專利名稱：一種航標(biāo)燈電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電源，尤其是一種航標(biāo)燈電源。
背景技術(shù)：
航標(biāo)燈是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在特定水域中的ー類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定顏色的燈光和閃光頻率，能達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，從而為船舶航行提供導(dǎo)航和預(yù)警信號。傳統(tǒng)的航標(biāo)燈多采用鉛酸蓄電池和空氣干電池作電源，小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。隨著人類社會科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科技水平不斷提高，水運(yùn)事業(yè)也在蓬勃發(fā)展，對燈塔的助航效能提出了新的要求。蓄電池定期維護(hù)和更換在供電方式的管理上極為不便，且長時間使用存在重金屬污染。當(dāng)前普遍應(yīng)用的航標(biāo)燈都以太陽能為能源并將產(chǎn)生的電能儲 存在蓄電池中供夜間供電，如遇較長時間陰雨天氣便會造成能源蓄電不足，給夜晚來往船只帶來危險，且太陽能電板價格非常昂貴，無法廣泛推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對航標(biāo)燈在傳統(tǒng)供電方式上存在管理不便、有污染隱患、供電不足以及價格昂貴等方面的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種航標(biāo)燈電源，它利用水流產(chǎn)生的動能來發(fā)電為航標(biāo)燈提供電源，有效解決了上述問題。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是ー種航標(biāo)燈電源，其特征在于它由殼體、導(dǎo)輪、渦輪、傳動軸、磁力聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、導(dǎo)線構(gòu)成；所述的殼體安裝在航標(biāo)燈浮板下端；所述的導(dǎo)輪安裝在殼體的前端；所述的渦輪安裝在傳動軸的前端；所述的傳動軸通過軸套安裝在殼體上，其后端連接在磁力聯(lián)軸器上；所述的磁力聯(lián)軸器一端安裝在傳動軸上，另一端安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上；所述的發(fā)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)部靠近后端的位置，其內(nèi)部安裝有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸；所述的導(dǎo)線連接在發(fā)電機(jī)和航標(biāo)燈之間。本實(shí)用新型的有益效果是利用水流產(chǎn)生動能來發(fā)電，供電穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，管理方便，且設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，符合節(jié)能環(huán)保的理念，實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用前景廣闊。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I -航標(biāo)燈、2-航標(biāo)燈浮板、3-導(dǎo)線、4-殼體、5-發(fā)電機(jī)、6-發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸、7-發(fā)電機(jī)外罩、8-磁力聯(lián)軸器、9-軸套、10-傳動軸、11-潤輪、12-導(dǎo)輪。
具體實(shí)施方式
在圖I所示的第一實(shí)施例中，ー種航標(biāo)燈電源，其特征在于它由殼體、導(dǎo)輪、渦輪、傳動軸、磁力聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、導(dǎo)線構(gòu)成；所述的殼體安裝在航標(biāo)燈浮板下端；所述的導(dǎo)輪安裝在殼體的前端；所述的渦輪安裝在傳動軸的前端；所述的傳動軸通過軸套安裝在殼體上，其后端連接在磁力聯(lián)軸器上；所述的磁力聯(lián)軸器一端安裝在傳動軸上，另一端安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上；所述的發(fā)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)部靠近后端的位置，其內(nèi)部安裝有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸；所述的導(dǎo)線連接在發(fā)電機(jī)和航標(biāo)燈之間。在圖I所不的弟_■實(shí)施例中，殼體為圓柱狀結(jié)構(gòu)，如端和后端設(shè)有開ロ ；發(fā)電機(jī)外部套有發(fā)電機(jī)外罩，其為密封的細(xì)長流線型造型，用以保護(hù)發(fā)電機(jī)內(nèi)部器件免受水的腐蝕，提高發(fā)電機(jī)的使用壽命，同時也便于水流通過。在圖I所示的第三實(shí)施例中，磁力聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)傳動軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，使動カ傳輸平穩(wěn)，同時也可以實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速過快時避免發(fā)電機(jī)過載被燒壞。使用本實(shí)用新型吋，水流通過導(dǎo)輪進(jìn)入殼體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，并經(jīng)過磁力聯(lián)軸器將動カ傳輸給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使發(fā)電機(jī)發(fā)電產(chǎn)生電能，于 是電能經(jīng)由導(dǎo)線傳輸給航標(biāo)燈，航標(biāo)燈便開啟，為過往船舶指明航向。
權(quán)利要求1.一種航標(biāo)燈電源,其特征在于它由殼體、導(dǎo)輪、潤輪、傳動軸、磁力聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、導(dǎo)線構(gòu)成；殼體安裝在航標(biāo)燈浮板下端；導(dǎo)輪安裝在殼體的前端；渦輪安裝在傳動軸的前端；傳動軸通過軸套安裝在殼體上，其后端連接在磁力聯(lián)軸器上；磁力聯(lián)軸器一端安裝在傳動軸上，另一端安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上；發(fā)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)部靠近后端的位置；導(dǎo)線連接在發(fā)電機(jī)和航標(biāo)燈之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種航標(biāo)燈電源，其特征在于殼體為圓柱狀結(jié)構(gòu)，前端和后端設(shè)有開口；發(fā)電機(jī)內(nèi)部安裝有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)軸，其外部套有發(fā)電機(jī)外罩。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航標(biāo)燈電源，其特征在于它由殼體、導(dǎo)輪、渦輪、傳動軸、磁力聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、導(dǎo)線構(gòu)成；殼體安裝在航標(biāo)燈浮板下端；導(dǎo)輪安裝在殼體的前端；渦輪安裝在傳動軸的前端；傳動軸通過軸套安裝在殼體上，其后端連接在磁力聯(lián)軸器上；磁力聯(lián)軸器一端安裝在傳動軸上，另一端安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上；發(fā)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)部靠近后端的位置，其內(nèi)部安裝有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸；導(dǎo)線連接在發(fā)電機(jī)和航標(biāo)燈之間。本實(shí)用新型利用水流產(chǎn)生動能來發(fā)電，供電穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，管理方便，且設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，符合節(jié)能環(huán)保的理念，實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用前景廣闊。
文檔編號F21W111/04GK202468141SQ20122000488
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者任錦輝, 李長甫, 楊庭豪, 王維, 程哲, 金粲 申請人:任錦輝, 李長甫, 楊庭豪, 王維, 程哲, 金粲