專利名稱：車輛用前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用前照燈，其能夠使來自半導(dǎo)體型光源的光入射到透鏡并作為預(yù)定的配光圖案從該透鏡照射到車輛的前方，而且能夠轉(zhuǎn)換配光圖案。
背景技術(shù)：
這種車輛用前照燈一直以來就有(例如，專利文獻(xiàn)I )。以下對(duì)現(xiàn)有的車輛用前照燈進(jìn)行說明?，F(xiàn)有的車輛用前照燈具備光源、透鏡、以旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)的第一反射面、以及第二反射面。并且，現(xiàn)有的車輛用前照燈當(dāng)?shù)谝环瓷涿嫘D(zhuǎn)而位于開放位置時(shí)，來自光源的光透過透鏡，并作為錯(cuò)車光束用配光圖案照射到車輛的前方。另外，當(dāng)?shù)谝环瓷涿嫘D(zhuǎn)而位于遮光位置時(shí)，來自光源的光由第一反射面反射，其反射光由第二反射面反射后作為行駛光束用配光圖案照射到車輛的前方?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開2011-113732號(hào)公報(bào)在該車輛用前照燈中，重要的是減小半導(dǎo)體型光源與光控制部件之間的相對(duì)位置的偏差，并減小配光圖案的偏差。然而，在現(xiàn)有的車輛用前照燈中，對(duì)于減小光源(半導(dǎo)體型光源)與第一反射面及第二反射面(光控制部件)之間的相對(duì)位置的偏差的機(jī)構(gòu)未作任何考慮。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的課題在于，減小半導(dǎo)體型光源與光控制部件之間的相對(duì)位置的偏差，并減小配光圖案的偏差是重要的這一點(diǎn)。本發(fā)明(方案I的發(fā)明)是一種車輛用前照燈，其特征在于，具備:具有發(fā)光面的半導(dǎo)體型光源；將來自半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面的光作為預(yù)定的配光圖案照射到車輛的前方的透鏡；固定有半導(dǎo)體型光源的安裝部件；以能夠移動(dòng)到第一位置和第二位置的方式配置，并轉(zhuǎn)換配光圖案的光控制部件；使光控制部件以能夠移動(dòng)轉(zhuǎn)換的方式位置第一位置和第二位置的驅(qū)動(dòng)部件；以及與半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面相對(duì)應(yīng)地設(shè)有窗部，而且覆蓋半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面以外的罩部件，罩部件與半導(dǎo)體型光源一體地固定在安裝部件上，光控制部件以能夠移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在罩部件上。本發(fā)明(方案2的發(fā)明)的特征在于，光控制部件利用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以能夠旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在罩部件上，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心軸相對(duì)于固定在安裝部件上的半導(dǎo)體型光源位于與透鏡相反的一側(cè)。本發(fā)明(方案3的發(fā)明)的特征在于，光控制部件利用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及導(dǎo)向凸部以能夠滑動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在罩部件上，導(dǎo)向凸部相對(duì)于固定在安裝部件上的半導(dǎo)體型光源位于與透鏡相反的一側(cè)。
本發(fā)明具有如下有益效果。就本發(fā)明(方案I的發(fā)明)的車輛用前照燈而言，罩部件與半導(dǎo)體型光源一體地固定在安裝部件上，而且，光控制部件以能夠移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在該罩部件上。其結(jié)果，能夠減小半導(dǎo)體型光源與光控制部件之間的相對(duì)位置的偏差。由此，能夠減小配光圖案的偏差，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I(xiàn)。另外，能夠緩和半導(dǎo)體型光源與光控制部件的尺寸公差，提高制造效率，能夠使制造成本低廉。就本發(fā)明(方案2的發(fā)明)的車輛用前照燈而言，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心軸相對(duì)于固定在安裝部件上的半導(dǎo)體型光源位于與透鏡相反的一側(cè)。其結(jié)果，能夠使光控制部件以旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的方式在間隙狹小的第一位置與間隙狹小的第二位置轉(zhuǎn)換。由此，能夠減小燈單元的第一位置與第二位置的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換方向的尺寸，能夠?qū)魡卧⌒突＞捅景l(fā)明(方案3的發(fā)明)的車輛用前照燈而言，導(dǎo)向凸部相對(duì)于固定在安裝部件上的半導(dǎo)體型光源位于與透鏡相反的一側(cè)。其結(jié)果，能夠使光控制部件以滑動(dòng)移動(dòng)的方式在間隙狹小的第一位置與間隙狹小的第二位置轉(zhuǎn)換。由此，能夠減小燈單元的第一位置與第二位置的滑動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換方向的尺寸，能夠?qū)魡卧⌒突?br>

圖1表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式1，是搭載了左右兩側(cè)的車輛用前照燈的車輛的俯視圖。圖2是表示左側(cè)的燈單元的主要構(gòu)成部件的分解立體圖。圖3是表示左側(cè)的燈單元的主視圖。圖4是表示左側(cè)的燈單元的立體圖。圖5是光控制部件位于第一位置時(shí)的圖3中的V-V線剖視圖。圖6是光控制部件位于第二位置時(shí)的圖3中的V-V線剖視圖。圖7是光控制部件位于第一位置時(shí)的圖3中的VI1-VII線剖視圖。圖8是光控制部件位于第二位置時(shí)的圖3中的VI1-VII線剖視圖。圖9是表示光控制部件位于第一位置時(shí)的遮光部的作用的水平剖面說明圖。圖10是表示透鏡的輔助透鏡部的光路的放大剖面說明圖。圖11是表示透鏡的輔助透鏡部的光路的剖面說明圖。圖12是表示透鏡的輔助透鏡部的光路的立體說明圖。圖13是表示光控制部件位于第一位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的主視圖。圖14是表示光控制部件位于第二位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的主視圖。圖15是表示光控制部件位于第一位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的側(cè)視圖。圖16是表示光控制部件位于第二位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的側(cè)視圖。圖17是表示光控制部件位于第一位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的立體圖。
