專利名稱：感應智能節(jié)能燈具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種照明裝置，尤其是一種感應智能節(jié)能燈具。
背景技術：
隨著人們生活水平的日益提高，越來越重視節(jié)能環(huán)保，而作為人們?nèi)粘Ｋ豢苫蛉钡碾娔芨潜涣腥牍?jié)能環(huán)保的日程。在一些光線差的公共場所例如地下車庫用日光燈或熒光燈常年不間斷照明，而多數(shù)情況下處于無人、無車狀態(tài)，造成電能的嚴重損耗，雖然現(xiàn)有采用紅外傳感器控制燈體可以實現(xiàn)節(jié)電效果，然而紅外傳感器由于采用線性光源探測人或車，會存在探測盲區(qū)，對燈體照明的準確性和穩(wěn)定性有一定影響。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，有必要針對的問題，提供一種節(jié)能且有效克服探測盲區(qū)的感應智能節(jié)能燈具。為了解決背景技術中提到的問題，本實用新型提供一種感應智能節(jié)能燈具，其包括一呈倒扣狀的燈座、設于所述燈座頂部且用于固定所述燈座的至少一對吊件、設于所述燈座內(nèi)表面的至少兩個LED燈體、設于所述燈座內(nèi)表面的雷達傳感器，以及控制單元，所述控制單元電性連接所述LED燈體與雷達傳感器，用于根據(jù)所述雷達傳感器的反饋信號來控制所述LED燈體的亮度。作為本實用新型感應智能節(jié)能燈具的改善，所述燈座呈“m”字形，即一橫部兩端各設置一弧部，所述LED燈體排列于所述弧部的內(nèi)表面，所述雷達傳感器設于所述橫部的下表面。作為本實用新型感應智能節(jié)能燈具的進一步改善,感應智能節(jié)能燈具還設有反光罩，所述反光罩頂部與所述燈座內(nèi)表面連接，所述LED燈體套設于所述反光罩內(nèi)。相對于現(xiàn)有技術，本實用新型感應智能節(jié)能燈具的優(yōu)點在于通過雷達傳感器在一定范圍內(nèi)探測，并智能控制LED燈體的照明亮度狀態(tài)，使有人有車時高亮照明而無人無車時進入休眠狀態(tài)，實現(xiàn)照明節(jié)電效果的同時有效解決了探測盲區(qū)的缺陷。

圖1為本實用新型感應智能節(jié)能燈具實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型感應智能節(jié)能燈具實施例二的結構示意圖。圖中，I為燈座；11為橫部;12為弧部；2為吊件；3為LED燈體；4為雷達傳感器；5為反光罩。
具體實施方式
[0013]現(xiàn)結合附圖說明本實用新型感應智能節(jié)能燈具的具體實施方式
。請參閱圖1所示，本實用新型感應智能節(jié)能燈具包括一呈倒扣狀的燈座1，設于燈座I頂部且用于將燈座固定在墻體或者屋頂?shù)闹辽僖粚Φ跫?(可以是吊鏈，金屬條或管等)，設于燈座內(nèi)表面的至少兩個LED燈體3和雷達傳感器4，以及控制單元，所述控制單元電性連接LED燈體3與雷達傳感器4，用于根據(jù)雷達傳感器4的反饋信號智能控制LED燈體的照明亮度狀態(tài)。本實用新型的具體工作方式為LED燈體和雷達傳感器與控制單元電性連接，當有人有車在光線較暗的公共場所例如地下車庫的時候，雷達傳感器發(fā)出的探測波被反射回來后反饋給控制單元，控制單元給LED燈體一個高亮狀態(tài)的指示信號，LED燈體隨即呈高亮照明狀態(tài)；當無人或車停好或開走后，雷達傳感器發(fā)出的探測波沒有被發(fā)射時，控制單元給LED燈體一個休眠狀態(tài)的指示信號，LED燈體隨即進入休眠狀態(tài)。其中所謂LED燈體休眠狀態(tài)是指10%的低功率照明，維持照明所需的最低亮度。