專利名稱：一種機動車轉(zhuǎn)向燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛零部件，尤其涉及一種機動車轉(zhuǎn)向燈。
技術(shù)背景目前，市面上的機動車均安裝有轉(zhuǎn)向燈，當機動車需要轉(zhuǎn)向行駛時，駕駛者就會開啟轉(zhuǎn)向燈，以便使機動車周圍的人知道該機動車的行駛方向，達到安全駕駛的目的?，F(xiàn)有的機動車轉(zhuǎn)向燈，一般包括殼體、安裝柄、反光杯、光源和透明燈罩；上述安裝柄與殼體固定連接；上述反光杯安裝在殼體上；上述光源安裝在反光杯內(nèi)；透明燈罩安裝在殼體上、且套在反光杯的外面。一般為了裝配方便，殼體分為前殼體和后殼體兩部分，透明燈罩安裝在前殼體上且套在反光杯的外面。當駕駛者開啟轉(zhuǎn)向燈時，光源發(fā)出不斷閃爍的燈光(一般為橙色)，閃爍的燈光通過反光杯的反射后，再經(jīng)透明燈罩射出，從而起到警示作用。由于現(xiàn)有機動車轉(zhuǎn)向燈的透明燈罩一般以圓形或方形設(shè)計，轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光線的輪廓取決于透明燈罩的外形，必須結(jié)合機動車的車身，即是看該轉(zhuǎn)向燈安裝在機動車車身的哪一側(cè)，才能明確機動車的具體轉(zhuǎn)向，其轉(zhuǎn)向警示不明確，轉(zhuǎn)向警示效果較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機動車轉(zhuǎn)向燈，這種機動車轉(zhuǎn)向燈的轉(zhuǎn)向警示效果更好，并且新穎脫俗。采用的技術(shù)方案如下一種機動車轉(zhuǎn)向燈，包括殼體、安裝柄、反光杯、多個發(fā)光二極管和透明燈罩，安裝柄與殼體固定連接，反光杯安裝在殼體上，透明燈罩安裝在殼體上、且套在反光杯的外面，其特征是所述反光杯的杯體上設(shè)有兩條反光凹槽，兩條反光凹槽的一端相連接，并從連接點往靠近安裝柄方向延伸；各個發(fā)光二極管均勻安裝在兩條反光凹槽中。由于轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光線一般為橙色光，其穿透力較好，上述發(fā)光二極管發(fā)出的光線如果為白光，透明燈罩需采用橙色透明燈罩。由于轉(zhuǎn)向燈通過其安裝柄安裝在機動車車身的一側(cè)，兩條反光凹槽相交并向安裝柄一端延伸，即是從車身的外側(cè)向中間延伸，兩條反光凹槽構(gòu)成“〈”或“〉”的輪廓，當轉(zhuǎn)向燈啟動時，閃爍的燈光呈相應(yīng)的“〈”或“〉”型，其左右指向相當明確，轉(zhuǎn)向警示效果更好；轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光線輪廓徹底擺脫目前圓形或方形的固定形狀，新穎脫俗。作為本實用新型的優(yōu)選方案，其特征是所述反光凹槽由多個反光坑緊密排列而成，發(fā)光二極管安裝在反光坑中；反光坑包括一個底面和多個反射側(cè)面，各個反射側(cè)面沿著底面的周向依次排列、首尾相接。采用多個緊密排列的反光坑構(gòu)成反光凹槽，避免因反光凹槽的底面和側(cè)面的面積較大而發(fā)生強烈的鏡面反射，產(chǎn)生刺眼反射光，對機動車周圍的其他行人或駕駛員的實現(xiàn)造成干擾，其安全性更好。上述反射側(cè)面可為平面或曲面，進一步優(yōu)選為曲面，使得光線更加柔和。作為本實用新型進一步的優(yōu)選方案，其特征是所述反射側(cè)面的輪廓為棱形。將反射側(cè)面的輪廓設(shè)置為棱形，反射光線更具規(guī)律性，更加均勻，因此其反射光也顯得更加柔和。作為本實用新型的優(yōu)選方案，其特征是所述殼體包括前殼體和后殼體；后殼體與安裝柄連接；前殼體上設(shè)有與兩條反光凹槽輪廓相匹配的鏤空部分，透明燈罩安裝在鏤空部分上。即是將透明燈罩的輪廓也設(shè)置為“〈”或“〉”型，使得轉(zhuǎn)向燈發(fā)出光線的“〈”或“ > ”型輪廓更加明顯，指向警示效果更好。