圖18是表示光控制部件位于第二位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的立體圖。圖19是表示光控制部件位于第一位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件以及驅(qū)動(dòng)部件的立體圖。圖20是表示光控制部件位于第二位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件以及驅(qū)動(dòng)部件的立體圖。圖21是表示從左側(cè)的燈單元照射的近光束用配光圖案及遠(yuǎn)光束用配光圖案的說明圖。圖22是表示從左右兩側(cè)的燈單元分別照射并合成(重疊)的近光束用配光圖案及遠(yuǎn)光束用配光圖案的說明圖。圖23是表示半導(dǎo)體型光源和罩部件組裝成一體的狀態(tài)的局部剖面說明圖。圖24表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式2，是半導(dǎo)體型光源與罩部件及光控制部件的分解立體圖。圖25表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式3，是左側(cè)的燈單元的側(cè)視圖。圖26是表示光控制部件位于第一位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的立體圖。圖27是表示光控制部件位于第一位置、第二位置時(shí)的半導(dǎo)體型光源、光控制部件、驅(qū)動(dòng)部件以及罩部件的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式以下基于附圖對(duì)本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式(實(shí)施例)的三個(gè)例子進(jìn)行詳細(xì)說明。此外，本發(fā)明并不限定于該實(shí)施方式。在圖21、圖22中，符號(hào)“VU-VD”表示屏幕的上下的垂直線。符號(hào)“HL-HR”表示屏幕的左右的水平線。另外，圖21是利用計(jì)算機(jī)模擬制作出的屏幕上的將配光圖案簡(jiǎn)化表示的等光度曲線的說明圖。在該等光度曲線的說明圖中，中央的等光度曲線表示高光度，外側(cè)的等光度曲線表示低光度。并且，在圖10、圖11中，省略了透鏡的截面的剖面線。在該說明書中，前、后、上、下、左、右是將本發(fā)明的車輛用前照燈搭載在車輛上時(shí)的前、后、上、下、左、右。實(shí)施方式I的結(jié)構(gòu)的說明圖1 圖23表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式I。以下對(duì)該實(shí)施方式I的車輛用前照燈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖1中、符號(hào)1L、1R是該實(shí)施方式的車輛用前照燈(例如，頭燈等)。上述車輛用前照燈1L、1R搭載在車輛C的前部的左右兩端部。以下對(duì)搭載在車輛C左側(cè)的左側(cè)的車輛用前照燈IL進(jìn)行。此外，由于搭載在車輛C右側(cè)的右側(cè)的車輛用前照燈IR具有與左側(cè)的車輛用前照燈IL大致相同的結(jié)構(gòu)，因此省略說明。燈單元的說明上述車輛用前照燈IL如圖2 圖8所示，具備燈殼體(未圖示)、燈透鏡(未圖示)、半導(dǎo)體型光源2、透鏡35、兼作散熱部件的安裝部件(以下稱為“散熱部件”)4、光控制部件(可動(dòng)光學(xué)部件)6、驅(qū)動(dòng)部件7、以及罩部件8。上述半導(dǎo)體型光源2、上述透鏡35、上述散熱部件4、上述光控制部件6、上述驅(qū)動(dòng)部件7以及上述罩部件8構(gòu)成燈單元。上述燈殼體及上述燈透鏡劃分形成燈室(未圖示)。上述燈單元2、35、4、6、7、8配置在上述燈室內(nèi)，而且通過上下方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)(未圖示)及左右方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)(未圖示)安裝在上述燈殼體上。半導(dǎo)體型光源2的說明上述半導(dǎo)體型光源2如圖2、圖5 圖9、圖11 圖13、圖17、圖19、圖20、圖23所示，在該例子中，例如是LED、EL (有機(jī)EL)等自發(fā)光半導(dǎo)體型光源。上述半導(dǎo)體型光源2包括發(fā)光芯片(LED芯片)20、用封固樹脂部件封固上述發(fā)光芯片20而成的封裝件(LED封裝件)、安裝有上述封裝件的基板21、以及安裝在上述基板21上并將來自電源(電池)的電流供給至上述發(fā)光芯片20的連接器22。此外，在圖19、圖20中，省略了上述連接器22的圖示。在上述基板21的上下左右四側(cè)中的至少上和左右三個(gè)部位設(shè)有配合部23。上述基板21利用螺釘24固定在上述散熱部件4上。其結(jié)果，上述半導(dǎo)體型光源2被固定在上述散熱部件4上。如圖12所示，上述發(fā)光芯片20呈平面矩形形狀(平面長(zhǎng)方形狀)。即、將四個(gè)正方形的芯片在X軸方向(水平方向)上排列而成。此外，也可以使用兩個(gè)或三個(gè)或五個(gè)以上的正方形的芯片、或者一個(gè)長(zhǎng)方形的芯片、或者一個(gè)正方形的芯片。上述發(fā)光芯片20的正面在該例中長(zhǎng)方形的正面構(gòu)成為發(fā)光面25。上述發(fā)光面25朝向上述透鏡35的基準(zhǔn)光軸(基準(zhǔn)軸)Z的前側(cè)。上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面25的中心0位于上述透鏡35的基準(zhǔn)焦點(diǎn)F或其附近，而且，位于上述透鏡35的基準(zhǔn)光軸Z上或其附近。在圖12中，X、Y、Z構(gòu)成直角坐標(biāo)(X-Y-Z直角坐標(biāo)系)。X軸是通過上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面25的中心0的左右方向的水平軸，車輛C的內(nèi)側(cè)、即在該實(shí)施方式I中右側(cè)為+方向，左側(cè)為-方向。另外，Y軸是通過上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面25的中心0的上下方向的鉛垂軸，在該實(shí)施方式I中，上側(cè)為+方向，下側(cè)為-方向。并且，Z軸是通過上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面25的中心0的法線(垂線)、即、與上述X軸及上述Y軸正交的前后方向的軸，在該實(shí)施方式I中，前側(cè)為十方向，后側(cè)為-方向。罩部件8的說明上述罩部件8如圖2、圖5 圖7、圖13、圖15 圖18、圖23所示，構(gòu)成為在中央部具有窗部80的主視為長(zhǎng)方形的罩形狀。上述罩部件8例如由不透光性部件構(gòu)成。在上述罩部件8的上和左右三個(gè)部位一體地設(shè)有彈性配合爪81。如圖23所示，上述彈性配合爪81與上述半導(dǎo)體型光源2的上述配合部23彈性嵌合。其結(jié)果，上述罩部件8 一體地固定在上述半導(dǎo)體型光源2上。上述罩部件8的上述窗部80位于與上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面25對(duì)應(yīng)的位置。上述罩部件8的上述窗部80以外的部分覆蓋上述半導(dǎo)體型光源2的上述基板21的正面之中的上述發(fā)光芯片20的周圍。其結(jié)果，從上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面25放射的光通過上述罩部件8的上述窗部80不會(huì)被上述罩部件8的上述窗部80以外的部分遮蔽而能夠入射到上述透鏡35側(cè)。另外，上述半導(dǎo)體型光源2的上述基板21的正面之中的上述發(fā)光芯片20的周圍被上述罩部件8的上述窗部80以外的部分遮住。其結(jié)果，提高外觀美感。在上述罩部件8的左右兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓柱形狀的軸82與X軸方向平行或大致平行而且一體地設(shè)置。上述罩部件8的左右兩側(cè)之中的至少任一方(在該例中為左側(cè))且上述軸82的附近，與X軸方向平行或大致平行而且一體地設(shè)有銷83。