本實用新型感應智能節(jié)能燈具通過雷達傳感器在一定范圍內(nèi)探測，并智能控制LED燈體的照明亮度狀態(tài)，使有人有車時高亮照明而無人無車時進入休眠狀態(tài)，實現(xiàn)照明節(jié)電效果的同時有效解決了探測盲區(qū)的缺陷。如下是一個本實用新型有效節(jié)點的實例T8熒光燈與LED燈各設100支，單燈功率各自為T8熒光燈為36W ；LED燈處于高亮狀態(tài)時為14W，休眠狀態(tài)為2W?？偣β矢髯詾門8熒光燈為3.6KW，LED燈高亮狀態(tài)為1. 4KW，休眠狀態(tài)為O. 2KW。兩種類型燈的日工作時間各自為Τ8熒光燈工作時間為24小時，而LED燈暫認定高亮狀態(tài)下的工作時間為8小時，休眠狀態(tài)下的工作時間為16小時。結合上述總功率和日工作時間可得出兩種類型各自的日耗電量各自為Τ8熒光燈為
3.6 X 24=86. 4度，而LED燈為(1. 4X 8+0. 2 X 16) =14. 4度。對比兩者的的日耗電總量，可以明顯看出LED燈比熒光燈有效節(jié)電率達到80%，因此本實用新型可以實現(xiàn)有效節(jié)電的效果。進一步地，請參閱圖2所示，本實用新型感應智能節(jié)能燈具的燈座I呈“m”字形，即一橫部11兩端各設置一弧部12, LED燈體3排列于弧部12的內(nèi)表面,雷達傳感器4設于橫部11的下表面，通過弧部的反光聚光效果增加光的照明亮度同時使感應智能節(jié)能燈具的外觀美觀。更佳地，請參閱圖2所示，在本實用新型感應智能節(jié)能燈具實施例一的基礎上，還設有反光罩5,所述反光罩5頂部與燈座I內(nèi)表面連接，LED燈體3套設于反光罩5內(nèi)，通過反光罩充分將光全部反射，增加LED燈體的亮度。以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求1.一種感應智能節(jié)能燈具，其特征在于包括一呈倒扣狀的燈座、設于所述燈座頂部且用于固定所述燈座的至少一對吊件、設于所述燈座內(nèi)表面的至少兩個LED燈體、設于所述燈座內(nèi)表面的雷達傳感器，以及控制單元，所述控制單元電性連接所述LED燈體與雷達傳感器，用于根據(jù)所述雷達傳感器的反饋信號來控制所述LED燈體的亮度。
2.根據(jù)權利要求1所述的感應智能節(jié)能燈具，其特征在于所述燈座呈“m”字形，即一橫部兩端各設置一弧部，所述LED燈體排列于所述弧部的內(nèi)表面，所述雷達傳感器設于所述橫部的下表面。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的感應智能節(jié)能燈具，其特征在于還設有反光罩，所述反光罩頂部與所述燈座內(nèi)表面連接，所述LED燈體套設于所述反光罩內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種感應智能節(jié)能燈具,其包括一呈倒扣狀的燈座、設于所述燈座頂部且用于固定所述燈座的至少一對吊件、設于所述燈座內(nèi)表面的至少兩個LED燈體、設于所述燈座內(nèi)表面且的雷達傳感器，以及控制單元，所述控制單元電性連接所述LED燈體與雷達傳感器，用于根據(jù)所述雷達傳感器的反饋信號來控制所述LED燈體的亮度。本實用新型感應智能節(jié)能燈具通過雷達傳感器在一定范圍內(nèi)探測，并智能控制LED燈體的照明亮度狀態(tài)，使有人有車時高亮照明而無人無車時進入休眠狀態(tài)，實現(xiàn)照明節(jié)電效果的同時有效解決了探測盲區(qū)的缺陷。
文檔編號F21Y101/02GK202868459SQ20122037430
公開日2013年4月10日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權日2012年7月31日
發(fā)明者邱冠嘉 申請人:邱冠嘉, 曹云軍, 曹云葉