所述后蓋5組成一個橢球形結(jié)構(gòu)，所述LED燈2、反光鏡3、燈座和散熱片4都位于所述橢球形結(jié)構(gòu)內(nèi)部，所述LED燈2安裝與所述燈座上，所述燈座連接有電源，提供所述LED燈電力能源。所述反光鏡3位于所述LED燈2與所述燈座之間，所述反光鏡3是根據(jù)聯(lián)合國配光性能標(biāo)準(zhǔn)ECE法規(guī)，結(jié)合Reflector CAD仿真軟件設(shè)計(jì)而成，從而最大限度的滿足了道路照度的要求，又解決了對面司機(jī)和行人的眩目問題。所述Reflector CAD仿真軟件是通過對光形和光通量的反復(fù)調(diào)整和優(yōu)化，最終反求出前大燈的自由不規(guī)則曲面反射鏡面。當(dāng)LED燈2發(fā)出散射的光線后，經(jīng)過所述自由不規(guī)則曲面發(fā)光鏡3的反射后，所述光線再次發(fā)生偏移、聚焦，從而完成配光，最終形成滿足法規(guī)要求的光形。其中所述LED燈2的光通量> 130LM/W。所述LED燈2包括近光燈21、遠(yuǎn)觀燈22和位置燈23，其中所述近光燈21和位置燈23分別為I個，所述遠(yuǎn)觀燈為2個，并且所述位置燈23和所述遠(yuǎn)觀燈22都位于所述近光燈21的上方。所述近光燈21具有明顯和清晰的明暗截止線，光照度及光型滿足現(xiàn)有法規(guī)的技術(shù)要求。所述遠(yuǎn)光燈22的光型和各測試點(diǎn)的光照度符合國家標(biāo)準(zhǔn)。所述散熱片4位于所述反光鏡3和所述后蓋5之間，用來對發(fā)熱的LED燈2進(jìn)行散熱，避免所述LED燈2因?yàn)闇囟冗^高燒毀或者降低壽命的問題。
[0016]以上對本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛LED前大燈，其特征在于: 包括燈罩、LED燈、反光鏡、燈座、散熱片和后蓋； 所述燈罩與所述后座組成一個橢球形結(jié)構(gòu)，并且所述LED燈、反光鏡、燈座都位于所述橢球形結(jié)構(gòu)內(nèi)部； 所述LED燈安裝于所述燈座上； 所述反光鏡位于所述LED燈與所述燈座之間； 所述散熱片位于所述反光鏡和所述后蓋之間； 所述LED燈包括近光燈、遠(yuǎn)光燈和位置燈； 所述反光鏡是由Reflector CAD仿真軟件設(shè)計(jì)出的多個排列的自由不規(guī)則曲面反射鏡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛LED前大燈，其特征在于: 所述LED燈的光通量130LM/W。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛LED前大燈，其特征在于: 所述近光燈和位置燈各為I個，所述遠(yuǎn)光燈為2個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛LED前大燈，其特征在于: 所述位置燈和所述遠(yuǎn)光燈都位于所述近光燈的上方。
【文檔編號】F21S8/10GK103574456SQ201210282899
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月10日
【發(fā)明者】何洋 申請人:何洋