透鏡35的說明如圖2 圖12所示，上述透鏡35由主透鏡部3、輔助透鏡部5、多個(gè)在該例中為三個(gè)固定腳部36構(gòu)成。此外，圖10、圖11中的雙點(diǎn)劃線表示上述主透鏡部3與上述輔助透鏡部5的邊界線。上述固定腳部36利用螺釘37固定在上述散熱部件4上。其結(jié)果，上述透鏡35被固定在上述散熱部件4上。上述固定腳部36在該例中與上述透鏡35為一體結(jié)構(gòu)，但也可以是與上述透鏡35分體的結(jié)構(gòu)。主透鏡部3的說明如圖11所示，上述主透鏡部3具有上述基準(zhǔn)光軸Z及上述基準(zhǔn)焦點(diǎn)F。上述主透鏡部3利用從上述半導(dǎo)體型光源2放射的光之中、中央光L5及周邊光的一部分L6。上述中央光L5是距離上述半導(dǎo)體型光源2的半球放射范圍的X軸或Y軸預(yù)定角度(在該例中為大約40° )以上的范圍的光，并且是向上述主透鏡部3的中央部入射的光。另外，上述周邊光是距離上述半導(dǎo)體型光源2的半球放射范圍的X軸或Y軸預(yù)定的角度(在該例中為大約40° )以下的范圍的光。上述周邊光的一部分L6是上述周邊光之中的向上述主透鏡部3的周邊部入射的光。上述主透鏡部3在該例中是使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光透過的透過類型的透鏡部。 上述主透鏡部3是將來自上述半導(dǎo)體型光源2的光(上述中央光L5及上述周邊光的一部分L6)作為主配光圖案、在該實(shí)施方式I中作為圖21 (A)、圖22 (A)所不的近光束用配光圖案(錯(cuò)車 用配光圖案)LP、以及圖21 (B)、圖22 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案(行駛用配光圖案)HP照射到車輛C的前方。S卩、上述主透鏡部3將來自上述半導(dǎo)體型光源2的直接入射的光(上述中央光L5及上述周邊光的一部分L6)作為上述近光束用配光圖案LP照射到車輛C的前方，而且，將從上述半導(dǎo)體型光源2透過上述光控制部件6的光(上述中央光L5)及來自上述半導(dǎo)體型光源2的直接入射的光(上述周邊光的一部分L6)作為上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP照射到車輛C的前方。上述主透鏡部3包括:使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光向上述主透鏡部3中入射的入射面30 ;以及使入射到上述主透鏡部3中的光射出的射出面31。上述主透鏡部3的上述入射面30由自由曲面或復(fù)合二次曲面構(gòu)成。上述主透鏡部3的上述射出面31構(gòu)成為向與上述半導(dǎo)體型光源2相反側(cè)突出的凸形狀，由自由曲面或復(fù)合二次曲面構(gòu)成。輔助透鏡部5的說明如圖10 圖12所示，上述輔助透鏡部5設(shè)置在上述主透鏡部3的周邊，在該實(shí)施方式I中設(shè)置在車輛C的內(nèi)側(cè)的邊即右邊。上述輔助透鏡部5有效地利用從上述半導(dǎo)體型光源2放射的光之中、周邊光的另一部分LI。上述周邊光的另一部分LI是上述周邊光之中向上述輔助透鏡部5入射的光。上述輔助透鏡部5在該例中是使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光(周邊光的另一部分)LI全反射的全反射式的透鏡部。上述輔助透鏡部5是與上述主透鏡部3 —體的結(jié)構(gòu)。上述輔助透鏡部5將來自上述半導(dǎo)體型光源2的光LI作為輔助配光圖案、在該實(shí)施方式I中作為圖21 (B)、圖22 (B)所示的聚光(^ 卜)用配光圖案SP，照射到車輛C的前方即從上述主透鏡部3照射的上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的大致中央部。上述輔助透鏡部5包括:使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光LI向上述輔助透鏡部5中入射的入射面50 ;使從上述入射面50入射到上述輔助透鏡部5中的光L2反射的反射面51 ;以及使由上述反射面51反射的反射光L3從上述輔助透鏡部5中向外部射出的射出面52。上述輔助透鏡部5的上述入射面50由如下自由曲面構(gòu)成，該自由曲面以來自上述半導(dǎo)體型光源2的光LI在上述輔助透鏡部5中不折射而是入射的方式?jīng)Q定法線向量。即、上述輔助透鏡部5的上述入射面50由來自上述半導(dǎo)體型光源2的光LI的放射方向與上述輔助透鏡部5的上述入射面50的法線NI方向一致的自由曲面構(gòu)成。上述輔助透鏡部5的上述反射面51由如下自由曲面構(gòu)成，該自由曲面以從上述入射面50入射到上述輔助透鏡部5中的光L2向圖21 (B)、圖22 (B)的屏幕上的瞄準(zhǔn)的角度方向全反射的方式?jīng)Q定法線向量。即、上述輔助透鏡部5的上述反射面51由如下自由曲面構(gòu)成，該自由曲面以從上述入射面50入射到上述輔助透鏡部5中的光L2向圖21 (B)、圖22 (B)的屏幕上的瞄準(zhǔn)的角度方向全反射的方式?jīng)Q定法線N2。S卩、上述入射光L2與上述反射面51的上述法線N2所成的角度、和反射光L3與上述反射面51的上述法線N2所成的角度相等。上述輔助透鏡部5的上述射出面52由如下自由曲面構(gòu)成，該自由曲面以由上述反射面51全反射的反射光L3從上述輔助透鏡部5中向外部不是折射而是射出的方式?jīng)Q定法線向量。即、上述輔助透鏡部5的上述射出面52由在上述反射面51全反射的反射光L3的反射方向與上述輔助透鏡部5的上述射出面52的法線N3方向一致的自由曲面構(gòu)成。散熱部件4的說明上述散熱部件4是使由上述半導(dǎo)體型光源2產(chǎn)生的熱向外部放射的部件。上述散熱部件4例如由具有導(dǎo)熱性的鋁壓鑄件或樹脂部件構(gòu)成。如圖2 圖8所示，上述散熱部件4由垂直板部40、以及一體地設(shè)置在上述垂直板部40的一面(后側(cè)的面、背面)上的多張垂直板形狀的翅片部43構(gòu)成。在上述散熱部件4的上述垂直板部40的另一面(前側(cè)的面、正面)的固定面上設(shè)有倒凹形狀的收納槽部。上述收納槽部之中、上側(cè)的水平的收納槽部構(gòu)成作為第一收納部的第一收納槽部41。另外，上述收納槽部之中、右側(cè)的垂直的收納槽部的下部構(gòu)成作為第二收納部的第二收納槽部42。也可以用收納凹部代替上述收納槽部。即、也可以用第一收納凹部及第二收納凹部代替上述第一收納槽部41及上述第二收納槽部42。從車輛C的正面觀察上述透鏡35，第一收納部的上述第一收納槽部41及第二收納部的上述第二收納槽部42設(shè)置在上述透鏡35的透視范圍(透鏡35的投影范圍、透鏡35的范圍)內(nèi)。在上述垂直板部40的另一面之中的上述收納槽部的內(nèi)側(cè)，利用上述螺釘24固定有上述半導(dǎo)體型光源2。固定在上述半導(dǎo)體型光源2上的上述罩部件8的一部分及上述軸82如圖4所示，收納在上述收納槽部的左右兩側(cè)的垂直的收納槽部中。另外，在上述垂直板部40的另一面之中的上述收納槽部的外側(cè)，利用上述螺釘37固定有上述透鏡35。在上述散熱部件4的多張上述翅片部43的一部分、即多張上述翅片部43中的右側(cè)的中間部設(shè)有收納凹部44。在上述收納凹部44的底部設(shè)有孔45。光控制部件6的說明上述光控制部件6構(gòu)成為通過上述驅(qū)動(dòng)部件7能夠在第一位置與第二位置移動(dòng)轉(zhuǎn)換。上述第一位置是圖2、圖5、圖7、圖9(A)、圖13、圖15、圖17、圖19所示的狀態(tài)的位置。上述第二位置是圖6、圖8、圖14、圖16、圖18、圖20所示的狀態(tài)的位置。