作為本實用新型進一步的優(yōu)選方案，其特征是處于所述兩條反光凹槽之間的反光杯體向上隆起形成三角形凸塊，三角形凸塊與前殼體接觸配合。三角形凸塊對前殼體起支撐作用，使整體剛性更好，增強抗壓能力，使透明燈罩不易破碎；另外，三角形凸塊還起到對反光凹槽向中間的反射光的遮擋作用，使得轉(zhuǎn)向燈發(fā)出光線的“〈”或“〉”型輪廓更加明顯，指向警不效果更好。作為本實用新型更進一步的優(yōu)選方案，其特征是所述三角形凸塊的表面設(shè)有定位槽，所述前殼體的相應(yīng)位置上設(shè)有與定位槽相匹配的定位條。合上前殼體時，定位條處于 定位槽中，對前殼體進行定位，防止前殼體的位置偏離，起到更好的緊固作用。作為本實用新型更進一步的優(yōu)選方案，其特征是所述三角形凸塊的兩側(cè)壁設(shè)有第二反射側(cè)面。設(shè)置第二反射側(cè)面，防止三角形凸塊的兩側(cè)壁吸收光線，使得聚光效果更好。作為本實用新型再更進一步的優(yōu)選方案，其特征是所述第二反射側(cè)面上設(shè)有多條均勻排列的條紋，條紋的延伸方向沿三角形凸塊隆起方向。避免第二反射側(cè)面的面積較大而發(fā)生強烈的鏡面反射，產(chǎn)生刺眼反射光，對機動車周圍的其他行人或駕駛員的實現(xiàn)造成干擾，其安全性更好。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點由于兩條反光凹槽構(gòu)成“〈”或“〉”的輪廓，當轉(zhuǎn)向燈啟動時，閃爍的燈光呈相應(yīng)的“〈”或“〉”型，其左右指向相當明確，轉(zhuǎn)向警示效果更好；轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光線輪廓徹底擺脫目前圓形或方形的固定形狀，新穎脫俗。

附圖是本實用新型優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和本實用新型的優(yōu)選實施方式做進一步的說明。如附圖所示，這種機動車轉(zhuǎn)向燈，包括殼體I、安裝柄2、反光杯3、多個發(fā)光二極管4和透明燈罩5 ;安裝柄與2殼體I固定連接；反光杯3安裝在殼體I上；透明燈罩5安裝在殼體I上、且套在反光杯3的外面；反光杯3的杯體上設(shè)有兩條反光凹槽6,兩條反光凹槽6的一端相連接，并從連接點往靠近安裝柄2方向延伸；各個發(fā)光二極管4均勻安裝在兩條反光凹槽6中。上述反光凹槽6由多個反光坑7緊密排列而成，發(fā)光二極管4處于在反光坑7中；反光坑7包括一個底面701和多個反射側(cè)面702，各個反射側(cè)面702沿著底面701的周向依次排列、首尾相接；反射側(cè)面702的輪廓為棱形。上述殼體I包括前殼體101和后殼體102 ;后殼體102與安裝柄2連接；前殼體101上設(shè)有與兩條反光凹槽6輪廓相匹配的鏤空部分8，透明燈罩5安裝在鏤空部分8上。處于所述兩條反光凹槽6之間的反光杯體向上隆起形成三角形凸塊9，三角形凸塊9與前殼體101接觸配合；三角形凸塊9的表面設(shè)有定位槽10，前殼體101的相應(yīng)位置上設(shè)有與定位槽10相匹配的定位條11 ;合上前 殼體101時,定位條11處于定位槽10中，對前殼體101進行定位，防止前殼體101的位置偏離，起到更好的緊固作用。上述三角形凸塊9的兩側(cè)壁還設(shè)有第二反射側(cè)面12 ;第二反射側(cè)面12上設(shè)有多條均勻排列的條紋13，條紋13的延伸方向沿三角形凸塊9隆起方向。由于轉(zhuǎn)向燈通過其安裝柄2安裝在機動車車身的一側(cè)，兩條反光凹槽6相交并向安裝柄2 —端延伸，即是從車身的外側(cè)向中間延伸，兩條反光凹槽6構(gòu)成“〈”或“〉”的輪廓，當轉(zhuǎn)向燈啟動時，閃爍的燈光呈相應(yīng)的“〈”或“〉”型，其左右指向相當明確，轉(zhuǎn)向警示效果更好；轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光線輪廓徹底擺脫目前圓形或方形的固定形狀，新穎脫俗。