專利名稱：一種路燈的組合式導(dǎo)熱板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及照明領(lǐng)域，具體涉及一種組合式路燈的導(dǎo)熱板以及電源盒安裝。
背景技術(shù)：
路燈是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈，因為其360度發(fā)光的特性，所以高壓鈉燈有光損失大、燈內(nèi)含有一定量的重金屬的缺點，不環(huán)保的同時還造成了能源的巨大浪費。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，節(jié)能是目前所急需解決的問題。新型高效節(jié)能、壽命長、環(huán)保的大功率LED路燈已然成為道路照明的首選。但是因為大功率LED發(fā)熱后亮度會明顯降低，所以LED路燈的散熱，始終無法有效解決。一般路燈高度有9米，重量在路燈系統(tǒng)上十分重要。傳統(tǒng)的導(dǎo)熱板散熱方式，導(dǎo)熱板較大，電源盒一般都設(shè)在導(dǎo)熱板內(nèi)，增加了燈頭的重量，危險系數(shù)較高，尤其遇到臺風(fēng)地震，很可能產(chǎn)生意外，另外電源盒受雨雪的影響比較大；而且導(dǎo)熱板面積越大，模具、壓鑄機的規(guī)格越大，制造難度越大，生產(chǎn)成本越高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能進行組合的導(dǎo)熱板，并且改變電源盒的安裝方式，減少燈頭質(zhì)量，既降低路燈的危險系數(shù)，又增強電源盒中恒流電源防護雨雪的能力，還能降低生產(chǎn)制造的成本，提高散熱效率。本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，包括相互配合連接的支架A、橫桿，還包括連接于支架A、底板B的導(dǎo)熱板，以及電源盒，所述底板B設(shè)有一件或兩件，其中一件的端部與支架A通過螺栓連接，電源盒連接于支架A的底部。本實用新型進一步改進方案是，支架A通過其頂部設(shè)有螺紋通孔連接于橫桿上。本實用新型更進一步改進方案是，所述電源盒頂部的固定架與支架A底部連接件設(shè)有相互配合的通孔，采用螺栓或銷連接固定。本實用新型更進一步改進方案是，電源盒的盒蓋設(shè)在電源盒的底部，將螺栓穿過電源盒周邊所設(shè)的通孔C連接固定。本實用新型更進一步改進方案是，底板B通過所設(shè)的對稱分布的螺紋孔D，與支架A固定連接。本實用新型更進一步改進方案是，所述的螺紋孔D數(shù)量至少4個。本實用新型更進一步改進方案是，導(dǎo)熱板通過支架A所設(shè)的通孔E和底板B所設(shè)的螺紋孔F，分別與支架A、底板B固定。本實用新型更進一步改進方案是，所述的通孔E數(shù)量至少2個，所述的螺紋孔F數(shù)量至少2個。本實用新型更進一步改進方案是，當(dāng)?shù)装錌設(shè)有兩件時，底板B與底板B’的連接端設(shè)有螺栓孔G，兩者通過螺柱連接，導(dǎo)熱板H和底板B’設(shè)有相互配合的螺紋孔F’，將導(dǎo)熱板固定于底板B’上。本實用新型更進一步改進方案是，所述的螺紋孔G，數(shù)量至少2個。本實用新型的有益效果在于用本實用新型組合式導(dǎo)熱板時，將支架A固定在橫桿上，用螺栓將電源盒固定在支架A底部，底板B固定在支架A的立面上，導(dǎo)熱板固定在支架A和底板B之間，如果底板B設(shè)有兩件時，件與件之間通過螺柱連接。從上述安裝過程可知，用本實用新型組合式導(dǎo)熱板時，既可以減少了燈頭質(zhì)量，降低了路燈的危險系數(shù)，又增強了電源盒中恒流電源防護雨雪的能力，而且還能降低生產(chǎn)制造的成本，提高散熱效率。


圖I為本實用新型側(cè)視示意圖。圖2為圖I A方向示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括相互配合連接的支架Al I、橫桿13，支架All通過其頂部設(shè)有螺紋通孔12、12’連接于橫桿13上，還包括連接于支架All、底板B6的導(dǎo)熱板9，以及電源盒1，所述底板B6設(shè)有一件或兩件，其中一件底板B6的端部與支架All通過底板B6所設(shè)的對稱分布的螺紋孔D4 (本實施案例設(shè)有4個)連接，底板B6與底板B’ 6’的連接端設(shè)有螺栓孔7、7’ (本實施案例設(shè)有4個)，兩者通過螺柱連接，導(dǎo)熱板9通過支架All所設(shè)的通孔ElO (本實施案例設(shè)有3個)和底板B6所設(shè)的螺紋孔F5，分別與支架All、底板B6固定，導(dǎo)熱板9’直接通過B’ 6’所設(shè)的螺紋孔F’ 5’固定。如圖2所示，電源盒I頂部的固定架與支架All底部連接件設(shè)有相互配合的通孔，通過螺栓或銷連接，電源盒I的盒蓋14設(shè)在電源盒I的底部，將螺栓穿過電源盒I周邊所設(shè)的通孔C2、2’、2’ ’、2’ ’ ’連接固定。