上述光控制部件6由遮光部60、透光部61、以及安裝部62構(gòu)成。上述遮光部60和上述安裝部62由不透光部件構(gòu)成，并呈一體結(jié)構(gòu)。上述透光部61由透光部件構(gòu)成，與上述遮光部60及上述安裝部62呈分體結(jié)構(gòu)。此外，也可以利用透光部件將上述遮光部60和上述透光部61及上述安裝部62構(gòu)成為一體，并在上述遮光部60和上述安裝部62上涂敷不透光涂料等。另外，上述光控制部件6也可以將透明樹脂材料和不透明材料構(gòu)成為一體。例如，將上述透光部61的透明樹脂材料和上述遮光部60及上述安裝部62的不透明樹脂材料一體成形，或者將上述透光部61的透明樹脂材料在上述遮光部60及上述安裝部62的不透明的鋼板上進(jìn)行外鑲模塑。上述光控制部件6經(jīng)由上述安裝部62以能夠繞上述軸82的中心軸(與X軸平行或大致平行的軸)01在上述第一位置與上述第二位置之間旋轉(zhuǎn)的方式安裝在上述罩部件8上。上述第一位置與上述第二位置之間的旋轉(zhuǎn)角度優(yōu)選為90°以下。在該例中為大約80°。在此，在位于上述第一位置時(shí)，上述光控制部件6的大部分收納在上述第一收納槽部41中，并位于比上述散熱部件4的上述垂直板部40的另一面(固定面)靠后側(cè)。安裝部62的說明上述安裝部62構(gòu)成為中央部開口的框架形狀。即、上述安裝部62由中央的開口的周圍的前后(上下)的兩端部和左右的兩側(cè)部構(gòu)成。在上述安裝部62的左右兩側(cè)部，與上述罩部件8的上述軸82對(duì)應(yīng)地設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓形的透孔63。在上述安裝部62的左側(cè)部，與上述罩部件8的上述銷83對(duì)應(yīng)地設(shè)有圓弧槽64，而且設(shè)置成以上述透孔63的中心為中心的圓弧狀。在上述安裝部62的左側(cè)部一體地設(shè)有具有小孔的卡定片65。在上述安裝部62的上述透孔63中，以能夠旋轉(zhuǎn)的方式插入上述罩部件8的上述軸82。在上述安裝部62的上述圓弧槽64中，插入上述罩部件8的上述銷83。其結(jié)果，上述光控制部件6通過上述安裝部62以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在上述罩部件8上。上述安裝部62的一部分與上述罩部件8的一部分及上述軸82 —起收納在上述散熱部件4的上述收納槽部的左右兩側(cè)的垂直的收納槽部中。由上述罩部件8的上述軸82與上述光控制部件6的上述安裝部62的上述透孔63的周緣部構(gòu)成的上述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心軸(軸82的中心軸01)相對(duì)于上述散熱部件4的上述垂直板部40的另一面(固定面)位于與上述透鏡35相反的一側(cè)即后側(cè)。在上述光控制部件6位于上述第一位置時(shí)，上述安裝部62與上述透光部61 —起收納在上述半導(dǎo)體型光源2與上述主透鏡部3之間以外的位置即上述第一收納槽部41中。在上述光控制部件6位于上述第二位置時(shí)，上述安裝部62與上述透光部61 —起位于上述半導(dǎo)體型光源2與上述主透鏡部3之間。在此，上述光控制部件6位于上述第一位置時(shí)的上述安裝部62的大部分與上述透光部61 —起收納在上述第一收納槽部41中，并位于比上述散熱部件4的上述垂直板部40的另一面(固定面)靠后側(cè)。遮光部60的說明上述遮光部60構(gòu)成為在上述安裝部62的右側(cè)部的一端(前端或下端)沿上下方向(前后方向)一體設(shè)置的桿形狀。上述遮光部60是燈罩。在上述光控制部件6位于上述第一位置時(shí)，上述遮光部60如圖7所示，位于上述半導(dǎo)體型光源2與上述輔助透鏡部5之間，遮蔽從上述半導(dǎo)體型光源2向上述輔助透鏡部5的上述入射面50入射的光(周邊光的另一部分)LI。
上述光控制部件6位于上述第一位置時(shí)的上述遮光部60如圖5、圖7、圖9 (A)所示，位于下述區(qū)域(范圍)內(nèi)而且處于下述姿勢(shì)的狀態(tài)。即、上述區(qū)域是由連結(jié)上述輔助透鏡部5的上述入射面50的遮光開始點(diǎn)53與上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面25的最遠(yuǎn)點(diǎn)26的線段、連結(jié)上述輔助透鏡部5的上述入射面50的遮光結(jié)束點(diǎn)54與上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面25的最近點(diǎn)27的線段、相對(duì)于通過上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面25的上述最近點(diǎn)27的上述透鏡35的上述基準(zhǔn)光軸Z平行或大致平行的線段(相對(duì)于上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面25垂直或大致垂直)28、以及上述輔助透鏡部5的上述入射面50包圍的區(qū)域。上述姿勢(shì)是相對(duì)于上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面25垂直或大致垂直(相對(duì)于上述透鏡35的上述基準(zhǔn)光軸Z平行或大致平行)。通過上述遮光部60位于上述的區(qū)域(范圍)內(nèi)而且處于上述的姿勢(shì)的狀態(tài)，能夠減小光損失。如圖9 (A)所示，上述的光損失能夠用連結(jié)輔助透鏡部5的入射面50的遮光開始點(diǎn)53與半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光面25的最遠(yuǎn)點(diǎn)26的線段、與連結(jié)同該線段接觸的遮光部60的端部(前端)與半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光面25的最近點(diǎn)27的線段所成的角度0表示。該角度9 (即、光損失)比圖9 (B)所示的遮光部601的角度0 1 (即、光損失)小。圖9 (B)所示的遮光部601位于與上述同樣的預(yù)定區(qū)域內(nèi)，而且相對(duì)于半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光面25平行或大致平行(相對(duì)于透鏡35的基準(zhǔn)光軸Z垂直或大致垂直)。