其中反光凹槽6由多個反光坑7緊密排列而成，反光坑7的反射側(cè)面702為棱形，使得反射光更加柔和，避免因反光凹槽6的底面和側(cè)面的面積較大而發(fā)生強烈的鏡面反射，產(chǎn)生刺眼反射光，對機動車周圍的其他行人或駕駛員的實現(xiàn)造成干擾，其安全性更好；透明燈罩5的形狀與兩條反光凹槽6的形狀基本一致，使得轉(zhuǎn)向燈發(fā)出光線的“〈”或“〉”型輪廓更明顯，左右指向更加明確，指向警示效果更好；三角形凸塊9對前殼體101起支撐作用，使整體剛性更好，并對前殼體101起定位作用，增強抗壓能力，使透明燈罩5不易破碎；三角形凸塊9還起到對反光凹槽6向中間的反射光的遮擋作用，使得轉(zhuǎn)向燈發(fā)出光線的“〈”或“〉”型輪廓更加明顯，轉(zhuǎn)向警示效果更好；三角形凸塊9的兩側(cè)面設(shè)第二反射側(cè)面12，第二反射側(cè)面12上設(shè)有多條均勻排列的條紋13，在增強聚光效果的同時，避免第二反射側(cè)面12的面積較大而發(fā)生強烈的鏡面反射，產(chǎn)生刺眼反射光，對機動車周圍的其他行人或駕駛員的實現(xiàn)造成干擾，其安全性更好。
權(quán)利要求1.一種機動車轉(zhuǎn)向燈，包括殼體、安裝柄、反光杯、多個發(fā)光二極管和透明燈罩，安裝柄與殼體固定連接，反光杯安裝在殼體上，透明燈罩安裝在殼體上、且套在反光杯的外面，其特征是所述反光杯的杯體上設(shè)有兩條反光凹槽，兩條反光凹槽的一端相連接，并從連接點往靠近安裝柄方向延伸；各個發(fā)光二極管均勻安裝在兩條反光凹槽中。
2.如權(quán)利要求I所述的機動車轉(zhuǎn)向燈，其特征是所述反光凹槽由多個反光坑緊密排列而成，發(fā)光二極管安裝在反光坑中；反光坑包括一個底面和多個反射側(cè)面，各個反射側(cè)面沿著底面的周向依次排列、首尾相接。
3.如權(quán)利要求2所述的機動車轉(zhuǎn)向燈，其特征是所述反射側(cè)面的輪廓為棱形。
4.如權(quán)利要求I所述的機動車轉(zhuǎn)向燈，其特征是所述殼體包括前殼體和后殼體；后殼體與安裝柄連接；前殼體上設(shè)有與兩條反光凹槽輪廓相匹配的鏤空部分，透明燈罩安裝在鏤空部分上。
5.如權(quán)利要求4所述的機動車轉(zhuǎn)向燈，其特征是處于所述兩條反光凹槽之間的反光杯體向上隆起形成三角形凸塊，三角形凸塊與前殼體接觸配合。
6.如權(quán)利要求5所述的機動車轉(zhuǎn)向燈，其特征是所述三角形凸塊的表面設(shè)有定位槽，所述前殼體的相應(yīng)位置上設(shè)有與定位槽相匹配的定位條。
7.如權(quán)利要求5所述的機動車轉(zhuǎn)向燈，其特征是所述三角形凸塊的兩側(cè)壁設(shè)有第二反射側(cè)面。
8.如權(quán)利要求7所述的機動車轉(zhuǎn)向燈，其特征是所述第二反射側(cè)面上設(shè)有多條均勻排列的條紋，條紋的延伸方向沿三角形凸塊隆起方向。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車轉(zhuǎn)向燈，包括殼體、安裝柄、反光杯、多個發(fā)光二極管和透明燈罩，安裝柄與殼體固定連接，反光杯安裝在殼體上，透明燈罩安裝在殼體上、且套在反光杯的外面，其特征是所述反光杯的杯體上設(shè)有兩條反光凹槽，兩條反光凹槽的一端相連接，并從連接點往靠近安裝柄方向延伸；各個發(fā)光二極管均勻安裝在兩條反光凹槽中。兩條反光凹槽相交并向安裝柄一端延伸，即是從車身的外側(cè)向中間延伸，兩條反光凹槽構(gòu)成“<”或“>”的輪廓，當轉(zhuǎn)向燈啟動時，閃爍的燈光呈相應(yīng)的“<”或“>”型，其左右指向相當明確，轉(zhuǎn)向警示效果更好；轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的光線輪廓徹底擺脫目前圓形或方形的固定形狀，新穎脫俗。
文檔編號F21V7/10GK202546553SQ20122008432
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者蔡錦輝 申請人:廣東騎光車燈工業(yè)有限公司