權(quán)利要求1.一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，包括相互配合連接的支架A( 11)、橫桿(13)，還包括連接于支架A (11)、底板B (6)的導(dǎo)熱板(9)，以及電源盒(1)，其特征在于所述底板B (6)設(shè)有一件或兩件，其中一件的端部與支架A (11)通過螺栓連接，電源盒(I)連接于支架A (11)的底部。
2.如權(quán)利要求I所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于支架A(11)通過其頂部設(shè)有螺紋通孔(12、12’)連接于橫桿(13)上。
3.如權(quán)利要求I所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于所述電源盒(I)頂部的固定架與支架A (11)底部連接件設(shè)有相互配合的通孔(3、3’)，采用螺栓或銷連接固定。
4.如權(quán)利要求I或3所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于電源盒(I)的盒蓋(14)設(shè)在電源盒(I)的底部，用螺栓穿過電源盒(I)周邊所設(shè)的通孔C (2、2’、2’’、2’’’)連接固定。
5.如權(quán)利要求I所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于底板B(6)通過所設(shè)的對稱分布的螺紋孔D (4)，與支架A (11)固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于所述的螺紋孔D(4)數(shù)量至少4個。
7.如權(quán)利要求I或5所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于導(dǎo)熱板(9)通過支架A (11)所設(shè)的通孔E (10)和底板B (6)所設(shè)的螺紋孔F (5)，分別與支架A (11)、底板B (6)固定。
8.如權(quán)利要求書7所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于所述的通孔E(10)數(shù)量至少2個，所述的螺紋孔F (5)數(shù)量至少2個。
9.如權(quán)利要求I所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于當(dāng)?shù)装錌(6)設(shè)有兩件時，底板B (6)與底板B’(6’)的連接端設(shè)有螺栓孔G (7、7’)，兩者通過螺柱連接，導(dǎo)熱板H (9’)和底板B’(6’)設(shè)有相互配合的螺紋孔F’(5’)，將導(dǎo)熱板(9’)固定于底板B’(6，)上。
10.如權(quán)利要求9所述的一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，其特征在于所述的螺紋孔G(7)，數(shù)量至少2個。
專利摘要本實用新型公開了一種路燈的組合式導(dǎo)熱板，包括相互配合連接的支架A、橫桿，還包括連接于支架A、底板B的導(dǎo)熱板，以及電源盒，所述底板B設(shè)有一件或兩件，其中一件的端部與支架A通過螺栓或銷連接，電源盒連接于支架A的底部，導(dǎo)熱板通過螺栓分別連接支架A和底板B上，電源盒通過螺栓穿過其頂部固定架以及支架A底部連接件設(shè)有的相互配合的通孔連接，電源盒底部設(shè)有盒蓋。從上述過程可知，用本實用新型組合式導(dǎo)熱板，減少了燈頭質(zhì)量，既降低路燈的危險系數(shù)，又增強電源盒中恒流電源防護雨雪的能力，還能降低生產(chǎn)制造的成本，提高散熱效率，降低路燈的危險系數(shù)。
文檔編號F21V17/00GK202733846SQ20122034812
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者陳根祥, 符建, 張航, 張正, 包善昌 申請人:淮安市曼蒂科技發(fā)展有限公司