在上述光控制部件6位于上述第二位置時(shí)，上述遮光部60如圖6、圖8所示，收納在上述半導(dǎo)體型光源2與上述輔助透鏡部5之間以外的位置即上述第二收納槽部42中，并使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光(周邊光的另一部分)LI向上述輔助透鏡部5入射。其結(jié)果，如圖21 (B)、圖22 (B)所示，上述聚光用配光圖案SP照射到車輛C的前方即從上述主透鏡部3照射的上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的大致中央部。在此，上述光控制部件6位于上述第二位置時(shí)的上述遮光部60的大部分收納在上述第二收納槽部42中，并位于比上述散熱部件4的上述垂直板部40的另一面(固定面)靠后側(cè)。透光部61的說明上述透光部61構(gòu)成為固定在上述安裝部62的前后兩中央部的板形狀。在上述光控制部件6位于上述第一位置時(shí)，上述透光部61如圖5、圖7所示，收納在上述半導(dǎo)體型光源2與上述主透鏡部3之間以外的位置即上述第一收納槽部41中并使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光(上述中央光L5及上述周邊光的一部分L6)直接入射到上述主透鏡部3的中央部。其結(jié)果，如圖21 (A)、圖22 (A)所示，上述近光束用配光圖案LP的中央部分LPC被照射到車輛C的前方。在此，上述光控制部件6位于上述第一位置時(shí)的上述透光部61的大部分收納在上述第一收納槽部41中，并位于比上述散熱部件4的上述垂直板部40的另一面(固定面)罪后側(cè)。在上述光控制部件6位于上述第二位置時(shí),上述透光部61如圖6、圖8所不,位于上述半導(dǎo)體型光源2與上述主透鏡部3之間而使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光(上述中央光L5)透過并入射到上述主透鏡部3的中央部。其結(jié)果，如圖21 (B)、圖22 (B)所示，上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC被照射到車輛C的前方。上述透光部61在該例中由棱鏡(參照日本特開2010-153181號(hào)公報(bào)中記載的棱鏡部件)構(gòu)成。上述透光部61如圖21 (A)、(B)、圖22 (A)、(B)所示，用于變更從上述半導(dǎo)體型光源2放射的光之中、向上述主透鏡部3的中央部入射的上述中央光L5的光路，使上述近光束用配光圖案LP的中央部分LPC和上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC變形。即、上述透光部61使上述近光束用配光圖案LP的中央部分LPC的光的一部分從上述近光束用配光圖案LP的中央部分LPC的明暗截止線CL向上方上升為山形形狀，使上述近光束用配光圖案LP的中央部分LPC向上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC變形。上述近光束用配光圖案LP的中央部分LPC及上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC由集中于中央的光形成。開口部66的說明在上述透光部61的左右兩側(cè)與上述安裝部62的左右兩側(cè)部之間分別形成有開口部66。在上述光控制部件6位于上述第一位置時(shí)，左右兩側(cè)的上述開口部66與上述透光部61的大部分及上述安裝部62的大部分一起收納在上述半導(dǎo)體型光源2與上述主透鏡部3之間以外的位置即上述第一收納槽部41中。在上述光控制部件6位于上述第二位置時(shí)，左右兩側(cè)的上述開口部66如圖8所示，與上述透光部61及上述安裝部62 —起位于上述半導(dǎo)體型光源2與上述主透鏡部3之間，使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光(上述周邊光的一部分L6及上述周邊光的另一部分LI)原樣通過，并入射到上述主透鏡部3的周邊部及上述輔助透鏡部5。其結(jié)果，如圖21 (B)、圖22 (B)所示，從上述主透鏡部3的周邊部及上述輔助透鏡部5射出的光作為上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的左右兩端部分HPL、HPR、以及上述聚光用配光圖案SP被照射到車輛C的前方。左側(cè)的上述開口部66如圖8、圖21 (B)、圖22 (B)所示，用于使來自上述半導(dǎo)體型光源2的上述周邊光的一部分L6原樣通過并入射到上述主透鏡部3的周邊部。因此，上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的左右兩端部分HPL、HPR相對(duì)于上述近光束用配光圖案LP的左右兩端部分LPL、LPR不變形而是大致相等。其結(jié)果，利用左側(cè)的上述開口部66，上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的左右兩端部分HPL、HPR能夠維持為與上述近光束用配光圖案LP的左右兩端部分LPL、LPR大致相等。即不存在如下情況:如圖22 (C)所示，將來自半導(dǎo)體型光源的光全部從近光束用配光圖案轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光束用配光圖案HPl的情況那樣，在遠(yuǎn)光束用配光圖案HPl的左右兩端部分HPL、HPR發(fā)生光量不足的部分P2的情況。上述近光束用配光圖案LP的左右兩端部分LPL、LPR及上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的左右兩端部分HPL、HPR由向左右兩側(cè)方擴(kuò)散的光形成。在此，如圖21所示，上述近光束用配光圖案LP的中央部分LPC及上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC與上述近光束用配光圖案LP的左右兩端部分LPL、LPR及上述遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的左右兩端部分HPL、HPR的邊界在左右水平方向?yàn)榇蠹s20°左右(大約16° 大約24° )。驅(qū)動(dòng)部件7的說明如圖2、圖7、圖8、圖15 圖20所示，上述驅(qū)動(dòng)部件7用于使上述光控制部件6以能夠移動(dòng)(旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng))轉(zhuǎn)換的方式位于上述第一位置和上述第二位置。上述驅(qū)動(dòng)部件7由螺線管70、連結(jié)銷71、以及彈簧72構(gòu)成。在上述螺線管70上具備具有小孔的進(jìn)退桿73。在上述螺線管70上一體地設(shè)有固定片74。上述螺線管70收納在上述散熱部件4的上述收納凹部44中。上述進(jìn)退桿73插入上述散熱部件4的上述孔45中。上述固定片74利用螺釘75固定在上述散熱部件4上。其結(jié)果，上述驅(qū)動(dòng)部件7被固定在上述散熱部件4上。
上述連結(jié)銷71的兩端分別安裝在上述光控制部件6的上述卡定片65和上述進(jìn)退桿73上。上述彈簧72的兩端分別安裝在旋轉(zhuǎn)側(cè)(可動(dòng)側(cè))的上述光控制部件6和固定側(cè)的上述罩部件8上。其結(jié)果，在上述螺線管70未通電時(shí)，如圖15、圖17、圖19所示，利用上述彈簧72的彈力，上述進(jìn)退桿73位于前進(jìn)位置，上述光控制部件6位于上述第一位置。在上述螺線管70通電時(shí)，如圖16、圖18、圖20所示，上述進(jìn)退桿73抵抗上述彈簧72的彈力后退而位于后退位置，上述光控制部件6位于上述第二位置。實(shí)施方式I的作用的說明該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對(duì)其作用進(jìn)行說明。在通常時(shí)即螺線管70未通電時(shí)，利用彈簧72的彈力，進(jìn)退桿73位于前進(jìn)位置，光控制部件6位于第一位置。此時(shí)，如圖7所示，遮光部60位于半導(dǎo)體型光源2與輔助透鏡部5之間。另一方面，如圖5所示，透光部61的大部分及安裝部62的大部分收納在半導(dǎo)體型光源2與主透鏡部3之間以外的位置即第一收納槽部41中。在該通常時(shí)，點(diǎn)亮半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光芯片20。于是，從發(fā)光芯片20的發(fā)光面25放射的光之中、半導(dǎo)體型光源2的中央光L5及周邊光的一部分L6如圖7所示，直接從主透鏡部3的入射面30向主透鏡部3中入射。此時(shí)，入射光在入射面30受到配光控制。入射到主透鏡部3中的入射光從主透鏡部3的射出面31射出。此時(shí)，射出光在射出面31受到配光控制。來自主透鏡部3的射出光如圖21 (A)、圖22 (A)所示，作為具有明暗截止線CL的近光束用配光圖案LP被照射到車輛C的前方。在此，入射到主透鏡部3的中央部的半導(dǎo)體型光源2的中央光L5作為近光束用配光圖案LP的左右兩端部分LPL、LPR被照射到車輛C的前方。入射到主透鏡部3的周邊部的半導(dǎo)體型光源2的周邊光的一部分L6作為近光束用配光圖案LP的中央部分LPC被照射到車輛C的前方。另一方面，從發(fā)光芯片20的發(fā)光面25放射的光之中的半導(dǎo)體型光源2的周邊光L1、即欲向輔助透鏡部5的入射面50入射的光(周邊光的另一部分)L1如圖7所示，由位于半導(dǎo)體型光源2與輔助透鏡部5的入射面50之間的遮光部60遮蔽。其結(jié)果，在通常時(shí)，如圖21 (A)、圖22 (A)所示，具有明暗截止線CL的近光束用配光圖案LP被照射到車輛C的前方。在此，在光控制部件6位于第一位置時(shí)，遮光部60如圖9 (A)所示位于預(yù)定的區(qū)域內(nèi)，而且相對(duì)于半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光面25垂直或大致垂直(相對(duì)于透鏡35的基準(zhǔn)光軸Z平行或大致平行)。預(yù)定的區(qū)域如上所述，是由連結(jié)輔助透鏡部5的入射面50的遮光開始點(diǎn)53與半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光面25的最遠(yuǎn)點(diǎn)26的線段、連結(jié)輔助透鏡部5的入射面50的遮光結(jié)束點(diǎn)54與半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光面25的最近點(diǎn)27的線段、相對(duì)于通過半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光面25的最近點(diǎn)27的透鏡35的基準(zhǔn)光軸Z平行或大致平行的線段28、以及輔助透鏡部5的入射面50包圍的區(qū)域。其結(jié)果，遮光部60能夠可靠地遮蔽從發(fā)光芯片20的發(fā)光面25放射的光之中的半導(dǎo)體型光源2的周邊光L1、即欲向輔助透鏡部5的入射面50入射的光(周邊光的另一部分)LI。然后，對(duì)螺線管70通電。于是，進(jìn)退桿73抵抗彈簧72的彈力后退而位于后退位置，光控制部件6從第一位置朝向第二位置旋轉(zhuǎn)而位于第二位置。即、如圖6、圖8所示，到現(xiàn)在為止收納在第一收納槽部41中的透光部61位于半導(dǎo)體型光源2與主透鏡部3之間。另外，如圖6所示，到現(xiàn)在為止位于半導(dǎo)體型光源2與輔助透鏡部5之間的遮光部60的大部分收納在第二收納槽部42中。并且，從發(fā)光芯片20的發(fā)光面25放射的光之中、半導(dǎo)體型光源2的中央光L5透過透光部61，其透過光如圖8所示，從主透鏡部3的入射面30的中央部向主透鏡部3中入射。此時(shí)，入射光在入射面30受到配光控制。入射到主透鏡部3中的入射光從主透鏡部3的射出面31射出。此時(shí)，射出光在射出面31受到配光控制。來自主透鏡部3的射出光如圖21 (B)、圖22 (B)所示，作為遠(yuǎn)光束用配光圖案HP之中的中央部分HPC被照射到車輛C的前方。在此，透光部61使近光束用配光圖案LP的中央部分LPC的光的一部分從近光束用配光圖案LP的中央部分LPC的明暗截止線CL向上方上升為山形形狀，從近光束用配光圖案LP的中央部分LPC向遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC變形。其結(jié)果，圖21(A)、圖22 (A)所示的近光束用配光圖案LP的中央部分LPC利用透光部61變形，作為圖21(B)、圖22 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC被照射到車輛C的前方。因此，在圖21 (A)、圖22 (A)所示的近光束用配光圖案LP的中央部分LPC，不包含距離車輛C大約5m前方的左側(cè)路肩的護(hù)欄的上端的位置Pl。與此相對(duì)，在圖21 (B)、圖22 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的中央部分HPC，包含距離車輛C大約5m前方的左側(cè)路肩的護(hù)欄的上端的位置P1。其結(jié)果，可得到圖21 (A)、圖22 (A)所示的近光束用配光圖案LP和圖21 (B)、圖22 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的轉(zhuǎn)換的適度感。另一方面，如圖8所示，從發(fā)光芯片20的發(fā)光面25放射的光之中、半導(dǎo)體型光源2的周邊光的一部分L6通過安裝部62的左側(cè)的開口部66，從主透鏡部3的入射面30的周邊部向主透鏡部3中入射。此時(shí)，入射光在入射面30受到配光控制。入射到主透鏡部3中的入射光從主透鏡部3的射出面31射出。此時(shí)，射出光在射出面31受到配光控制。來自主透鏡部3的射出光如圖21 (B)、圖22 (B)所示，作為遠(yuǎn)光束用配光圖案HP之中的左右兩端部分HPL、HPR被照射到車輛C的前方。在此，來自半導(dǎo)體型光源2的周邊光的一部分L6原樣通過左側(cè)的開口部66并向主透鏡部3的周邊部入射。因此，遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的左右兩端部分HPL、HPR相對(duì)于利用入射到主透鏡部3的周邊部的來自半導(dǎo)體型光源2的周邊光的一部分L6形成的近光束用配光圖案LP的左右兩端部分LPL、LPR不變形而是大致相等。其結(jié)果，利用左側(cè)的開口部66，遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的左右兩端部分HPL、HPR能夠維持為與近光束用配光圖案LP的左右兩端部分LPL、LPR大致相等。即不存在如下情況:如圖22 (C)所示，將來自半導(dǎo)體型光源2的光全部從近光束用配光圖案LP轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光束用配光圖案HPl的情況那樣，在遠(yuǎn)光束用配光圖案HPl的左右兩端部分HPL、HPR發(fā)生光量不足的部分P2的情況。另外，如圖8所示，從發(fā)光芯片20的發(fā)光面25放射的光之中、到現(xiàn)在為止被遮光部60遮蔽的半導(dǎo)體型光源2的周邊光的另一部分LI通過安裝部62的右側(cè)的開口部66，從輔助透鏡部5的入射面50向輔助透鏡部5中入射。此時(shí)，入射光L2在入射面50受到配光控制。入射到輔助透鏡部5中的入射光L2在輔助透鏡部5的反射面51全反射。此時(shí)，反射光L3在反射面51受到配光控制。全反射后的反射光L3從射出面52射出。此時(shí)，射出光L4在射出面52受到配光控制。來自輔助透鏡部5的射出光L4不帶有分光色，如圖21(B)、圖22 (B)所示，作為遠(yuǎn)光束用配光圖案HP之中的聚光用配光圖案SP照射到車輛C的前方即從主透鏡部3照射的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的大致中央部。然后，斷開對(duì)螺線管70的通電。于是，進(jìn)退桿73利用彈簧72的彈力前進(jìn)而位于前進(jìn)位置，光控制部件6從第二位置朝向第一位置旋轉(zhuǎn)而位于第一位置。S卩、到現(xiàn)在為止位于半導(dǎo)體型光源2與主透鏡部3之間的透光部61收納在第一收納槽部41中。另外，到現(xiàn)在為止收納在第二收納槽部42中的遮光部60位于半導(dǎo)體型光源2與輔助透鏡部5之間。在此，圖21 (A)所示的近光束用配光圖案LP及圖21 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP表示利用左側(cè)的車輛用前照燈IL得到的配光圖案。利用右側(cè)的車輛用前照燈IR得到的近光束用配光圖案(未圖示)及遠(yuǎn)光束用配光圖案(未圖示)與利用左側(cè)的車輛用前照燈IL得到的圖21 (A)所示的近光束用配光圖案LP及圖21 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP大致左右對(duì)稱。即、配光圖案的車輛C的外側(cè)的擴(kuò)展左右對(duì)稱，明暗截止線不變，聚光部分在水平方向平行移動(dòng)。并且，通過將利用左側(cè)的車輛用前照燈IL得到的圖21 (A)所示的近光束用配光圖案LP及圖21 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP與利用右側(cè)的車輛用前照燈IR得到的近光束用配光圖案及遠(yuǎn)光束用配光圖案重疊(合成)，從而形成圖22 (A)所示的近光束用配光圖案LP及圖22 (B)所示的遠(yuǎn)光束用配光圖案HP。實(shí)施方式I的效果的說明該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)及作用，以下對(duì)其效果進(jìn)行說明。就該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R而言，罩部件8與半導(dǎo)體型光源2 —體地固定在散熱部件4的垂直板部40的另一面(固定面)，而且光控制部件6以能夠旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在該罩部件8上。其結(jié)果，能夠減小半導(dǎo)體型光源2與光控制部件6之間的相對(duì)位置的偏差。由此，能夠減小近光束用配光圖案LP及遠(yuǎn)光束用配光圖案HP的偏差，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I(xiàn)。另外，能夠緩和半導(dǎo)體型光源2與光控制部件6的尺寸公差，提高制造效率，能夠使制造成本低廉。該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R如圖5、圖7所示，由罩部件8的軸82與光控制部件6的安裝部62的透孔63的周緣部構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心軸(軸82的中心軸01)相對(duì)于散熱部件4的垂直板部40的另一面(固定面)位于與透鏡35相反的一側(cè)即后側(cè)。其結(jié)果，能夠使光控制部件6在間隙狹小的第一位置和間隙狹小的第二位置通過旋轉(zhuǎn)移動(dòng)而轉(zhuǎn)換。由此，能夠減小燈單元2、35、4、6、7、8的第一位置和第二位置的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換方向的尺寸，能夠?qū)魡卧?、35、4、6、7、8小型化。特別是，能夠使相對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心軸(軸82的中心軸01)平行或大致平行地配置的光控制部件6的透光部61及安裝部62通過旋轉(zhuǎn)而位于間隙狹小的第一收納槽部41中、和間隙狹小的半導(dǎo)體型光源2與透鏡35之間。由此，能夠減小燈單元2、35、4、6、7、8在上下方向的尺寸及前后方向的尺寸，能夠?qū)魡卧?、35、4、6、7、8小型化。實(shí)施方式2的說明圖24表示該發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式2。以下對(duì)該實(shí)施方式2的車輛用前照燈進(jìn)行說明。圖中與圖1 圖23相同的符號(hào)表示同一部件。該實(shí)施方式2的車輛用前照燈的罩部件800與上述實(shí)施方式I的車輛用前照燈的罩部件8同樣地，具有窗部801、軸802及銷803，而且，在左右兩側(cè)一體地設(shè)有具有小圓形的透孔的安裝片805。該實(shí)施方式2的車輛用前照燈在將半導(dǎo)體型光源2夾在罩部件800與散熱部件4之間的狀態(tài)下，利用螺釘804將罩部件800的安裝片805固定在散熱部件4上。由此，罩部件800利用螺釘804固定在散熱部件4上，而且，半導(dǎo)體型光源2以夾在罩部件800與散熱部件4之間的狀態(tài)被固定。即、罩部件800與半導(dǎo)體型光源2 —體地固定在散熱部件4上。并且，光控制部件6以能夠旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在罩部件800上。實(shí)施方式3的說明圖25 圖27表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式3。以下對(duì)該實(shí)施方式3的車輛用前照燈進(jìn)行說明。圖中與圖1 圖24相同的符號(hào)表示同一部件。就上述實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R以及實(shí)施方式2的車輛用前照燈而言，光控制部件6利用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以能夠旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在罩部件8、800上，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心軸01相對(duì)于固定在散熱部件4上的半導(dǎo)體型光源2位于與透鏡35相反的一側(cè)(后側(cè))。與此相對(duì)，就該實(shí)施方式3的車輛用前照燈而言，光控制部件600利用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及導(dǎo)向凸部806以能夠滑動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置(參照?qǐng)D27 (A))和第二位置(參照?qǐng)D27(B))的方式安裝在罩部件8、800上，導(dǎo)向凸部806相對(duì)于固定在散熱部件4上的半導(dǎo)體型光源2位于與透鏡35相反的一側(cè)(后側(cè))。光控制部件600使用僅由遮光部60構(gòu)成的光控制部件。在光控制部件600上設(shè)有導(dǎo)向長(zhǎng)孔67。另一方面，在罩部件8、800上一體地設(shè)有導(dǎo)向凸部806。通過導(dǎo)向凸部806與導(dǎo)向長(zhǎng)孔67配合，光控制部件600以能夠滑動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到第一位置和第二位置的方式安裝在罩部件8、800上。在光控制部件600上連結(jié)有驅(qū)動(dòng)部件7的螺線管70的進(jìn)退桿73。圖中，符號(hào)“76”是彈簧。彈簧76與上述彈簧72相同，在通常時(shí)即螺線管70未通電時(shí)，利用彈簧76的彈力，進(jìn)退桿73位于前進(jìn)位置，光控制部件600位于第一位置。在光控制部件600位于第二位置時(shí)，遮光部60的幾乎全部(此外，既可以是大部分，也可以是一部分)被收納在散熱部件4的收納部(收納槽部、收納凹部)中。該實(shí)施方式3的車輛用前照燈能夠達(dá)到與上述實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R以及實(shí)施方式2的車輛用前照燈的作用效果大致相同的作用效果。而且，由于導(dǎo)向凸部806相對(duì)于固定在散熱部件4上的半導(dǎo)體型光源2位于與透鏡35相反的一側(cè)(后側(cè))，因此能夠使光控制部件600以滑動(dòng)移動(dòng)的方式在間隙狹小的第一位置與間隙狹小的第二位置轉(zhuǎn)換。由此，能夠減小燈單元的第一位置與第二位置的滑動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換方向的尺寸，能夠?qū)魡卧⌒突?。而且，由于使用僅由遮光部60構(gòu)成的光控制部件600，因此光控制部件600的結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，從而相應(yīng)地能夠?qū)魡卧⌒突?。?shí)施方式1、2、3以外的例子的說明在該實(shí)施方式1、2、3中，對(duì)車輛C為左側(cè)通行的情況的車輛用前照燈1L、1R進(jìn)行了說明。但是，在本發(fā)明中，也能夠應(yīng)用于車輛C為右側(cè)通行的情況的車輛用前照燈。另外，在該實(shí)施方式1、2、3中，透鏡35的主透鏡部3與輔助透鏡部5為一體。但是，在本發(fā)明中，透鏡35的主透鏡部3與輔助透鏡部5也可以為分體。再有，在該實(shí)施方式1、2、3中，在主透鏡部3的右邊(左邊)設(shè)置一個(gè)輔助透鏡部5。但是，在本發(fā)明中，也可以在主透鏡部3的上邊、左邊(右邊)、下邊設(shè)置輔助透鏡部。另外，也可以設(shè)置多個(gè)輔助透鏡部。在設(shè)置多個(gè)輔助透鏡部的情況下，除了聚光用配光圖案SP以夕卜，還可以形成跟前側(cè)用配光圖案、左側(cè)用配光圖案、右側(cè)用配光圖案、高架標(biāo)志用配光圖案，并與聚光用配光圖案SP組合。再有，在該實(shí)施方式1、2、3中，作為驅(qū)動(dòng)部件7使用的是螺線管70。但是，在本發(fā)明中，作為驅(qū)動(dòng)部件7，也可以使用螺線管70以外的部件，例如馬達(dá)等。這種情況下，在馬達(dá)與光控制部件6之間設(shè)置驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。再有，在該實(shí)施方式1、2、3中，透鏡35的輔助透鏡部5為全反射式透鏡部。但是，在本發(fā)明中，透鏡35的輔助透鏡部也可以是全反射式透鏡部以外的透鏡部、例如折射式的透鏡部或菲涅耳式的透鏡部。再有，在該實(shí)施方式1、2、3中，散熱部件4的垂直板部40的另一面的固定面為平面。但是，在本發(fā)明中，散熱部件的垂直板部的另一面的固定面之中、固定有半導(dǎo)體型光源的固定面與其他固定面也可以具有高低差。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前照燈，其特征在于， 具備:具有發(fā)光面的半導(dǎo)體型光源； 將來自上述半導(dǎo)體型光源的上述發(fā)光面的光作為預(yù)定的配光圖案照射到車輛的前方的透鏡； 固定有上述半導(dǎo)體型光源的安裝部件； 以能夠移動(dòng)到第一位置和第二位置的方式配置，并轉(zhuǎn)換上述配光圖案的光控制部件； 使上述光控制部件以能夠移動(dòng)轉(zhuǎn)換的方式位于上述第一位置和上述第二位置的驅(qū)動(dòng)部件；以及 與上述半導(dǎo)體型光源的上述發(fā)光面相對(duì)應(yīng)地設(shè)有窗部，而且覆蓋上述半導(dǎo)體型光源的上述發(fā)光面以外的罩部件， 上述罩部件與上述半導(dǎo)體型光源一體地固定在上述安裝部件上， 上述光控制部件以能夠移動(dòng)轉(zhuǎn)換到上述第一位置和上述第二位置的方式安裝在上述罩部件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于， 上述光控制部件利用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以能夠旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到上述第一位置和上述第二位置的方式安裝在上述罩部件上， 上述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心軸相對(duì)于固定在上述安裝部件上的上述半導(dǎo)體型光源位于與上述透鏡相反的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于， 上述光控制部件利用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及導(dǎo)向凸部以能夠滑動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到上述第一位置和上述第二位置的方式安裝在上述罩部件上， 上述導(dǎo)向凸部相對(duì)于固定在上述安裝部件上的上述半導(dǎo)體型光源位于與上述透鏡相反的一側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛用前照燈。課題是減小半導(dǎo)體型光源與光控制部件之間的相對(duì)位置的偏差，減小配光圖案的偏差。本發(fā)明具備半導(dǎo)體型光源(2)、透鏡(35)、散熱部件(4)、光控制部件(6)、驅(qū)動(dòng)部件(7)以及罩部件(8)。罩部件(8)與半導(dǎo)體型光源(2)一體地固定在散熱部件(4)的固定面上。光控制部件(6)以能夠在第一位置和第二位置移動(dòng)轉(zhuǎn)換的方式安裝在罩部件(8)上。其結(jié)果，本發(fā)明能夠減小半導(dǎo)體型光源(2)與光控制部件(6)之間的相對(duì)位置的偏差，并減小近光束用配光圖案(LP)及遠(yuǎn)光束用配光圖案(HP)的偏差。
文檔編號(hào)F21V14/08GK103185269SQ20121057511
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者安部俊也 申請(qǐng)人:市光工業(yè)株式會(huì)社